При выключенном зажигании горят ходовые огни лада гранта

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Други окажите помощь, может кто сталкивался. Возникла следующая проблема, сел аккумулятор, оставил на сутки ближний свет фар. После прикуривания двигать завелся с пол пинка, вроде все нормально, а когда после обкатки заглушил и поставил на сигналку, заметил что теперь не отключаются ходовые огни, так и горят постоянно. Ходовые огни Филипс, ставил у ОД, до этого тоже разок сажал аккумулятор, такого не было, все работало. Может где релешка есть? Откликнитесь кто знает.

Попробуйте отцепить коробочку блока управления от аккумулятора на пару минут. А у меня Филипсы горят секунд 5 после того как заглушишь двигатель, у все так ?

У меня горят секунд 10-15, а потом отключаются, обычно так. Заводился не от зарядки, а прикуривал от другого авто, после этого и началось. Как решать проблему не известно.

По продолжительности горения ДХО косвенно можно оценивать состояние АКБ. Чем дольше - тем лучше. На хорошо заряженной АКБ горят обычно 5-10 сек.

Не уверен. там похоже более хитрая коробочка, которая отслеживает и напряжение и "шум" генератора. А вот гаснут огни почему то нестабильно по-разному. То буквально пару секунд и погасли, то 10-15.

Видимо хитрая буржуйская электроника (в ДХО) запоминает уровень напряжения в момент запуска двигателя, и в дальнейшем ориентируется на него. Отключение "коробочки" от аккумулятора (сброс) решает проблему. Когда аккумулятор полностью восстановится, попробуйте еще раз сбросить, думаю восстановится до нормы.

Нет это не проблема, как раз проблема в том что они совсем не отключались, а это уже проблема, так как говорит о неисправности в блоке управления ДХО, а его замена это копеечка и не малая. Да и увеличение времени отключения тоже говорит о не корректной работе этого блока.

Согласен, хотел просто разобраться в чем причина, вот и искал знающих людей. Получается пока ни кто с подобным не сталкивался. Даже неизвестно где этот блок ДХО обычно установлен.

У меня блок управления ДХО стоит в блоке реле под капотом, ДХО тоже Филлипс. Если они долго горят, значит нет "просадки" напряжения на АКБ после выключения зажигания. У них именно такой алгоритм работы. Таким образом, чем дольше горят ДХО после выключения зажигания, тем хуже себя чувствует аккумулятор. Особенно заметно зимой, когда аккум не успевает зарядится до нормальных значений. Когда АКБ зарядится до своих нормальных значений, будут быстрее гаснуть. Ничего "перезагружать" не нужно, лишнее это все.

Я уже где-то в форуме отписывался по этому поводу.
Где-то в описании ДХО Сименс описана эта пауза выключения огней - это НОРМАЛЬНО.
Дхо отключается при падении напряжения ниже. вроде 12.8 вольт (могу ошибиться). Когда у вас машина заведена, то напряжение в бортовой сети около 14 вольт (ДХО загораются), машина "глушится" и напряжение начинает падать. И вот пока оно не снизиться ниже 12.8 вольт, ДХО и светят.
Кстати, Сименс это свойство называет "сопровождение водителя в темноте до дома".

Кстати, Сименс это свойство называет "сопровождение водителя в темноте до дома".

"некоторые" дилеры размещали "хитрую коробку", под капотом и под блоком предохранителей, столкнулся с этим, когда решили поменять, вместо одной "сдохшей" лампы, всю систему ДХО, на новье-может кому и поможет.

ибо, в оптимальном, по цене, комплекте дхо "филипок", идет все новое, кроме кронштейнов дхо. с кронштейнами для определенной модели значительно дороже.

Ну вот опять сгорела лампа ДХО! Стоковые отходили около года. Покупаю что придётся рублей около ста, хватает на три-четыре месяца. Последнее, что сгорело — NV 17919. Есть какая адекватная замена? Чтобы поставить и не менять их постоянно?

FakeHeader

Comments 43

Родные лампы отходили год, все остальные держаться 3-ри месяца.

Диоды тебе в помощь!

Филипсы как вариант

Поставь KOITO и не парся !

да, про Koito слышал

ну как вариант искать заводские
у меня 3 года проработали
вариант с mtf, что советовали выше, реально хорош, но дроговат
и посмотри аккум, генератор, 13,4 на свежезаведенную — мало, может из-за этого и горят, скачет напряжение

Моей 4года.правая лампочка ещё родная.левая перегорела где-то полтора года назад.купил koito если не ошибаюсь100р.все.советую, свет такой же.

Я думаю папробывать паставит стабелезатор. Каторый ставят на деодные ленты.

Нормальной зарядки нет, подзаряжал малым током через БП от принтера 🙂 и дистилированную воду подливал. А генератор — кто-же его знает. Как проверить?

Для начала по "мурзилке" посмотреть натяг ремня, потом тестером на выхде в разрыв "плюса " на аккуме вставить тестер, он покажет реальное напряжение. ТО есть скидывается на работающем движке плюс, и смотрится. Или без этой экзекуции по "штату" посмотреть. Если так же 13,4 на работающем с одними ДХО, то ехать к электрику.

ок, а должно быть сколько?

14,1-14,0. Посмотри по "Мурзилке " там точно указано.

ок, а должно быть сколько?

14.3 V при полностью заряженном аккумуляторе и исправном генераторе.

Если совсем без потребителей, только с ДХО, то 14,0-14,1. А падает если добавить ближний, вентилятор, печку, магнитолу, попогрей и обогрев зеркал и заднего стекла.

Всё равно сильно проседает! У меня при валящем сабе, полной люстре из ближнего и ПТФ, подсветке ног, радаре-детекторе, видеорегистраторе и заряжающемся телефоне до 13,6 V проседает максимум.

а ну да, регистратор ещё. Контакты аккума пастой намазать?

Я ничем не мазал… а так от специализированной пасты хуже точно не будет.

А напряжение точно в разрыв замеряется?

Если от геныча, то да, в разрыв плюса от гены к аккумулятору, то есть плюсовая клемма снята, а минус на месте висит.

Или закажи в Китае — BSC Tech делает лампы нужной полярности — такие же в Astra J применяются. У меня лично поворотники с лампами этой конторы — лупят на 400 метров.

Верную ссылку на алиэкспресс уже pranic в комментарии оставил.

Предохранители и реле в Лада Гранта, электрические схемы

Если вы купили Гранту и у вас начались проблемы с электрикой, возможно вы столкнулись с заводским браком. Но не пугайтесь раньше времени, первым делом нужно проверить предохранители и реле в Лада Гранта и выяснить причину неисправности. Если вам повезёт, то отделаетесь простой заменой предохранителя.

Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).

Блок предохранителей

Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света. Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья. Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.

F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.

Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.

F2 (30 А) — электростеклоподъемники.

Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.

F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.

Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.

F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания. Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.

F6 (7,5 А) — лампа заднего хода. Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.

F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.

F8 (30 А) — обогрев заднего стекла. Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.

F9 (5 А) — правые габаритные лампы

F10 (5 А) — левые габаритные лампы. Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.

F11 (5 А) — задние противотуманные фары. Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах

F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света. Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.

F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света. Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.

F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара

F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара. Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.

F18 (15 А) — обогрев передних сидений. Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.

F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель. Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.

F21 (15 А) — электрический бензонасос. Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.

F22 (15 А) — центральный замок.

Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.

F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней. Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.

F24 (7,5 А) — кондиционер. Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.

F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов. Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.

F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19

F27 — резерв
F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв

F31 (50 А) — обогрев лобового стекла

F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля. Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.

Блок реле Лада Гранта

Реле находятся в том же блоке предохранителей и реле, который расположен слева от рулевой колонки под крышкой.

K1 — реле вентилятора печки

K2 — реле электростеклоподъемников. Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.

K3 — реле стартера. Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.

K4 — реле клеммы 15 замка зажигания

K6 — реле стеклоочистителя. Проверьте также предохранитель F4.

K7 — реле дальнего света. Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.

K8 — реле звукового сигнала. Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.

K9 — реле ближнего света. Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.

K10 — реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.

K11 — реле блока управления двигателем. Проверьте также предохранитель F1.

K12 — реле электрического бензонасоса. Проверьте также предохранитель F21.

Силовые предохранители

Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.

F1 (50 A) — электроусилитель руля. Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.

F2 (30 A) — вентилятор отопителя

F3 (60 A) — генератор. Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.

F4 (60 A) — генератор

F5 (30 A) — ближний свет фар. Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.

При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.

Если в вашем автопарке имеются не только Гранты, можете прочитать также про предохранители и реле Калины.

Не горят дневные ходовые огни ДХО

Сегодня, 14.12.2013 г.,остановил сотрудник ДПС за отсутствие включённого света. Переключатель стоял на "АВТО". Я удивился, вышел из машины – точно, не горят ДХО! Повертел переключателем – результата нет. Сотрудник понюхал, что нет запаха алкоголя, отпустил, за что поблагодарил его. Приехал домой, включил самодиагностику – ошибок нет, но ДХО в режиме "АВТО" так и не горят! Подскажите, в чём может быть дело?
Форум "порыл" – близких тем не встратил.
Перегорели одновременно обе лампочки? Предохранитель? Сим-модуль глючит?
(Погода: лёгкий снег, -1, на машине всё тает (чёрный сапфир).
Заранее спасибо!

Если под ДХО имеется в виду скандинавский пакет, то 5 вариант можно включить-выключить быстро повернув переключатель света в положение ближнего света и сразу же вернув его назад на 0

Видимо, я неправ. Имел в виду, что если поставить переключатель на "АВТО", то при включении зажигания сразу должны загореться габариты. На них и ездил днём. Если освещённость падает, происходит переключение на ближний. Так вот теперь на "АВТО" горит только ближний при недостаточной освещённости(((
В чём может быть проблема?

аккумулятор снимали (отключали) в сервисе или сам?

z16xer, 5D изик 2007г пробег 195 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

Не отключали аккумулятор. Я тут нарыл, что "скандинавский свет" можно случайно самому отключить, если регулятор с "0" на "свет" и обратно крутнуть быстро. Завтра днём буду пробовать также сделать – может, снова "АВТО" заработает?

Не должны габариты загореться. При недостаточной освещенности включатся габариты и ближний свет фар

Почему раньше у меня горел свет на "АВТО" при дневном свете?
Думаю, как раз должны, а при недостаточной освещённости подключается ближний свет.

Посмотрите стр.97 инструкции:
"Автоматическое влючение ближнего света* Выключатель света в положении AUTO: при работающем двигателе ближний свет включается и выключается автоматически в зависимости от наружной освещённости. Наружное освещение выключается при выключении зажигания."

VVVolf, попробую твой способ подключения, указанный в первом твоём посте)))

Последний раз редактировалось AlexSolov; 15.12.2013 в 00:37 .

AlexSolov
Не спорь, у меня в машине тоже датчик света стоит

И что, при хорошей освещённости в режиме "АВТО" вообще никакое внешнее освещение не включено?

А ведь должен гореть ближний, а при снижении освещённости подключаться габариты))) У меня так раньше было, днём пойду проверять.

Последний раз редактировалось AlexSolov; 15.12.2013 в 08:50 .

Ну вот – проверил(((
При понижении освещённости включаются ближний и габариты, а при повышении всё отключается. Регулятором быстро от 0 до ближнего и назад делал неоднократно – не меняется ничего(((
Может, и правда, я полтора года без света ездил? Почему ГИБДД полтора года терпела?
А как же тогда ездить днём, чтобы не париться с опасностью забыть выключить свет, когда из машины выходишь?

Не забудешь. При невыключении света при открытии двери подается сигнал

ASTRA H CARAVAN 1.6 XER механика

Всё же, мне кажется, свет у меня был в режиме "АВТО" при хорошей освещённости.
Неужели ни у кого так же не было.
Недавно я на ТО-2 ездил, может там чего намудрили втихаря, чтобы потом бабки с меня срубить за подключение?

Заведи АМ и принудительно погаси свет, Дневные огни горят всегда. если нет, смотри сначала, пред после лампы и т.д

Я неверно указал название темы. У меня ДХО нет. А в передней блок-фаре всего 4 лампочки: внешняя- указатель поворота, в середине – ближний свет, далее – дальний свет, рядом с которым – лампа стояночного огня (=габарит). Если включить "0", не горит ничего. Если включить "АВТО", то при хорошей освещённости не горит ничего, при плохой – ближний и стояночный.
У всех так?

У меня, да. Можно прошить скандинавский или поставить самому ДХО. Тогда в положении "авто" всегда что- нибудь будет гореть, ДХО если светло, ближний когда стемнеет.
Я так сделал:

В том и дело, что "скандинавский свет" у меня, видимо, был, пока я не съездил на ТО-2 в сервисный центр "Опель"(((
Наверное, решили развести на деньги, чтобы я к ним за подключением обратился. Как я докажу, что прежний владелец уже активировал "скандинавский", и до ТО он работал?

Задал вопрос в сервисный центр, где проходил ТО2, буду ожидать разъснения.

А что, если отключить аккумулятор, функция "слетает"? Может в СЦ действительно отключали аккумулятор.

Вот, что мне написал представитель СЦ:

Варианта из текста следуют два:
1. От "АВТО" до ближнего и назад до "АВТО"
2. От "0" до ближнего, назад до "АВТО" и снова до "0"
От "0" до ближнего и до "0" пробовал – не помогло.

На Лада Гранта лифтбек и седан габариты совмещены с дневными ходовыми огнями в одной лампе. Лампа так и называется: габаритного/дневного ходового огня двухнитевая (на новом и старом семействе она одинаковая - W21/5W). При включении зажигания автоматически включаются ДХО (нить 21 Вт), а при включении фар ДХО гаснут, и включается габаритный свет (нить 5 Вт). Далее расскажем про особенности замены лампочки ДХО Лада Гранта..

Чтобы получить доступ к левой блок фаре необходимо сдвинуть в сторону корпус воздушного фильтра двигателя. Для этого освобождаем все крепления корпуса, жгут проводов и датчик. После чего сдвигаем корпус фильтра вверх, как показано на фото:

Чтобы получить доступ к правой блок фаре следует снять крышку двигателя. Для этого потребуется открутить крышку маслозаливной горловины, а затем отщелкнуть крышку, потянув ее вверх. Не забудьте обратно завернуть крышку, чтобы исключить попадание в горловину посторонних предметов!

Разъем ламп габаритов в Лада Гранта находится на месте №7. Чтобы заменить лампу ДХО нужно извлечь патрон, повернув его против часовой стрелки, а затем вытянуть лампу. Установить новую лампу в обратной последовательности, патроном попасть в паз на блок фаре и повернуть по часовой стрелке.

Весь процесс замены ламп ДХО показан на видео:

Почему на Лада Гранта часто перегорают лампочки ДХО? Причина в ошибке при замене. Нельзя дотрагиваться до колб галогенных ламп пальцами. Работайте в чистых хлопчатобумажных перчатках без резинового напыления. Жирные следы от пальцев, оставшиеся на колбе лампы, в несколько раз сократят срок ее службы. Чтобы удалить загрязнения, протрите колбу чистой салфеткой, смоченной спиртом.

Напомним, периодически проверяйте головное освещение и в случае необходимости отрегулируйте фары.

Форум клуба Рено Дастер - Renault Duster Club > Общение > БЕСЕДКА > Не отключаются ходовые огни после остановки двигателя. Помогите кто знает.

у филипса есть коробка, которая цепляется на акб и отслеживает его состояние. при заводке включает огни, после выключения мотора отключает огни. она это понимает по падениям напряжения на акб. и плюс есть управляющий провод который цепляется на габарит, т.е. когда включатся ближний или др ДХО отключается. Такое было, когда провод подключения дхо плюсовой лежал на сигнализации, правда, потом прошло. может глюк??

если зарядное было накинуто на акб с проводами. филипс мог это понять как работу двигателя и не выключать ДХО

По продолжительности горения ДХО косвенно можно оценивать состояние АКБ. Чем дольше - тем лучше. На хорошо заряженной АКБ горят обычно 5-10 сек.
Не уверен. там похоже более хитрая коробочка, которая отслеживает и напряжение и "шум" генератора. А вот гаснут огни почему то нестабильно по-разному. То буквально пару секунд и погасли, то 10-15.

Спасибо други за помощь. Отключал на ночь клеммы с аккумулятора, утром подключил, все проверил, заработало. Правда теперь огни гаснут не через 10-15 секунд как было до этого, а через 35 сек, но главное работают.
Видимо хитрая буржуйская электроника (в ДХО) запоминает уровень напряжения в момент запуска двигателя, и в дальнейшем ориентируется на него. Отключение "коробочки" от аккумулятора (сброс) решает проблему. Когда аккумулятор полностью восстановится, попробуйте еще раз сбросить, думаю восстановится до нормы.

Кстати, Сименс это свойство называет "сопровождение водителя в темноте до дома". Форд тоже придерживается этого мнения.

"некоторые" дилеры размещали "хитрую коробку", под капотом и под блоком предохранителей:bw:, столкнулся с этим, когда решили поменять, вместо одной "сдохшей" лампы, всю систему ДХО, на новье-может кому и поможет.

Кстати, Сименс это свойство называет "сопровождение водителя в темноте до дома".

Форд тоже придерживается этого мнения.

Вот и я соседям в шутку на вопрос "почему ДХО не гаснут?", тоже говорю - это функция follow me home.:bv: До сих пор удивляются. Причем у меня в холодную погоду зимой до 3-х минут могут гореть. Я и сам в это верить уже начал:ab:

Кстати, Сименс это свойство называет "сопровождение водителя в темноте до дома".
Молодцы буржуи, даже побочный эффект обзовут умным словом, и выдадут за дополнительную функцию.

Я прикуривал проводами от другого авто, похоже да, залип контроллер или реле. Причем самое интересное что после первого отключения аккумулятора на 15 минут проблема оставалась. Вот тогда то и решил отключить на ночь, после чего все восстановилось. Как раз и напрягло то, что после первого отключения проблема не ушла, думал придется блок менять, а где установлен не нашел. В любом случае спасибо всем кто откликнулся.

Читайте также: