Ремонт блока стеклоподъемников тойота

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Перестали работать все кнопки стеклоподъемников и ЦЗ с копки водительской двери

Всем привет, собственно в теме все указано, но повторюсь.
Вдруг перестали работать все кнопки стеклоподъемников и ЦЗ с копки водительской двери. С ключа ЦЗ работает, с сигналки работает, зеркала крутятся, все кнопки на дверях машины не работают. Все предохранители целые, и под капотом и под рулем. Я так понимаю какое то рэле сдохло? ведь окна и ЦЗ с дверей через реле работает? где его искать и как проверить? просто 12в подать и если щелкает то раб если нет то нет? или еще возможны варианты?
фунт 2000г NCP20 монопривод.
все началось после дождя, но вроде по лужам не гонял, где что могло залить ума не приложу.

все гораздо проще.
на каждой двери приоткрой окно на несколько см и закрой. при закрывании окна продолжай держать кнопку в положении "открыть" еще 3-5 сек. поесле этого на кнопке двери лампочка должна перестать моргать и начнет постоянно гореть. повторить так с каждой дверью. Вуаля!

простите но ничего не понял.
1. как мне их приоткрыть если они вообще ни как не работают, руками в низ тянуть?
2.

Было подобное, отошла фишка на водительской двери от блока клавиш. поддеть вверх блок и вставить фишку.

скорее всего вы правы, поизучал мануал, там все это как раз завязано через эту фишку. и щас припоминаю, когда делал шумку и снимал эту панельку управляющую то как раз все так же не работало. сразу туда не лез потому как крепление с одной стороны отломано и там на термоклей посажено, но когда я целенаправленно ее снимал то матерился сильно, как она могла отойти сам даже представить не могу.

блиииинннн.
перечитал проснувшимся мозгом - теперь у меня картинка неисправности сложилась совсем другая.
правильно ли я понял, что стекла дверей не открываются ни с водительской двери ни с индивидуальных (те что на каждой двери) кнопок?

ЗЫ: а ". открыть еще на 3-5 секунд" следует читать как "закрыть еще на 3-5 секунд".

вообще ни какие кнопки не работают на дверях. ну разве что механические торчки для блокировки дверей )

проблема с кнопками была в выпавшей фишке, наверно не надо было ее протирать в прошлый раз. посадил на термоклей.

хотя я понял почему выпала. после вибры и шумки в передние двери сели динамики alpine и хоть в двери и заклеены все технологические отверстия но вибра все равно пластичная и при работе динов ее все равно нормально шевелит, видимо из за вибрации и выпала.

здравствуйте! у меня вот какая беда ц.з. перестал закрываться и открываться с водительской стороны и так как он является головным происходит, что я с брелка сигнализации открываю машину, замки открываются и через секунду закрываются. мне приходится ловить этот момент и открывать заднюю дверь пока замки не закрылись, потом дотягиваться до водительского замка и открывать дверь. ОООООЧЕНЬ НЕ УДОБНО. что это может быть.

здравствуйте! у меня вот какая беда ц.з. перестал закрываться и открываться с водительской стороны и так как он является головным происходит, что я с брелка сигнализации открываю машину, замки открываются и через секунду закрываются. мне приходится ловить этот момент и открывать заднюю дверь пока замки не закрылись, потом дотягиваться до водительского замка и открывать дверь. ОООООЧЕНЬ НЕ УДОБНО. что это может быть.

1. Что происходит (звуки/действия) при закрытии с Ц.З. или с сигналки?
2. Проверьте настройку сигнализации, может хитрый режим не зная активировали. И проверить, сигнализация ли закрывает (сигналит может при закрытии). Возможен глюк сигналки.
3. Возможно, что в салонной кнопке Ц.З. произошёл коллапс (пролитый кисель, металлическая стружечка, поломка кнопки).
4. Реле Ц.З. решило так шутить.
5. Провода. Разъём между дверью и кузовом.

машина nissan presea 1996г.в. посторонних звуков никаких, ключем не пробовал закрывать т.к. обе лечинки поломаны, а с брелка вот такая беда получается. мне посоветовали что это может быть блок управления ц.з. с водительской стороны поломался.

Здесь форум по маленьким ТОЙОТАм про ниссан мы невкурсе, тыже уже написал на форуме ихнем во там и жди ответа.

Ещё раз здрасьте)) Заехав в гаражный кооператив, как всегда приложил пропуск чтобы открылся шлагбаум, он поднялся я поехал дальше, поднимаю стекло… Еду себе… а сам слышу как со стороны моей двери что-то тихонечко позвякивает ритмично… Ну думаю мало ли какие глюки в моей голове родятся… Сделал дела, снова сажусь, завожу и снова появились такие тихонькие, но при этом сами по себе такие типа звонкие дзыньки, сначала типа вопрошающий такой, а ему прям утвердительный ответ, такого вот типа "чдынь. бзэнь. "… Смешно канешн, но картинкой это вообще не передать))))) Стал пробовать подъемник а он не работает, ни одна кнопка на блоке, только на самих дверях работают, а мой блок типа вообще не к ним относится… Долго с мыслями собирался, дня три, как раз до выходных, а в двери на заведенной машине все продолжался допрос Бзэня)))) Далее история покороче пойдет. Значит чтобы снять блок достаточно подковырнуть его тонкой отверткой СПЕРЕДИ, так как сзади стоит упор. Приподнимаем переднюю часть и вынимаем блок, отсоединяем от разъёма провода и вот бок совсем свободен. Далее смотрите по фото. Все там на нескольких видимых винтах, правда под уплотнительным поролоном еще защелки, но если сорвать поролон то там все очевидно, будьте аккуратны чтоб не поломать защелки, все-таки пластику 15-20 лет;) Чтобы смыть грязь (именно влажно-жирный слой с пылью и еще много чем) я использовал изопропиловый спирт(на работе полно), но также нормально отмывается если замочить в не очень горячей воде с фейри и потом прочищая зубной щёткой. собственно где контакты расположены хорошо виден черный нагар, который чисто ради эстетики я смыл, главное хорошенько почистить и вернуть гладкость именно контактирующим площадкам, чтобы не было большого сопротивления и нагрева из-за этого! При разборке будьте аккуратны, есть пружинки;))) У меня кстати проблема была как раз из-за повышенного сопротивления площадки расплавило при подъёме стекла и они приварились друг другу (я обвел красным это место), поэтому я сначала разорвал их а потом чистил и равнял площадки)) Собственно после просушки, все обратно собирается достаточно просто, главное не забыть смазать места трения управляющих рычажков и контактных коромысел (на фото тоже видно старую смазку), вроде бы всё… Помимо того что заработал весь блок, так и стекла стали порезвее закрываться, а то раньше ну уж совсем ехать не хотели)))) Есть вопросы спрашивайте — чем смогу помогу)))

Читайте также: