Ремонт акпп вольво отзывы
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Все. Теперь моя коробка здорова на все 100%. При диагностике, были обнаружены утечки, а так как на мой авто акция до конца сентября, то можно было еще покататься.
Да и пинков особо сильных я не ощущал. Ну были какие-то пиночки, но они почти на всех Volvo есть, не парился даже. Если уж совсем честно, то отдавая машину на обслуживание и диагностику утечек, я думал что последних у меня нет. Просто уверен был, но компьютер и цифры говорят об обратном.
Ну и ладно, у меня сезон только с 15 мая начинается, поэтому можно за лето подкопить деньжат и потом сделать. Ориентировочный ценник под 25000 р. выходил, и в данный момент их не хотелось бы тратить) Ну, понимаете о чем я.
С этого момента все и началось. Ставили себе когда-нибудь ветровики? Чувствовали как после установки машина едет быстрее? Так и тут… Утечки есть, и я сразу начал чувствовать пинки. И те которые раньше казались нормальными и безобидными, сейчас превратились в страшных и разрушительных. Каждое движение селектора акпп на D или R, омрачало настроение и портило весь день.
Но, это не помешало мне сгонять в центр, на Васильевский спуск. Что бы сфоткать свою машину.
А после фотосессии я поехал на работу. Приехал и паркуюсь перед входом. При включении "D" машина аж подпрыгивала. "Все, ща выйду, а коробка на асфальте лежит. Или мост передний вырвало" — размышлял я.
Понимаете масштаб трагедии? Там не то что пинки, там очень крепкий поджопник был, и не один. В голове мозг сотрясался, а вы говорите купаться.
А еще ж я колеса одел летние, машину начало тянуть вправо. На любом покрытии.
"Ладно, ща сделаю сход-развал, а там видно будет. Повторятся такие удары, то поеду делать коробас" — мысли в моей голове.
Позвонил официальному дилеру(ну а куда я еще мог позвонить?) Volvo Car M1 и затребовал прайс на ругулировку схода и развала. Получился диалог.
Александр(приемщик):
— Сергей, мы конечно же можем сделать Вам РУУК, но Вы коробку когда будете делать?
Я:
— А я знаю? Пока время есть, хотя… (далее описал дикие пинки)
Александр:
— Если Вы будете ремонтировать коробку в сентябре, то приезжайте и мы выполним необходимые работы. Если Вы собираетесь ремонтировать АКПП в ближайшее время, то сход-развал все равно необходимо делать после ремонта. Двойные траты, не думаю что Вам это нужно.
Я:
— Да, конечно. Спасибо что предупредили об этом. (Ну, я вроде и думал про сентябрь, но учитывая последние события, все больше склонялся к необходимости ремонта сейчас)
Наверное, я объединю эти работы, так как и машину тянет и коробка дрыгает. Долго я так ездить не смогу. Я очень впечатлительный человек.
Далее, я записался на то время, когда будут доступны з/ч, ибо наплыв большой, ремонт по гарантии или почти по гарантии, хотят все)
Прошло около двух недель и в воскресение(22.04.18) я привез свой Volvo к дилеру.
Сел на подменный Volvo XC60 c Polestar'ом и поехал работу работать.
Посыпался фотоотчет, за это отдельное спасибо мастеру. Вообще, первый раз мне такое встречается, что бы дилер присылал отчет о том что и как происходит. Круто.
Ну а в понедельник (23.04.18) я уже приехал забирать своего красавца. Время 17:00, причалил на подменке сразу к центру, охрана пропускает только подменные авто и тачки с тест-драйва. На своей сразу не получится заехать.
Все документы подписаны, оплачены и далее выдача авто.
Когда тронулся, сразу обратил внимание, что никаких толчков нет. Вообще 0. Включаешь "D" и слышно как механизм перешел в рабочее состояние, а машина напором вперед, показывает свою готовность к движению.
Идеальная работа акпп. Если кто-нибудь ездил на вариаторе, то ощущения схожи. Изменения в работе коробки чувствуется, переключения передач не чувствуются. Она так мягко и плавно все делает, просто нет слов. Спасибо VOLVO за эту акцию, пусть и со скидкой 50%))) Хотелось бы бесплатно, но не все в наших силах. Могли и этого не делать.
В итоге: Я всем доволен, машина стала работать еще лучше. Мне даже показалось, что после ремонта акпп, подвеска стала мягче)))
Спасибо официальному дилеру Volvo Car M1 за человеческое отношение, за честность, за качественную работу и за то что не похожи на других!
Вторую часть своего послания, я хотел бы посвятить как раз этому дилерскому центру. Это не реклама, а просто мое мнение.
Мы часто приезжаем в сервисы официальные и не официальные, где наших железных коней ремонтируют или делают вид что ремонтируют. Это не относится только к марке Volvo, так у всех брендов.
Я не был любителем официалов, потому что в основной массе там один обман и несправедливость. По своему опыту, по опыту друзей или знакомых, в голове осела мысль, что ОД — это зло, где тебя пытаются обдурить и содрать три шкуры.
Но вот однажды, я приехал посмотреть на работу конкретно этого центра. Volvo Car M1.
Я слышал про этот центр только хорошее от своих друзей вольвоводов, еще по ХС90.
Я даже не рассчитывал на то, что буду обслуживаться тут. Но я приехал и увидел как работают профи, увидел как ценят клиента и как важен клиент. Важен не сам его приезд, а его удовлетворенность всем. И речь тут не про вкусный кофе и т.д., речь про качество обслуживания, которое для России просто редкость и в которое хочется верить и в которое верят.
Удивительно, когда тебе не считают те работы, которые делать не надо. Это даже подозрительно. Вот мне же можно было бы плюсануть сход-развал сейчас, а потом сделать его еще раз при ремонте акпп, даже если бы приехал через пару дней. Это же бабло, а его много не бывает. Но они так не сделали…
Приехал человек из Пензы, уж его то они не знают и не видели… rsbay . Так он вообще сказал что они не россияне)
Везде пытаются обдурить, а эти по какой-то причине, работают честно. Что говорить, если он готов ездить к ним на обслуживание 700 км в одну сторону.
Я не буду закидывать Вас ссылками на на всех клиентов, я все равно не смогу этого сделать, а то сайт "рухнет" от количества ссылок в одном письме))) Я просто хочу обратить внимание на то, что стало появляться как-то много вбросов, которые с реальностью имеют мало общего, точнее оторваны от нее.
Некоторые создания пишут откровенный бред, выдают его за правду и сами верят в свою ересь. Винят дилера в своей тупости и жадности, не признавая очевидных фактов.
Такой пример приведу. Вы пришли в ресторан, и сказали что у вас с собой свой салат, надо что бы его просто подали на стол. Его подали. Трапеза окончена и вы пошли домой. Спустя время, салат подействовал и срочно нужен туалет. Никто же не пойдет потом обвинять ресторан в том, что они подали салат таким образом, что б того кто его принес, посетил обсериус. Согласитесь, это просто бред.
А некоторые считают, что привезя свою з/ч, откатав на ней 20000 км., можно предъявить сервису, что выход детали из строя обездвижил авто и теперь ремонт дорогостоящий светит. Беда-печаль. А это любой автомобилист знает, что детали купленные не у ОД, не подходят под гарантию. Тоже самое касается и обычных профильных сервисов. Никто не будет отвечать за салат или з/ч, купленную где-то на стороне.
И еще я заметил, что чем человечнее и честнее отношение дилера к клиентам, тем больше кто-то хочет навредить им. Неужели так хочется что бы клеймо "официальный дилер" так и ассоциировалось с хренью? Или все же лучше, если глядя на честность и открытость одного дилера, его примеру последуют другие?! Что важнее?
У моего коллеги по работе, тоже Volvo XC70. Мучился он с сервисами, не мог найти подходящий. Я ему сказал, мол сгоняй к официалам в М1, посмотришь как тебе. С тех пор он только там и обслуживается. Более того, он после ХС70 хочет снова Volvo, хотя всегда любил Mercedes. На вопрос почему, он ответил что не знает где еще есть такой сервис как VCM1. А приключения ему не нужны.
Я не навязываю свое мнение, не заставляю никого думать так же. Я просто прошу вас думать своей головой и не вестись на непонятные вбросы, непонятно от кого, но понятно для чего.
Кто хоть раз был у этого дилера, тот понимает и знает о чем я пишу. Если не были, то рекомендую съездить и посмотреть своими глазами, как и я когда-то.
Всех Вам благ, друзья! Будьте бдительны, не позволяйте негативу взять верх.
Поделитесь этим постом со своими подписчиками, это может быть нужно и полезно для каждого из нас.
P.S.
Друг сегодня сказал:" Серег, смотри какое я детское кресло купил. На вырост! Для взрослых даже подойдет."
Я открыл дверь, а там…
Ни один коробочный сервис в России тебе не сделает нормальный ремонт. Весь ремонт у наших сервисов заключается в расколе коробаса и закидыванию в него ремкомплекта. Ну гидротрансформатор ещё переберут. Некоторые заявляют, что могут отремонтировать гидроблок (хотя я в ремонт гидроблока не верю).
После этого, если повезло, Вася уезжает довольный оставив круглую сумму денег. Если не повезло, Вася уезжает недовольный оставив крупную сумму денег, но это проблемы Васи.
Езжай лучше в Recro
Rom242
JohnnyEnglish
Постоянный участник сообщества
В recro не получится поехать(есть на то причины и ограничения), а трансфера у них нет. Может есть ещё идеи, может северная столица ?
Black_Raven
вечно недовольный
Ремонт АКПП asmoscow (Мск)
[СПб] Ремонт АКПП Стрим Трансмишн - 5% - Клуб Вольво
Дублер
volvo car m1 - все было очень адекватно. И с подробным фотоотчетом в течение ремонта прямо по вотсапу. что меня удивило и порадовало. То, что обещали сделали и все работает.
JohnnyEnglish
Постоянный участник сообщества
volvo car m1 - все было очень адекватно. И с подробным фотоотчетом в течение ремонта прямо по вотсапу. что меня удивило и порадовало. То, что обещали сделали и все работает.
asmoscow
Ни один коробочный сервис в России тебе не сделает нормальный ремонт. Весь ремонт у наших сервисов заключается в расколе коробаса и закидыванию в него ремкомплекта. Ну гидротрансформатор ещё переберут. Некоторые заявляют, что могут отремонтировать гидроблок (хотя я в ремонт гидроблока не верю).
После этого, если повезло, Вася уезжает довольный оставив круглую сумму денег. Если не повезло, Вася уезжает недовольный оставив крупную сумму денег, но это проблемы Васи.
Езжай лучше в Recro
А Andrey
For life
СТО Asmoscow (Мск)
Shanson
зЫ: и не верю я в такой пробег что то..
KARABAZ
Постоянный участник сообщества
зЫ: и не верю я в такой пробег что то..
нет радиаторы все оригинал и мною не промывались, это может влиять на пинки.
Пробег реальный, при покупке все проверялось и подтвердилось, АКПП не трогали вообще, поэтому я решил поменять АТФку на 105 000 км. Ездить можно конечно, но так не комфортно
Shanson
более чем.
надо Видой температуру масла в коробке смотреть, когда пинки начинаются. От этого и плясать.
Еще один вариант: после первой замены масла новое масло подняло оставшееся гомно со стенок от этого и начались пинки. Вторая полная замена возможно что и помогла частично, но видимо не до конца.
В общем, я бы начал с мойки пакета радиаторов и замеры температуры масла до/после, чем сразу в гидроблок лезть.
KARABAZ
Постоянный участник сообщества
более чем.
надо Видой температуру масла в коробке смотреть, когда пинки начинаются. От этого и плясать.
Еще один вариант: после первой замены масла новое масло подняло оставшееся гомно со стенок от этого и начались пинки. Вторая полная замена возможно что и помогла частично, но видимо не до конца.
В общем, я бы начал с мойки пакета радиаторов и замеры температуры масла до/после, чем сразу в гидроблок лезть.
Понял спасибо, так АТФ 1 й и 2 й раз менял в ХАУС Авто Доктор на нижегородке, вроде потом мастер я видел сканером температуру и уровень выставлял и адаптацию. Но спасибо, сегодня заеду на замер
А Andrey
For life
более чем.
после первой замены масла новое масло подняло оставшееся гомно со стенок от этого и начались пинки
KARABAZ
Постоянный участник сообщества
Спасибо за сервис, я тоже вот и думаю, если бы сразу началось после замены масла, все очевидно было бы, а так 30т.км объездил а месяц назад в прокатившись в пробке такая ерунда началась(((( И может кто сталкивался с такой проблемой? сколько ремонт примерно стоит?? Понятно что вскрытие покажет, там фильтр не поменять без вскрытия(((((, но все же.
Shanson
KARABAZ
Постоянный участник сообщества
Maeglin
Шовинист
При нагреве гидроблок часто начинает дурака валять.
А радиаторы, которые долго не промывались, обычно выглядят вот так.
KaizerSo
Rookie Sourface
Понял спасибо, так АТФ 1 й и 2 й раз менял в ХАУС Авто Доктор на нижегородке, вроде потом мастер я видел сканером температуру и уровень выставлял и адаптацию. Но спасибо, сегодня заеду на замер
У них как раз акция на промывку радиаторов. 8К, если я не ошибаюсь. С оригинальным антифризом и хладагентом.
Mihan
@KARABAZ , оригинальное вот прям оригинальное из запечатанных банок вольво? или мобил 3309 "да это тот же оригинал!"
Такие зашквары бывают если гидроблок ссыт как лейка во все стороны. Обычно перегревают коробку, солики и плунжера раздалбливают гидроблок, давление падает и начинаются приколы.
1. смотреть масло что с ним происходит, горит не горит, цвет запах и пр.
2. ремонт гидроблока - это по лайту, если АКПП еще жива и нет лютых зашкваров по механической части.
KARABAZ
Постоянный участник сообщества
@KARABAZ , оригинальное вот прям оригинальное из запечатанных банок вольво? или мобил 3309 "да это тот же оригинал!"
Такие зашквары бывают если гидроблок ссыт как лейка во все стороны. Обычно перегревают коробку, солики и плунжера раздалбливают гидроблок, давление падает и начинаются приколы.
1. смотреть масло что с ним происходит, горит не горит, цвет запах и пр.
2. ремонт гидроблока - это по лайту, если АКПП еще жива и нет лютых зашкваров по механической части.
Приветствую), спасибо за реальный совет!! Все 2 замены АТФки заливал оригинал!!(почитав кучу всего, понял что оригинал даже вроде как отличается от масла самого айсина и тойоты, не говорю и про мобил уже!). Сам их покупал (оно блин дорогое 12 литров = 12 т.руб.) и привозил и видел как их заливали. При 1ой замене(105 000 км) оно прям очень темное было и запах подгорелого был. При 2 ой вот недавно цвет и запах норм были (на мой взгляд)!
По совету позвонил в контору "Rekpp", по отзывам и работам норм, по описанию сказали 90% это выставление/ремонт гидроблока. Завтра поеду на точную диагностику(
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Мнение эксперта
Для текущих ремонтов надежной коробки достаточно замены фильтра, сальников, прокладок. При полной переборке трансмиссии понадобятся тормозные ленты, ретейнеры, комплекты фрикционов, поршни, соленоиды, втулки, подшипники.
Стандартные неисправности в АКПП автомобилей Volvo XC60
В мире нет ничего вечного, и даже механизмы в этом надежном авто способны ломаться. К примеру, если говорить про поломку АКПП, стоит отметить такие часто встречающиеся неисправности:
- поломка фрикционных дисков — возникает из-за невнимательности автовладельца. Если многократно переключать режимы, то способен прийти в негодность масляный насос, могут сгореть диски. Неполадки могут проявляться в нередких пробуксовках;
- поломка гидроблока – возможно, самая существенная причина отказа АКПП;
- повреждения планетарной передачи. Могут отрицательно сказаться на сальниках, втулках, тормозной ленте, стальных дисках;
- неисправность регулятора давления. Проявляется в пробуксовке на любых передачах. Присуща автомобилям с большим показателем пробега;
- выход из строя дифференциала. Выражается в нехарактерном шуме, сложностях во время движения транспортного средства. В такой ситуации необходимо выполнить замену комплекта подшипников и шестерен.
Факторы, свидетельствующие о проблемах
Характерными признаками неисправности АКПП Volvo XC60, которые сигнализируют о необходимости срочного обращении в автосервис, являются:
- нехарактерные шумы, стуки в области трансмиссии;
- толчки и броски во время переключения передач;
- постоянная либо периодическая вибрация;
- отсутствие передачи, нередкая пробуксовка;
- частое появление сигнала аварийного режима АКПП.
Если у вас возникли подозрения на неисправность АКПП Volvo, стоит незамедлительно позвонить в автосервис и придерживаться полученных рекомендаций автомеханика.
После транспортировки автомобиля на СТО наши специалисты выполнят тест-драйв, определят общее состояние механизма, что позволит выявить предварительную причину поломки. Далее мастера проведут компьютерную диагностику, после которой будет принято решение о частичной разборке либо демонтаже поврежденной АКПП Volvo XC60.
После работ по демонтажу АКПП выполняют ремонт агрегата, выявляют заменяемые и восстанавливаемые элементы. Затем собирают АКПП, заправляют в механизм трансмиссионную жидкость, монтируют его на автомобиль и проверяют в работе.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Мнение эксперта
Внедорожник Volvo XC90 шведский автоконцерн начал выпускать в 2002 году. Первое поколение большого кроссовера с четырьмя рестайлингами (2006, 2009, 2010, 2012 гг.) продержалось на конвейере двенадцать лет, до смены моделью второй генерации (2014 г.). В России официальные дилеры продали более тридцати пяти тысяч машин первого поколения. Российская популярность кроссовера обусловлена адаптацией к северным погодным условиям, выносливой подвеской, отличной проходимостью машины, возможностью купить комплектации с полным приводом.
Стандартные неисправности в АКПП автомобилей Volvo XC90
В мире нет ничего вечного, и даже механизмы в этом надежном авто способны ломаться. К примеру, если говорить про поломку АКПП, стоит отметить такие часто встречающиеся неисправности:
- поломка фрикционных дисков — возникает из-за невнимательности автовладельца. Если многократно переключать режимы, то способен прийти в негодность масляный насос, могут сгореть диски. Неполадки могут проявляться в нередких пробуксовках;
- поломка гидроблока – возможно, самая существенная причина отказа АКПП;
- повреждения планетарной передачи. Могут отрицательно сказаться на сальниках, втулках, тормозной ленте, стальных дисках;
- неисправность регулятора давления. Проявляется в пробуксовке на любых передачах. Присуща автомобилям с большим показателем пробега;
- выход из строя дифференциала. Выражается в нехарактерном шуме, сложностях во время движения транспортного средства. В такой ситуации необходимо выполнить замену комплекта подшипников и шестерен.
Факторы, свидетельствующие о проблемах
Характерными признаками неисправности АКПП Volvo XC90, которые сигнализируют о необходимости срочного обращении в автосервис, являются:
- нехарактерные шумы, стуки в области трансмиссии;
- толчки и броски во время переключения передач;
- постоянная либо периодическая вибрация;
- отсутствие передачи, нередкая пробуксовка;
- частое появление сигнала аварийного режима АКПП.
Если у вас возникли подозрения на неисправность АКПП Volvo, стоит незамедлительно позвонить в автосервис и придерживаться полученных рекомендаций автомеханика.
После транспортировки автомобиля на СТО наши специалисты выполнят тест-драйв, определят общее состояние механизма, что позволит выявить предварительную причину поломки. Далее мастера проведут компьютерную диагностику, после которой будет принято решение о частичной разборке либо демонтаже поврежденной АКПП Volvo XC90.
После работ по демонтажу АКПП выполняют ремонт агрегата, выявляют заменяемые и восстанавливаемые элементы. Затем собирают АКПП, заправляют в механизм трансмиссионную жидкость, монтируют его на автомобиль и проверяют в работе.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Читайте также: