Ремонт блока dem volvo
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Все электронные блоки управления, входящие в комплектацию а втомобилей VOLVO возможно отремонтировать в нашей мастерской. Для того чтобы узнать подробности ремонта Вашего блока пройдите по ссылкам выше или задайте вопрос по интересующей Вас проблеме по телефону 8 925 500 22 62.
Панель приборов Volvo, щиток приборов, приборная панель Вольво или сокращённо DIM, первый по популярности из электронных узлов автомобилей Volvo S60, S80 и Volvo XC70, XC90 поступающих к нам в ремонт. Список неисправностей этих панелей длинный и разнообразный - отключение различных приборов самой панели - указателей температуры и топлива, спидометра, тахометра, индикаторных ламп . подробнее
В нашем сервисе производится ремонт центрального модуля - СЕМ всех моделей VOLVO XC90, XC70, S80, S60, S40, C30, V50. Основная причина выхода из строя центрального модуля - блока СЕМ выпуска 1998 - 2004 годов - выход из строя элементной базы, вследствие большого срока эксплуатации. ВОЛЬВО ХС90, ХС7 0, S60, S80 2005 - 2008 годов , а XC90 до 2013 года - так называемый " горбатый " блок CEM в подавляющем большинстве случаев выходит из строя вследствие попадания воды. подробнее
Одна из популярнейших услуг, предлагаемых в нашем сервисе - ремонт блока АБС BCM VOLVO XC90, XC70, S80, S60 1998 - 2011 годов выпуска. Такой ремонт включая снятие и установку занимает 2 - 3 часа и стоит 8000 рублей с гарантией 12 месяцев. Характерным признаком неисправного блока АБС у ВОЛЬВО является возникновение на дисплее панели приборов надпись " brake failure stop safely - 98", вместо показаний суточного пробега появляются прочерки . подробнее
Датчик положения руля SAS - в автомобилях VOLVO XC90, XC70, S80, S60 расположен под рулём, в одном блоке с модулем SWM и подрулевым шлейфом системы SRS, но тем не менее является отдельной деталью, имеющей свой каталожный номер 31313083. Характерным признаком неисправного датчика SAS является надпись " ANTISKID SERVICE REQUIRED - 23 " на информационном табло приборной панели, что означает - необходимо обслуживание антизаносной системы. подробнее
Блок управления подушками безопасности AIRBAG - SRS - в автомобилях VOLVO XC70, XC90, S60, S80 расположен на центральном тоннеле пола. Основная причина обращений по поводу ремонта модуля - необходимость перепрограммирования после ДТП, то есть удаление информации о столкновении, или иначе CRASH DATA , которая препятствует дальнейшей работе блока после срабатывания подушек безопасности .. . подробнее
Ремонт блока DEM или блока управления задним приводом, или дифференциалом, или муфты HALDEX занимает 5-6 часов и стоит 14000 рублей, гарантия на ремонт составляет 6 месяцев, без ограничения пробега. Так же мы производим и снятие/установку модуля управления дифференциалом заднего моста. По окончании ремонта производится полная компьютерная диагностика Вашего автомобиля. подробнее
АДРЕС: МОСКВА, РИМСКОГО - КОРСАКОВА УЛ., ДОМ 15А, КОРПУС 1
ПОЧТОВЫЙ АДРЕС: 127566, МОСКВА, РИМСКОГО - КОРСАКОВА УЛ., ДОМ 15А, КОРПУС 1, АВТОСЕРВИС "АВТОДИСПЛЕЙ", ШУМЕЕВУ С.В.
проблема вот в чём ,выдовало ошибку температурного датчика,датчик заменил и теперь ошибка нососа 006(DEM-0 Feed pump. faultu signal) хотя сопротивление насос 2,3 ома.подавал напряжение от акума работает и на сканере показывает давление 0.36.Кто знает сопротивление рабочего насоса . или умер DEM блок.
Прошу помощи.
Vicc67
vova1257
Сам нахожусь в казахстане Усть-каменогорск
машина volvo xc90 2004года выпуска 2.5 т.сканер лянч Х431
муфту HALDEX разбирал промывал ,хламу было много.соленойд целый рабочий проверял,фильтр новый.вскрыл блок DEM И в итоге подача на один контак вывода напряжение на насос отсутствует на рисунке отменил.Интересует куда он подходит на плате
Vicc67
литинант
Постоянный участник сообщества
Только хотел создать тему с таким же названием.
Но у меня немного другая ситуация: Не работает 4 вд. У нас в городе (владивосток) нет ОД. Приехал в Евро сервис. 3 дня мяли булки, в итоге сказали, что блок DEM неисправен. Не выдает сигнал на включение насоса. Проверяли насос с аккума - жужжит. Сказали работает, а сканер кажет ошибку - отсутствие давления в муфте (номер не сказали). Действительно ли блок или есть шанс излечиться заменой насоса или датчика?
Машина ХС90 2005 2,5Т. Пробег 90 тыс. Насос и фильтр до меня не меняли.
vova1257
Вдруг у кого нибудь завалялась это платка ,и прозвонил бы и отписал сюда куда идёт этот контакт.платку блока я на цифровик с фотою и выложу сюда.
И подскажите сопротивление рабочего насоса.
литинант
Постоянный участник сообщества
vova1257
я где-то здесь на сайте читал, что за 4 ом. ему хана.
измерял только что сопротивление на рабочей вольве --температура моста 30 град и сопротивление насоса 1.7 ома
71miha71
сопротивление рабочего насоса от 2х до 5 ом, и это в зависимости как попали щетки на коллекторе токоприемника в момент остановки, тоесть либо между ламелями, либо на ламели.
писал , пишу, не однократно. сопротивление не всегда есть показатель.
замерьте потребляемый ампераж насоса.
если горит предохранитель, насос коротит на корпус. не нужно этот насос включать напрямую к аккуммулятрору. (хотя бы через предохранитель ) иначе дожжоте насос.
так же подоженный насос ( с коротнувшими обмотками катушек индуктивности ) будет крутиться, будет слышен звук работы электродвигателя, но нужное давление он не создаст.
блок отрубит этот насос либо по контролю давления, либо по потребляемому аперажу.
так же часто бывают две ошибки дем 006 это насос, и дем 007 это датчик давления.
когда меняете насос на нормальный, ошибка по давлению дем 007 тоже исчезает.
очень часто зря меняют датчики, дем.
пока не поставите рабочий насос - рано приговаривать датчик давления/температуры, соленоид, а так же блок дем.
литинант
Постоянный участник сообщества
vova1257
Saalan
Мой DEM пишет "Anti-skid service required-23".
Ездил на диагностику - DEM не в сети.
Теперь, лежит разобранным пытаюсь найти, что в нем издохло.
На вид все цело, либо вода попала, либо неконтакт (в местах крепления плата деформирована)
вскрыл блок DEM И в итоге подача на один контакт вывода напряжение на насос отсутствует на рисунке отменил. Интересует куда он подходит на плате
Рисунок слишком мелкий - ничего не понятно, уточните, что надо - попробую помочь. Вот мое творение, может пригодится.
Мои вопросы:
1. Если насос отключен DEM будет проходить диагностику (сменит номер ошибки)?
2. Как проверить датчики? (мои: температуры-4.45кОм, давление-разрыв, клапан-3.5Ом)
3. Мой DEM: 5WP22201 05 102160 HAP511 0863 14.05.03/3, Предлагают: 5WP22229-01 105383-01 HAP511 0009 12.01.05/2. Подойдет? Какие принципы подбора замены?
Модуль DEM управляет муфтой подключения заднего моста.
Устанавливается на автомобили различных марок. VAG, Rover, Volvo, Ford, Landrover.
Проявление неисправности :
Первым делом проверьте предохранитель в REM (задний электронный модуль ) установленном в багажнике автомобиля с левой стороны, под обшивкой.
Если предохранитель сгорел , это говорит об износе масляного насоса, а точнее его мотора и как следствие коротком замыкании.
Потребуется заменить масляный фильтр, масло в муфте HALDEX и заменить двигатель насоса новым.
Только после этого можно проводить ремонт DEM (который впрочем может и не понадобится вовсе).
Сделав это все, вы можете обращаться к нам за ремонтом.
Делать ремонт не заменив предохранитель, мотор насоса и масляный фильтр бессмысленно, так как модуль сгорит опять.
Частые причины выхода модуля из строя не только неисправность насоса , но и дырки в крышке корпуса.
Обработайте модуль заранее антикоррозийным покрытием предварительно покрасив грунтовкой в 2-3 слоя крышку блока, которую вы видите на фотографиях.
Желательно применять пластизоль или тому подобные вальволиновские антикоры.
На фото вы увидите, как выглядят разрушения изнутри. Для ремонта потребуется сделать демонтаж модуля , машина будет не на ходу.
Эту процедуру можно будет сделать в сервисном центре, либо самостоятельно.
Для защиты от кражи модуля, участившихся не только в Москве, поставьте вместо одного из болтов крепления cрывной болт, либо рассверлите шляпку ТОRX сверлом, таким образом, чтоб граней для захвата головкой не оставалось.
Вы сэкономите от 30 000 до 170 000 рублей.
Так как воруя модуль еще режут проводку мотора насоса HALDEX и проводку от кузова к модулю.
Volvo
Ремонт с гарантией до одного года и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. Смена конфигурации автомобиля. Включение маршрутника, таймера подогревателя, переключение FM диапазона и многое другое. Удаленное программирование.
Вложения
StreetVolvo
это мое объявление. блок, который сверху я уже продал (05 года выпуска), на нижнем цифры похожи, но он вам с большей долей вероятности не подойдет.
vas25
Постоянный участник сообщества
Борода 61
vas25
Постоянный участник сообщества
Борода 61
vas25
Постоянный участник сообщества
Борода 61
vas25
Постоянный участник сообщества
Пока не умираю, благодаря Петровичу..
Точнее его заботливым рукам
vas25 , если не сложно, распишите, пожалуйста, те симптомы, вследствие наличия которых блок было решено целиком менять на другой бу ака кот в мешке. Может быть, возможен ремонт? У меня был не исправен ICM, на сервисе его приговаривали к замене или называли космический ценник на ремонт, в результате оказалось, что просто пропало питание (обрыв в проводке). Продублировав обрыв, работа ICM восстановилась.
iNickolas
vas25
Постоянный участник сообщества
Посмотрите, пожалуйста номерок, тем более мы с вами уже успешно сотрудничали..
Да, симптомы простые, на ходу, начали появляться одна ошибка за другой, даже спидометр и тахометр,отказывались работать, добрые люди посоветовали отключить dem (фишка под задним сиденьем) и о чудо, ошибки пропали (задний привод соответственно тоже) вскрытие dem Петровичем показало,что во первых его вскрывали еще до меня, а во вторых, там уже все паяно перепаено, ремонта Петровича хватило на пол года, сейчас опять такая же песня, вот и было принято решение поменять на б/у.
Griandrej
Читайте также: