Ремонт блока акпп ниссан патфайндер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Ниссан Патфайндер, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 50 comments. Add yours.

Добрый день. На а/м паф r51 2011г. 3,0 дизель. Не работает ручной режим акпп. Снимал селктор, кнопочные переключатели положений работают, проводка в салоне в норме.
Если заглушить на D в ручном режиме и снова включить зажигание, то значок S ПОЯВЛЯЕТСЯ.
Ошибки пока не смотрел

Доктор у меня что-то с животом, но я к вам на осмотр не пойду. Скажите что делать?!)

Ошибки то нужны, если вы что-то дельное хотите услышать.

Нужны коды ошибок. Да может в коробке быть.

Здравствуйте, патфайндер 2006 года, 2,5 дизель, пробег 280000, при трогании газ до пола, а он разгоняется очень медленно, больше сотни не идет, переключение передач происходит на 4 тысячах с хвостиком, ошибок нет, на диагностике показывает разность примерно 250 оборотов на холостых (какое-то проскальзывание)
. ЧТО ДЕЛАТЬ?

У вас кап. ремонт либо замена. Мех. повреждения.

Вытекло масло АКПП.замена переднего сальника проблему не решила . Ниссан подфайндер 2005 г дизель 174 л.с

В чем вопрос заключается?

Добрый вечер,небольшой пинок при переключении с 1 на 2 скорость,если добавить газа,то пинка нет переключатся плавно,что это означает?
Так же при включении задней передачи иногда не хватает мощности,нужно добавлять газу,что это?
И критично ли все это?
Заранее большое спасибо!

Какой год выпуска?

Ниссан падфайндер бензин 2006г перестилала включатся задняя передача такое ощущение что нейтальная как была так иосталась. остальные работают в нормальном режиме

Классический мощный и вместительный внедорожник Ниссан Патфайндер хорошо знаком отечественному автолюбителю и пользуется широкой популярностью в нашей стране. В том числе большой успех получила версия, оснащенная 5-ступенчатой АКПП.

Автоматическая коробка модели отличается не только продвинутой функциональностью, но и высокой надежностью. Однако и с этим агрегатом случаются неисправности.

Особенности ремонтных работ

Необходимо отметить, что в автоматической коробке Патфайндер гидроблок является одним из наиболее уязвимых элементов. Это объясняется, в том числе, значительной мощностью автомобиля. Очень часто ремонт гидроблока АКПП Pathfinder провоцирует использование некачественного трансмиссионного масла. К сожалению, в наших условиях с подобными проблемами приходится иметь дело довольно часто. Это связано как с достаточно широким распространением некачественного, поддельного масла, так и с нарушениями требований технического обслуживания.

Среди основных неисправностей, при которых может требоваться ремонт гидроблока АКПП Nissan Pathfinder, можно назвать:

загрязнение клапанов;
выход из строя соленоидов;
механические повреждения внутренних элементов.

Загрязнение клапанов приводит к значительному ухудшению работы блока. В свою очередь это может негативно сказываться на работе всей коробки переключения передач. Порядок ведения ремонтных работ зависит от степени загрязненности. При незначительных загрязнениях клапана подвергаются чистке. После этого их состояние тщательно контролируется на специальном оборудовании даже, если загрязнения визуально не обнаруживаются.

При значительном загрязнении ремонт гидроблока АКПП Nissan Pathfinder потребует купить новые клапана. Их восстановление, в принципе, возможно, но требует больших затрат, поэтому является нецелесообразным. Приобрести недорого клапана и другие запчасти для гидроблока Вы сможете в нашем сервисе. На весь ассортимент предлагается выгодная дилерская цена.

Выход из строя соленоидов является достаточно распространенной проблемой для гидроблока на этой модели. Здесь основным фактором также является загрязнение. При своевременном начале ремонтных работ чистка соленоидов позволяет восстановить их функциональность.

Однако на этом ремонт гидроблока АКПП Pathfinder еще не заканчивается. Необходимо провести тщательную настройку соленоидов, для чего мы используем профессиональное оборудование ведущих брендов.

Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):

вибрации и посторонний шум
рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
вялый разгон
подтеки ATF в месте соединения

ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?

Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Ниссан Патфайндер, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.

В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.

Рис. 1 Фрикционная накладка

Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.

Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.

Перегретое масло (более 140 гр 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп Nissan Pathfinder почаще, контролируйте состояние!

Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):

поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
изношенные подшипники
сгорает хаб (он передает вращение коробке)

ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?

разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка

В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора Ниссан Патфайндер составляет около 80% от нового.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 6 comments. Add yours.

День добрый.
Скажите а может из-за ГДТ Нина маленьком пригорке машина откатываться назад,также и в обратную сторону?

Честно не понял. Как в обратную сторону в горку что ли?

Ниссан Патфайндер R51, 2012 г.в., АКПП, в момент движения по трассе загорелся чек, перестала включаться 5 передача. Код ошибки 0744. Ремонтопригоден ли ГДТ на моем авто или готовиться к замене?

Ремонтопригоден. Если что — можете прислать — сделаем. Свой цех (Translock) — никуда не возим на сторону.

подскажите пожайлуста на ниссан патфайдер 2012г загорелся чек диагностика показала что слетело кальцо гтдротрасформаторе и нужно его менять. не разводят меня часом.

Какие коды ошибок по диагностике? Какое кольцо — обручальное?))) Вообще похоже на развод.

Читайте также: