Ремонт блока abs рено
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Проходил ТО автомобиля Форд Мондео 2011 года. Процедура включала в себя замену всех фильтров и масел. Машину посмотрели, сделали диагностику, дали рекомендации. Сотрудники очень хорошо работают, после услуг выдали акт выполненных работ, все чеки.
Механик
У меня была замена внутреннего пыльника ШРУСа. Процедура заняла час. Сейчас все отлично работает. Для меня в работнике автосервиса главное — уважение к чужому автомобилю, чтобы обращались, как со своим. Механики вежливые, знают свое дело и…
Техцентр Лаборатория Мерседес
Понравились чистота, работа и сотрудники. Замену масла сделали быстро и качественно. Сотрудники отвечали на все вопросы, все объясняли.
Нивюс
Был ремонт свечей, катушек зажигания. Заказывал запчасти. Ремонт занял 4 часа. Понравился сервис, сотрудники уважительно общались со мной.
Искала автосервис рядом с домом. Нашла этих ребят. Очень довольна, провела осмотр автомобиля, всё показали итрассказали. Наконец то можно приехать не переживать за машинку свою и что накрутят в тридорого. Рекомендую))))
Сотта
Обслуживаемся всей семьей уже больше 10 лет, много машин через них прошло, впечатления только положительные: без обманов, качественно, быстро, нормальные цены для Москвы, всегда войдут в положение. Всем рекомендую
Все хорошо
Обслуживаемся всей…
ТРС-Моторс
В ТРС приехал с проблемой системы охлаждения (на BMW X3 35i xDrive II). Неисправность нашли быстро. Исправили в этот же день. Работой доволен. Осенью так же обращался в данный техцентр. Работой остался доволен. Выявили и исправили проблемы в…
ZAP service
Был впервые. Впечатление положительное. Машину оставлял на неделю. Мастера отзывчивые хорошие ребята. Общался с двумя — Алексей и Денис. Они очень вежливо и компетентно всё объяснили, сделали предварительный расчет. Заменили задний бампер и…
Mobil 1 Центр Лэндавто
Попала в сервис случайно, записали друзья. Так как машина не новая, переодически что-то ломалось и нужна была квалифицыраванная помощь.
Во второй раз обратилась с серьёзной поломкой, потекла помпа. Ребята молодцы все быстро и качественно сделали.
Лондон-Авто Восток
Замена фары минут 10 заняла. Прекрасный персонал. Очень давно пользуюсь услугами Марселя. С ним комфортно, всегда объяснит, быстро поможет.
АВТОЛЕГЕНД
Я со своей проблемой рассматривала центр ближе к дому. И на мое счастье мне поисковик выдал этот. Моментально меня записали. Я приехала раньше времени и меня приняли. Сделали диагностику, рассказали что было и что с этим делать. Сервис отличный.
У меня Ауди а6 96 г. выпуска. Искал где можно по дешевле перебрать подвеску. Нашел ребят не дорого и качественно. Работами доволен на 100%. Денису огромное спасибо за качественную работу. Езжу только к вам. Ребята очень ответственно подходят к…
Автозапчасти и ремонт корейских автомобилей OEM-ZAP
Техцентр на Дмитровке
Обращался в техцентр один раз, результатом остался полностью доволен. Нужно было покрасить заднюю дверь и задний бампер машины. Ребята сделали все по правилам. Сняли старую краску, обработали специальными средствами, обезжирили. С цветом долго…
Автоклуб8
Lord Rover
Уже второй раз посетила этот автосервис, на Поклонной улице. На своем Range Rovere заменила переднии тормозные колодки и передний диск. Ребята выполнили свою работу в течении дня, сделали всё качественно. Стоимость работы меня устроила, вышло…
A. F. Motors
ТГК-Авто
Renok
СТО Renok – это специализированный (по автомобилям концерна Renault – Nissan – Mitsubishi) автосервис, где трудятся высококвалифицированные мастера, которым можно доверить целый ряд важных задач, к примеру замену ремня ГРМ, сцепления, прокачку…
Техцентр ГаражСАО
Прогресс
Толковые ребята – пока меняли масло, бонусом посмотрели подвеску и буквально с ходу нашли причину стука, которую не смогли обнаружить в двух других автосервисах. Буду обращаться. Рекомендую.
Восход
Просто отлично!Чувствуется что работают профессионалы высокой квалификации!
Неспеша,спокойно и разумно!Спасибо мастеру Сергею! Цены примерно в 5раз меньше
чем у официалов!
Auto Capsula
Никогда не писал отзывы, но тут прям совесть не позволяет пройти мимо.Не в первый раз приезжаю в данный сервис, менял все прокладки двигателя, переуплотняли, делали реновацию турбины, меняли масло, фильтра,электрику, меняли ступицу, в общем…
AutoMD
ВИСТ-Актив
Профессионализм, гарантия на выполненную работу и запчасти, готовы прийти на помощь
После долгих скитаний по Кулибиным и зря выброшенным деньгам обратились в Вист. Отличный сервис. Диагностику сделали быстро, проблему устранили, клиентов не…
BusService
Нашла автотехцентр по интернету, никто не советовал, поэтому были некоторые сомнения в выборе. Но обслуживанием осталась очень довольна, все на высшем уровне — быстро, качественно, профессионально. Менеджер по приему машины быстро все оформил,…
Юго-Восток
Отличный сервис за приемлемые деньги! Работают качественно и оперативно!
Недостатков на данный момент не обнаружил.
Что касается моего случая, сотрудники показали себя как настоящие мастера своего дела. Результат очень порадовал. Обращался впервые…
AVANGARD
Твердая 4-ка, вообще все не плохо, маленькие нюансы не дают сил поставить 5, но поверьте — сервис качественный.
хм.. загруженность это не недостаток. Но раз царапина после них появилась
буду и дальше ездить
Grast
Отличный сервис, заехал отдал ключи, пока залипал на рыб в комфортной комнате ожидания (free WiFi) не успел заметить как все уже и сделали — оперативно, без лишних вопросов и навязывания доп. сервиса.
Рекомендую всем
Техцентр Всё для Ауди - Юг
странный вы, Алексей. все оказано качественно, все понравилось, но 4 балла, потому что услуга элементарная. элементарную услугу нельзя оказать на 5? для кого-то и замена ступичного подшипника элементарная, а может даже шруса.
С начала апреля, наблюдал такую неисправность в системе ABS. Лампа неисправности загорается после проезда неровностей, иногда загорается и при движении по ровной дороге. В сырую погоду, при езде по лужам неисправность была выражена меньше. Иногда не возникала неделю. После остановки, ошибка сбрасывалась — на 500 метров, а может и километров на 100. Когда как, в общем. Но главное, при груженой машине, эффективность торможения резко снизилась! Колеса блокируются моментально, перед идет юзом а зад практически не тормозит, когда ездил в Волгоград чуть не приехал в зад мужику на джипе с прицепом, а на прицепе — моторная лодка (во смеху было бы- столкнулся с лодкой в пяти километрах от ближайшего водоема…). Другой раз перепугал две автобусные остановки, затормозив перед пешеходным переходом.
Кроме того, постоянно опасался заноса при торможении например, на мокрой от дождя дороге. Да и горящая лампа мозолит глаза. Тем не менее, ездил с этой неисправностью по 23 августа, почти 4 месяца.
Моя DDT2000 нифига не понимает этот блок ABS. Верней, некоторые параметры показывает, но ошибки не считывает. А блок стоит производства BOSCH. Заехал к ребятам на дружественный сервис, посмотрели сканером — ошибка заднего правого датчика.
Снял барабан, увидел что датчик погнут — видимо повредил когда менял подшипник. А может просто вышел из строя. И купил новый. Как оказалось, зря 2500 на ветер выкинул. Во-первых, эффекта это не дало — неисправность как была, так и осталась. Во-вторых, они замечательно ремонтируются, нашел вот видео в интернете:
Парень демонтировал свой датчик, перемотал его, и вернул назад.
И продолжил я свои поиски. Раз во время сырой погоды ошибка пропадает, значит где то перебит или надорван провод. Проследив путь, я обнаружил под водительским сиденьем крышку защиты, а под ней соединительный разъем. Снял крышку — снимается она поворотом крепежных болтов на 90 градусов и откручиванием маленькой гайки. Я правда, это потом уже понял, когда повыломал закладные гайки :-)
Ну ладно, там действительно разъем. В куче земли снаружи, однако внутри у него все в порядке было. Подключился омметром на ту его часть, что шла к датчикам назад, посадил брата наблюдать за показаниями, а сам начал дергать провода что есть силы. Однако показания прибора были неизменными — значит, обрыв где то дальше к блоку ABS. Прошелся "Очистителем контактов WD-40",
и собрал назад. Кстати, говно очиститель этой марки. Был у меня Presto Contact Reiniger, гораздо лучше окислы снимал.
И добрался я наконец то до блока. Вот он, вид снизу. Находится за правой противотуманкой:
Здесь на фотке он уже в конце ремонта, отмытый, жгут проводов пересобран, обновлена изоляция.
Побрызгал разъем снаружи обычной Wd-40, и начал его снимать. Делается это так:
Отверткой действуем как рычагом, упираясь в корпус блока. Необходимо вытащить фиксатор, покачивая разъем. При вынимани фиксатора, он будет разъединять разъем сам. Надо только немножко помогать. Усилие большое применять нельзя — можно сломать дужку, в которую просунута отвертка.
Ну в общем, вынимаем разъем, снимаем с него колпачок. Откусил черную стяжку, крепящую жгут за край разъема.
И вот оно:
Откушеный провод все видят ? Ну вот, это уже я откусил, а был он там перетертый конкретно, жаль сфотографировать забыл, на радостях :) Прозвонил его, убедился что это действительно провод идущий на задний правый датчик.
Зачистил, а он там черный весь, окисленный:
Ну еще бы, он и гнил там через перетертую изоляцию.
Залудил с помощью аспирина, нарастил, опаял провод, намазал для герметизации солидолом и затянул все в 2 слоя термоусадки. Собрал разъем, восстановил наружную изоляцию (ПВХ изолента ABRO). Собрал назад.
Поехал, иииии… Облом. Ошибка опять выскочила. Хотя и не сразу, и выскакивала не так часто как до этого.
Тут я подключил ноут, запустил DDT2000 и начал гонять по полям.
К сожалению, из за того что файл описания блока в программе не полный, она не могла снимать графики с записью, чтобы потом можно было их анализировать. Так что пришлось погонять по полям с ноутом на коленях.
В программе диагностики открыл окно, на которое выведены показания со всех 4 датчиков:
Интересно, что минимальное значение скорости 1.75 км/ч, то есть автомобиль стоит со скоростью 1.75 км/ч, а не 0.
Таким способом, я выяснил, что нестабильны показания переднего левого датчика. Приехал назад, снял колесо, включил двигатель и включил первую передачу. Подергав провод, обнаружил, что тот перебит на выходе в колесную арку, т.е. перед разъемом куда включается провод от датчика.
Стемнело, телефон сел, фотографировать я перестал. Поэтому объясню на пальцах. Вытянул провод с разъемом в подкапотное пространство, откусил разъем "под корень", зачистил провод на 20 мм примерно.
Далее, кусачами расковырял разъем чтобы торчало 2 проводка из него, ну а дальше по отработаной схеме — пайка, солидол, термоусадка, изолента. Провода облудились отлично — изоляция не была нарушена. Но паять пришлось в такой трудной позе, что спина потом долго болела.
Собрал, завел, проверил — РАБОТАЕТ!
Поехал прокатиться по деревне, крутил что есть силы рулем, и собрал все кочки, тормзил исключительно резким нажатием на педаль — словом, проделал все, что раньше приводило к ошибками в работе ABS — ПОЛЕТ НОРМАЛЬНЫЙ!
Уф, ура.
денек выдался продуктивный, с утра же еще 30 соток картошки выкопали :)
150 бабушкиного самогона, полчасика потрындел в эфире на восьмидесятке, и спать :-)
А было это все 29 августа.
Надеюсь, кому нибудь эта информация пригодится. Жгут, кстати, перетерся о корпус адсорбера.
На автомобилях РЕНО ЛАГУНА с 2010 года устанавливался блок ABS ESP производства концерна ATE с номером CDC/ESP 28.5610 - 7802.3 или CDC/ADAM 00.0403 - 166D.1. У машин с возрастом 5 - 6 лет и более выходит из строя электронный блок управления ABS/ESP .
Неисправности блока ABS ESP РЕНО ЛАГУНА обычно проявляются и пропадают с прогревом, при этом загораются лампы ABS и ESP , АКПП начинает работать в аварийном режиме или вовсе блокирует переключение передач.
Список неисправностей обычно обширен, обусловлено это тем, что блок выходя из строя "просаживает" информационную шину и мультиплексная связь между блоками теряется. Выглядит список неисправностей блока АБС примерно так :
DF 010 - мотор насоса неисправен.
DF 205 - информация от выключателя стоп сигналов отсутствует.
DF 079 - сигнал скорости от блока АБС отсутствует.
DF 219 - отсутствует информация блока АБС в мультиплексной сети.
Ремонт блока АБС / ЕСП РЕНО ЛАГУНА со снятием и установкой производится в течении 6 - 8 часов. Стоимость ремонта блока 1 2 000 рублей. Стоимость снятия и установки блока АБС ЕСП РЕНО ЛАГУНА - 4000 рублей. По окончании ремонта блока ABS RENAULT производится компьютерная диагностика автомобиля со сбросом всех ошибок. Гарантия на выполненный у нас ремонт блока АБС составляет 6 месяцев.
Приобретение б/у блока нецелесообразно и связано с вероятностью купить такой же неисправный, либо не той комплектации (перекодировать удаётся только при совпадении варианта блока АБС и комплектации автомобиля). Так же в блоке АБС, помимо прочего, записан пробег автомобиля и его ВИН номер, что так же будет проблемой при замене блока на б.у.
Возможен ремонт снятых блоков АБС РЕНО ЛАГУНА - снимать блок нужно ТОЛЬКО вместе с гидравлической частью и НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ , во избежание поломки встроенных датчиков и клапанов.
- Ремонт блока ABS AUDI Q7 2006+; A4, A6 1999+; A4, A5, Q5 2008+; A6 2003+; A8 2003+; A3 2008+;
- Ремонт блока ABS (или CEM) BCM VOLVO S60, S80, XC70, XC90;
- Ремонт блока ABS SKODA OCTAVIA 2008+;
- Ремонт блока ABS ESP BMW E39, E53, E46, E65;
ABS ESP Unit 156 Alfa Romeo
Модуль управления анти- блокировочной системой
Система была разработана для сохранения устойчивости и управляемости автомобиля при блокировании колес тормозной системой. С момента появления ABS все усложнялась и в настоящее время представляет собой целый интеллектуальный комплекс, управляющий противобуксовочной системой, контролем устойчивости и экстренным торможением.
Вычислительным центром подобной системы является ЭБУ ABS/ (электронный блок управления антиблокировочной системой), который обычно расположен под капотом в связке с помпой. Модуль (в подавляющих случаях ) мониторит входящие данный с датчиков и реагирует на возникающие ситуации исходящими командами на клапана помпы, обеспечивая оперативную реакцию тормозной системы.
Выход из строя датчиков и как следствие – неспособность ЭБУ мониторить скорость вращения зависимых устройств;
Сбой в работе ПО электронного блока в результате скачка напряжения или попадания влаги;
Физическое повреждение платы под воздействием высокой температуры, коррозийных процессов или вибрации;
Если в результате диагностики на станции технического обслуживания выяснилось, что в причинах неправильной работы системы виноват блок управления АБС (или любой другой, например ЭБУ двигателя или ECU трансмиссии) – отдайте его на ремонт квалифицированным мастерам. Ведь ремонт модуля ESP может не только сэкономить до половины бюджета (если сравнивать с покупкой нового), но и продлить срок службы ЭБУ на долгие годы.
Наша лаборатория выполняет ремонт электронных блоков управления ABS в кратчайшие сроки по конкурентным ценам. Принимаем на ремонт модули управления, отправленные нам почтой или курьерской службой!
оперативный ремонт и гарантия устранения неисправности.
Читайте также: