Ремонт акпп мазда 5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Автомобили Mazda 5 пользуются высокой популярностью среди автовладельцев нашего государства. Это связано с хорошими ходовыми характеристиками и высоким уровнем надежности главных механизмов и узлов машины.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Мнение эксперта
Впервые модель минивэна Mazda 5 сошла с конвейера в 1999 году. Последняя модернизация 2010 года значительно улучшила внешний вид, придав автомобилю спортивный облик. Просторный семиместный семейный автомобиль способен перевозить не только пассажиров, но и грузы. Трансмиссия, устанавливаемая на автомобиль, – 5- или 6-скоростная автоматическая коробка. Есть модели и с механической коробкой передач. Типы АКПП: FN4A-EL, JF506E, FS5A-EL.
Коробка-автомат качественная, но уязвимая, нуждается в постоянном уходе. Обязательно прогревать автомобиль в зимний период: холодное трансмиссионное масло пагубно влияет на детали агрегата. Неисправность коробки передач определяется по следующим симптомам:
- толчки и рывки при переключении передач;
- пробуксовка на подъеме;
- вибрация;
- посторонний шум из трансмиссии;
- трудности при переходе с 1-й на 2-ю передачу.
Перед проведением ремонтных работ необходимо пройти визуальную и компьютерную диагностику. На основе характера неисправности строится основная концепция ремонта. В обязательном порядке проводится замена масла и фильтра. Возможен ремонт отдельных частей трансмиссии: гидроблока и гидротрансформатора. При необходимости коробка-автомат меняется полностью.
Конструкционные особенности
Главными узлами автоматической коробки передач автомобилей Mazda 5 выступают: электронно-гидравлические блоки, отвечающие за работу гидротрансформатора, гидроблока, тормоза, планетарного механизма, гидравлической муфты. Функционирование коробки-автомата данных машин базируется на электронной системе управления.
- Выход из строя планетарной передачи.
- Неисправность соленоидов (чаще всего по причине ударов в коробку при переключении передач).
- Перегорание фрикционных дисков.
- Неисправность задней крышки и как итог – отказ 3-й и 4-й передачи.
- Сбои в функционировании тормозной ленты.
- Засорение гидроблока.
- Поломка гидротрансформатора.
- Некорректная работа клапана, отвечающего за сброс давления.
- Отказ во включении задней передачи (преимущественно из-за неисправности демпферной пружины заднего хода машины).
Этапы ремонтных работ АКПП Mazda 5
- Компьютерная и механическая диагностика коробки, проведение тест-драйва со сканированием, замер уровня трансмиссионной жидкости.
- Принятие решения о целесообразности частичной либо полной разборки узла.
- Снятие и разборка коробки, дефектовка запчастей, определение причины поломки, замена вышедших из строя и изношенных элементов.
- Сборка АКПП, заправка оригинальным маслом, установка на авто, обкатка, испытание в условиях повышенной нагрузки.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Автомобили Mazda пользуются высокой популярностью среди автовладельцев нашего государства. Это связано с хорошими ходовыми характеристиками и высоким уровнем надежности главных механизмов и узлов машины.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Конструкционные особенности
Главными узлами автоматической коробки передач автомобилей Mazda выступают: электронно-гидравлические блоки, отвечающие за работу гидротрансформатора, гидроблока, тормоза, планетарного механизма, гидравлической муфты. Функционирование коробки-автомата данных машин базируется на электронной системе управления.
- Выход из строя планетарной передачи.
- Неисправность соленоидов (чаще всего по причине ударов в коробку при переключении передач).
- Перегорание фрикционных дисков.
- Неисправность задней крышки и как итог – отказ 3-й и 4-й передачи.
- Сбои в функционировании тормозной ленты.
- Засорение гидроблока.
- Поломка гидротрансформатора.
- Некорректная работа клапана, отвечающего за сброс давления.
- Отказ во включении задней передачи (преимущественно из-за неисправности демпферной пружины заднего хода машины).
Определите коробку-автомат для своего авто. Развернуть таблицу
Продажа контрактных коробок
| Модель АКПП | Цена |
|---|---|
| JF 506 | 52.000 - 63.000 руб. |
| TF80 | 62.000 - 88.000 руб. |
Этапы ремонтных работ
- Компьютерная и механическая диагностика коробки, проведение тест-драйва со сканированием, замер уровня трансмиссионной жидкости.
- Принятие решения о целесообразности частичной либо полной разборки узла.
- Снятие и разборка коробки, дефектовка запчастей, определение причины поломки, замена вышедших из строя и изношенных элементов.
- Сборка АКПП, заправка оригинальным маслом, установка на авто, обкатка, испытание в условиях повышенной нагрузки.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
| Услуга | Стоимость работ |
|---|---|
| Консультация старшего мастера | Бесплатно |
| Механическая диагностика | Бесплатно |
| Электронная диагностика | Бесплатно |
| Ремонт АКПП, CVT, DSG 6/7, PowerShift, EasyTronic | 8000 руб. |
| Замена АКПП | 9600 руб. |
| Снятие / установка | 6000 руб. |
| Ремонт гидроблока | 11100 руб. |
| Замена гидроблока | 3100 руб. |
| Ремонт мехатроника | 7500 руб. |
| Ремонт конусов CVT | 5500 руб. за шт. |
| Ремонт гидротрансформатора | 7000 руб. |
| Ремонт и замена селектора АКПП | 1500 руб. |
| Ремонт и замена соленоидов АКПП | 3100 руб. |
| Установка дополнительного радиатора | 8000 руб. |
| Ремонт ЭБУ | 11100 руб. |
| Капитальный ремонт АКПП | 16000 руб. |
| Частичная замена масла | Бесплатно при ремонте |
| Аппаратная замена масла | Бесплатно при ремонте |
| Эвакуация | Бесплатно при ремонте |
| Адаптация АКПП | 2000 руб. |
| Восстановление корпуса АКПП | от 4500 руб. |
| Промывка системы охлаждения | от 2000 руб. |
Автомобили Mazda CX-5 пользуются высокой популярностью среди автовладельцев нашего государства. Это связано с хорошими ходовыми характеристиками и высоким уровнем надежности главных механизмов и узлов машины.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Мнение эксперта
На автомобили Mazda CX-5 устанавливаются следующие модификации автоматических трансмиссий: 6-ступенчатые АКПП FW6A и FZ, разработанные для двигателей объемом в 2.0 литра, и 6-ступенчатая коробка-автомат типа GW6A, предназначенная для двигателей объемом 1.8–2.5 литра. В процессе эксплуатации эти модели неприхотливы и надежны, с легкостью преодолевают рубеж в 200–250 тысяч километров при условии аккуратного вождения и соблюдения периодичности ТО.
Характерными неисправностями для этих модификаций коробок-автомат считаются дефекты демпферной пружины – из-за этой недоработки в некоторых случаях затрудняется движение задним ходом. Также часто выходят из строя клапаны регулировки давления, нарушается работа гидроблока, в котором предусмотрено электронное управление. Еще один минус этих модификаций заключается в больших затратах на ремонт, так как при поломке какого-либо элемента в гидротрансформаторе или гидравлическом блоке требуется замена всего узла.
Конструкционные особенности
Главными узлами автоматической коробки передач автомобилей Mazda CX-5 выступают: электронно-гидравлические блоки, отвечающие за работу гидротрансформатора, гидроблока, тормоза, планетарного механизма, гидравлической муфты. Функционирование коробки-автомата данных машин базируется на электронной системе управления.
- Выход из строя планетарной передачи.
- Неисправность соленоидов (чаще всего по причине ударов в коробку при переключении передач).
- Перегорание фрикционных дисков.
- Неисправность задней крышки и как итог – отказ 3-й и 4-й передачи.
- Сбои в функционировании тормозной ленты.
- Засорение гидроблока.
- Поломка гидротрансформатора.
- Некорректная работа клапана, отвечающего за сброс давления.
- Отказ во включении задней передачи (преимущественно из-за неисправности демпферной пружины заднего хода машины).
Этапы ремонтных работ АКПП Mazda CX-5
- Компьютерная и механическая диагностика коробки, проведение тест-драйва со сканированием, замер уровня трансмиссионной жидкости.
- Принятие решения о целесообразности частичной либо полной разборки узла.
- Снятие и разборка коробки, дефектовка запчастей, определение причины поломки, замена вышедших из строя и изношенных элементов.
- Сборка АКПП, заправка оригинальным маслом, установка на авто, обкатка, испытание в условиях повышенной нагрузки.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Ремонт АКПП Mazda цена в нашем сервисе под ключ
Квалифицированный ремонт возможен при условии предварительной диагностики (у нас всегда бесплатная), а для этого потребуются современные диагностические стенды, позволяющие в отдельности проверить гидроблок и соленоиды, а также специальное техническое оснащение. Все необходимое для оперативного и качественного ремонта оборудование есть в нашей мастерской. Кроме того, у нас работают профессионалы, знающие о нюансах и тонкостях ремонта АКПП от А до Я. Еще на этапе диагностики с точностью до 95% мы сможем поставить диагноз коробке. Если вы нуждаетесь в ремонте автомобильной трансмиссии, мы будем рады видеть Вас в нашей мастерской. На любую оказанную нами услугу мы даем честную гарантию, подтвержденную документально.
Неисправности АКПП Мазда
.jpg)
Это простая и надежная трансмиссия, при условии спокойной эксплуатации способна пройти 300 тыс. км. У аккуратных водителей именно столько она отхаживает без единого серьезного ремонта. Ремонт коробки автомат Мазда может потребоваться раньше, если износятся накладки блокировки ГДТ и возникнет проблема с посадочным местом на суппорте задней крышки, что нередко приводит к снижению давления смазки в системе. Если давление все-таки упадет, то сперва начнут проскальзывать, а после выгорят фрикционы. Появившиеся трудности в переключении с первой на вторую передачу обычно решаются заменой болта натяжения тормозной ленты автомата. Это можно сделать без разбора агрегата, да и в целом автомат 4F27E удобен в плане ремонта, многие работы проходят без снятия.
Сколько стоит ремонт автоматической коробки передач Мазда?
Проблемы 6-ступенчатых АКПП Mazda
.jpg)
Наиболее частые проблемы, с которыми сталкиваются автовладельцы:
- Вой коробки передач. В большинстве случаев виновником шума становится подшипник корпуса АКПП. Способов решения проблемы несколько: замена корпуса агрегата на новый или бу, ремонт корпуса. С точностью сказать, когда он загудит, нельзя. Неисправность может дать о себе знать и после 100 тыс. км, и после 50 тыс. км.
- Перекос двойного барабана. Из-за нештатной работы гидроблока и соленоидов возможен перекос двойного барабана и дальнейшее разрушение вала.
- Перегрев. Этот автомат чувствителен к качеству трансмиссионного масла и температурному режиму. Необходимо контролировать уровень масла в системе, производить его своевременную замену и, конечно же, следить за чистотой теплообменника. Его соты забиваются продуктами износа, в результате горячее масло не охлаждается эффективно. Если коробка ушла в аварийный режим, лучше всего воспользоваться нашей услугой – бесплатный эвакуатор с целью транспортировки авто в мастерскую для ремонта.
Ремонт автоматической коробки Mazda на пробеге 150-200 тыс. км необходим, как правило, для водителей, любящих погонять от светофора до светофора. Практическим путем проверено, что данная трансмиссия способна отхаживать 300-350 тыс. км без капитального ремонта с бережным отношением и спокойной эксплуатацией.
Купить контрактную АКПП Мазда с гарантией
В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Mazda не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных трансмиссий и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.
Стильный и надежный автомобиль Мазда 6 не лишен проблем с работой АКПП
Отметим, что на проводимые работы предлагается гарантия качества. С одинаковым успехом наши специалисты произведут как сервисное обслуживание автоматических трансмиссий этого производителя, так и сложный капитальный ремонт акпп Mazda. При проведении работ используются оригинальные запчасти и качественные ремкомплекты, что упрощает восстановление автомобиля.
В 6-ступенчатом автомате достаточно раз в 65-70 тыс. км пробега менять трансмиссионное масло ATF FZ Skyactiv. Если появились вибрации, коробка пинается, ощущаются рывки или толчки авто, потребуется диагностика агрегата. Отметим, что довольно часто симптомы поломки устраняются всего одной сменой ATF. Однако ремонт АКПП Mazda неизбежен в случае механической поломки.
Порядок действий при ремонте автоматической коробки передач Mazda в сервисе Akpp Help
2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.
3. Согласование работ. Согласовываем с клиентом все работы, составляем перечень нужных запчастей, деталей, подсчитываем окончательную стоимость и озвучиваем её. Цена на ремонт АКПП Мазда фиксируется и остается неизменной.
4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.
5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.
Мы дорожим собственным именем и репутацией, которую нарабатывали годами. Поэтому к каждому клиенту подходим индивидуально, учитываем личные пожелания. Абсолютно с каждым нашим клиентом мы стремимся стать друзьями, и большинство приезжающих к нам новых клиентов едут по рекомендации знакомых или других водителей, ранее ремонтировавших АКПП в нашей мастерской.
Решил поделиться своим опытом эксплуатации своего авто.
Пробег, в основном, по трассе. Автомобиль не состоит на дилерской гарантии и обслуживается в профильных сервисах.
Давно была мысль заменить масло в АКПП, и, не поверите, за неделю до записи в АКПП центр — начались явные пинки и затупы при переключении со 2й на 3й передачу, и чуть слабее выраженные косяки при переходе с 4й на 5ю. Должен сказать, что симптомы только-только вскрылись и иногда и вовсе было ощущение что переключается все отлично. На холодную было явно выражено.
А далее, загнал машину на замену масла, после чего позвонил мастер и сообщил о наличиии большого количества металической стружки на магнитах и в масле поддона. С заключением о "нецелесообразности замены масла" от мастера, а также с моим нежеланием встать гдето посреди трассы, было принято решение ремонтировать коробку.
По итогу дефектовки небольшие зоны перегрева были обнаружены на стальных дисках фрикционного блока,
также износ обоймы подшипника с характерными потертостями и выбоинами. Но это все "мелочи") Был приговорен к замене весь гидроблок: на совместном осмотре, мастер показал выработку в посадочных местах клапанов (на вид как ступенька в колодце), а также явный износ некоторых клапанов.
Но, согласитесь, повреждения — далеко не главный аспект в таком деле, куда более интересны причины. О чем, собственно, я и поинтересовался у мастера. В ответ мне сообщили, что масло утратило свои функции (смазывающие, теплоотводящие) и в купе с гуляющими металлическими фракциями в нём, вызвало преждевременный износ клапанов и их посадочных мест. Также, по словам мастера, в силу того, что коробка адаптивная — затупы на переключении далеко не сразу становятся явными, т.к. до какого то момента, система электронно поднимает давление масла для своевременного переключения и компенсирует увеличенное сопротивление клапана в его посадочном месте.
Собственно на вопрос "Почему?" будет ответ "Потому что масло нужно менять в АКПП на пробеге 40-50 тыс."
И все бы ничего, ведь каждый из нас знает что существуют регламенты ТО, на основании которых мы, например, знаем, что в двигателе масо нужно менять раз в 10-15 тыс пробега, а лучше через 7тыс, с учетом моточасов.
И что же Мазда нам говорит про масло в АКПП? Ведь конструктивно, в АКПП мазды не предусмотрена возможность аппаратной замены масла (когда под давлением выводится старое и закачивается свежее), а только частичная. Не говоря уже про контроль уровня — этого тоже не предусмотрено. Так вот, Мазда говорит что жидкость в АКПП расчитана на весь срок службы агрегата… кхе-кхе-кхе))). Что это, НА САМОМ ДЕЛЕ означает для нас с вами — потребителей? А ничто иное, как если у вас среднестатистический пробег, то, скорее всего, в аккурат после окончания гарантии есть все шансы приехать на ремонт АКПП.
Вероятно, в моем случае, возможно было за пару циклов частичного обновления масла — добиться более ровного режима работы коробки, к тому же, на ютубе есть случаи, когда после замены масла, коробка выравнивалась в плавности. Но, повторюсь без диагностики и дефектовки, перед каждой дальней поездкой нужно как минимум ходить в церковь, просить батюшку отмолить грехи, наклеивать еще больше иконок… в общем не мой вариант… Кроме того, подшипник в наших 6ти ступненчатых АКПП — признан "слабым местом", что и подтвердилось фактом его осмотра.
Поэтому, дорогие друзья, надежность нам только снится, следите за Вашими авто, Всех благ — надеюсь кому то поможет моя история. Стоимость ремонта 120т.р.
Читайте также: