Ремонт cadillac escalade 3
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Вам нужен автосервис Кадиллак Эскалэйд рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 112 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 7200 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1800 руб. |
| Бронирование фар | от 1200 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1200 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1800 руб. |
| Диагностика подвески | от 840 руб. |
| Замена амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1200 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 240 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 960 руб. |
| Замена генератора | от 1080 руб. |
| Замена глушителя | от 1200 руб. |
| Замена двери | от 10800 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1200 руб. |
| Замена замка зажигания | от 4200 руб. |
| Замена катализатора | от 1200 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 3000 руб. |
| Замена лобового стекла | от 1080 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 600 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 600 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2400 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 12000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2400 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 600 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1200 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1320 руб. |
| Замена помпы | от 3000 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1200 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 7800 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1800 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2640 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2520 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2640 руб. |
| Замена радиатора печки | от 9000 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 5400 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 600 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 5400 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 960 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 600 руб. |
| Замена свечей | от 960 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 600 руб. |
| Замена стартера | от 1080 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2400 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена ступицы | от 1800 руб. |
| Замена сцепления | от 5400 руб. |
| Замена термостата | от 1800 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 840 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1680 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 1080 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1200 руб. |
| Замена турбины | от 2400 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2640 руб. |
| Замена форсунок | от 2400 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 10200 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1200 руб. |
| Замена шруса | от 2400 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1800 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 30000 руб. |
| Перетяжка салона | от 36000 руб. |
| Плановое ТО | от 840 руб. |
| Покраска двери | от 7800 руб. |
| Покраска капота | от 9000 руб. |
| Покраска кузова | от 78000 руб. |
| Полировка фар | от 1200 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 6000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3600 руб. |
| Промывка радиатора | от 3000 руб. |
| Промывка форсунок | от 3600 руб. |
| Регулировка клапанов | от 4200 руб. |
| Ремонт DSG | от 66000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 54000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 6000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 26400 руб. |
| Ремонт МКПП | от 4200 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 14400 руб. |
| Ремонт стартера | от 1800 руб. |
| Стапельные работы | от 3000 руб. |
| Сход-развал | от 1800 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 6000 руб. |
| Удаление катализатора | от 4200 руб. |
| Установка автозвука | от 13200 руб. |
| Установка ксенона | от 4200 руб. |
| Шумоизоляция | от 13200 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
ШЕВИ плюс
Ремонт автомобилей Cadillac Escalade 900 в Шеви Плюс
Любые виды ремонта
Запчасти в наличии
Доступны карты ТО для разных поколений
Галерея фото
Видео
ТОП ЛУЧШИХ РАБОТ
Полезные улучшения и доработки ESCALADE
Все полезные улучшения и доработки
Список популярных работ
Рулевое управление (2)
Тормозная система (15)
Список популярных работ для всех поколений
Техническое обслуживание (25)
Тормозные системы (29)
Ходовая часть (51)
Рулевое управление (11)
Топливная система (10)
Коробка передач/раздаточная коробка (при нал.) (20)
Осветительное оборудование (25)
Отопление и кондиционер (20)
Система охлаждения (9)
Кузов (рама)/салон (213)
Установим купленные запчасти в любом из наших ТЕХЦЕНТРОВ
Скидка, Гарантия
Наши техцентры
IncludeComponent( "bitrix:catalog.filter", "", Array( "IBLOCK_TYPE" => $arParams["IBLOCK_TYPE"], "IBLOCK_ID" => $arParams["IBLOCK_ID"], "FILTER_NAME" => $arParams["FILTER_NAME"], "FIELD_CODE" => $arParams["FILTER_FIELD_CODE"], "PROPERTY_CODE" => $arParams["FILTER_PROPERTY_CODE"], "CACHE_TYPE" => $arParams["CACHE_TYPE"], "CACHE_TIME" => $arParams["CACHE_TIME"], "CACHE_GROUPS" => $arParams["CACHE_GROUPS"], "PAGER_PARAMS_NAME" => $arParams["PAGER_PARAMS_NAME"], ), $component ); ?-->
ШЕВИ плюс
Ремонт автомобилей Cadillac Escalade 4 в Шеви Плюс
Любые виды ремонта
Запчасти в наличии
Доступны карты ТО для разных поколений
Галерея фото
Видео
Полезные улучшения и доработки ESCALADE IV-Gen (K2UXX)
Все полезные улучшения и доработки
Список популярных работ
Полезные улучшения и доработки (33)
Рулевое управление (3)
Тормозная система (13)
Список популярных работ для всех поколений
Техническое обслуживание (25)
Тормозные системы (29)
Ходовая часть (51)
Рулевое управление (11)
Топливная система (10)
Коробка передач/раздаточная коробка (при нал.) (20)
Осветительное оборудование (25)
Отопление и кондиционер (20)
Система охлаждения (9)
Кузов (рама)/салон (213)
Установим купленные запчасти в любом из наших ТЕХЦЕНТРОВ
Скидка, Гарантия
Наши филиалы
Москва и М.О.
Санк-Петербург
Краснодар
IncludeComponent( "bitrix:catalog.filter", "", Array( "IBLOCK_TYPE" => $arParams["IBLOCK_TYPE"], "IBLOCK_ID" => $arParams["IBLOCK_ID"], "FILTER_NAME" => $arParams["FILTER_NAME"], "FIELD_CODE" => $arParams["FILTER_FIELD_CODE"], "PROPERTY_CODE" => $arParams["FILTER_PROPERTY_CODE"], "CACHE_TYPE" => $arParams["CACHE_TYPE"], "CACHE_TIME" => $arParams["CACHE_TIME"], "CACHE_GROUPS" => $arParams["CACHE_GROUPS"], "PAGER_PARAMS_NAME" => $arParams["PAGER_PARAMS_NAME"], ), $component ); ?-->
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Cadillac Escalade
Диагностика Cadillac Escalade
Ремонт двигателя Cadillac Escalade
Ремонт подвески Cadillac Escalade
Ремонт сцепления Cadillac Escalade
Замена ГРМ Cadillac Escalade
Ремонт генератора Cadillac Escalade
Ремонт ГУР Cadillac Escalade
Ремонт КПП Cadillac Escalade
Ремонт стартера Cadillac Escalade
Ремонт тормозной системы Cadillac Escalade
Ремонт ходовой Cadillac Escalade
Электрика Cadillac Escalade
Прочее Cadillac Escalade
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Кадиллак Эскалейд в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Cadillac Escalade?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Cadillac Escalade?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Кадиллак Эскалейд?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Кадиллак Эскалейд?
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Можно ли использовать неоригинальные запчасти и расходные материалы?
Можно. Но установка неоригинальных запчастей и расходников может привести к уменьшению ресурса узла или механизма, поэтому не рекомендуется. Для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии нужно использовать только оригинальные запасные части и расходные материалы.
Всем привет, это 2-рая и основная часть ИСТОРИИ ремонта выдвижного порога Cadillac Escalade III (3) 2011 года в городе Санкт-Петербург.
Немного предыстории и что меня вообще на это сподвигло.
Все началось с того, что левы порог моего Cadillac Escalade III (3) 2011 года, стал заедать, а именно она перестал до конца заезжать (убираться).
Я думал почищу петли и ок. Как хороший мальчик, я поехал в 1 из известных в Питере сервисов по ремонту Cadillac (название тут писать не буду, чтоб их не травмировать), но до это сколько раз приезжал к ним, всегда уезжал с непонятным чувством.
Так вот, приехал говорю порог клинит, мне сходу сразу говорят «сломался мотор, оборвало шкиф или сломались "зубцы". Так как перед поездкой я просмотрел не одно видео в интернете и подобная поломка всегда сопровождалась отчетливым звуком, скрежет или очень громкая работа. У меня мотор не умер и ездил туда сюда, звука такого не было, меня снова насторожил данный сервис. Думаю ладно и спрашиваю, сколько? Ответ 19 000 мотор + работы и тд. под 25 000 примерно все под ключ выходило. Я сказал спасибо, я подумаю и уехал. Стал снова читать интернет и увидел, что в моей машине подходит моторчик от Рендж Ровера и стоит на порядок дешевле, только клему нужно старую поставить. Об этом в автосервисе мне не сказали, хотя знали.
Снимал порог один, поэтому подложил что было, чтоб он не упал на меня.
Так же по инфе из интернета снял и зачистил минус провода на массу.
Собственно вот он снятый.
В таком состояние все было изначально
Далее думаю сниму порог тогда сам и поменяю (возомнил себя мастером). Снять порог не составило труда, дальше я стал ВЫБИВАТЬ втулки (стальные пальцы) из петель, там где крепился мотор вышли хорошо и я начал выбивать 2 с другой стороны, на этом все и встало. После долгих мучений как и ожидалось я сломал одну петлю (лапу).
Сломал думаю после того как нагрел его и стал выбивать =(
Думал а плевать, недорогая ведь вещь =)
Звоню в сервис и говорю, вот так и так сломал, мне говорят молодец и называют снова большую цену, точно не помню, но по моему около 30 000 на новые петли, после спросил, а нет ли у них БУ, мне сказали подождать.
Через мин 5 говорят, что мне супер повезло у них есть рабочий порог который они мне готовы продать за 20 000, я немного подумал и согласился. Поехал к ним, попросил предварительно мне показать его, удивились но отвели меня в мастерскую, там под верстаком он валялся, в пыли и т.д. Я начал на него смотреть и увидел что сам двигатель там уже вскрывали, он весь замазан герметиком, а обслуживающий червячную передачу винт был заварен. На вопрос гарантию хотя бы пол года даете, мне сказали НЕТ! После разговоров согласились дать гарантию на сезон при условии, что я буду к ним приезжать и каждые 2 месяца обслуживать пороги. Я согласился, отдал машину и ждал почти 2 часа, пока они поставят мне 1 рабочий порог. В итоге ко мне вышли и сказали, что не поставят его мне, так как он какой-то кривой, толи закис толи что, я прикололся так как до этого меня уверяли что он полностью рабочий и проблем не возникнет. Сняли они свой порог и отдали мне машину. По пути я узнал стоимость мотора от Рендж Ровера, но заказывать не стал так как вначале нужно было решить вопрос со сломанной петлей!
Приехав домой мне пришла в голову мысль, а почему бы эту сломанную петлю не сварить аргоном ? НЕ поверите открыл частные объявления и отобрал в своем районе 3-4 человек. Откинул самого дорогого и самого дешевого, остановил выбор на адекватном человеке по имени Денис. Скорей всего сыграл случай и чуйка которой я немного доверяю, так вот взял я этот порог и повез ему.
Приехал на место я был приятно удивлен, что это место не просто гараж или что-то такое, я ОГРОМНЫЙ производственный цех и у меня в голове сразу назрел другой план =) =)
Поздоровались, познакомились и я занес этот порог внутрь, положил на верстак и спросил, а может ли он его полностью перебрать?
Уж если делать, то делать как надо и по человечески + я понял что все ресурсы там есть и умелые руки тоже. Денис согласился (хотя до этого ни разу не занимался подобным), забегаю вперед (СПОЛЕР) я ни разу не пожалел! Далее все фото и видео процесса он присылал.
Отсоединили саму ступеньки от основания и сняли блок управления.
Петли были сняты и приступили к выпресовки втулок. Но перед этим все несколько дней лежало в сорялке, отмокало.
Сняли петлю с моторчиком и так же аккуратно замочили закисшие соединения.
После зачистки + сварили сломанную петлю
Заваренное ухо, как видно оно стало чуть больше и толще.
Таже самая заваренная петля только сбоку.
Все детали были отпескоструили и покрасили специальным порошком.
Так как Денис в моторах этих не разбирался, я попросил снять мотор, вскрыть его и посмотреть что и как внутри.
Далее занялись отдельно моторчиком
Сняли не без труда и убедились что магниты вес целы и вес хорошо с ними.
Видно как все окислилось и в не очень хорошем состояние
Видео том в каком состояние моторчик внутри + при снятие корпуса обломались уши, которые потом так же варили и восстанавливали.
Уже восстановленные позже там была нарезана резьба.
Мне было важно понимать целы или сломаны там магниты, подшипники и шестерни.
Вот такую штуку пришлось придумать и приварить, чтоб открутить крышку червячной передачи.
Вот так все выглядело после чистки, пескоструя и покраски петли с мотором.
Так же я сказал, что пусть не быстро, но качественно, торопиться не нужно и началась работа.
После того как все было разобрано до винтика, очищено и подготовлено, я привез нужны болты и т.д. Было принято решение собирать на них в место стальных пальцев, так как на них уже была выработка и окончания были эллипсами.
Петля в собранном виде на болтах.
Далее я приехал его забирать и ставить. Как оказалось это было еще не все =) После установки порога, он перестал вообще работать, в механике я был уверен на 100% и поэтому я решил, что проблему в электрике. На следующий день я поехал к авто-электрику, описал ему все что делали. Я снял порог и стали проверять — прозванивать все что можно =).
Сняли блок управления его полностью проверили, в итоге вес в порядке до моторчика. Было принято решение разбирать его и смотреть что там внутри, так как я показал фото в каком состояние там все было.
Плата оказалась 2-х сторонняя, просто так ее не снять. Отпаяли питание, приподняли плату, прозвонили и нашли проблему. Оказалось соединение(контакт) между верхом и низом платы просто прогнил. Сдали по верх платы обманку — припаяли проводок который как раз и соединил верх и низ. Все собрали и поставили порог на место и … ВСЕ заработало, но это еще не конец =) =)
Как видно на фото, при закрывание болты немного начали мешать, поехал обратно к Денису, показал ему все, за 30 минут было вес исправлено. Перевернули болты и немного подточили + оказалось там еще 1 мешал, но его так же поправили. После этого все заработал ИДЕАЛЬНО!
После подключили к диагностики, обучили пороги и счастливый поехал домой. Не буду специально говорить сколько все стоило, НО однозначно оно того стоило, так как туда лет 10 точно ни кто не залезал и ничего не делал. Полная капиталка порога + теперь его можно обслуживать, снимать разбирать без проблем. На днях поеду 2-рой порог так же все делать, хотя он полностью исправен, но хочу сразу чтоб все было супер !
Ни один авто сервис такого вам не сделает. Спасибо что дочитали до конца, была проделана большая работа.
PS"Небольшая просьба к тем кто проникся и дочитал, прошу вас сделайте в своем бортжурнале тему со ссылкой на мой пост, у меня мало тут подписчиков, а хочется чтоб многие знали, как можно хорошо сделать пороги"
Читайте также: