Ремонт центрального замка тойота ярис

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день! Возникла проблема, то ли с сигнализации то ли с цз. Машина 2010 года американец, стоит сигнализация старлайн а91.

При открытии и закрытии двери пультом сигналки одна дверь не реагирует, то есть передние и одна задняя дверь откраются и закрываются с пульта нормально и только одна задняя не отзывается.

Если только одна задняя, то дело скорее всего в самом замке или его актуаторе.

Вскрывать обшивку, определять приходит ли +- управления с ЦЗ, и станет ясно что дальше делать.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Проблема исчезла сама собой, закрыл заднюю дверь в ручную, а остальные пультом и завел машину с автозавода. Приехал домой и закрыл с пульта все заработало. Спасибо за ответ, думаю может это еще раз проявится, тогда буду разбирать обшивку.

2010yaris: что с ней даже понятия не имею.

Здесь важно иметь что-то одно, или "понятие", или. деньги на сервис.

Была такая же история на электрозамках задний дверей.Оказалось после оттепели внутри двери скопилась влага, а потом резкий мороз и тяги внутри двери прихватывало.После прогрева машины внутри и поездки проблема исчезла, но ещё появлялась несколько раз именно из-за перепадов температуры на улице.

Нужно посильнее протопить салон( покататься часик с максимальной печкой) правда очень жарко( катался в одних шортах и футболке) .Все само просохло и проблема больше не возвращалась.Успехов и удачи на дорогах!

Здравствуйте! Снял обшивку, механических повреждений нет, при открытии с пульта подходит +6.5В, а при закрытии -6.5В. Просушивал салон, не помогает.

Вот после морозов прошлогодняя проблема вернулась,только не открываются уже обе задние двери.Часа два катался протопил салон,но не помогло.Вопрос: может есть отдельно предохранитель ЦЗ на задние двери?

А кто в марте 15-го обещал?

oleg12: Летом возможжжно и сниму обшивку посмотрю там состояние тяг и обработаю VD-40

Нет отдельных предохранителей по штату.

Как морозы ударили резко с положительной температуры под -17-20 у меня такой-же косяк наблюдается на этот раз с задней правой дверью. Механизм появления данной проблемы не постоянный . происходит это с разными дверями. Вообщем где скопилась водичка+мороз там и беда.

А у меня с этими морозами появилась другая проблема.Брелок ц.з. срабатывает иногда только на закрытие.а на открытие не работает.Кнопка нажимается.при этом моргает лампочка на нем на контакт.а замок в тишине.И как назло после мойки не продули и ключ не проворачивается в ручную ни в одной из дверей.При этом абсолютно без разницы по времени и погоде.Просто иногда не хочет и все.Мистика.не иначе.

Может батарейку в брелке заменить.может тяги застывают: закрываете-машина после поездки прогретая,а открываете когда постоит на морозе.

удивительно, но аналогичная проблема появилась именно в морозы обнаружил, как лечить пока не знаю симптомы такие: с сигналки авто снимается но двери при этом не разблокируются открывать приходится ключом причем ключом открывается/закрывается только водительская дверь, если открывать ключом со стороны пассажира то открывается только пассажирская дверь,а если закрывать то передние двери только закрываются.Если действовать изнутри салона то кнопкой водительской двери ничего не открывается и не закрывается хотя слышно как реле щелкает, кнопкой пассажирской двери открывается/закрывается только пассажирская передняя дверь, что за фокусы непонятно, где копать, или тоже протопить салон получше?

Наконец-то добрался до окончания работы по установке дистанционного управления замками дверей!

Сперва выдрал центральную панель с крутёлками печки, думая что оттуда доберусь до блока ЦЗ машины… Но, оказалось, всё было проще — доступ к блоку через рамку спидометра. Ну да ладно, снял еще и панель магнитолы — заодно всё разобрал и вымыл, чтоб было красиво.
В общем, потянув просто на себя рамку спидометра, снял её с защёлок и справа синенький нашёлся штатный блок ЦЗ, прикрученный на "ножке" болтом на 10. Извлёк его на свет Божий, сразу проверил соответствие схеме разъёма — пооткрывал двери и поморгал аварийкой, замыкая на массу соответствующие контакты, измерил напряжение с АКБ и после зажигания, приходящие на блок.

Всё в порядке! Занёс блок домой и начал ваять
Первым делом поменял местами реле в китайской коробочке, как описывал в предыдущей части. Затем, собрав провода в жгут, завёл их рядом с разъёмом в блок и припаял на соответствующие контакты блока. Готово!

Понёс ставить в машину. Ничего "умнее" не придумал с расположением коробочки дистанционки, как притянуть её стяжкой к, непосредственно, блоку ЦЗ, а антеннку закрепил под козырьком спидометра. Но вот беда, сперва оба блока в связке никак не пролазили на место, поэтому пришлось вытащить сам спидометр (заодно и его вымыл) и места там освободилось более чем достаточно. Собрал всё как было, проверил — Работает! Наконец-то по-человечески открываются замки и моргает поворотниками! Дальность отличная — за метров 20 тянет запросто.
Кнопку багажника не задействовал, так как в Ярисе очень простая система и все моторы запараллелены на один выход из блока. Можно, конечно, в разрыв к мотору багажника влепить диоды, но это лень делать и надо тащить провод через весь салон. Да ну нафиг, сомнительной нужности функция. Дожим стекол тоже не делал, потому что у Ярика нет вообще функции автоподъёма стекол — только пока держишь кнопку работает, а мутить какие-то схемы опять-таки лень. Всё что мне нужно — просто открывать и закрывать двери дистанционно. И это я сделал!

Толян

донцов

Толян

barsik

Тойотовед

Толян

Реклама партнёров

barsik

Тойотовед

Устранилось само собой Но только если сразу же открыть машину а потом опять закрыть то работает Если с первого раза то никогда .

KADI

У меня такойже беспридел был, только с водительской дверью! Причина очень проста. Сам мучился два дня не мог понять в чем дело. оказалось все дело в эл.моторчике который находится в приводе центрального замка. Машины у нас не новые от частого срабатывания он просто засоряется пылью от щеток. Разбираете дверь, откручиваете привод центрального замка который крепится на два болтика, вытаскиваете его на свет божий и пытаетесь разобрать так-как япы редиски запаивают его наглухо. Я расковыривал его при помощи ножа. Изымаете из этой конструкции эл.моторчик его тоже разбираете только аккуратно там много всякой мелкой дряни, чистите это все старой зубной щеткой или её аналогами и собираете все это в обратной последовательности. Только проверьте обязательно осталось там чтонибудь от щеток если нет то можно покупать новый привод центрального замка. Извиняюсь, что нет фото всей этой операции но тогда было не до этого. Удачи в ремонте

Веселый грузовичок движимый табуном в 110 лошадей,
заменен на Hyundai Santa-Fe 2,7 GLS 4WD АКПП.
(Но такая ностальгия по табуну в 110 лошадей)
Убивает не скорость, убивает резкая остановка.

barsik

Тойотовед

KADI

Учитывая из какого пластика эти зубцы сделаны. Им лет сто понадобится чтобы износиться! при том там внутри на этих зубцах столько смазки что коэффициент трения очень маленький. Сделай простую вещь отсоедини привод от самого замка и вытащи его, подключи разъем и послушай если эл.моторчик срабатывает постоянно одинаково значит автоэлектрик прав, а если срабатывает с замедлением как будто умирает то автоэлектрик не прав. Только не забудь при проверке нажать на кнопочку на двери как будто дверь закрыта иначе Ц.З. не сработает. Если сама это сделать не сможеш и попросить некого то не парься, а просто купи привод Ц.З.

Sanыч

Цитата

Изымаете из этой конструкции эл.моторчик его тоже разбираете только аккуратно там много всякой мелкой дряни, чистите это все старой зубной щеткой или её аналогами и собираете все это в обратной последовательности. Только проверьте обязательно осталось там чтонибудь от щеток если нет то можно покупать новый привод центрального замка.

+1
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ЩЕТКИ И ПОЧИСТИТЕ МЕЛКОЙ НАЖДАЧКОЦ КОЛЛЕКТОР ЭЛ. ДВИЖКА

То, что один человек собрал, другой завсегда разобрать сумеет!
Тойота Эхо-2000 три поллитры и тобун вороных
Хонда HR-V-1999

vitaltr

делюсь свои опытом: у меня дверей только 3 соответственно 2 замка. пассажирский косячил с покупки, в смысле только дергался, хотя ключом закрывался, потом за ним тот же диагноз начался на водительской двери. Причем водительская через раз срабатывает, а пасс. хронически не работала. На СТО поставили простые совковые какие то рублей по 100-150 и проблема как бы решилась НО: когда родные замки и ты выходишь из машины, то замок разблокируется сам, внутренней ручкой, за которую ты тянешь для открытия двери. А НА НОВОМ НЕ ТАК. дверь открывается, но сила замка оставляет солдатик в нижнем положении, когда выходишь и хлопаешь дверью, то становишься перед фактом заблокированной изнутри пустой машины, в моем случае заведенной с ключом внутри. В итоге внутрь я залез (отдельная смешная история), но водительский замок вернул родной, хоть и косячный, но проще ключом его закрыть через раз. А вот пассажир теперь не может выйти по той же схеме, если у меня дверь на кнопке его заблокирована, то ему теперь надо дергать руками собачку. Один раз это спасло моего знакомого от покидания авто в пьяном виде на ходу.

Реклама партнёров

Брат

Тойотофил

vw jetta mark2 87г - БЫЛ
vw golf plus mark3 97г - БЫЛ
h-nda accord 92г - БЫЛ
ваз 2107 белый :) - БЫЛ
toyota corolla fielder 01г - БЫЛ
toyota cresta 94г - БЫЛ
toyota crown 94г р211от - БЫЛ
toyota vitz RS 01г - БЫЛ
toyota celica GT RA64 с211км - БЫЛ
toyota corolla 02г - БЫЛ
toyota regius 02г х211ах - ЕСТЬ
toyota cresta 84г - БЫЛ
toyota vitz RS 03г н211нт - БЫЛ
toyota аlеks 02г - БЫЛ
toyota chaser 01г - есть

Стрый

До ковырять ещё далеко.
Сначала надо всё тщательно проверить. Скорей всего что-то мешает свободному движению рычагов или плохой контакт в разъёмах проводки.
Всё это достаточно легко проверить.

Брат

Тойотофил

Dmx85

была такая проблема пол года мучился то работает то нет.моторчик менял на новый поработал может месяц потом снова начал не закрываться до конца.потом случилась беда аккумулятор сдох и тут я решил закрыть с ключа механически не как. пришлось толкать до стоянки.вот сегодня решил все сделать.поехал в магазин купил 5 контактный китайский привод.90р. и утановил работы мин 20 только вот с проводкой по думать пришлось.все работает на ура и с ключа и сигнализации.и все двери отрывает закрывает когда ключом отрываешь.очень рад.а то новый стоит комплект вроде около 2000

linnyr

да уж.
в каком месте я плохо сказал, что надо менять замок без мозгое*ательства другим и себе в первую очередь?
или вы старые гандоны тоже стираете и смазываете по-новой?

или вы из-за 100-200р на новый замок на гавно быстрее изойдетесь, чем решитесь купить и поставить? вы бы уже давно быстрее купили и поставили замок, чем разводить здесь бессмысленные разговоры о смазке замка, чистки щеток и подобных танцев с бубнами?

SUBARU. 666 на номере.

Subaru Legacy 2.5л, акпп
Toyota Yaris 1л мкпп->акпп

Брат

Тойотофил

Реклама партнёров

Если только одна задняя, то дело скорее всего в самом замке или его актуаторе.

Вскрывать обшивку, определять приходит ли +- управления с ЦЗ, и станет ясно что дальше делать.

2010yaris: что с ней даже понятия не имею.

Здесь важно иметь что-то одно, или "понятие", или. деньги на сервис.

А кто в марте 15-го обещал?

oleg12: Летом возможжжно и сниму обшивку посмотрю там состояние тяг и обработаю VD-40

Нет отдельных предохранителей по штату.

Читайте также: