Ремонт акпп мерседес вито 639

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Заказать услугу Задать вопрос

Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

Профессиональный ремонт коробок передач Мерседес

На состояние коробки передач влияют не только механические поломки. Периодичность ремонта АКПП Мерседес сокращается при плохом качестве масла, агрессивной манере езды и частых пробуксовках. Мы специализируемся на коммерческом автотранспорте этой марки – Спринтер, Вито, Виано. Но можем выполнить диагностику и ремонт АКПП Мерседес легкового класса. Существует перечень факторов, негативно влияющих на работу коробки передач автомобилей всех модификаций.

Причины ремонта АКПП Mercedes

Большой пробег автомобиля, в результате чего происходит естественный износ.
Несоблюдение правил эксплуатации (езда на несоответствующей передаче).
Недостаточное количество масла в коробке.
Присутствие в масле стружки или пыли.
Неправильная регулировка сцепления.
Несвоевременная замена расходных материалов и жидкостей.

Как выполняется ремонт АКПП Мерседес?

Автоматическая коробка передач – технически сложный узел, поэтому его диагностикой и восстановлением должны заниматься только специалисты. Вне зависимости от того, выполняется ли ремонт АКПП Мерседес Вито, Виано, Спринтер или легковых моделей, есть своя схема работы. Для начала можно провести визуальный осмотр. Например, наличие стружки или запаха гари свидетельствует о подтеках масла. Но для получения полной картины необходимо использовать специальное оборудование.

На первом этапе проводится обязательная компьютерная диагностика. Сканер фиксирует коды неисправностей, на основании которых можно определить источник проблемы. При ремонте АКПП Mercedes нужно учитывать и конструктивные особенности отдельных модификаций. Даже у такого именитого производителя были проблемы с коробками, особенно в автомобилях старых годов выпуска. Такие технические нюансы знают только специалисты, поэтому лучше сразу доверить им всю работу.

Сколько стоит ремонт АКПП Mercedes в Москве?

Цена ремонта АКПП Мерседес зависит от состояния ее основных узлов, характера поломки и объема работ. Может потребоваться замена электронного блока управления, гидроблока или гидротрансформатора. Вдвое дороже обойдется замена коробки передач. Самая дорогостоящая услуга – капитальный ремонт АКПП Мерседес со снятием, разборкой, сборкой, установкой и дефектовкой. Чтобы избежать больших финансовых затрат, рекомендуем не откладывать обращение в автосервис при появлении первых признаков поломки.

Ремонт своими силами АКПП 722.6, замена фрикционов и ремонт бублика, и акпп как новая, фрикционы новые 5 пакетов 8000р., ремонт бублика 8000р., прокладки АКПП комплект 3200р., масло fuchs titan atf 4134 4л. 2шт.-3000р. и свои руки

Запчасти

Mercedes-Benz Viano 2005, двигатель дизельный 2.2 л., 150 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

Добже!
Респект за труды.
Вопрос 1: специнструмент какой то потребовался?

Друже номера фрикционов остались?
У меня один ряд отслоился, хочу менять

какие не попадают? и как ты делаешь?поясни подробно и фото сделай

собрал, спасибо, осталось поставить =)

как ее собрать? не попадаю в фрикционные диски)))
может стопор есть какой?

А каталожных номеров пакетов фрикционов не осталось?

самое главное потом правильно собрать, все надо фоткать или запоминать как стояло, после переборки пока 2000км. полет супер работать стала еще лучше

опыт первый при разборе и сборе АКПП, в прекрасное утро машина просто не тронулась с места и был металический звук между акпп и двигателем, драйв включаешь и машина не трогалась а глохла как будто сцепления нет, бублик сдох, вот и решил раз акпп снята и бублик в ремонте, разобрать и новые фрикционы заменить и все промыть, но старые фрикционы у меня были в идеале, но все равно решил новые поставить, пробег авто 350т.

Mercedes-Benz Vito – коммерческий автомобиль, производимый с 1996 года по 2011. Специалисты компании ТОП АКПП помогут решить любую проблему с АКПП Mercedes Vito, а также проведут ТО или адаптацию трансмиссии. На все работы предоставляем официальную гарантию, при ремонте используем только сертифицированное оборудование и расходники.

Ремонт АКПП Mercedes Vito: когда и почему может потребоваться?

С начала производства и до 2003 года автомобиль оснащался 4-ступенчатой АКПП серии 4HP20 с передачей крутящего момента на передний привод, после 2003 – 5-ступенчатой 722.6, реализующей момент на задний привод. В среднем ресурс эксплуатации обеих АКПП одинаков и составляет 160-200 000 км пробега, в зависимости от качества сервисного обслуживания и соблюдения температурного режима при эксплуатации.

Необходимость в проведении капитального ремонта АКПП Mercedes Vito может возникнуть в следующих случаях:

Рывки и удары при переключении передач, пробуксовки трансмиссии – проблемы с соленоидами в гидроблоке или износ комплекта фрикционах. Требуется замена выработавших ресурс комплектующих, промывка гидравлики и замена трансмиссионной жидкости.

Сильный удар АКПП при кик-дауне – обрыв тормозной ленты. Требуется замена детали и полная дефектовки трансмиссии для определения состояния внутренних агрегатов АКПП.

Проблемы при наборе скорости, переход трансмиссии в аварийный режим – неисправность электрики или электроники АКПП. Чаще всего проблема заключается в повреждении контактов в шлейфе проводки или выход из строя контактного датчика АКПП, в более редких случаях требуется замена ЭБУ.

Течь трансмиссионной жидкости – деформация прокладок или сальников АКПП, возможны трещины в поддоне трансмиссии или задней крышке. Требуется замена поврежденных комплектующих с обязательным проведением внепланового ТО.

Обратите внимание! Крайне важно обратиться в сервисный центр для проведения диагностики сразу после появления первых признаков неисправности. Это позволит выявить проблему на локальном уровне и избежать ускоренного износа остальных агрегатов АКПП, что существенно сокращает стоимость ремонта трансмиссии и сохраняет ее ресурс эксплуатации. Не откладывайте ТО или диагностику АКПП своего автомобиля – именно от этого зависит срок службы всей трансмиссии.

Ремонт АКПП Mercedes Vito 638 кузове от профильного автосервиса

Наша компания профильно занимается ремонтом и обслуживанием гидромеханических АКПП Mercedes. Обращаясь к нашим специалистам, вы получаете полное устранение любой неисправности коробки-автомат, а также официальную гарантию до пробега в 60 000 км. Все работы с АКПП проводятся только сервисным оборудованием, и только после проведения полной дефектовки и согласования плана работ с владельцем автомобиля.

Узнать более детальную информацию, получить консультацию АКПП-мастера или записаться на ремонт АКПП Vito в наших СТО можно по номеру телефона, либо оставив контакты через форму связи. Операторы горячей линии оперативно ответят на все вопросы и при необходимости вызовут эвакуатор из личного автопарка компании для доставки транспорта не на ходу в ближайший автосервис ТОП АКПП!

Наши специалисты помогут устранить неисправность АКПП любой уровня сложности – убедитесь в этом лично!

В целом, можно было взять уже восстановленную АКПП, но цена была такая же. Поэтому с удовольствием поиграл в игру "дефектовка", в которой предстояло понять за 15 минут, что вообще с твоей коробкой и потом сутки думать о значениях кучи не понятных слов.

Главное! Сложно выбрать место, где делать ремонт, т.к. подводных камней очень много и я рад, что мне на пути попалось много людей и статей, которые описывали процедуры переборки, а так же давали правильные советы.

Как правильно выбрать место для ремонта АКПП
Выбор места осложняется тем, что как только коробку сняли с авто и провели дефектовку (полную разборку), можно называть любую стоимость и любые сроки ремонта. У кого-то цена росла почти в два раза, с 70к до 130к. Нужно быть защищенным со всех сторон.

0. Составляем список вопросов сервисам, включаем туда всё, что нас волнует (это очень важно, ниже я привожу свой список вопросов: оплата картой, оформление договора, сроки и т.д.).
1. Подбираем несколько сервисов и в электронной форме запрашиваем у них (!)максимальную стоимость ремонта коробки на ваш автомобиль (иначе много долгих разговоров и лишней информации, в разговоре можно многое упустить, да и таблицу придётся самостоятельно составлять на основании слов).
2. В течение двух дней отбираем те сервисы, которые ответили на ваши вопросы и озвучили (!)максимальную цену.
3. Оставшимся задаем уточняющие вопросы, можно по телефону. В максимальную цену должно быть включено: дефектовка, механический ремонт АКПП, ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока, замена платы управления, снять коробку и поставить, (!)включая всё железо, прокладки и жидкости (удивляемся, что не у всех так).
4. Уточняем реальные максимальные сроки ремонта. В профессиональных профильных сервисах (только ремонт коробок) сроки ремонта составляют 1-3 дня (а не до 14-21 дней у гаражников и не профильных). Т.к. у них коробки на потоке, рука набита и запчасти в наличии, а еще они всё делают сами, а не отдают часть работы другим (например ремонт ГТР — нужно дорогое оборудование).
5. Скорее всего останется один или два сервиса, их не так много, как оказалось. :) Едем к тем, кто показался более привлекательным. Обязательно заключаем договор на (!)максимальную сумму ремонта (мне например нравиться, когда компании ведут блоги и выкладывают туда свои работы, профики и не боятся).
6. Присутствуем на дефектовке. В ряд ли можно будет что-то понять без опыта, но страх неисправности акпп пропадает.
7. Забираем машину через день. :)

Как было у меня
0. Вопросы:
* стоимость снять/поставить;
* стоимость работ по переборке;
* стоимость запчастей;
* стоимость масла/фильтров и других необходимых расходников;
* гидротрасформатор — ремонт/промывка (стоимость);
* гидроблок ремонт/замена (стоимость);
* замены платы управления (стоимость);
* сколько времени занимает переборка?
* можно ли присутствовать при дефектовке?
* можно ли подписать договор, где будет окончательная стоимость переборки и ничего не нужно будет доплачивать?
* за что еще потребуется заплатить? :)
* какая гарантия на работы?
* есть оплата картами?
1. Написал пяти сервисам, четыре представлены на драйве, а так же двум "гаражникам" по рекомендации. Ответили два сервиса и "гаражник".
2. Только один сервис и "гаражник" смогли назвать максимальную цену.
3. Т.к. был подготовлен и начитался, составил список вопросов, этот пункт прошел гладко. В работы было включено всё перечисленное.
4. Сроки ремонта у сервиса 1-3 дня, полный цикл; у "гаражника" 2-3 недели, ГТР сдает в спец сервис для ремонта.
Стоимость соответственно 94 000 и 86 000 рублей, последний 10 000 готов был скинуть, если всё пройдёт гладко и не нужно будет морочиться с планетарными рядами (серьезно? :).
5. "Гаражника" можно понять, цена привлекательная, сроки растянуты т.к. не только мной заниматься будет, запчасти будет ездить покупать и т.д. Но! Нуден был договор… С ним не всё так просто, а уж с гарантией тем более.
Выбор очевиден, едем к профессионалам, это оказались akpp03 (драйвчане) — всё как положено: ремонт под ключ, всё включено, названа максимальная цена, есть активный блог на драйве и очень информативный сайт, сроки ремонта 1-3 дня.
6. Присутствуем при дефектовке (фотки и особенности ниже), всё под замену, цена не меняется в нижнюю сторону. Не на чем экономить. Дефектовка была окончена в 28 февраля, 12:00.
7. На следующий день, 1 марта в 13:00, уже звонок: "машина готова". Прошло чуть больше суток. :)

Информация о ремонте
Просто так, для эрудиции. Специально не читал, всю инфу получил на дефектовке.

1. Перегоревшее масло с антифризом.

2. При входной диагностике определены ошибки, при которых электро-плата управления под замену.
Не особо заморачиваясь, мастер её выкусил бокорезами, т.к. разъем прикипел к корпусу.

3. Даже после промывки коробки, антифриза осталось там предостаточно. Как только антифриз попал в коробку, это всегда капитальный ремонт. Прокладки становятся жидкими и разбухают.

4. Фрикционы всегда стоят "картонные" и разбухают при попадании смеси из антифриза и воды в АКПП. Они моментально сгорают из-за трения о своих соседей, и частично не выполняют свою функцию (выполняют функцию сцепления между передачами по принципу механической коробки).
Уже после узнал, что есть тюнинговые фрикционы из кевлара, цена отличается не сильно, может быть 10-15к за весь комплект. Если планируем ездить долго на автомобиле или жечь, можно поставить такой комплект. :)

5. Сбитые зубья фрикционов. Видел своими глазами, но в интернете не нашел фоток. Повторил "от руки". Может это не фрикционы были? Мастер сказал, что по сбитым зубьям видно, коробка отходила более 200к км, ну т.е. пробег авто реальный (+/- 30 000 км) :)

6. Замена всех обгонных муфт, те, что стояли — с элементами пластика, как только снимаешь, сразу рассыпается.

7. Промывка гидроблока и тестирование на специальном оборудовании.
8. Распил и ремонт/промывка ГТР.

9. "Обнуление" пробега АКПП, теперь, по сути у меня более совершенная версия моей коробки. :)

Сложная это тема, перебор АКПП, рад, что у меня прошло всё довольно гладко. Жду прохождения обкатки и планового замены масла через 2000 км, чтобы удалить стружки от притирки из масла, если будут.