Ремонт блока управления двигателя тойота
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Профессиональная команда специалистов и оборудованная лаборатория.
Ремонтируем электронные блоки управления любых систем автомобиля.
Качественное устранение неисправностей с гарантией результата.
Быстро. Точно. Надежно. Оперативный "экспресс" ремонт за 1 - 3 дня.
Ремонт предварительно снятых блоков управления из регионов. Доставка курьерской службой.
Профессиональный ремонт блоков управления любой сложности
"Отказ систем характеризуется наличием неустранимых ошибок при запуске двигателя, которые не могут быть проигнорированы штатными средствами."
Частые причины: коррозия, попадание влаги, трещины в местах пайки, удар/вибрация.
Что представляет из себя бортовой компьютер или электронные "мозги" автомобиля?
Детальный взгляд на блок управления авто
Зачем нужен ЭБУ?
В первую очередь это датчики отслеживания состояния:
Температура "за бортом"
Уровени жидкостей в узлах
Напряжение сети авто
Устройство и "начинка" электронного блока
Под защитным кожухом ЭБУ скрывается плата управления, напоминающая компьютерную микросхему. Ее функционал представлен двумя основными направлениями: запоминание (входящие и оперативные данные) и реакция (управляющее программное обеспечение).
Неисправности и ремонт ЭБУ
Чтобы диагностировать неисправность не нужно пытаться вскрывать корпус электронного блока подручным инструментом! Подобные действия почти гарантированно приведут к выходу ЭБУ из строя даже если поломка была незначительной!
Для диагностики высокотехнологичного устройства должно использоваться только специальное оборудование, подключаемое к тестовым портам.
Самостоятельно определяем отклонения в работе блока:
Заблокирована часть второстепенных систем автомобиля;
Дисплей выдает ошибки и/или авто отказывается заводиться;
Если системы автомобиля стали сбоить по причине неправильной работы ЭБУ – не стоит отчаиваться, ведь всегда есть шанс вернуть блок управления к жизни. В случае коррозии и разрушения контактов вероятность восстановления платы очень высока. Главное здесь – отдать модуль на ремонт надежному мастеру, который вникнет в проблему и устранит неисправность с минимальным вмешательством. В таком случае даже старый электронный блок прослужит своему владельцу еще не один год.
Этапы ремонта электронного блока управления
Получение максимальной информации о причинах, приведших к поломке ЭБУ, внешних проявлениях неполадок, списка ошибок, возникших при первоначальном тестировании.
Проверка ответа блока в нашей лаборатории, диагностика портов и целостности системы.
В случае сбоя программного обеспечения – обновление и восстановление ПО до рабочего уровня с устранением всех ошибок на стенде.
Завершение ремонта ЭБУ и проведение финальных тестов до полного соответствия стандарту данного устройства.
Общий термин – ECM (Engine control module) можно встретить в различных вариациях:
или DDE (дизель) указывает на своих модулях производитель BMW;
По функционалу все данные электронные модули схожи и руководят протекающими в двигателе процессами. Несмотря на внушительный запас прочности и надежность, заложенную производителем, блок управления двигателем тоже может выйти из строя, как и любое другое устройство (например, модуль ABS) в процессе эксплуатации авто. Пытаться ремонтировать высокотехнологичное устройство самостоятельно крайне не рекомендуется – лучше обратиться к специалистам, например, в нашу лабораторию.
Что обычно провоцирует поломку модуля ECM
Некорректное обращение с аккумулятором: обрыв проводки, внештатное отключение клемм, скачок напряжения и т.д.;
Некомпетентное вмешательство – неправильный ремонт, прошивка или чип-тюнинг блока управления двигателем;
Любое механическое воздействие: удар, коррозия, перегрев, попадание влаги и т.п.;
Износ микросхемы в результате интенсивной эксплуатации авто > 12 – 14 лет;
Nissan Versa 1.6L ECM Engine Control Module
При возникновении уверенности в том, что электронный блок управления двигателем сбоит или функционирует неправильно – ни в коем случае не стоит пытаться чинить его самостоятельно или обращаться в СТО не специализирующееся на ремонте модулей ECM. Буквально одно неверное действие может полностью уничтожить дорогую микросхему без возможности восстановления.
Восстановление "электронных мозгов" двигателя возможно только на специальном оборудовании и при наличии мастера необходимой квалификации.
Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.
Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта блока управления ДВС
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Используйте калькулятор расчёта стоимости ремонта электрики
Выберите ваше авто:
Ремонт блока управления ДВС (электро проводка)
Ремонт ABS (блока или проводки)
Ремонт системы SRS
Ремонт системы VSC
Ремонт системы TRC
Ремонт системы VGRS
Ремонт системы TMPS
Ремонт системы круиз-контроля
Сальник коленчатого вала. Задний. Снять и установить
Впервые у нас? Для вас скидка 10%
Компенсируем расходы на дорогу в техсервис “Тойота-Электрик”
Время потраченное вами на дорогу в автосервис, стоит того качества услуг, которые мы предлагаем. Мы компенсируем ваши расходы на дорогу в наш автосервис.
Для этого мы подготовили несколько видов скидок и подарков в зависимости от вашего расстояния до нас.
Выберите вашу модель автомобиля Тойота для проведения работ по ремонту блока управления ДВС (электропроводки)
Пройдите бесплатную диагностику и узнайте обо всех неисправностях вашего автомобиля
Мы проверим ваш автомобиль более чем по 20 параметрам используя профессиональное оборудование, это бесплатно и ни к чему не обязывает
Познакомьтесь со специалистами, которые более 18 лет специализируются на ремонте и обслуживании автомобилей Тойота
Стаж более 18 лет
- Ремонт систем управления автомобиля, систем безопасности и т. д.;
- Ремонт электронных систем автомобиля;
- Установка, демонтаж, восстановление (автосигнализаций, иммобилайзеров, секреток) прочего дополнительного электрооборудования.
Стаж более 18 лет
- Мелкий-средний ремонт а/м Тойота;
- Плановое техническое обслуживание (замена масла, жидкостей, фильтров и т.д.);
- Выявление и устранение неисправностей авто;
- Установка на авто дополнительного оборудования.
Познакомьтесь с акциями и новостями от “Тойота-Электрик”
Скидка 10% + бесплатная диагностика при первом посещении автосервиса!
АКЦИЯ ДО 30 ИЮНЯ
Бесплатная замена масла для автомобилей Тойота в Москве
Анонс новой услуги - Чистка форсунок
Бесплатная диагностика автомобиля Тойота
Прочитайте отзывы клиентов о качестве ремонта и техобслуживания или оставьте свой отзыв о нашей работе
Автосервис очень понравился! Была проблема с актуатором сцепления, Тойота Королла, электромотор изжил себя. Долго искал причину в разных сервисах, определить смогли только здесь! Очень благодарен ребятам, все грамотно объяснили, быстро заменили, теперь машина на ходу! Адаптация робота очень понравилась, рекомендую! Не пожалеете! Если стоит выбор какой сервис выбрать, выбирайте этот! Грамотные специалисты!
Ровно два года назад первый раз обратился в Тойота Электрик к ребятам со своей проблемой. У меня Тойота с роботизированной коробкой передач и в течение года до этого не мог разобраться с причиной внезапного перехода КПП в нейтральное положение при движении. Это могло произойти в любое время и в любом месте, на МКАД, на светофоре, что было чаще. До этого такая проблема возникла в первый раз на пробеге 112 000 после 2-х часового движения в пробке с полной загрузкой машины. Тогда это было также неожиданно, но причина была понятна - в сцеплении. оно уже почти было изношено и как обычно в таких случаях, необходимо было подождать 15 минут и можно было двигаться дальше до следующего перегрева.
Но тут, два года назад коробка переходила в нейтральное положение и загоралась та самая красная шестеренка на панели приборов абсолютно без каких-либо причин, связанных с перегревом, вызванным длительным движением в пробке. Это могло произойти и при начале движения. На первом, родном сцеплении мне удалось проехать 143 000 км., после замены проехал 100 000 км и примерно через 20 000 км после второй замены начались как раз проблемы с регулярным и частым переходом в нейтральное положение. Я был на диагностике у нескольких дилеров, мне считывали ошибку - ошибку актуатора - предлагали для начала заменить сцепление, ведь как правило из-за него коробка чаще всего переходит в нейтраль. или поменять актуатор, но ценник предварительный уходил под 100К руб.
Я понимал, что дело не в сцеплении, так как на том сцеплении удалось проехать всего то 20 000 км. Попробовал найти другой техцентр, не относящийся к официальным дилерам, в котором бы помогли решить проблему, но либо мне называли такую же цену как и у официального дилера за ремонт - под 100 к руб, либо говорили, что \"мы можем поменять и сцепление, и актуатор, но потом все равно нужно будет съездить к \"официалам\" для актуализации сцепления. Плюс к тому же, эти центры работали практически по всем маркам авто, что вызывало сомнение в их профессиональной компетенции применительно к роботизированным коробкам ТОЙОТА.
Хотелось найти центр, который будет специализироваться именно на тойотах и такой центр мне удалось в итоге найти - Тойота Электрик на Иловайской 12. Позвонил, записался на диагностику и ремонт. Поменяли актуатор - поставили модернизированный. Вот уже два года прошло, проехал уже более 45 000 км, таких проблем больше не возникало. В общем, проблема была решена, сейчас пробег более 350 000 км. Также приезжал с проблемой стартера, и тоже проблему устранили. Могу смело рекомендовать этот Центр. Спасибо.
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЧИП-ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЕЙ
Расширение ассортимента услуг и снижение цен !
В данном разделе представлены наиболее часто встречающиеся неисправности электроники в автомобилях Toyota.
Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) 2000-2004 года с двигателем 2 л. 1 AZ-FE AT ( U140 и U240 АКПП) - неисправность блока управления ECU / PCM , выход из строя блока управления АКПП (PCM / ECM ) - неправильное управление соленоидами АКПП . Данная неисправность проявляется на ВСЕХ авто АМЕРИКАНСКОГО рынка и части ЕВРОПЕЙСКИХ (блоки управления этих автомобилей практически идентичны)
Практически на всех автомобилях Toyota Rav4 2000-2004 года выпуска с двигателем 1 AZ-FE и АКПП встречается неисправность блока управления ECU/PCM. Неисправность в электронном блоке управления RAV4 связана с электроникой, управляющей соленоидами в АКПП - на данном автомобиле моторный ЭБУ и блок управления АКПП совмещен в едином блоке PCM (иногда называют ECM/ECU) на одной печатной плате.
На фото : блок управления двигателем и АКПП (ECU/PCM) автомобиля Toyota Rav4 1AZ-FE AT - в блоке PCM совмещены функции блока управления двигателем ( ЕС M) и автоматической трансмиссией (АКПП).
Практически все автомобили Toyota RAV 4 2.0 2000-2004 г. американского рынка (рынок США) со временем начинают проявлять данные неисправности блока управления в виде толчков при переключении передач, рывков и " дерганий " при включении передач АКПП , "ударах " при включении задней передачи. При этом часто появляются пропадающие или нестираемые ошибки в блоке ECU / PCM по соленоидам P0750 , P0753, P0755, P0758, P1760. Это происходит из за выхода из строя микроэлектроники, управляющей соленоидами в автоматической коробке передач. Если блок управления PCM Toyota Rav 4 вовремя не отремонтировать или не заменить, то неизбежные последствия в дальнейшем - механическая поломка АКПП из-за неправильного управления.
Номера некоторых блоков управления ECM/PCM автомобилей Тойота Рав4 с вышеуказанными неисправностями : 89661–42650, 89661–42651, 89661–42652, 89661–42653, 89661–42660, 89661–42661, 89661–42662, 89661–42663, 89661–42810, 89661–42811, 89661–42820, 89661–42821, 89661–42880, 89661–42890, 89661-42681,89661-42760, 89661-42762. Если блока Вашего автомобиля нет в списке, вероятность возникновения данной неисправности так же велика.
Если у Вас нет возможности привезти снятый с автомобиля Toyota RAV4 блок управления - можете приехать к нам на авто - мы сами демонтируем и после установим отремонтированный блок, произведем адаптацию АКПП. На время ремонта (1-3 дня) Ваш автомобиль может находится на стоянке на нашей территории под видеонаблюдением и присутствием круглосуточной охраны.
Мы осуществляем профессиональный ремонт блоков управления ЭБУ АКПП ( PCM /ECM ) автомобилей Toyota Rav 4 по специальной цене 6000 руб. На отремонтированный блок управления дается гарантия 6 месяцев.
NEW! Теперь после ремонта блока PCM Toyota Rav4 по Вашему желанию мы можем запрограммировать новую программу блока управления PCM для автоматического сброса старых настроек адаптации АКПП и двигателя. Вам остается только установить ЭБУ на автомобиль и готово! После ремонта не нужно больше делать сброс настроек ЭБУ (RESET ECU/PCM) дорогостоящим диагностическим сканером! П ривязка ключей на Европейских автомобилях теперь так же осуществляется автоматически при повороте ключа в замке зажигания после установки блока на автомобиль.
Вы можете приехать к нам на квалифицированную диагностику Вашего автомобиля Toyota - мы используем профессиональное программно-аппаратное обеспечение Американских дилеров Тойота TechStream и множество собственных наработок по данным автомобилям.
Стоимость компьютерной диагностики всех присутствующих электронных систем любых автомобилей Toyota/ Lexus / Scion Европейского и Американского рынка дилерским сканером Toyota TechStream составляет 1000 руб.
Toyota Matrix и Pontiac Vibe , ч астично Toyota Camry, Toyota Corolla 2004-2005 года выпуска и Lexus RX300, RX330, RX350 (Тойота Матрикс и Понтиак Вайб и Тойота Королла, Тойота Камри, Лексус RX300, RX350, RX330 ) - неисправности блока управления PCM - неправильная работа АКПП - неисправность блока управления АКПП.
На данных автомобилях Toyota Matrix, Corolla и Pontiac Vibe выпуска 2004-2005 года , о снащенных автоматической трансмиссией, нередко проявляется дефект блока управления PCM ( АКПП ). Обычно неисправность проявляется следующими симптомами - толчки и рывки при переключении передач, нестираемая ошибка P2716 Pressure Control Solenoid Electrical. Иногда ошибок не возникает вовсе, но автомобиль ведет себя не правильно с исправной механически КПП. Номера дефектных блоков управления Toyota : 89661-02D51 ; 89661-02D02 ; 89661-01132; 89661-01133 и другие. Стоимость ремонта блока 6000 - 8000 руб. Гарантия 1 год.
На фото : Блок управления двигателем и АКПП (PCM), автомобиля Toyota Matrix, Toyota Corolla, Pontiac Vibe 2004-2005 года выпуска. Очень часто возникающая ошибка в ЭБУ - P2716 - электрическая ошибка соленоида - регулятора давления . На второй фотографии данный блок управления без крышки.
После ремонта блока необходим сброс старых настроек компьютера ( reset ecu) диагностическим сканером. Вы можете сделать его у нас , либо в дилерском центре Toyota.
Мы производим ремонт блоков управления Toyota Matrix (ECM/PCM)
Toyota Corolla , Prius, Auris , Yaris, Ay go 200 5 - 2009 года выпуска (Тойота Королла, Аурис, Приус , Ярис, Ай го) с роботизированной МКПП Freetronic - неисправности блока управления MMT (блок управления трансмиссией Freetronic) - неправильная работа '' робота ", т олчки и дерганья при переключении, рывки при трогании, резкий переход на пониженную передачу, ошибка P0900 - clutch actuator circuit / open - неисправность электронного блока управления Freetronic КПП ( блок у правления MMT) . Номера моделей роботизированных т рансмиссий - c50a, c51a, c52a, c53a .
На данных автомобилях Toyota Corolla, Prius, Auris, Yaris, Ay go , оснащенных роботизированной МКПП - АКПП Freetronic , блок управления MMT (блок управления трансмиссией Freetronic фирмы Aisin) часто выходит из строя уже после 20-30 тыс. км. пробега. Машина проявляет неисправность блока MMT неправильными управлением АКПП, а именно - толчки и рывки при переключении, спонтанные задержки при включении передач, невозможность нормально (без рывка) тронуться на задней передаче. Если у Вас автомобиль 200 5 -2009 года выпуска, с АКПП Freetronic -робот, и указанные выше симптомы присутствуют - скорее всего неисправен блок управления роботом MMT . Иногда на данных автомобилях проявляется иной дефект в ЭБУ " робота " - возникает нестираемая ошибка P0900 по цепи актуатора сцепления ( clutch actuator circuit - open). Данные неисправности проявляются практически на всех автомобилях Toyota с роботизированной МКПП Freetronic выпуска 2005, 2006, 2007 года и на части автомобилей 2008 и 2009 года выпуска. Инженерами Toyota было выпущено 3 разных версии блока управления MMT. Блоки отличаются программно и аппаратно. Проблемы чаще всего возникают с блоками 1-ой и 2-ой версии. Блоки 3-ей версии ( на конце серийного номера блока обычно стоит цифра 2) гораздо реже выходят из строя. Мы производим ремонт вашего блока управления MMT Freetronic , при этом восстанавливаем все функции блока управления , усиливаем блок и его надежность, производим обязательную адаптацию необходимых компонентов КПП Freetronic дилерским сканером Toyota / Lexus .
Номера некоторых дефектных блоков управления MMT Free-troni с (фри-троник) Toyota фирмы Aisin :
89530-12290, 89530-12291, 89530-12250, 89530-12251, 89530-64010 и некоторые другие.
На фото : блок управления роботизированной КПП фирмы Aisin с автомобиля Toyota Corolla 1.6 2007 года выпуска. 1-я версия блока. На 2-ой фотографии изображен данный блок без корпуса. В 95% случаев в таком блоке проявляется неисправность.
Стоимость ремонта блока управления MMT Freetronic (робот) Toyota - от 7000 - 9000 руб. Гарантия 3 месяца на проведенные работы. Время ремонта блока - 2 - 3 рабочих дня.
Так же, возможна замена блока управления MMT '' под ключ '' в течение 1 часа , с заменой Вашего старого блока управления на проверенный гарантийный, с последующей адаптацией, установкой и всеми необходимыми для Toyota диагностическими процедурами. Стоимость замены блока MMT на проверенный г арантийный ( мы предоставляем 6 месяцев гарантии) блок '' под ключ '' - 14000 рублей.
Toyota Mark X с 2005 , Toyota Crown ( в кузове S180 с 2006 года, в кузове s200 c 2007 года) 2.5 и 3 литра (бензиновые двигатели) с АКПП - неисправность управляющего блока PCM ( совместный ЭБУ АКПП и двигателя) - толчки и рывки при включении и переключении передач (при исправности механической и гидравлической части АКПП).
На данных автомобилях нередко возникают неисправности блока управления АКПП, проявляющие себя подергиваниями и рывками АКПП при переключении и включении передач. Толчки часто могут появляться при переключении на 2-ю или 3-ю передачу. При этом, как правило, отсутствуют ошибки по диагностике, связанные с работой АКПП. В данном случае проблема часто заключается именно в блоке PCM и чаще всего не требуется дорогостоящий ремонт АКПП или замена. Мы осуществляем ремонт данных ЭБУ с указанными проблемами с гарантией 6 месяцев.
Toyota Duet, Toyota Passo, Rezzo, Avensis и некоторые другие модели Toyota и Daihatsu Terios, Duet и т.д. - после " просадки " аккумуляторной батареи или п опытки " прикуривания " от другого авто, автомобиль перестает заводится.
Причина неисправности - поврежденные данные в программах, в блоках ЭБУ и иммобилайзера. Часто ЭБУ при этом не выходит на диагностику, даже дилерским оборудованием. Осуществить ремонт такой неисправности можно только перепрограммированием данных блоков и чип-ключа автомобиля.
Предлагаем услугу ПОЛНОЙ РУСИФИКАЦИИ всех меню навигационного-информационного монитора четвертого поколения 4g автомобилей Toyota и Lexus выпуска США и ЕВРОПЫ, начиная с 2004 года. Руссификация включает в себя установку русского языка (возможность выбора языков) во всех меню системы, русское голосовое сопровождение, последние навигационные карты всей Европы и России.
Мы русифицируем автомобили Тойота и Лексус , выпущенные для рынка США и ЕВРОПЫ :
LS430 2004-2006
SC430 2005-2009
RX330 2005-2006
RX400h 2006-2007
LX470 2004-2007
GX470 2005-2006
GS300 2006
GS430 2006
ES330 2004-2006
Land Cruiser 2005-2006
4 Runner 2005
Prius 2004-2005
Camry 2004-2006
Sienna 2005
Sequoia 2005-2006
Solara 2004-2006
Tundra 2005-2006
Highlander 2004-2006
Стоимость услуги ПОЛНОЙ РУСИФИКАЦИИ бортового монитора для автомобилей Toyota и Lexys - 7000 руб.
Для авто из Америки и Канаы предлагаем перевод показаний бортового компьютера и панели приборов в метрическую систему.
Предлагаем профессиональную диагностику автомобилей Toyota, Lexus, Scion дилерским сканером. Любые адаптации, кодировки, работа с любыми ключами, иммобилайзером Toyota и т.д.
Мы ремонтируем блоки управления Toyota , осуществляем ремонт блоков управления двигателем и АКПП Toyota, ремонтируем ЭБУ Тойота Рав4, осуществляем ремонт электронных блоков ECM / PCM Toyota Rav4, РАВ 4 восстанавливаем блоки управления АКПП Toyota Rav4, ремонтируем блоки PCM Тойота Матрикс и Понтиак Вайб (Toyota Matrix, Toyota Camry, Toyota Corolla, Pontiac Vibe) , производим ремонт ЭБУ автомобилей Toyota, восстанавливаем и ремонтируем электронные блоки управления ECM, PCM Toyota. Так же, мы ремонтируем и восстанавливаем другие ЭБУ большинства призводителей.