Ремонт бардачка митсубиси аутлендер 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Купил аута 3 дня назад. Машиной доволен. Очень удобная.
Места в салоне хоть отбавляй. До этого был SsangYong Rexton там места в салоне на много меньше. С моим ростом под 2 метра в ауте гораздо удобней и мне и сидящим на заднем ряду. По снегу идет хорошо. Больше пока сказать ничего не могу. Но мицубиши моя любимая марка машин. Это моя 3-я Мицубиши.
Для меня лучше машин не существует.

Дизайн нового поколения не просто разочаровал: он чудовищно скучный, бесталанный и убогий. Такую машину я никогда не куплю: я не хочу ездить в мыльнице. Предыдущая машина выглядела интересней, мужественней. А это непонятно что.

Дизайн, по-моему, отличный, сдержанно-мужской, без выпендрежа. Наконец-то сделали кроссовер для мужиков. По крайней мере, по внешнему виду.

Всю сознательную жизнь езжу на народных автомобилях (жигули, ауди, тойота). Хочу купить аутлендер-3 (исходя из средств). Соотечественники подскажите, как коробка себя ведет, как обслуживается вариатор-дорого? (сейчас имею робот-устал), как ходовая, как двигатель и ЛКП? А то одни отзывы только о внешнем виде. Если мне нравиться я покупаю, а кому не нравиться есть крузаки 200 (ну очень брутально).

Владею 3=м аутом 2 месяца. По поводу обсуждения кузова дело вкуса. Не нравится не бери. мне вот он нравится только в белом цвете (его и взял). сборка японская хотя сейчас японцы на экспорт делают не лучше чем российская сборка. чтобы не говорили менеджеры салона расход ниже 13.5 по городу не было (двигатель 2 литра, не гонщик), что то скрипит сзади. максимум экономии на материалах. что для себя решил ничего больше никогда не буду ставить в салонах. помимо переплаты еще и качество установки нулевое. лакера привернули криво. парктроник поставили убого то ли низко то ли еще что, реагирует на маленькие кочки, при спуске с небольшой горки. видимо хорошие механики и автоэлектрики на себя работают а в салонах молодые зеленые чайники пашут. В целом машиной доволен. почему то после тест драйва показалась мертвой шумка, хотя сейчас езжу вроде более менее. музыка штатная конечно убогая. Но думаю конкуренты не лучше. смотрел на хонду crv смутил клиренс 175, у меня на октавии такой был. все таки паркет покупаю рав 4 тоже занизил просвет. вобщем тот же икстрайл (много ездил у знакомого) и размеры салона и тип привода и просвет. наверное хочешь чтобы все устраивало бери кайен (и то что нибудь не устроит).

У меня аутлендер xl 2011 года. Полный фарш. Коробка АКПП отличная. Ходовая тоже. В принципе машина хорошая проехал 50000 тыс проблем нету.

Как заменить салонный фильтр на Митсубиси Аутлендер 3

В процессе езды автомобилю свойственно потреблять атмосферный воздух. Так как в обычном воздухе содержится много различных примесей и пыли, его нужно очищать. В противном случае, попадая на двигатель в неочищенном виде, он рано или поздно приведёт к его поломке и необходимости проводить дорогостоящий ремонт.

Также салонный фильтр играет роль своеобразного глушителя шума от работающего двигателя. Поэтому периодически следует проводить его замену. В засорённых фильтрующих элементах возрастает сопротивление воздушному потоку.

Последствием такого процесса становится резкое снижение объёма воздуха, способного попасть к двигателю. Это, в свою очередь, приводит к существенному снижению мощности двигателя и значительному перерасходу топлива. А ещё значительно возрастает концентрация токсичных примесей в выхлопных газах.

Побудительные причины

Дело тут не только в желании автовладельца дышать чистым воздухом. Существуют и иные, не менее веские причины замены салонного элемента.

Грязь, скапливающаяся в воздуховодах, создаёт благоприятные условия для размножения вредных для здоровья микроорганизмов. Например, таких, как бактерии легионеллы.
Пыль, осаждающаяся на деталях системы отопления и вентиляции Outlander, снижает эффективность работы оборудования и сокращает его ресурс. Явными признаками того, что салонный фильтр перестал нормально выполнять свои функции, становятся часто запотевающие стёкла и неудовлетворительная работа печки или кондиционера.

Отличное видео в котором наглядно показано и доходчиво разъяснено не только где находится очистительный барьер, но и как его заменить.

Как вы убедились процесс замены салонного фильтра достаточно прост и он под силу даже начинающему автолюбителю. Так что если у вас остались вопросы или есть замечания — то, пожалуйста, отставьте их в комментариях!

Как поменять воздушный фильтр?

Инструкция по замене воздушного фильтра:

ставим внедорожник на ровную поверхность и затягиваем ручник автомобиля, предварительно заглушив мотор и переведя зажигание в выключенное положение;
открываем моторный отсек и ищем пластмассовую коробку, состоящую из 2 частей и закреплённую с помощью кассетных замков. Коробка находится в правой стороне, ближе к салону;
для удобства снимаем воздуховод, который крепится на 2 клипсы;
убираем кассетные замки, соединяющие 2 части вертикально установленной коробки автомобиля. Нужно лишь отщелкнуть их от корпуса, и откроется доступ к фильтрующему элементу. Можно доставать;
вместо старого фильтра ставим новый, но делаем это так, чтобы край фильтра не торчал снаружи. Придется приложить усилия, проталкивая его и закрывая крышку корпуса;

На Mitsubishi Outlander III воздушный фильтр нужно проверять постоянно, поскольку от этого компонента напрямую зависит динамика. Тяга внедорожника должна всегда оставаться на максимуме, чтобы в любой момент хватило мощности для езды в тяжёлых условиях.

Ставить на автомобиль можно любой аналог. Однако, чем лучше воздушный фильтр, тем реже его приходится менять. Можно использовать и современные разработки, но они имеют высокую стоимость.

Видео о том, как поменять воздушный фильтр на третьем Outlander, ниже:

Расположение фильтра в Митсубиси Аутлендер

После бардачка располагается прямоугольный каркас, по краю расположен уплотнитель, а внутри проложен фильтрующий элемент — это и есть нужный элемент, который должен меняться. С изображением воздушного элемента можно быстро и легко ознакомиться в инструкции по эксплуатации Аутлэндера XL.

Отдельно стоит ознакомиться с видами фильтров — если бардачок в Аутлэндере XL не снимать, то его не видно, но это не изменяет его свойств. Они бывают двух типов: противопыльные и угольные. Противопыльные делаются из синтетического материала с антибактериальной пропиткой, но способны быстро и легко улавливать только пыль и пыльцу растений. Угольные изготовляются с наполнением из активированного угля. Они не только быстро и легко задерживают пыль, но и имеют антибактериальную пропитку, которая быстро и легко улавливает вредные выбросы CO2. Однако при долгом использовании они теряют свои свойства, поэтому воздушным фильтрам в автомобиле Аутлэндер XL необходимо регулярно меняться, что прописано в инструкции.

О необходимости замены салонного воздушного фильтра можно понять самому по признакам, с которыми можно быстро ознакомиться в инструкции по эксплуатации:

появляются неприятные запахи в салоне автомобиля Аутлэндер XL;
повышенная влажность, стёкла быстро запотевают;
слабый воздушный поток кондиционера/печки;
при работе вентиляционной системы высокий уровень шума.

Сам салонный фильтр располагается за креплением бардачка в салоне Аутлэндера. Дополнительно информация о размещении бардачка в автомобиле дана в инструкции. Меняется он самостоятельно, быстро и легко.

Подготовка к замене

Меняется фильтр в Аутлэндере XL легко и без долгой подготовки.

очистить пространство вокруг бардачкав бардачке;

Выбор салонного воздушного фильтра — задача трудная. При покупке элемента для автомобилей Митсубиси Аутлэндер XL не стоит выбирать дешёвый вариант – они имеют низкое качество, срок службы — меньше написанного в инструкции и замену нужно будет производить чаще.

Выбирается фильтр по уровню очистки. Свойства каждого фильтра описаны в инструкции. У всех есть свои плюсы и минусы, что также прописано в инструкции.

Для установки за бардачком неоригинального элемента может потребоваться его обрезка. Деталь выйдет дешевле, но безопаснее выбирать оригинальные устройства автомобилей Аутлэндер XL, избежав необходимости измерять пространство за бардачком для обрезки воздушного фильтра. Со списком возможно быстро и легко ознакомиться в специальной документации и инструкции, прилагающихся к автомобилю. На Митсубиси Аутлендер xl замена салонного фильтра может быть произведена и самостоятельными усилиями — надо знать расположение бардачка. Ниже описана пошаговая инструкция.

Процесс замены салонного фильтра

В Outlender xl замена салонного фильтра легко осуществляется самостоятельно, рекомендуется придерживаться следующей пошаговой инструкции:

открывание бардачка в автомобиле Аутлэндер XL;
отщёлкивание зажимов, держащих бардачок;
извлечение фильтрующего устройства и оценка его состояния;
установка нового элемента;
установка бардачка.

Процесс займёт 10-20 минут. Для поддержания комфортной атмосферы в автомобиле Аутлэндер XL салонный фильтр должен меняться регулярно. Нужно следовать инструкциям и наблюдать за обстановкой в салоне для осуществления своевременной смены воздушного элемента.

Выбор правильного фильтра

Для нормальной работы вентиляционной системы важно выбрать качественный, надёжный фильтр, который будет служить длительное время и обеспечит эффективное очищение воздуха. В первую очередь нужно обращать внимание на фирменные расходные материалы, которые выпускаются под номерами 7803A004 и 7803A005. Эти фильтры точно подойдут под автомобиль, будут долговечными и эффективными.

Если приобрести оригинал нет возможности, то можно выбрать аналог. Такие расходники представлены в большом ассортименте, но далеко не все из них достойны внимания. Нельзя выбирать подозрительно дешёвые модели, они очень быстро выйдут из строя и вновь будут требовать замены. Мы отобрали несколько достойных вариантов, которые будут ничуть не хуже дорогих оригиналов:

корейский фильтр AMD под номером AMDJFC82;
немецкий Bosch 1987432216;
Goodwill AG157CFC.

Не только модель расходника должна интересовать, но и степень его очистки. Выделяют два вида фильтрующих элементов, которые могут устанавливаться в вентиляционную систему на Mitsubishi Outlander:

Однослойные расходники создаются из ткани и бумаги. Они способны убрать из воздуха лишь мелкие частички и пыль. Запахи и газообразные вещества попадают в салон вместе с воздухом.
Многослойные фильтры имеют угольную прослойку, которая убирает из воздуха то, с чем предыдущие расходники не справляются. Стоимость на них высока и эксплуатационный период невелик.

Выбор правильного фильтра

корейский фильтр AMD под номером AMDJFC82;
немецкий Bosch 1987432216;
Goodwill AG157CFC.

Однослойные расходники создаются из ткани и бумаги. Они способны убрать из воздуха лишь мелкие частички и пыль. Запахи и газообразные вещества попадают в салон вместе с воздухом.
Многослойные фильтры имеют угольную прослойку, которая убирает из воздуха то, с чем предыдущие расходники не справляются. Стоимость на них высока и эксплуатационный период невелик.

Когда и почему нужна на Митсубиси Аутлендер замена салонного фильтра?

Характерные признаки неисправности бывают следующие:

в салоне внезапно стало слишком пыльно, поверхность центральной консоли загрязнена;
появление неприятного запаха;
в передней части торпеды на стороне пассажира видны потёки воды;
из дефлекторов вылетают лепестки, прочие предметы, проникающие извне.

Причины замены фильтра обычно таковы:

сильное загрязнение вследствие длительной эксплуатации;
повреждение фильтра в процессе установки;
дефект очистителя (брак);
проникновение большого количества влаги на фильтрующий элемент, вследствие чего он пришёл в негодность;
проникновение стороннего предмета, преградившего свободный путь к поступлению воздуха извне.

Инструкция по самостоятельной замене ламп подсветки номерного знака

Итак, чтобы заменит лампы нам потребуется снять сами плафоны. Снимаются они снаружи без каких-либо дополнительных манипуляций.

Открывает крышку багажника и взявшись рукой за плафон нажимаем большим пальцем на правую его сторону и отодвигаем в левую. Должен раздаться щелчок который сигнализирует о том, что плафон вышел из посадочного места.

Теперь немного вытащив плафон, он повиснет на проводе. Чтобы достать лампу необходимо аккуратно отверткой отодвинуть защелку и вытащить корпус вместе с лампой из рассеивателя.

Вытаскиваем старую лампу W5W и устанавливаем новую, вставляет патрон в плафон и производим сборку.

Если вы устанавливаете светодиодные лампы может потребоваться проверка полярности. То есть при замене лучше включить подсветку номерного знака и проверить — горят ли установленные светодиодные лампы.

Как видите, ничего сложного в замене ламп подсветки номера на Аутлендере 3 поколения нет. Советую покупать качественные лампы, чтобы постоянно не менять их на новые.

Если в процессе снятия и замены ламп вы сломали защелки на рассеивателе, его можно заказать по артикулу 8341A035. Стоимость оригинального плафона всего 160 рублей.

Собственно вчера закрыл бардачок и уже открыть не смог. Может там что-то попало между крепежом и железякой, а может просто что сломалось. В любом случае нужно его открыть, но как? Прочитал что нужно нажать на какую-то пружинку, жал на всё подряд аж до треску и эффекту ноль :(. Кто сталкивался, как решали проблему?

P.S> Ну совсем негде больше хранить резину, надо открывааать.

Ломай его!Я думал,что только у меня такая хрень могла приключиться)))Либо что то попало между язычком и скобой,либо этому самому язычку зв*****!Я пытался его аккуратно открыть,долго пытался,нерв только поднял(там бумаги нужные были),не выдержал и внаглую его самой толстой отверткой его. Потом правда колхозить пришлось,из короновского бардачка вытащил и с небольшими доработками до сих пор работает исправно уже четвертый год.Попробуй,может у тебя получиться:-)

Ёпрст, ну хоть не я один такой :). Нет идея тупо засунуть отвертку под язычок и ковырять ей пока дым из ушей не пойдёт у меня была, но вот я не помню там что-нибудь при этом закосячить можно или нет? Да ещё думаю надо сначала замок найти, а то как-то с постоянно открытым бардачком ездить не очень хочется :).

Ёпрст, ну хоть не я один такой :). Нет идея тупо засунуть отвертку под язычок и ковырять ей пока дым из ушей не пойдёт у меня была, но вот я не помню там что-нибудь при этом закосячить можно или нет? Да ещё думаю надо сначала замок найти, а то как-то с постоянно открытым бардачком ездить не очень хочется :).

Да там ломать то особо нечего кроме этого самого язычка,ответная часть-скоба металлическая,я вообще без него ездил недели полторы!(по дверям,да по сидениям все растолкал)

Пропалил кажется :). Мне глянуть то негде как он устроен, я думал может язычок идёт с бардачком, а замок как-нибудь узкоглазые к язычку присабачили. подумал потому, что цвет у язычка и бардачка ну прям "одын в одын".

Сам с закрытым бардачком катаюсь. Открывал, клеил - не помогло , через неделю опять язычек раздолбался :( новый замок пока нигде не попадался (Кстати если кто предложит во Владивостоке - возьму с радостью ;) ).

Как открывал: Особо не церемонился, взял две отвертки, подцепил левый край бардачка и начал отгибать. Потом вторую отвертку около замка воткнул и задумался - ломать или не ломать. При этом ,видать из-за давления на язычек - ручка замка слегка наклонилась, дернул за нее, оно и открылось. (там просто рычажок язычка не касается, из-за того , что у последнего оторвалось часть пластика).

Еще пишут, что можно извратиться и чем- либо тонким (двумя предметами) под ручкой в дырочке нащупать пружину. Теоретически если ее сжать постепенно , язычок опустится, замок откроется, но сам не пробовал.

бардачок снизу крепится двумя шурупами, их надо открутить, и он сам выпадет :-))

недавно открывали на L-200, всё то же самое (яповское), только накладку пришлось перед этим снять, клипсы т.е. оторвать.

На нашем ауте есть болячка, что если переборщить с количеством барахла в бардачке, то отламывается усик на барабане тяги, которая в свою очередь крепится к ручке бардачка. В итоге получается что одна из сторон крышки бардачка плотно не застегивается и висит как раненая птица. Я тоже столкнулся с данной проблемой. Стал искать решение данной проблемы, но ничего более адекватного чем поменять внутренности с донора мне не попалось. Даже нашел уже бу крышку с 10го лансера. Но параллельно была мысль придумать замок понадежнее. Уже договорился с продавцом, но в последний момент отказался от покупки, так как неизвестно в каком состоянии замок на доноре, и сколько он еще проживет, так как конструкция сама по себе не надежна. В итоге я придумал свой "иновационный" замок. 😂 Встречайте ноухау на неодимовых магнитах! Что было сделано. Я снял весь корпус бардачка вместе с крышкой и отправился в ТЦ Черемушки, где есть магазин неодимовых магнитов. Видели бы вы лицо продавца, когда я достал из икеевской сумки бардачек от тачки. Со словами помогите подобрать маниты для крышки 😂. Человек сказал "я не специалист по крышкам", а я говорю "так и я не специалист по магнитам" 😁. В итоге он вошел в положение и начались подборы мощности и размера магнитов, путем прислонения их к стенкам крышки и корпуса с двух сторон, пробовали усилие на отрыв. Опытным путем были подобраны магниты и в соседнем магазине был куплен эпоксипол. Я отправился домой колхозить ящик. В местах где из крышки выходят тяги и заходят в корпус, перьевым сверлом были просверлены посадочные отверстия для магнитов и вклеены на эпоксипол, дырки были замазаны им же и заклеены скотчем для образования ровной и гладкой поверхности, после чего все это дело было оклеено моделином. Что имеем в итоге : 1. Вечный замок, у которого нет механических частей кроме места крепления петель. 2. Бардачек открывающийся с усилием. 3. Бардачек закрывающийся сам, когда магниты начинают притягиваться друг к другу с приятным усилием и хлопком =) 4. Мягенькую обивку бардачка где ничего не гремит 5. Можем набить сколь угодно хлама, бардачек не откроется на ходу и всегда щакроется, даже если крышка будет выпирать. ☺ Фоток не много, так как каждый раз хочу отфоткать подробно процесс работы, но когда начинаю делать, забываю про фотографии.

Имел неосторожность (полоротость) не глядя, в спешке захлопнуть бардачок с торчащими из него проводами.

Когда потянул за ручку без каких либо усилий бардачок не открылся…
Решил не пороть горячку и пошел читать out-club.ru
Так, как гарантия у меня на днях кончилась, а стоимость нового ящика 12 т.р. еще по старому курсу (продается в сборе), принял решение разбирать…
Но сначала надо было открыть! Тут меня сильны выручил пост земляка eGreyWolf на out-club.ru.
Цитирую: "Мой новый "сундучок" по гарантии пока не приехал. Но в эту субботу мне ехать в Чухну. В бардачке, как у многих, лежит страховка: а ну как кто и где спросит?! Решил открыть, вооружившись пластиковой отверткой. Пришел в авто, посветил, поглядел — увы, не вижу ни тяг, ни, тем более то, за что можно деликатно потянуть.
Взялся, тогда за нижний правый угол (в том месте, где предполагаются петли), по линии открывания. Взялся и слегка потянул вверх. Потянул вверх и, о чудо, увидел "тягу"! Тогда чуть изменил вектор силы на "вверх и влево" и тут же высвободилась правая "тяга", правый "зуб". На удивление — ОЧЕНЬ легко. Точно так же, по аналогии, потянул вверх (и чуть вправо) левый нижний угол. И, о чудо, оно повторилось, высвободился левый зуб.
Оба зуба были открыты. Правый — реагировал на "ручку", левый — мертв. Вставил, по аналогии с камрадом кусок авто-салфетки, заглушив ею левый зуб. Все!
Далее с помощью плоской отвертки и какой то матери была отодрана верхняя крышка ящика.

и обнаружен вот такой механизм:

Я был в шоке цилиндр с пазом ходил по направляющей размером 1 мм, а то и меньше, естественно они и обломились:

Заменили их мелким саморезами.

Без колхоза не обошлось к сожалению.

Обильно набили смазки.

Ящик склеили двусторонним скотчем:

и инсталировали на место

В общем все хорошо кроме маленькой шляпки самореза на ручке, хотя думаю можно было придумать и сделать по другому.
Огромное спасибо за помощь и моральную поддержку Sanoend и RusVologda

Читайте также: