Ремонт двигателя ленд крузер 100 дизель

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Мастера автотехцентров профессионально выполнят текущий, экстренный или капитальный ремонт двигателя и восстановят работоспособность вашего Toyota Land Cruiser 100. Мы решим проблемы, вызванные износом силового агрегата, несвоевременной заменой масла, фильтров и прочими причинами поломок.

Мастера автотехцентра, придерживаясь рекомендаций производителя, выполнят:

разбор и очистку двигателя;
ремонт коленвала, системы охлаждения, подачи топлива и прочих узлов;
диагностику перед ремонтом и после выполнения работ.

На все работы мы предоставляем гарантию до двух лет. Выбрать для Toyota Land Cruiser 100 автотехцентр в подходящей вам точке Москвы или ближайшего Подмосковья и записаться на визит можно на сайте.

Цена на ремонт двигателя Тойота Ленд Крузер 100

Услуги	Цена
Замена клапана	от 1570 руб.	Записаться
Замена клапанной крышки	от 4170 руб.	Записаться
Замена натяжителя цепи	от 7170 руб.	Записаться
Замена опоры двигателя	от 2860 руб.	Записаться
Замена коленчатого вала двигателя	от 4570 руб.	Записаться
Замена поддона картера двигателя	от 4170 руб.	Записаться
Замена прокладок свечных колодцев	от 2770 руб.	Записаться
Ремонт коленчатого вала двигателя	от 4570 руб.	Записаться
Замена прокладки ГБЦ	от 3370 руб.	Записаться
Замена прокладки клапанной крышки	от 4170 руб.	Записаться
Замена радиатора охлаждения	от 5270 руб.	Записаться
Регулировка клапанов	от 4470 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага подвески	от 1170 руб.	Записаться
Замена передней стойки стабилизатора	от 860 руб.	Записаться
Замена сайлентблока заднего рычага	от 960 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков нижнего рычага	от 1060 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков переднего рычага	от 1250 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков продольного рычага	от 1570 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков развального рычага	от 1470 руб.	Записаться
Замена ГБЦ	от 5270 руб.	Записаться
Замена маслосъемных колпачков	от 2770 руб.	Записаться
Ремонт клапанов	от 1270 руб.	Записаться
Ремонт форсунок	от 1670 руб.	Записаться
С/у двигателя	от 14250 руб.	Записаться
Замена вкладышей коленвала	от 4350 руб.	Записаться
Замена гидрокомпенсаторов	от 5250 руб.	Записаться
Замена головки блока цилиндров	от 4250 руб.	Записаться
Замена двигателя	от 15250 руб.	Записаться
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП)	от 1050 руб.	Записаться
Замена направляющих втулок клапанов	от 3550 руб.	Записаться
Замена переднего сальника коленвала	от 5850 руб.	Записаться
Замена поддона картера	от 1250 руб.	Записаться
Замена подушек двигателя	от 1450 руб.	Записаться
Замена поршневой группы	от 2840 руб.	Записаться
Замена поршневых колец	от 2335 руб.	Записаться
Замена приводного ремня	от 1330 руб.	Записаться
Замена распредвала	от 5340 руб.	Записаться
Замена сальника коленвала	от 4640 руб.	Записаться
Замена сальника распредвала	от 3640 руб.	Записаться
Замена турбины	от 3340 руб.	Записаться
Замена цепи ГРМ	от 8150 руб.	Записаться
Капитальный ремонт двигателя	от 40250 руб.	Записаться
Переборка двигателя	от 12350 руб.	Записаться
Ремонт блока цилиндров	от 10240 руб.	Записаться
Ремонт ГБЦ	от 25250 руб.	Записаться
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала)	от 5340 руб.	Записаться
Ремонт и замена масляного насоса	от 5340 руб.	Записаться
Ремонт радиатора охлаждения	от 5340 руб.	Записаться
Ремонт системы охлаждения	от 2350 руб.	Записаться
Ремонт турбины	от 1350 руб.	Записаться
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления	от 2250 руб.	Записаться

Услуги Цена
Замена клапана от 1570 руб.
Замена клапанной крышки от 4170 руб.
Замена натяжителя цепи от 7170 руб.
Замена опоры двигателя от 2860 руб.
Замена коленчатого вала двигателя от 4570 руб.
Замена поддона картера двигателя от 4170 руб.
Замена прокладок свечных колодцев от 2770 руб.
Ремонт коленчатого вала двигателя от 4570 руб.
Замена прокладки ГБЦ от 3370 руб.
Замена прокладки клапанной крышки от 4170 руб.
Замена радиатора охлаждения от 5270 руб.
Регулировка клапанов от 4470 руб.
Замена верхнего рычага подвески от 1170 руб.
Замена передней стойки стабилизатора от 860 руб.
Замена сайлентблока заднего рычага от 960 руб.
Замена сайлентблоков нижнего рычага от 1060 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага от 1250 руб.
Замена сайлентблоков продольного рычага от 1570 руб.
Замена сайлентблоков развального рычага от 1470 руб.
Замена ГБЦ от 5270 руб.
Замена маслосъемных колпачков от 2770 руб.
Ремонт клапанов от 1270 руб.
Ремонт форсунок от 1670 руб.
С/у двигателя от 14250 руб.
Замена вкладышей коленвала от 4350 руб.
Замена гидрокомпенсаторов от 5250 руб.
Замена головки блока цилиндров от 4250 руб.
Замена двигателя от 15250 руб.
Замена заднего сальника коленвала (при снятой КПП) от 1050 руб.
Замена направляющих втулок клапанов от 3550 руб.
Замена переднего сальника коленвала от 5850 руб.
Замена поддона картера от 1250 руб.
Замена подушек двигателя от 1450 руб.
Замена поршневой группы от 2840 руб.
Замена поршневых колец от 2335 руб.
Замена приводного ремня от 1330 руб.
Замена распредвала от 5340 руб.
Замена сальника коленвала от 4640 руб.
Замена сальника распредвала от 3640 руб.
Замена турбины от 3340 руб.
Замена цепи ГРМ от 8150 руб.
Капитальный ремонт двигателя от 40250 руб.
Переборка двигателя от 12350 руб.
Ремонт блока цилиндров от 10240 руб.
Ремонт ГБЦ от 25250 руб.
Ремонт и замена коленчатого вала (коленвала) от 5340 руб.
Ремонт и замена масляного насоса от 5340 руб.
Ремонт радиатора охлаждения от 5340 руб.
Ремонт системы охлаждения от 2350 руб.
Ремонт турбины от 1350 руб.
Снятие/установка/замена форсунок высокого давления от 2250 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Дизельные силовые агрегаты требуют от мастеров по ремонту умения и знания особенностей работы и устройства двигателя. Поэтому при появлении посторонних шумов, темного или белесого дыма в выхлопе и других проблем необходимо обращаться в профильный автотехцентр. Мастера найдут причину неполадок и профессионально выполнят ремонт дизельного двигателя Toyota Land Cruiser 100.

Обращаясь в наши автотехцентры, вы получаете:

весь спектр работ по обслуживанию и исправлению неисправностей дизелей в соответствии с рекомендациями Toyota Land Cruiser 100;
доступные цены;
помощь специализированного центра, давно работающего на рынке Москвы и заслужившего доверие многих автовладельцев.

Для записи в техцентр позвоните нам или оставьте заявку на сайте.

Цена на ремонт дизельного двигателя Тойота Ленд Крузер 100

Услуги	Цена
Восстановление турбин	от 5370 руб.	Записаться
Капитальный ремонт дизельных двигателей	от 25370 руб.	Записаться
Ремонт Common Rail	от 3270 руб.	Записаться
Ремонт топливной аппаратуры	от 2270 руб.	Записаться
Ремонт турбин дизельных двигателей	от 2260 руб.	Записаться
Ремонт форсунок Common Rail	от 2160 руб.	Записаться
Чистка фильтра сажевого DPF	от 1370 руб.	Записаться
Ремонт дизельных форсунок	от 1550 руб.	Записаться
Замена ТНВД	от 6250 руб.	Записаться
Ремонт ТНВД	от 3350 руб.	Записаться

Услуги Цена
Восстановление турбин от 5370 руб.
Капитальный ремонт дизельных двигателей от 25370 руб.
Ремонт Common Rail от 3270 руб.
Ремонт топливной аппаратуры от 2270 руб.
Ремонт турбин дизельных двигателей от 2260 руб.
Ремонт форсунок Common Rail от 2160 руб.
Чистка фильтра сажевого DPF от 1370 руб.
Ремонт дизельных форсунок от 1550 руб.
Замена ТНВД от 6250 руб.
Ремонт ТНВД от 3350 руб.

Внимание!

Легендарный автомобиль Ленд Крузер 100 впервые был представлен общественности во время международного автосалона (Токио). Широкой публике презентовали классический внедорожник с независимой подвеской и традиционным расположением агрегатов. Продажи новой модели стартовали только на следующий год. Цена была очень высокой, приобрести машину могли немногие автолюбители.

Предотвратить возможные повреждения можно благодаря своевременному обнаружению неисправностей во время планового технического осмотра узлов, систем и механизмов. Доверять обслуживание и ремонт Ленд Крузер 100 нужно только профессионалам, иначе высока вероятность нанесения автомобилю серьезных повреждений из-за неумелого обращения.

Основные направления ремонта Тойота Ленд Крузер 100

Тормозные колодки – больное место сотого Ленд Крузера. Если проигнорировать необходимость замены изделий, тормозная система может выйти из строя. О повреждении колодок может сигнализировать характерный хруст при торможении. Это происходит из-за того, что закончился рабочий слой колодок, и они тормозят своим металлическим основанием, повреждая зеркало тормозного диска.

Обязательной процедурой ремонта Тойота является ремонт подвески. Именно эта деталь принимает на себя нагрузки во время движения автомобиля и, тем самым, обеспечивает безопасную и комфортную езду. В первую очередь осуществляется комплексная диагностика устройства. Полученные результаты заносятся в дефектовочный лист, согласно которому намечается перечень восстановительных работ, составляется список запчастей и комплектующих, которые подлежат восстановлению или замене.

Рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель 1HD-FTE объемом 4.2 л. устанавливается на автомобили Toyota Land Cruiser с 1997 г. Головка цилиндров оборудована двумя распределительным валами верхнего расположения (конструкция DOHC). На каждый из цилиндров приходится по четыре клапана (2 впускных и два выпускных), – всего 24 клапана.

Описания большей части рассматриваемых процедур составлены на основе предположения о том, что силовой агрегат остается на своем штатном месте в двигательном отсеке автомобиля. Ввиду сказанного, в случае если двигатель уже демонтирован и установлен на верстак или монтажный стенд, многие из описываемых шагов должны быть опущены.

Снятие, установка, разборка и сборка головки цилиндров
Снятие Компоненты установки головки цилиндров моделей с системой EGR 1 - Перепускной водяной шланг; 2 - Патрубок; 3 - Прокладка; 4 - Зажим; 5 - Вакуумный шланг; 6 - Кронштейн турбокомпрессора; 7 - Турбокомпрессор и выпускной.

Снятие, проверка состояния и установка ремня привода ГРМ
Снятие Внимание! Точное соблюдение фаз газораспределения очень важно, но для двигателей DOHC важно крайне. Неверная установка фаз может серьезно повредить двигатель. Будьте аккуратны при установке ремня привода ГРМ и перед первым.

Снятие и установка зубчатых колес привода ГРМ
Компоненты привода ГРМ (часть 1) 1 - Зажим; 2, 21 - Вакуумный шланг; 3, 28, 33, 34 - Уплотнительная шайба; 4 - Крышка зубчатого ремня; 5 - Фланец №2; 6 - Прижим; 7 - Фланец №1; 8 - Зубчатое колесо распределительного вала; 9 -.

Замена переднего сальника коленчатого вала и сальников распределительного вала и ТНВД
Процедура замены этих сальников одинакова с тем условием, что передний сальник коленчатого вала и сальник ТНВД установлены в крышке зубчатых колес (см. Раздел Снятие и установка зубчатых колес привода ГРМ), а сальник.

Замена заднего сальника коленчатого вала
1. Снимите АТ или корзину сцепления (см. Главу Коробка переключения передач). 2. Снимите приводной диск или маховик. 3. Снимите заднюю пластину двигателя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 4. Снятие старого сальника.

Снятие и установка поддона картера двигателя
Детали установки поддона картера и масляного насоса 1, 13 - Поддон картера; 2, 5, 11 - Прокладка; 3, 12 - Маслозаборник; 4 - Корпус масляного насоса; 6 - Ведомая шестерня; 7 - Пружина; 8 - Редукционный клапан; 9 - Шайба; 10 -.

Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
Снятие 1. Снимите поддон картера (см. Раздел Снятие и установка поддона картера двигателя). 2. Нанесите установочные метки на ТНВД и масляный насос (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). 3. Снимите выпускной патрубок.

Снятие и установка маслоохладителя
Компоненты сборки маслоохладителя представлены на сопроводительной иллюстрации. Компоненты установки маслоохладителя 1 - Крышка маслоохладителя; 2, 4, 6 - Прокладка; 3 - Обратный клапан; 5 - Маслоохладитель; 7 - Щуп; 8 - Фильтр;.

1 - Перепускной водяной шланг; 2 - Патрубок; 3 - Прокладка; 4 - Зажим; 5 - Вакуумный шланг; 6 - Кронштейн турбокомпрессора; 7 - Турбокомпрессор и выпускной коллектор; 8 - Термозащитный экран; 9 - Кронштейн клапана системы EGR; 10 - Сборка впускного патрубка; 11 - Прокладка; 12 - Термозащитный экран впускного патрубка; 13 - Прокладка; 14 - Зажим; 15 - Топливная трубка высокого давления; 16 - Трубка возврата топлива от форсунки №3; 17 - Вакуумный шланг; 18 - Термозащитный экран впускного трубопровода; 19 - Вакуумный шланг; 20 - Зажим; 21 - Прокладка; 22 - Разъем датчика положения педали газа; 23 - Привод дроссельной заслонки; 24 - Уплотнительная шайба; 25 - Впускной трубопровод; 26 - Прокладка

Компоненты установки головки цилиндров моделей без системы EGR

1 - Перепускной водяной шланг; 2 - Патрубок; 3 - Прокладка; 4 - Зажим; 5 - Вакуумный шланг; 6 - Кронштейн турбокомпрессора; 7 - Термозащитный экран; 8 - Прокладка; 9 - Вакуумный шланг; 10 - Сборка турбокомпрессора и выпускного коллектора; 11 - Впускной патрубок; 12 - Прокладка; 13 - Подогреватель на впуске; 14 - Термозащитный экран впускного патрубка; 15 - Прокладка; 16 - Вакуумный шланг; 17 - Зажим; 18 - Топливная трубка высокого давления; 19 - Зажим; 20 - Трубка возврата топлива от форсунки №3; 21 - Термозащитный экран впускного трубопровода; 22 - Зажим; 23 - Прокладка; 24 - Впускной трубопровод; 25 - Уплотнительная шайба; 26 - Привод дроссельной заслонки; 27 - Разъем датчика положения педали газа (модели с АТ)

Компоненты установки распределительного вала

1 - Уплотнительная шайба; 2 - Крышка зубчатого ремня; 3 - Стяжка; 4 - Натяжитель зубчатого ремня; 5 - Натяжной ролик; 6 - Шайба; 7 - Шкив №1 распределительного вала; 8 - Сальник распределительного вала; 9 - Корпус сальника распределительного вала; 10 - Вкладыши подшипника распределительного вала; 11 - Шпонка шкива; 12 - Крышка подшипника распределительного вала; 13 - Прокладка; 14 - Уплотнительное кольцо; 15 - Крышка головки цилиндров; 16 - Трубка возврата топлива от форсунки №1; 17,18 - Прокладка; 19 - Форсунка; 20 - Уплотнение держателя форсунки; 21 - Распределительный вал; 22 - Сегментная пробка; 23 - Упорное полукольцо; 24 - Уплотнительное кольцо; 25 - Седло форсунки; 26 - Задняя проушина двигателя; 27 - Головка цилиндров; 28 - Перепускной водяной шланг (от ТНВД); 29 - Прокладка головки цилиндров; 30 - Зубчатый ремень; 31 - Прокладка; 32 - Изолятор

1. Компоненты установки головки цилиндров представлены на иллюстрациях выше.

2. Слейте охлаждающую жидкость, снимите воздуховоды и топливные трубки высокого давления.

a. Отсоедините три вакуумных шланга от вакуумной трубки на впускном трубопроводе;

b. Отсоедините вакуумный шланг от трёх зажимов на крышке зубчатого ремня, а также возвратный топливный шланг (обратитесь к сопроводительной иллюстрации);
c. Выверните два болта и снимите клапан системы EGR;
d. Отдайте две гайки крепления адаптера клапана EGR к выпускному коллектору;

e. Отдайте два болта и две гайки крепления патрубка впускного трубопровода (обратитесь к сопроводительной иллюстрации);
f. Отсоедините впускной патрубок от воздушного шланга и снимите сборку патрубка с двумя прокладками и экраном.

a. Снимите впускной патрубок и подогреватель воздуха;
b. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумной трубки на впускном трубопроводе;
c. Выверните болт и отсоедините клемму массы от головки цилиндров;
d. Отдайте две гайки крепления адаптера клапана EGR к выпускному коллектору;
e. Отдайте два болта и две гайки крепления патрубка впускного трубопровода;
f. Отсоедините впускной патрубок от воздушного шланга и снимите сборку патрубка с двумя прокладками и экраном.

6. На моделях с системой EGR отсоедините три вакуумных шланга от ТНВД (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

b. Отсоедините вакуумный шланг от двух зажимов на крышке зубчатого ремня (обратитесь к сопроводительной иллюстрации);

c. Отдайте 8 гаек, снимите 8 шайб, впускной трубопровод и две прокладки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

8. Снимите патрубок отвода охлаждающей жидкости (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

9. Снимите форсунки.

10. Отдайте крепеж и снимите термозащитный экран (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

11. Снимите выпускной коллектор с турбокомпрессором (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

12a. Отделите части выпускного коллектора (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

12b. Снимите пружинные кольца (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

13. Снимите крышку головки цилиндров.

14. Выверните четыре болта крепления задней крышки ремня к головке цилиндров и снимите крышку (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

15. Снимите распределительный вал (cм. иллюстрацию в начале Раздела). Для этого:

16. В несколько приемов и в установленной последовательности (обратитесь к сопроводительной иллюстрации) выверните крепежные болты, снимите головку цилиндров и уложите ее на деревянные бруски.

17. Если головка не снимается, аккуратно подденьте ее отверткой в месте, указанном на сопроводительной иллюстрации.

Разборка

Компоненты сборки головки цилиндров представлены на сопроводительной иллюстрации.

Компоненты сборки головки цилиндров

1 - Головка цилиндров; 2 - Клапан; 3 - Направляющая втулка клапана; 4 - Рычаг клапанов; 5 - Сухари; 6 - Верхняя тарелка пружины; 7 - Клапанная пружина; 8 - Нижняя тарелка пружины; 9 - Маслосъемный колпачок; 10 - Датчик ECT; 11 - Коромысло; 12 - Прижим форсунки; 13 - Крышка подшипника распределительного вала; 14 - Болт крепления крышки подшипника; 15 - Ось коромысел; 16 - Передняя часть выпускного коллектора; 17 - Задняя часть выпускного коллектора; 18 - Кольцо; 19 - Прокладка; 20 - Уплотнительное кольцо; 21 - Кольцо; 22 - Турбокомпрессор

1. Выньте толкатели клапанов и уложите толкатели в порядке установки.

2. Снимите переднюю и заднюю подъемные проушины двигателя.

3. Снимите датчик ECT.

4. Снимите рычаги привода клапанов и расположите их в порядке установки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

а. Сожмите съемником пружину и снимите 2 сухаря;
b. Снимите тарелку пружины, пружину и ее седло; расположите детали каждого комплекта в порядке установки;
c. Снимите маслосъемные колпачки.

Сборка

1. Тщательно очистите все детали и смажьте их трущиеся поверхности свежим моторным маслом.

2. Установите подъемные проушины двигателя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Установите сегментную вставку, предварительно нанеся на нее герметик (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4. Установите клапан в порядке, обратном порядку снятия.

5. Обстучите пластиковым молотком торец стержня клапана.

6. Установите толкатели клапанов и регулировочные шайбы. Убедитесь в том, что толкатели свободно вращаются от руки.

7. Установите рычаги клапанов и удостоверьтесь в плавности их хода (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

8. Установите датчик ECT.

Установка

1. Сопрягаемые поверхности головок цилиндров и их крышек должны быть абсолютно чистыми и сухими. При помощи скребка удалите все следы старого герметика и фрагменты разрушенной прокладки, затем протрите поверхности смоченной в ацетоне ветошью. Присутствие на сопрягаемых поверхностях следов масла может привести к развитию утечек.

2a. Измерьте величину максимального выступа каждого поршня в двух точках, вычислите среднеарифметическое значение выступа и сравните его с требованиями Спецификаций (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

2b. При необходимости замените поршень в сборе с шатуном (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Определите наибольшее значение выступа поршня и в соответствие с ним подберите прокладку головки цилиндров, руководствуясь приведенной ниже таблицей.

Примечание. В качестве запасных частей поставляются только прокладки №№1, 3 и 5 толщиной соответственно 0.85–0.95, 0.95–1.05 и 1.05–1.15 мм.

Номер прокладки определяется по числу вырезов на ней (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Выступ поршя, мм	Номер прокладки
Не более 0,225	1
0,226 – 0,325	3
Не менее 0,326	5

4. Установите поршень первого цилиндра в положение ВМТ.

5. Уложите прокладку головки цилиндров на блок цилиндров, смажьте резьбу и нижнюю часть головок болтов крепления головки цилиндров двигательным маслом и затяните болты от руки. Затем затяните болты в установленной последовательности с усилием 69 Нм, после чего дотяните их дважды ещё на 90 град., соблюдая последовательность (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

6a. Установите 7 нижних вкладышей (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Примечание. Устанавливайте вкладыш шириной в подшипник №1, а вкладыши шириной 20 мм – в остальные подшипники.

6b. Установите упорное кольцо распределительного вала (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

7. Уложите распределительный вал в головку цилиндров шпоночной канавкой вверх (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

8. Установите верхние вкладыши в крышки подшипников.

9. Установите крышки подшипников, коромысла, прижимы форсунок и ось коромысел в сборе.

11. Установите форсунки.

12. Проверьте и при необходимости отрегулируйте клапанные зазоры.

13. Удалите старый герметик с сопрягаемой поверхности задней крышки ремня, нанесите новый герметик и установите крышку (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

14. Установите шкивы и зубчатый ремень.

15a. Заправьте в свои посадочные пазы сегментные резиновые пробки, удостоверившись в их пригодности (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

15b. Смажьте их герметиком (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

16. Уложите прокладку крышки головки цилиндров, установите саму крышку с 12 новыми уплотнительными шайбами и затяните болты ее крепления с усилием 6.5 Нм.

17. Установите задний кронштейн двигателя.

18. Соберите выпускной коллектор в последовательности, обратной процедуре его разборки.

19. Установите прокладки, турбокомпрессор и сборку выпускного коллектора.

20. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Затягивайте крепеж с требуемым усилием.

Читайте также: