Ремонт акпп kia cerato

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Перечислим самые распространённые (их легко зафиксировать):

вибрации и посторонний шум
рывки при переключении передач в районе 60-70 км/ч
вялый разгон
подтеки ATF в месте соединения

ЧТО ВЫХОДИТ ИЗ СТРОЯ?

Самая распространенная причина, которая вызывает необходимость в ремонте гидротрансформатора — это износ фрикционной накладки поршня блокировки (тормоз). При ремонте старую накладку удаляют, очищают место от остатков клея и наклеивают новую фрикционную накладку. Без этой накладки или со стёртым фрикционом гдт вполне может работать и мало кто замечает разницу в задержке блокировки или ее нештатной работе. Но если накладку вовремя не заменить, то износившиеся и отслоившиеся обрывки фрикциона и клеевого состава попадают в масло и забивают каналы гидроблока акпп Киа Серато, приводя к цепной реакции масляного голодания, нагрева, повышенного износа, сгорания муфт, ступиц, втулок и т.д.

В новых поколениях гидротрансформаторов (в основном в 6АКПП), у которых рабочая температура масла 120-130 градусов и используется режим проскальзывания, существует другая проблема: фрикционная накладка изнашивается быстрее остальных расходных материалов (не приклеивается, а сама является сменным фрикционным диском (см. Рис. 1). Соответственно, всё что изнашивается то загрязняет масло.

Рис. 1 Фрикционная накладка

Сам по себе этот фрикцион из графита более термостоек и долговечен, чем бумажный используемый в более старых типах акпп. Но имеет большой минус в абразивности и прилипаемости для гидромеханического блока и его соленоидов.

Подстёртый фрикцион все хуже держит контакт и все сильнее проскальзывает, еще сильнее нагревая корпус гдт и масло. Самое опасное от изношенного фрикциона — его остатки (клеевой слой), с помощью которого накладка приклеивается к металлу. Именно частицы клея фрикциона наиболее вредны для блока клапанов.

Перегретое масло (более 140 гр 5 и более ступенчатых коробок, более 100 для 4-х ступенчатых акпп) за несколько дней влёгкую убивает резину сальников и уплотнителей и остатки фрикциона. Любите зажигать? Тогда производите замену масла в акпп Kia Cerato почаще, контролируйте состояние!

Также, в следствии старения, могут подвести сальники и уплотнения. Перечислим ещё возможные проблемы (хотя они встречаются реже):

поломки лопастей турбинного колеса (определяется при вскрытии)
перегрев и разрушение ступицы (возможно определить без вскрытия)
разблокировка, полное заклинивание обгонной муфты
изношенные подшипники
сгорает хаб (он передает вращение коробке)

ЧТО и КАК РЕМОНТИРУЮТ?

разборка: срез сборочного шва, затем диагностика и замена изношенных частей, полная очистка.
сборка: сварка корпуса, проверка на герметичность и финишная балансировка

В итоге остаточный ресурс отремонтированного гидротрансформатора Киа Серато составляет около 80% от нового.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 6 comments. Add yours.

Здравствуйте у меня киа церато 2 литра 2011 год 6 акпп случай был такой я ехал где-то 40 км час и дал газу акпп дала сыльный пинок и застрял на 4 скорости я машину заглушил потом запустил все заработал как будто ничего не было на второй день я поменял масло и фильтр акпп коробка при переключение на вторую передачу начала не скажу что пинок но как то странно ощущается я ещё раз масло поменял шас меньше ощущается но есть ещё

В чем вопрос заключается?

Нужна цена вопроса.
Сколько будет стоить снять АКПП и поставить.
Дефектовка АКПП производится в любом случае.
А уж потом будем смотреть какой там сальник.
Масло под машиной трансмиссионное.
Цену пожалуйста напишите за работу и за материал. Масло 7,3 литра, сальник.
Примерная цена. Срочно.

сн+уст — 7 т.р.
дефектовка — 2 т.р.
масло — 600 р/л
сальник — 500 р
работа по замене сальника — 500 р

Скажите сколько будет стоить полностью работа по замене сальника АКПП который ближе к кленвалу и замена масла. С запчастями ,маслом и работой. Киа церате КУП 1,6. 2010 г.в. конечная цена?

Кормпания AKPPHELP проводит капитальный ремонт АКПП Киа по демократичным ценам, в срок не более 3 дней. Гарантия на проведенные работы 1.5 года, подкрепленная договором и гарантийным письмом. Процесс работы протоколируется и, при желании клиента, отправляется на WhatsAPP, или E-mail. Мы располагаем современным оборудованием, таким как гидро-стенд KINERGO для проверки гидравлических блоков и соленоидов, а это значит, что скорость выполнения работ на максимально возможном уровне.

Наша компания распологает всем необходимым арсеналом, и предлагает Вам:

Восстановление работоспособности АКПП КИА до 3 дней;
Реальные цены, которые оговариваются до начала работ;
Честную гарантию 1.5 года, подтвержденную гарантийным письмом;
Вежливое и порядочное отношение.

Цены на услуги

Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)

Гарантия

Автомобили от южнокорейского производителя КИА пользуются популярностью на отечественном рынке, и зарекомендовали себя как недорогие и надёжные машины. Большая часть продаж приходится сегодня на автомобили с автоматической коробкой передач. Этот узел отличается надёжностью и при правильном уходе способен эксплуатироваться в течение длительного времени. На протяжении последних 20 лет устанавливалось более 15 различных модификаций трансмиссий, которые вполне успешно преодолевают пробеги "за" 200.000 км., при условии своевременного обслуживания, в таком случае ремонт АКПП КИА не потребуется еще длительное время, поскольку, как известно масло теряет свои свойства уже спустя 40.000 - 50.000 км., пробега, но, к сожалению в нашей стране не принято производить замену масла в автоматической коробке, отсюда и начинаются проблемы.

Порядок действий при ремонте коробки автомат KIA в сервисе Akpp Help

2. Бесплатная диагностика. По приезду в сервис мы проведем компьютерную диагностику, а так же тест-драйв и личную консультацию с мастером.

3. Согласование работ. Мы согласовываем все этапы работ, необходимые запчасти и окончательную стоимость по ремонту АКПП.

4. Непосредственный ремонт. В строго отведенный срок мы проводим все необходимые мероприятия по устранению неисправности коробки автомат и ее узлов.

5. Визит клиента за автомобилем. Совместный тест-драйв с мастером, консультация по дальнейшей эксплуатации, заполнение документов по оказанным услугам.

Сколько стоит ремонт АКПП KIA (работа)?

При проведении ремонтных работ наши специалисты используют качественные оригинальные запчасти, что и позволяет полностью восстанавливать работоспособность вышедших из строя автоматических коробок передач. Сроки и стоимость ремонта в каждом отдельном случае оговариваются в индивидуальном порядке.

Купить контрактную АКПП Киа с гарантией

В том случае, когда капитальный ремонт автоматической коробки передач Киа не имеет смысла, в первую очередь по причине своей дороговизны, мы рекомендуем воспользоваться возможностью покупки контрактной акпп. Мы с радостью предложим Вам оптимальный вариант, установим на автомобиль или доставим коробку по указанному адресу. Наиболее популярные модели контрактных АКПП KIA и цены на них представлены в таблице ниже. По наличию и срокам поставки просьба узнавать по телефону.

Кроме непосредственно проведения ремонтных работ специалисты Akpp Help выполнят все необходимые сервисные операции с автоматической трансмиссией. Это может быть замена масла или проверка состояния соленоидов. Подобное позволит гарантировать максимально длительную и беспроблемную эксплуатацию автомобиля КИА, который оснащен автоматической коробкой передач.

Распространенные неисправности АКПП Киа(4 передачи)

Четырехступенчатую коробку A4CF1 впервые представили в 2005 году и сразу же поставили на Kia Rio, а следом и на Kia Ceed, Cerato, Carens. Это гидроавтомат производства Хендай из новой линейки автоматических трансмиссий CF, которая по ряду технических причин не смогла в полной мере сменить популярные автоматы AF и BF, поэтому в дальнейшем они долгое время производились параллельно.

Коробка A4CF1 основана на агрегате F4A42, предназначенном для бюджетных автомобилей. До второй модификации гидроавтомат имел ряд проблем, которые производитель со временем смог устранить. Последние экземпляры довольно надежные и без проблем ходят 200 и больше тысяч километров.

Основные слабые части АКПП:

Электрическая часть. Уязвимое место первых экземпляров автомата. Часто ломается электрический клапан и его проводка. Ремонт коробки автомат Киа могут вызвать неисправные соленоиды линейного давления.
Гидроблок. Как и на других современных АКПП гидроблок не переносит грязное масло и перегревов. В коробке A4CF1 трансмиссионное масло крайне быстро загрязняется. Это обусловлено наличием принудительной блокировки ГДТ, недостаточно эффективной системой охлаждения и агрессивными настройками блока управления.
Сальники. Важно регулярно проверять коробку на наличие подтеков масла. Если масло начнет протекать, первым выйдет из строя масляный насос и упадет давление смазки в системе. Последствия могут быть губительными для АКПП.

Рекомендуем менять масло в A4CF1 раз в 50-60 тыс. км. Одновременно с ATF необходимо менять и масляный фильтр.

Поломки гидроавтомата на Kia Spectra

На Kia Spectra FE, Cerato LD и TD ставили четырехступенчатую коробку A4AF3. Она разрабатывалась совместно с японскими инженерами и фактически является копией коробки от Митсубиси – F4A32. Одна из самых мощных и надежных АКПП в линейке. Ориентировочный ресурс составляет около 300 тыс. км. В большинстве случаев ремонт автоматической коробки Киа требуется по причине износа фрикционов. Они меняются сразу комплектом. Особенно часто горят пакеты фрикционов, отвечающие за передний ход транспортного средства.

Если ничего не предпринять, провернутся втулки, выйдут из строя барабаны, начнется масляное голодание, и, как результат, автомат окончательно сломается. Соленоиды с проводкой служат прилично – в среднем 200 тыс. км. Если один соленоид вышел из строя, то следует менять и остальные, так как вероятность, что они также вскоре перестанут работать крайне большая. На стыке корпуса с гидротрансформатором нередко образуются течи масла. Были случаи, когда в коробке A4AF3 выходил из строя статор или барабан, что приводило к серьезным последствиям и не менее серьезному ремонту.

Неисправности 5-ступенчатых АКПП Киа

На Kia Magentis MG, Opirus LD, Carens UN ставили 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию A5GF1. Коробкой оснащали крупные автомобили с движками до 2.7 литров и 270 Нм момента. В плане ресурса такая же, как и, к примеру, 4-ступенчатая A4AF3. То есть, с должным уходом проблем водителю практически не доставляет. Основные неприятности начинаются по причине агрессивного стиля вождения и несвоевременной замены масла. В первую очередь специалистам приходится менять планетарные ряды, которые довольно быстро разрушаются. Электрическая часть головной боли не доставляет, разве что датчики входных и выходных оборотов могут выйти из строя раньше времени.

На Kia Sorento одно время ставили достаточно ресурсную японскую коробку производства Jatco – RE5R05A. Она изготовлена с большим запасом прочности и может работать в паре с шестилитровыми движками. Первое время в этой коробке антифриз смешивался с маслом, но после первой модернизации недуг устранили. Последний раз RE5R05A дорабатывали в 2007 году и с тех пор её надежность не вызывает вопросов. Сегодня ремонт АКПП Kia под маркировкой RE5R05A требуется разве что по причине поломки гидроблока. Эта часть агрегата все еще остается проблемной из-за чересчур агрессивных настроек. Довольно быстро изнашивается блокировка ГДТ, масло обретает абразивные свойства и буквально вымывает каналы гидравлической плиты.

Поломки 6-ступенчатых АКПП Киа

В 2009 году появилась коробка A6GF1, которая нашла свое применение на массовых моделях концерна Hyundai-Kia. Данным гидроавтоматом оснастили Kia Rio UB, а с 2017 года ставят на Kia Rio YB. Также встретить A6GF1 можно на Kia Soul, Ceed и Forte. Чаще всего автовладельцы обращаются в мастерскую по той причине, что коробка пинается, автомобиль дергается при переключении передач. Проблема может носить довольно серьезный характер, ведь подобные симптомы нередко дают о себе знать с неисправностями гидроблока, соленоидов и ГДТ. Но часто хватает одной полноценной смены ATF.

О проблеме можно понять по таким признакам, как:

коробка пинается;
трансмиссия издает посторонние шумы;
участившиеся вибрации;
переход на аварийный режим работы.

Все эти симптомы без реагирования со стороны водителя наблюдаются до полной поломки АКПП. На ранних пробегах гидроблок с соленоидами промывается и ремонтируется, после чего работает без проблем. В запущенных случаях поможет только замена.

Этапы ремонта АКПП

Если автомобиль продолжает ездить, но водитель ощущает неправильную работу трансмиссии, в первую очередь мы общаемся с клиентом и совместно испытываем авто. Это даст нам понять, что именно могло выйти из строя, и насколько серьезна поломка. Затем снимаем коробку, проводим дефектовку, согласовываем с владельцев авто перечень работ и окончательную стоимость. Только после того, как ремонт коробки автомат Kia успешно окончен, мы берем оплату и предоставляем гарантию.

Всем привет!
Ну вот и умерли мои фрикционы на АКПП A6GF1.
Симптомы "смерти" :
— появление посторонних шумов в АКПП (на "Р"), замена масла не помогла…
— через некоторое время при включении "R" шум усилился, стали присутствовать звуки металлического шуршания. При переключение на "D" звуки исчезали.
— появление металлического шуршания при езде во время переключения передач с 1-й по 4-ю.
— через месяц езды, отказ задней передачи.Включить её можно было только несколько раз переключив селектор АКПП.
— полный отказ задней передачи. Еле выехал со стоянки.
Хочу подчеркнуть, что передачи с 1-й по 6-ю работали идеально (в смысле переключались), без пинков и т.д.
Как результат — ремонт АКПП.
Ниже ПЕЧАЛЬ МОЯ!

Что касается запчастей, то список такой:
1. Набор поршней — 5.200 руб
2. Фильтр АКПП — 850 руб.
3. Все прокладки, резиночки и сальники — 9.800 руб.
4. Набор фрикционов (без металлических колец) — 8.300 руб
5. Ремонт гидротранформатора — 12.000 руб.
6. Масло в АКПП 8 литров ZIC ATF4 — 3.685 руб.
7. Работа мастера — 22.000 руб.
ИТОГО — 61.835 руб.
Данная работа будет производится без ГАРАНТИИ, т.к для ИДЕАЛЬНОЙ работы АКПП, нужно ещё поменять:
1. Гидроблок в сборе (4621026000) — 53.130 руб, или комплект соленоидов — 20.100 руб
2. Насос АКПП (4610026000) — 15.240 руб
Но, что-то меня терзают смутные сомнения по поводу выше приведенной замены деталей. Где-то нае…о!
Я конечно понимаю, что ремонтирую АКПП по минимуму, но отваливать более 100.000 руб за ремонт АКПП — ЖАБА ДУШИТ, да и "финансы поют романсы!".
Пока я выбыл из рядов автомобилистов, буду ждать окончания ремонта…
ПЕЧАЛЬКА!
Контрактная АКПП "стартово" стоит от 40.000 руб, но это "кот в мешке", можно нарваться на что угодно, а это опять разборка коробки и попадос на деньги.

Южнокорейские модели KIA Cerato стали эталоном бюджетного автомобиля. Они получили большую популярность и в РФ, поэтому компания открыла несколько заводов в России. Автомобили этой марки комплектуются качественными деталями и узлами, касается это и АКПП. При регулярном обслуживании и правильной эксплуатации автомат исправно работает долгие годы. Автомобили KIA оснащены всеми видами автоматических трансмиссий, среди которых присутствуют роботизированные коробки и вариаторы.

6 главных преимуществ
наших сервисов

Бесплатная диагностика за 30 минут

Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.

Трехлетняя гарантия

Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.

Нет наценки на комплектующие

Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта

Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.

Недорогой автосервис

У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.

Действительно быстро и честно

Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.

Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто

Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.

Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.

Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.

Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.

Видеоотзывы
наших клиентов

Мнение эксперта

Ремонт коробки-автомат Kia Cerato заключается в восстановлении планетарного ряда путем замены игольчатого подшипника, клапанной гидроплиты и гидротрансформатора. Также замене подлежат детали, подверженные частичному либо полному износу, масло и масляные фильтры, устраняются механические дефекты корпуса автоматической коробки.

Неисправности автоматических трансмиссий

Автоматические коробки F4A42, 4EAT, F5A51 более подвержены поломкам, чем другие модели АКПП для автомобилей КИА. Гидроблок – это компонент, который выходит из строя раньше заявленного срока и пробега. Неисправности в узле влекут за собой повреждение фрикционных элементов. Помимо гидроблока раньше срока повредиться могут: тормозная лента, планетарные ряды, насосы, барабан.

Причины и признаки неисправностей

При неисправной работе АКПП передачи переключаются с посторонними звуками, переход между скоростями может занимать больше положенного времени. Причиной может стать неправильная эксплуатация, экстремальная езда или битое дорожное покрытие.

Этапы ремонта

Диагностика. Мастера определяют причину неисправности при помощи визуального осмотра, также используется электронное оборудование.
Снятие коробки и очистка. Демонтаж трансмиссии проходит по нормам KIA Cerato, далее идет тщательная очистка и мойка компонентов АКПП.
Промывка охлаждения. Система полностью очищается от пыли и мелкого мусора, промывка проходит внутри и снаружи трансмиссии.
Демонтаж и проверка плит управления. Мастера проводят разбор и диагностику элементов управления при помощи высокоточного оборудования.
Обслуживание. Выполнение балансировки, замена износившихся деталей и расходных материалов.
Выходная диагностика. Механики проверяют режимы работы трансмиссии, после чего исправный автомобиль возвращается клиенту.

Профессиональный подход к каждому клиенту

Наш центр специализируется на ремонте АКПП, узкая направленность позволяет добиться качественного результата. Мастера, занимающиеся починкой трансмиссии, имеют большой опыт в ремонте АКПП. Они готовы взяться за починку любых АКПП KIA Cerato. Вам осталось оставить заявку или позвонить нам, починка в центре будет осуществлена на высшем уровне.

Будни наших центров
в Москве

Прайс-лист на услуги нашего сервиса

Южнокорейские модели KIA стали эталоном бюджетного автомобиля. Они получили большую популярность и в РФ, поэтому компания открыла несколько заводов в России. Автомобили этой марки комплектуются качественными деталями и узлами, касается это и АКПП. При регулярном обслуживании и правильной эксплуатации автомат исправно работает долгие годы. Автомобили KIA оснащены всеми видами автоматических трансмиссий, среди которых присутствуют роботизированные коробки и вариаторы.