Ремонт блока abs mercedes
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Далеко не все неисправности выявляются путём подключения диагностического прибора. В половине случаев на машине требуется произвести необходимые измерения, чтобы понять, что же вышло из строя. Но даже углублённая проверка в сервисе не даст информации о точной неисправности блока управления. Некоторые дефекты можно определить, только подключив блок АБС к стенду в специализированной лаборатории.
От чего могут пропасть тормоза на автомобиле?
Такие случаи очень редки, но периодически фиксируются в ремонтных мастерских. Система тормозов сделана с резервированием, чтобы исключить ситуацию с их пропаданием. Однако неквалифицированный ремонт, например, завоздушивание системы, могут вызвать провалы педали тормоза и снижения эффективности торможения. Неквалифицированное вмешательство в электрическую часть может вызвать открытие сливных клапанов и эффективность торможения может быть близка к нулю. Также в случае, если долго не обращать внимание на предупреждающие сигналы системы АБС, не исключены внезапные выходы из строя тормозов, например, на W211 кузовах E-класса Мерседес.
Где отремонтировать блоки ABS ESP?
Мы поможем с ремонтом блоков АБС Мерседес в Москве, но сперва, при любых неисправностях блока, требуется начинать со внятной диагностики. Именно от её результатов зависят дальнейшие действия по ремонту блока ABS.
Диагностику системы АБС на Мерседес мы можем произвести в вашем присутствии в течение часа. Далее, по её результатам уже будет понятно, не работает ли система ABS по причине какой-то неисправности в машине, либо требуется ремонт блоков АБС Мерседес .
Мы работаем со всей Россией и Ближним Зарубежьем. Если нет возможности приехать к нам на автомобиле, вы можете получить консультацию по диагностике и неисправностям электроники ABS на Mercedes. Достаточно позвонить по телефону, и опытный мастер по вашей тематике сможет проконсультировать вас, либо специалиста в СТО по наиболее оптимальным способам решения проблемы. Мы подскажем, что и как нужно проверить на автомобиле, в чём может быть причина неисправности и сколько может стоить ремонт блока АВС в Москве, например, Шевроле Каптива, Ниссан или БМВ X5 E53, E39.
Как продиагностировать систему АБС ЕСП?
Детальную диагностику или работу по конкретным кодам ошибок или конкретным симптомам, мы можем произвести со снятым блоком ABS на специальном стенде. Диагностика со снятым блоком АБС у нас проводится бесплатно.
Если же на панели приборов загорелись лампочки и снизилась эффективность торможения, то не стоит сразу снимать блок управления, потому что чаще всего проблема кроется в самом автомобиле, в неисправной проводке, либо каком-то датчике. Сами блоки управления выходят из строя не так часто.
За 20 лет работы наша база неисправностей стала насчитывать несколько сотен различных дефектов. Поэтому лучше всего начать с консультации, так как встречается много сугубо индивидуальных случаев.
Для экономии времени и денег рекомендуем сначала консультироваться со специалистами, а потом уже выполнять какой-либо ремонт, т.к. многие неисправности не очевидны например на следующих фото показан износ и коррозия клапанов и вскрытый гидроаккумулятор из которого не была удалена старая насытившаяся водой тормозная жидкость которая приводит к такой коррозии.
Мы выполняем любые работы по ремонту блоков АБС, например, привязку блоков АБС VW, АУДИ A6 C5, ремонт электронной и гидравлической (блок клапанов ABS) частей блока абс автомобилей группы VAG, проводим углубленное изучение дефектов, исследуем следствие неисправностей и составляем соответствующие алгоритмы проверок. В ремонте бывают любые блоки управления от размером с пачку сигарет как на фото ниже и до сложных блоков на нескольких быстродействующих процессорах, например, на Ауди Фольцваген Порше.
Гидравлические части блоков настолько различны, что очень легко ошибиться в подборе блока на фото ниже сразу 3 типа гидравлики одного производителя конструктивно несовместимы
При этом внешне блоки могут быть очень похожи но если присмотреться к деталям то можно заменить различия, так же и ремонт каждого блока ESP будь то Audi Mercedes Porhe Bentley Nissan имеет свои особенности, которые мы несомненно учитываем для вашей безопасности. К примеру, успешное кодирование блока abs vag возможно только при особых условиях, в специализированной лаборатории.
Предлагаем надёжный ремонт блоков ABS в Москве, в течение суток!
ABR (ADAPTIVE BRAKE) – сокращённое название адаптивной тормозной системы на Мерседес S- C- Cl-class. Поколение системы управления, появившееся после 2005 года имеет более точную электронную начинку, дополняет возможности систем ESP и BAS опциями помощи при трогании на подъеме и HOLD, защищающей автомобиль от самопроизвольного качения. С 2007 года ABR устанавливался на автомобили C-класса в w204 и w207 кузове , GLK-класса в X204 кузове, с 2005 на CL-класса в w216 кузове , S-класса в w221 кузове.Блоки управления и системы конструктивно разные, но для них характерны похожие дефекты. Выглядит электрическая часть блока примерно так:
Основной номер блока управления написан на его пластиковой крышке, начинается с буквы "А", по нему нужно искать другой блок (фото слева).
Блок управления ABS ESP Mercedes C-class и S-class, расположение на автомобиле. (фото справа)
На этих автомобилях проблемы с тормозной системой – не редкость. В любом случае, нужно начинать с компьютерной диагностики тормозной системы, а именно – хотя бы, со считывания кодов ошибок. Далее – укажем перечень распространённых ошибок блока управления, который облегчит вам диагностику неисправностей.
В чём причина неисправности тормозов на 221 S - class, 204 и 207 C - class, 216 CL-class ?
На панели приборов ЖЛК X204 отображается неисправность в виде подписи - "EBV, ABS, ESP не действуют, См. "Руководство".
Электрическая и гидравлическая части АБС имеют разные каталожные номера, но запутаться тут достаточно сложно, основной номер Мерседеса начинается и в том и в другом случае с А221 или А204, т.к. блоков существует несколько различных конфигураций далеко не все номера взаимозаменяемы и даже если вы найдете блок с точно таким же номером его чаще всего все-таки придется программировать, т.к. там чужой вин-номер и конфигурация системы может бить другая - будет гореть ошибка или не так работать АБС. На фото ниже блок в сборе, один номер на пластике другой на белой лейбе цилиндра.
Блок ABR w221 электрическая и гидравлическая часть.
Как снять блок управления ABS ESP с Mercedes ?
Блок АБС расположен возле фары, справа. Если подозрения подтвердились, и на вашей машине неисправен блок ABS, в большинстве случаев, нет нужды снимать всю гидравлическую часть с электронным блоком. Более подробную консультацию по снятию можете получить по телефону. Как видно из расшифровки ошибок, похожих их очень много и легко запутаться, что же именно вышло из строя.
Длинной головкой можно открутить четыре винта, расположенные по периметру пластиковой части и достать её с блока клапанов. Далее металлическую часть отделяют от электронного блока, в котором, скорее всего, и кроется дефект. Мы можем либо заменить блок, либо отремонтировать. При этом стоит помнить о случаях, когда неисправность находится и в механической части тоже. В любом случае, проконсультируйтесь со специалистом!
Помните, что со снятым блоком ESP автомобиль не снять с паркинга! То есть, машину не сдвинуть своим ходом с места, пока на неё не будет установлен этот блок!
Самые распространённые ошибки abs esp на Мерседес C-класс, GLK w204 x204:
5001, 5944, 5945, 7266 - (Electronic Stability Program control unit) internal fault; (Блок управления электронной системой стабилизации движения) внутренняя ошибка.
Наиболее распространённые ошибки на abs esp Mercedes S-class w221:
5905, 5906 - (Electronic Stability Program control unit (ECU ESP) internal fault; (Внутренняя неисправность в блоке управления (блок управления ESP).
Одни и те же коды ошибок расшифрованы практически одинаковы, но внутренние отказы блока различны и для диагностики неважны, ошибки сгруппированы.
Многие неисправные блоки АБС можно восстановить, и после нашего ремонта они прослужат вам не один год. Однако мы не сможем помочь, в том в случае, если блок уже кто-то вскрывал и пытался безуспешно отремонтировать. Особенно если это касается более сложных блоков после рестайлинга, да Мерседес постоянно меняет блоки и старые и новые не взаимозаменяемые, на фото ниже блок от W204 X204 GLK нового типа.
Блоки управления ABS GLK и W204 после рестайлинга. Номера начинаются с 172.
Блоки управления ABS ESP W221 нового типа, после рестайлинга. Алюминиевая крышка.
Мы предлагаем:
а) перепрограммирование блоков. В ABS устанавливаются процессоры TMS, защищённые от чтения и имеющие алгоритм шифрования данных по крипто-маске, мы производим кодировку и привязку бу блоков управления, изначально не устанавливаемых на данную машину.
б) высокоточный режим пайки и необходимые комплектующие в наличии. Новейшая модификация блоков имеет процессор в корпусе BGA, мы выполняем их монтаж и демонтаж на специальной индукционной паяльной станции, можем заменить любой неисправный элемент, запаять любой исправный элемент взамен неисправного.
в) наработанные опыт и технологии. Электронная плата блока содержит до 32 слоев токоведущих дорожек, поэтому если дефект кроется в самой плате, мы имеем возможность проводить её исследование дорогостоящим методом рентгеноскопии и привлекать для ремонта подрядчиков с заводов ВПК.
На данный момент у дилеров очень высокие цены на новые блоки, к тому же, придётся оставлять у них машину на срок до 14 дней. Если купить бу блок, то его необходимо будет привязывать его к автомобилю, даже если номера блока совпадают, что тоже стоит денег. При этом вам никто не сможет дать нормальной гарантии, так как блоки отказывают очень часто!
В ходе сложного ремонта ЭБУ ABR часто осуществляется замена процессоров и элементов обвязки на новые. Попытки отремонтировать электронные блоки управления в гаражных условиях, без наличия проверенных запчастей, ведут к негативным последствиям, вплоть до замыкания одного из клапанов и практически полного выхода из строя тормозов.
На фото - микросхемы для блоков АБР 221, 204 Мерседес.
С чем сталкиваются владельцы Мерседес при гаражном ремонте:
Большинство таких специалистов попросту не в силах перепрограммировать блок под нужную машину или обновить программу после ремонта по причине отсутствия необходимых знаний и оборудования. Если комплектация, год и часть ВИН-кода совпадают, то они уверены, что при этом не понадобится перепрограммирование и привязка блока.
б) паяльником, произведённым в КНР
в) недостатком опыта
В то время, как наша лаборатория успешно ремонтирует электронные блоки управления уже около 20 лет, гаражные мастера, старающиеся быстро подзаработать, не обладают необходимыми опытом, образованием, технологиями и оборудованием, что плачевно сказывается на качестве и результатах ремонта.
На фото: в любой момент мы можем предоставить подобный снимок, поскольку одновременно в работе у нас бывает до сотни подобных ЭБУ. А выбранный вами мастер, сможет ли похвастаться такими фото? Большинство электронщиков видели их всего несколько штук в жизни, и на вашем блоке будет ставиться эксперимент.
Обращайтесь к профессионалам, не рискуйте понапрасну в погоне за кажущейся простотой и дешевизной! Ведь тормоза – это одна из самых важных систем автомобиля, от которой напрямую зависит ваша безопасность!
Когда покупал машину, горели лампочки ABS и ASR. Бывший хозяин сказал, что когда он с друзьями на озере посадил машину на брюхо, и после чего вытащили, они и загорелись. Скорее всего пытались вытащить с раскачки, а ASR принудительно не выключили. Вообще не знаю что может быть, но проблема оставалась.
На форуме вычитал, что по моим симптомам, а именно моторчик блока ABS работал постоянно, даже при выключенном двигателе, (бывший хозяин просто выключил фишку с блока), скорее всего дело в транзисторах. Но как то сразу руки не дошли, и в итоге ещё месяц я просто рыскал в инете на подробное описания решения этой проблемы. Но увы, ничего кроме одной темы на w202клубе я не нашел, да и то там всего одно фото, с транзисторами. Сразу пришло понимание, что оригинальные транзисторы я врядли где смогу найти, и полистав ещё немного форумы, я наткнулся на темку, про аналоги транзисторов. И мне нужен был транзистор IRF1010.
Почесал репу, в решил, что буду первым, кто выложит подробный отчет о ремонте. А помог мне в этом нелегком деле, мой братан))) priorovod74
Далее по порядку.
Думаю что проблемы со снятием блока не у кого не возникнет.4 болта откручиваем головкой Е5 — звездочка, от основного ABS. Отсоединяем штекеры. Причем большой штекер просто посильнее вытаскиваем, а то у меня как то не получалось, боялся сломать.
А вот далее нужно очень аккуратно. Для того чтобы вскрыть блок, берем тонкий нож, и там где у нас стояли стопорные кольца, аккуратненько вставляем его между крышкой и основой. Крышка держется на герметике, поэтому немного усилий, и она откроется.
Видим перед собой два транзистора. Убираем изоляцию, и отпаиваем их.
Далее, подготавливаем новые транзисторы. Убираем ножку по середине, и убираем сверху площадку
Дальше припаеваем новые транзисторы.
Далее изоляция. В нашем случае клеевой пистолет помог.
После убираем с крышки старые герметик, и наносим новый.
И вот он, готовый результат
Ставим на машину, все подключаем ииии…
Все работает как нужно. ABS работает превосходно! ASR не дает машине буксовать! И наконец-то у меня работает круиз-контроль!
На автомобилях Mercedes 1996 - 2006 годов выпуска устанавливались блоки управления ABS двух производителей - Bosch и ATE. Блоки АБС фирмы Bosch 5.3 и 5.7 устанавливались на Mercedes Sprinter в 1996 - 2001 году и на Mercedes Vito в 1997 - 2001 году, а также Viano более поздних выпусков. Блоки управления ABS ATE устанавливались практически на все автомобили Mercedes после 2000 года. Это такие кузова как W202, W203, W204, W216, W221, W163, W164, W170, W171,W251 и другие.
Неисправности блока управления ABS в автомобилях Mercedes, как правило, проявляются и пропадают с прогревом, затем остаются постоянно. При этом загораются соответствующие контрольные лампы и надписи на информационном дисплее. Список неисправностей выглядит примерно так :
1. Блок управления АБС перестает выходить на диагностику и на связь с другими блоками автомобиля.
2. Неисправности мотора помпы ABS/ESP .
3. Неисправность цепей колёсных клапанов .
4. Отключение спидометра.
5. Нарушения в работе АКПП, двигателя, гидроусилителя и других агрегатов автомобиля.
Ремонт блоков управления ABS/ESP на легковых автомобилях Мерседес со снятием и установкой производится в течении 4 - 6 часов и стоит 8000 - 14000 рублей в зависимости от модели. Снятие и установка блока АБС входит в эту стоимость. Принимаются в ремонт и снятые блоки, при условии грамотной дефектовки. Если у Вас есть сомнения в исправности блока Вы можете позвонить нам и мы поможем определиться с диагностикой. Подробнее о ремонте блока АБС конкретной модели Мерседес Вы можете узнать пройдя по ссылкам в левой части нашей главной страницы.
Стоимость ремонта снятого блока управления ABS фирмы Bosch - 8000 - 10000 рублей. Гарантия составляет 6 месяцев. Стоимость ремонта снятого блока ABS фирмы ATE - 8000 - 14000 рублей. Срок гарантии 6 - 12 месяцев.
Покупка б/у блоков управления АБС Мерседес связана с вероятностью купить неисправный, неподходящей комплектации и т.д., и в любом случае сопряжена с необходимостью кодирования под Ваш автомобиль, что не требуется при ремонте оригинального блока управления.
На автомобили Mercedes W221 и W216 начиная с 2005 года устанавливали блоки ABS / ESP производства ATE с номерами А221 545 26 32, A221 545 39 32, А221 545 73 32, А221 545 87 32 и другими. Блоки ESP в зависимости от комплектации могут являться составной частью системы ABR Мерседес 221. Дефекты блока управления ESP/ABR в автомобилях Mercedes W221/W216 появляются с прогревом, первое время возникают с началом движения, впоследствии остаются постоянно. При этом загораются контрольные лампы неисправности ABS/ESP и ABR и надписи на центральном дисплее. Отключается усилитель руля и блокируется переключение передач АКПП. Список неисправностей при неисправном блоке управления выглядит примерно так :
1. Блок управления ESP не выходит на диагностику и на связь с другими блоками автомобиля.
2. Если блок в сети, то с ошибками 5001, 5110, 5905, 5944, 5945, 5962 - внутренняя неисправность блока ESP N47 - 5.
3 . Отключение усилителя рулевого управления и спидометра.
4. Нарушения в работе АКПП, двигателя и других агрегатов автомобиля.
Ремонт блока управления АБС ЕСП в автомобилях Мерседес W22 1 со снятием и установкой производится в течении 3 - 4 часов и стоит 20 000 рублей для всех комплектаций, кроме AMG . Снятие и установка блока ESP - ABR входит в эту стоимость. Для комплектаций AMG стоимость ремонта со снятием - установкой составляет 2 4 000 рублей. Также принимаются в ремонт снятые блоки ABR . Если у Вас есть сомнения в исправности блока - звоните нам и мы поможем с диагностикой.
Срок гарантии на ремонт блока ESP Мерседес W221 составляет 6 месяцев. Покупка б/у блока АБС ЕСП Мерседес W221, W216 связана с вероятностью купить такой же неисправный - дефекты в них возникают вследствие длительной эксплуатации, да и адаптировать б.у. блок возможно лишь при наличии соответствующего оборудования.
Ошибки возникающие при неисправном блоке АБС ABR ESP МЕРСЕДЕС W221
5905 - C1905 control unit N47-5 internal fault . Внутренняя неисправность в блоке управления .
5906 - C1906 control unit N47-5 internal fault . Внутренняя неисправность в блоке управления .
5962 - С5962 конструктивный узел А7/3 ( гидравлический блок системы регулирования тягового усилия ) имеет внутреннюю ошибку.
5001 - С5001 имеется в нутренняя неисправность в блоке управления N30 /4 .
5 944 - С5944 в нутренняя неисправность в блоке управления N47-5 блок управления ESP , control unit N47-5 internal fault.
5964 - С5964 неисправность компонента А7/3, traction system hydralic unit has an internal fault.
5779 - C5779, 5795 - C5795, 5871 - C5871 - проверить тормозную систему на герметичность.
Читайте также: