Промывка радиатора акпп додж караван
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Доброе время суток всем! Тут на днях заехал в сервис, сомещенный с автомойкой, и увидел объяву о полной замене масла в АКПП, с промывкой всей системы. Заинтриговало, пообщался с мастером. Объяснили принцип продцедуры - снимают шланги с радиатора АКПП и подключают к прибору (типо холодильника небольшого), далее даешь им нужное масло и они его пропускают по кругу до тех пор, пока прозрачность масла на выходе не будет совпадать с прозрачностью на входе. Тем самым захватывается и бублик, и мозги. Ессесно, меняя фильтр в коробке. Денег стоит немного, полтора рубля. Но говорят, все хорошо промывается и коробочка аки с завода почти получается. Соответственно вопрос - делал-ли кто такую продцедуру, и если да, то каковы осчусчения? Заранее пасиб!
Golf3
Вовка
в факе ищи отчет, минус один - много масла расходуется коробочного
примерно в 2 раза больше чем при частичной замене
правда надо сказать частичную рекомендуют 2 раза с промежутком делать
так что похоже то на то и выходит
Faxer
Ну мы посчитали - получилось навскидку литров 12, поэтому не сильно дорого дожно быть. Делают где в Москве не знаю, в Костроме - "Автолига", полтора рубля плюс мое масло..
Serg
Мне видится необходимость этой процедуры, только когда случайно масло АКПП смешали, ну, например, с антифризом.
Во всех остальных случаях: если с коробкой всё в порядке - это пустая трата денег, если же коробка убита - ей это не поможет.
ИМХО.
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Faxer
Мне видится необходимость этой процедуры, только когда случайно масло АКПП смешали, ну, например, с антифризом.
Во всех остальных случаях: если с коробкой всё в порядке - это пустая трата денег, если же коробка убита - ей это не поможет.
ИМХО.
Ну так-то оно так, хотя спокойней, мне так кажется будет, когда посвежей там все будет. каламбур получился.. :)
Да и с точки зрения эксплуатации - лучше поменять масло и отсрочить возможный ремонт, чем забить на все и ездить как есть. Было у меня раз так с автоматом - предыдущий владелец сказал - все ОК, я отъездил 6 килотыр и после замены масла встал на полтора месяца и попал на полтора килобакса. Правда напополам с прошлым хозяином, но все равно жалко. А дело было в приезде в сервис, который менял сальник промвала и давал гарантию. А хозяин не поехал. А зря. Через 7 килотыр масла стало мало, и пакет фрикционов стал синего цвета.
Вовка
у меня в коробку в результате частичной замены залилось 7,5 литра нового масла
а всего по моему литров около 9 в коробку входит
если оно не подгоревшее было, так и небеда что 1,5 литра осталося
если коробка не убита то ей полная промывка не нужна ,а если убита тои припарка(промывка) не поможетю Сам меняю через 25 киломиль.
поддон снимать полюбому. если там полно на дне черной сажы и на магнитах, то как ты это масло не меняй врядли будет какой-нибудь эффект.
Serg
To Arty & Faxer
А кто говорил что масло менять не надо или надо забить?
Масло в АКПП меняется строго по регламенту. Постоянно мониторится при его сменах всё возможно доступное. Соблюдается процедура смены и последующий контроль уровня. Это аксиома!
Я лишь высказал своё отношение к "полной" замене масла.
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Samsul
Член Крайслер Клуба
Доброе время суток всем! Тут на днях заехал в сервис, сомещенный с автомойкой, и увидел объяву о полной замене масла в АКПП, с промывкой всей системы. Заинтриговало, пообщался с мастером. Объяснили принцип продцедуры - снимают шланги с радиатора АКПП и подключают к прибору (типо холодильника небольшого), далее даешь им нужное масло и они его пропускают по кругу до тех пор, пока прозрачность масла на выходе не будет совпадать с прозрачностью на входе. Тем самым захватывается и бублик, и мозги. Ессесно, меняя фильтр в коробке. Денег стоит немного, полтора рубля. Но говорят, все хорошо промывается и коробочка аки с завода почти получается. Соответственно вопрос - делал-ли кто такую продцедуру, и если да, то каковы осчусчения? Заранее пасиб!
спорная процедура. что там мыли этой установкой до тебя? установку ведь не стерилизуют. учитывая то, что разные производители АТФ заявляют о несовместимости своих жиж - непонятно как поведет себя коробка.
по мне - лучше 2 раза поменять АТФ традиционным путем. Или сделать то же самое без установки, просто открутив шланг и сливая старое масло в таз, и заливая новое из канистры.
Nen
Член Крайслер Клуба
Бывает полная замена масла (установка с насосами подключается) а бывает и промывка специальной присадкой -очистителем, после которой нужно обязательно полностью заменить масло. Я думаю, если АКПП работает штатно, нет нужды ее мучить - достаточно обычной замены масла.
Grand Caravan 1994 3,0 Plimut Voyager 1996 3,8Grand Voyager 2005 3,3 AWDGrand Voyager 2008 3,8Mercedes M W164 2011 3,5
Chrysler Town & Country 2011 3,6
Faxer
По поводу станции промывки - я им тоже задал этот вопрос о смешении возможном масел разных внутри. На что был получен ответ - а мы будем забирать из ваших емкостей.
Поэтому и тему эту затеял, а то есть неясности. :(
Samsul
Член Крайслер Клуба
По поводу станции промывки - я им тоже задал этот вопрос о смешении возможном масел разных внутри. На что был получен ответ - а мы будем забирать из ваших емкостей.
Поэтому и тему эту затеял, а то есть неясности. :(
если ты этот момент понимаешь и будешь контролировать - тогда вперед! ждем отчетег
Faxer
на досуги сделал вот такую установку, для промывки радиатора АКПП сделал из того что попалось под руку, промыл радиатор АКПП. Промывочная жидкость -керосин + не много ацетона. Для удаления промывочной жидкости, прогнал через радиатор отработанною жижу предварительно профильтровав её. установку буду модернизировать, вообщем то её можно мыть что угодно, меняя промывочную жидкость и адаптеры подключения
Миниатюры
радиатор АКПП ,это же просто трубка в радиаторе.смысл её мыть? что бы от агрессивных веществ она быстрей сгнила и ОЖ побежала в АКПП
радиатор АКПП ,это же просто трубка в радиаторе.смысл её мыть? что бы от агрессивных веществ она быстрей сгнила и ОЖ побежала в АКПП
Охлаждающий контур АКПП это не просто трубка в радиаторе, омываемая антифризом, как представляется на первый взгляд. Конструкция гораздо более сложная и заковиристая для потока жидкости.
Проверка её на проходимость и промывка в случае необходимости - обязательные процедуры при замене АКПП в результате поломки. В случае если проходимость плохая и возможности промыть нет, нужно ставить отдельный радиатор.
К слову внешние фильтры на Хондовских АКПП (на пятиступках J-серии и на всех более свежих моторах начиная с К-серии) появились именно для того, чтобы уберечь от потери производительности охлаждающий контур АКПП.
Неперевелись у нас ещё КУЛИБИНЫ держи 5 VLP .На Хондах нельзя мыть АКПП и РАДИАТОР АКПП это плохо влияет на само АКПП. И что толку ты её помоешь там грязи немного сама грязь находиться в фильтре, а он внутри АКПП.
Вот например фото вскрытого Тойотовского радиатора двигателя. Очевидно, что контур охлаждения АКПП даже отдалённо простую трубку не напоминает.
на моём одике стоит дополнительный радиатор АКПП вот его я и мыл, по поводу грязи в фильтре я в курсе, и он будет менятся при капитальном ремонте АКПП. сегодняшний эксперимент, просто проба установки
Dodge Caravan 1994, engine Gasoline 3.3 liter., 162 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 39
Ну что же, всё прояснилось и получилось.
Масло идёт из АКПП по правому штуцеру в верхний штуцер радиатора, а обратно, соответственно, из нижнего штуцера радиатора в левый штуцер АКПП.
Доп радиатор и термостат установлены.)))
а чего радиатор убитый такой. хоть китайский купил бы.
короче я понял там больше не к чему руки и деньги приложить и он решил коробку замучать)))))
))) Вован решил оправдывать свой ник)))
максиму что можно сделать это поставить доп вентилятор на радиатор АКПП. есть такая тюняшка и на мои.
я так понял они наоборот хотят чтобы зимой через него не гоняло
20 лет машина у нас в семье, коробка один раз была охлажденная, когда я кочегарил в новогодние в -34 по трассе. Причем охлажденная не так сильно — всего лишь расход был больше. До этого был случай — у меня на движке термостат в ОТКРЫТОМ состоянии зимой заклинил — так у меня ни печка вообще ни грела, движок не прогревался ни разу, а коробка по городу нормально ехала, а как на кольцевую выходишь — охлаждалась до такой степени, что вырубалась блокировка гидротрансформатора. Вот это я понимаю "переохладилась" коробка. А так — я тоже не пойму в чем сложность в сильный мороз по трассе закрыть половину радиатора картонкой.
заклинит термостат масленое голодание получешь в коробке и попадешь на переборку. первый раз слышу про термостат на коробку. на моем тракторе такой гадости нет. а движок по больше твоего. доп радиатор стоит без всяких лишних приблуд.
даже если его заклинит, что врядли, масло будет либо по большому кругу либо по малому — голодания точно не будет))) Канадцы фигню делать тоже не будут…
Изучи схему ещё раз внимательно ) малого круга в системе охлаждения АКП не бывает . Масло либо охлаждается либо вообще не циркулирует через радиаторы .
Доброе время суток всем! Тут на днях заехал в сервис, сомещенный с автомойкой, и увидел объяву о полной замене масла в АКПП, с промывкой всей системы. Заинтриговало, пообщался с мастером. Объяснили принцип продцедуры - снимают шланги с радиатора АКПП и подключают к прибору (типо холодильника небольшого), далее даешь им нужное масло и они его пропускают по кругу до тех пор, пока прозрачность масла на выходе не будет совпадать с прозрачностью на входе. Тем самым захватывается и бублик, и мозги. Ессесно, меняя фильтр в коробке. Денег стоит немного, полтора рубля. Но говорят, все хорошо промывается и коробочка аки с завода почти получается. Соответственно вопрос - делал-ли кто такую продцедуру, и если да, то каковы осчусчения? Заранее пасиб!
Golf3
Вовка
в факе ищи отчет, минус один - много масла расходуется коробочного
примерно в 2 раза больше чем при частичной замене
правда надо сказать частичную рекомендуют 2 раза с промежутком делать
так что похоже то на то и выходит
Faxer
Ну мы посчитали - получилось навскидку литров 12, поэтому не сильно дорого дожно быть. Делают где в Москве не знаю, в Костроме - "Автолига", полтора рубля плюс мое масло..
Serg
Мне видится необходимость этой процедуры, только когда случайно масло АКПП смешали, ну, например, с антифризом.
Во всех остальных случаях: если с коробкой всё в порядке - это пустая трата денег, если же коробка убита - ей это не поможет.
ИМХО.
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Faxer
Мне видится необходимость этой процедуры, только когда случайно масло АКПП смешали, ну, например, с антифризом.
Во всех остальных случаях: если с коробкой всё в порядке - это пустая трата денег, если же коробка убита - ей это не поможет.
ИМХО.
Ну так-то оно так, хотя спокойней, мне так кажется будет, когда посвежей там все будет. каламбур получился.. :)
Да и с точки зрения эксплуатации - лучше поменять масло и отсрочить возможный ремонт, чем забить на все и ездить как есть. Было у меня раз так с автоматом - предыдущий владелец сказал - все ОК, я отъездил 6 килотыр и после замены масла встал на полтора месяца и попал на полтора килобакса. Правда напополам с прошлым хозяином, но все равно жалко. А дело было в приезде в сервис, который менял сальник промвала и давал гарантию. А хозяин не поехал. А зря. Через 7 килотыр масла стало мало, и пакет фрикционов стал синего цвета.
Вовка
у меня в коробку в результате частичной замены залилось 7,5 литра нового масла
а всего по моему литров около 9 в коробку входит
если оно не подгоревшее было, так и небеда что 1,5 литра осталося
если коробка не убита то ей полная промывка не нужна ,а если убита тои припарка(промывка) не поможетю Сам меняю через 25 киломиль.
поддон снимать полюбому. если там полно на дне черной сажы и на магнитах, то как ты это масло не меняй врядли будет какой-нибудь эффект.
Serg
To Arty & Faxer
А кто говорил что масло менять не надо или надо забить?
Масло в АКПП меняется строго по регламенту. Постоянно мониторится при его сменах всё возможно доступное. Соблюдается процедура смены и последующий контроль уровня. Это аксиома!
Я лишь высказал своё отношение к "полной" замене масла.
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Samsul
Член Крайслер Клуба
Доброе время суток всем! Тут на днях заехал в сервис, сомещенный с автомойкой, и увидел объяву о полной замене масла в АКПП, с промывкой всей системы. Заинтриговало, пообщался с мастером. Объяснили принцип продцедуры - снимают шланги с радиатора АКПП и подключают к прибору (типо холодильника небольшого), далее даешь им нужное масло и они его пропускают по кругу до тех пор, пока прозрачность масла на выходе не будет совпадать с прозрачностью на входе. Тем самым захватывается и бублик, и мозги. Ессесно, меняя фильтр в коробке. Денег стоит немного, полтора рубля. Но говорят, все хорошо промывается и коробочка аки с завода почти получается. Соответственно вопрос - делал-ли кто такую продцедуру, и если да, то каковы осчусчения? Заранее пасиб!
спорная процедура. что там мыли этой установкой до тебя? установку ведь не стерилизуют. учитывая то, что разные производители АТФ заявляют о несовместимости своих жиж - непонятно как поведет себя коробка.
по мне - лучше 2 раза поменять АТФ традиционным путем. Или сделать то же самое без установки, просто открутив шланг и сливая старое масло в таз, и заливая новое из канистры.
Nen
Член Крайслер Клуба
Бывает полная замена масла (установка с насосами подключается) а бывает и промывка специальной присадкой -очистителем, после которой нужно обязательно полностью заменить масло. Я думаю, если АКПП работает штатно, нет нужды ее мучить - достаточно обычной замены масла.
Grand Caravan 1994 3,0 Plimut Voyager 1996 3,8Grand Voyager 2005 3,3 AWDGrand Voyager 2008 3,8Mercedes M W164 2011 3,5
Chrysler Town & Country 2011 3,6
Faxer
По поводу станции промывки - я им тоже задал этот вопрос о смешении возможном масел разных внутри. На что был получен ответ - а мы будем забирать из ваших емкостей.
Поэтому и тему эту затеял, а то есть неясности. :(
Samsul
Член Крайслер Клуба
По поводу станции промывки - я им тоже задал этот вопрос о смешении возможном масел разных внутри. На что был получен ответ - а мы будем забирать из ваших емкостей.
Поэтому и тему эту затеял, а то есть неясности. :(
если ты этот момент понимаешь и будешь контролировать - тогда вперед! ждем отчетег
Faxer
Читайте также: