Ремонт абс ниссан х трейл т30

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Сегодня практически сразу после того как поехал загорелись все лампы связанные с тормозной системой: ESP off, ABS, ручник и вроде еще какая-то лампочка. Звуковых оповещений не было, тормоза при этом работали. Заглушил, завел, лампы горят. Посмотрел предохранитель под капотом - вроде живой, жидкость тоже есть. Плюнул поехал так, через 100 метров все потухло.

Вопрос - кто сталкивался с такой проблемой и что это может быть. Так полагаю что если загорелось один раз, то появится еще.
А гарантия кончилась 3 дня назад

Произошло то же самое, после поездки по грязи. Теперь загорается при пробуксовки и резких поворотов. Клему снимал, не помогло.

похоже на капут датчику ABS (система в аварийном режиме и отключается), для начала посмотри не порвал ли проводки датчиков в арках колес.

__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет

__________________
ветер в голове редко бывает попутным.

"Что-то недоброе кроется в людях, избегающих вина, игр, общества красивых женщин. " (c) Воланд

С тех пор пока не повторялась эта ошибка, если проявится снова буду пробовать датчики смотреть.

мож кавно какое на котакт попало или окисл так ведь и не факт что именно у датчика может у блока. хз не мешай машине ездить

__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет

привет всем. необходим совет или помощь. при трогании с места загорается ABS.ездил на диагностику,выдает неизвестный никому код.в чем может быть проблема?а так же при езде на 4WD или Lock через некоторое время начинают мигать 4WD и Lock.все после того как помесили грязь на рыбалке

При выезде со двора загорели все три индикатора.
Выезжал по снежной каше, режим AUTO, возможно была небольшая пробуксовка.

Доехал до места назначения (пара километров) по пути проверил АБС не срабатывает. Заглушил двигатель, из под капота услышал звук работающего электродвигателя справа, ближе к лобовому. Тарахтит и тарахтит. Подождал.. тарахтит. Скинул клемму аккумулятора. Одел.. не тарахтит - лампочки горят. Подумал жужжит что то от кондея, гонял его весь день на улице 0, окна потели. Запустил его, все работает нормально, после выключения ниче не жужжит.

Вот такая история.
Думаю проверить/прочистить колесные датчики или что посоветуете ?

горят EPS, скользкая дорога, ABS, ручной тормоз, не работает подрулевой шлейф

Доброго времени суток всем.
Господа нужна помощи в виде совета:
купил банкротную машину (Nissan X-trail 2007, 2,0 бензин, механика T31, MR20), оказалось по электрике беда
на панели приборов горят лампы EPS, ABS, ручной тормоз, скользкая дорога, не работает подрулевой шлейф и сигнал.
сначала подумал, что это датчик АБС сдох и подрулевой шлейф перетерся (ранее были такие проблемы с другой машиной) но оказалось е все так просто.
заехал на диагностику, показали ошибки Р1564, С1111, С1210. Но толком не смог объяснить, типа надо смотреть АБС и т.д. вывод не поверил ему.
Съездил другому диагносту, ошибка С1111 не уходит, остальные почистились, напарвил меня к электрику.
поменял подрулевой шлейф (ставил новый), но изменений никаких. такое ощущение что где-то что-то отключено, проверил все предохранители - где-то добавил, где-то заменил, результат тот же.
К хорошему электрику записался аж через неделю. А руки чешутся, подскажите может кто сталкивался, в какую сторону копать, куда еще посмотреть.

Аккум заряжен мной полностью. Напряжение стабильно. авто едет без сбоев, магнитола работает норм (только управляется не от руля). Ощущение, что EPS, скользкая дорога, подрулевой шлейф, сигнал - это все связано, а абс и ручник это отдельно.

Аккум заряжен мной полностью. Напряжение стабильно. авто едет без сбоев, магнитола работает норм (только управляется не от руля). Ощущение, что EPS, скользкая дорога, подрулевой шлейф, сигнал - это все связано, а абс и ручник это отдельно.

Считай ошибки для начала, подрулевой если что у нас новый в городе давно продают за 1500 новый на 31 будку. Если понадобиться, могу свести. Бибикалка работает? ЕСП может тоже не работать по причине неисправности шлейфа. В руле стоит датчик его положения для ЕСП. Кстати АБС тоже связан с ЕСП и горит при его неисправности.

молоток не помог. завтра еду к электрику, будем ждать результат.
Честно говоря, напрягает почему шлейф не работает, сигнал и лампы рейлингов. не могут же они все завязаны к АБС.
шлейф ставил по инструкции новый, аккуратно, предохранитель снял перед установкой руля, единственной что мог датчик поворота сбить, так как сначала не знал про пазы, но это влияет на ЕСП, а подушка и магнитола должны работать.

Ставил как?
Руль в среднее положение, установить шлейф на место до установки руля, аккуратно без усердия по часовой стрелке шлейф закрутить пока не почуствуется усилие, потом два с половиной - три оборота назад и ставим руль. Так?

Ставил как?
Руль в среднее положение, установить шлейф на место до установки руля, аккуратно без усердия по часовой стрелке шлейф закрутить пока не почуствуется усилие, потом два с половиной - три оборота назад и ставим руль. Так?

все так. Ставил раза 4.

На текущий момент авто в сервисе с пятнице (кроме электрики делают еще ходовку).
Электрик сказал что с рулевым шлейфом он разобрался, все работает и сигнал и кнопки на руле и ошибка подушки ушла. Тонкости не знаю, буду забирать спрошу. По ошибке АБС, приговорили блок абс к замене. Но такого блока не нашли, меняют сам моторчик с аналогичного блока, посмотрели электрика (катушки, реле) вроде в норме. Сегодня будут доделают ходовку и будут устанавливать блок АБС на место. Вечером обещали отдать авто.

Привет всем. Проблема частично решилась но не до конца. Подрулевой шлейф заработал, оказалось что я фишки до конца не воткнул. Их 2 рядом, так вот надо втыкать по одной и с усилием. С АБС тоже разобрались (поменяли мотор АБС), но осталось одна проблема: При движении загорается опять гирлянда (АБС, ЕСП и скользкая дорога), заглушишь, заведешь - все норм, опять проедешь и загорается. На СТО сказали, что надо калибровать датчик угла поворота.
Съездил на другую СТО, мне откалибровали, но проблема до конца не ушла: при скорости более 60 - 80 км/ч (вроде такая закономерность) опять загорается также гирлянда. Я второй раз приехал к ним с той же проблемой, они опять похимичили, правда сами покатались посмотрели и вынесли вердикт (подвеска убита на смерть, колеса не балансируются, поэтому датчик нельзя откалибровать).
Еду на СТО проводят диагностику подвески, меняют рулевой карданчик, делают балансировку (развал/схождения), в остальном все в порядке Но гирлянда загорается опять. Не знаю ехать мне на СТО для калибровки (не вызывают доверия) или искать другую станцию, а может дело вообще не в датчике?

__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет

__________________
ветер в голове редко бывает попутным.

"Что-то недоброе кроется в людях, избегающих вина, игр, общества красивых женщин. " (c) Воланд

С тех пор пока не повторялась эта ошибка, если проявится снова буду пробовать датчики смотреть.

__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет

Вот такая история.
Думаю проверить/прочистить колесные датчики или что посоветуете ?

__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет

__________________
ветер в голове редко бывает попутным.

"Что-то недоброе кроется в людях, избегающих вина, игр, общества красивых женщин. " (c) Воланд

С тех пор пока не повторялась эта ошибка, если проявится снова буду пробовать датчики смотреть.

__________________
Вопрос "что человек курит?" возникает не когда я слышу как он дышит, а когда вижу что он пишет

Вот такая история.
Думаю проверить/прочистить колесные датчики или что посоветуете ?

Всем привет!
Вот и я теперь столкнулся с проблемой залипания реле блока АБС… По началу проблема возникала редко, в основном летом в жару — при притормаживании выскакивала гирлянда из лампочек на панели приборов и начинал беспрерывно работать моторчик АБС, пока не скинешь клемму аккумулятора или, что проще, просто стукнуть по крышке самого блока с релюшками. Но все это были полумеры. Проблема залипания дала о себе знать конкретно уже этой зимой, когда пришлось по заснеженному полю добираться в деревню. Даже при отключенной ESP от частого срабатывания ABS при заносах зада снова выскочила гирлянда лампочек со звуком моторчика. После этого реле уже стало залипать постоянно при каждом срабатывании ABS ежедневно, даже от режима самодиагностики после трогания с места на малой скорости… Вообщем надоело мне каждый раз останавливаться, чтоб постучать по крышке блока — в итоге я вынул предохранитель от моторчика ABS и пошел гуглить про эти релюшки))

Порыскав по простору инета были мысли заколхозить обычное реле от ВАЗ, как делают многие, но в ближайших магазинах не нашел ничего подходящего, в итоге решил заказать с таким же номером, как и родное. Заказывал реле тут

Вообщем заказал я 2 релюшки + доставка транспотрной компанией (500 р). Вообщем все удовольствие заказа в 1000р. При стоимости нового блока реле в сборе под номером 47605-C9900 от 11500 р. — довольно таки бюджетно, учитывая отсутствие колхоза с аналогами реле)) Можно было заказать контрактный блок в районе 3000 р, но там кот в мешке…
Пока релюшки ехали ко мне, я снял сам блок для его разборки. Демонтаж делал так:

Упаковал концы коннекторов в пакет, чтоб не попала влага и грязь, и пошел разбирать блок.

Использовал примерно 8 шлицевых отверток, стараясь не поломать ни одной защелки. В итоге все осталось целым))

Спустя пару недель приехали новые релюшки.

Сам перепаивать не решился, вдруг чего перегрею — отдал знакомому электрику.

Все собрал, поставил на место. ABS снова работает как надо, ESP тоже… Результатом доволен.

Читайте также: