При включении габаритов включается зажигание ваз 2114
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Здравстуйте одноклубники! прошу помочь, может кто сталкивался с такой проблемой.В общем сегодня утром собрался ехать на работу,зашёл в гараж , как обычно повернул ключ в замке и увидел что вместе с зажиганием горят габариты .При повороте рукоятки управления светом включается как обычно ближний свет.Когда глушишь машину то все отключается.вкл.зажигание снова загорается и приборка и габариты.Что это может быть?посоветуйте с чего начать проверки?
А может машинка ночью у тебя изменения в ПДД почитала? Вот и готовится самостоятельно включать свет даже днем.
Ну начала с габаритов, глядишь и фары включать научится.
Ну а так - что до этого делали с машиной?
Присоединяюсь к вышеперечисленным ответам. Больше склюняюсь к релюхе.
На габариты нет реле. Попробуйте откинуть разъём от блока управления светом, если потухнут неисправность в нём.
Я уже не знаю в какую тему писать и как мне действовать. Короче опишу всё по пунктам как можно подробнее
Позиция I - включено зажигание. В этом случае происходит:
1. При включении правого поворотника мерцает правый габарит и левая фара ближнего света в такт поворотнику. Так же в такт поворотнику мерцает подсветка комбинации приборов и кнопок (не всегда)
2. Левый поворотник работает штатно.
Позиция II - Включенно зажигание + габаритные огни. В этом случае:
1. Сразу загорается правый поворотник (не мерцает. ). От положения подрулевого переключателя не зависит. Левый работает в штатном режиме.
2. Лампы габаритных огней загораются только по левому борту
3. При включении аварийной сигнализации поворотники горят не мерцая
Позиция III - Включенно зажигание + габаритные огни + ближний свет фар
1. В этом случае по правому борту загорается габарит. Фара молчит. Остальное аналогично позиции II.
Лампы целые. Предохранители были сгоревшие, отвечающие за габариты и фары по правому борту, и за аварийную сигнализацию. Заменил - результат ноль.
Теперь напишу как пытался решить проблему:
1. Проверил все предохранители, сгоревшие поменял
2. Доступные массы проверил, затянуты надежно.
3. Пытался подать на обе фары дополнительную массу - эффекта не дало.
Кто может подсказать с чего лучше начать исправлять проблемму? Может есть какие то стандартные пути по которым стоит пойти?
Еще такой вопрос: сколько масс на моторном щите? Когда я делал ШИ то точно помню, что с левой стороны их было 3, одна прямо под лобовым затянута гайкой на 13, 2 другие чуть пониже на одной шпильке. Притянуты гайками на 10.
Вот не запомнил сколько масс с правой стороны, либо 1 либо 2.
1. По каким наиболее вероятным причинам это всё происходит?
2 С чего мне лучше начать дальнейшие действия?
3. Как определить какой провод коротит и на какой прибор он идёт?
4. Сколько масс с правой стороны моторного щита под обшивкой и можно ли к ним добраться без снятия панели приборов?
Здравствуйте. Простите если ошибся темой вопроса или такой вопрос уже был на форуме, и я просто плохо искал, но все же прошу помочь мне с решением моей проблемы. Ситуация такая постараюсь все подробно обьяснить, извините заранее за гору текста, но причин, я думаю, может быть масса, поэтому чтобы учесть всё, распишу все как было очень подробно:
Автомобиль ВАЗ 2114 (2004г). Не работали дворники ( работали только в одном режиме кажется в Третьем) и моторчики омывателя, я как человек не смыслящий на тот момент в автоэлектрике совершенно ничего, заглянул в монтажный блок, дабы просто проверить предохранители, это та я умею. Все они оказались целы, и я начал грешить на реле дворников, проверить его на тот момент не представлялось возможным. Так-как дворники работали, ну пусть и не должным образом, но работали, я отложил их починку. Решил заменить моторчики омывателя, обыватель как раз совершенно не работал, но после замены моторчиков результата не было они так же не работали. Я полез глубже и решил снять штекер х11 который на монтажном блоке самый легко доступный, и самый влагонезащизенный. Там я увидел что контакты сильно окислены, а один и вовсе отпал. Я немного почистил контакты, на место отпавшего засунул в контакт "мама" скрепку так, чтобы она касалась оставшегося штырька от контакта на блоке. (Отпал это вроде бы 8 контакт, это я узнал совсем вот недавно, когда глубже занялся изучением проблемы. Контакт этот кажется на лампу включения света под капотом идёт. ее у меня нет и провода там откушены, предыдущий хозяин этому виной, я тут не причём). В общем так я проездил пару месяцев, дворники работали во 2-3 режиме, иногда после дождей приходилось пошевелить штекер Х11, чтобы они вновь заработали, но вдруг наступили морозы, и стало проблематично передвигаться без омывателей лобового стекла. Так как паять я не умею, а мне казалось что проблема именно в этих окисленных плохих контактах в штекере Х11, я решил взять у знакомого новый монтажный блок. Ну не новый, он БУ, но рабочий(с его слов). Я не долго думая взял его блок и предварительно разобрал, для того чтобы почистить окисленные контакты. Контакты были хорошие, крепкие, на моем же блоке они еле держались. Так как я являюсь далеко не самым смышлёным человеком, я решил почистить контакты ЦЫНКАРЕМ Ну я защищая себя скажу, что действовал опираясь на логическое: Цинк - метал, значит проводит электричество, Латунь это медь с цинком, а контакты из латуни и меди как раз, так что хуже не будет) Никогда не делайте этого Если бы я внимательней слушал химичку на уроках то не допустил бы таких ошибок. Образовалась на моих контактах окись цинка, которая как раз таки электричество не проводит. Но это я узнал уже позже)) В общем я установил почищенный таким образом новый монтажный блок в автомобиль, и включил зажигание. У меня начала щёлкать чёрная коробка под рулевой колонкой, как я понимаю это сигнализация (Леопард называется). Я сигналкой не пользовался долгое время уже, потому как она не пиликала уже продолжительное время, работал только центральный замок при нажатии на кнопку на брелке сигнализации, хотя иногда все-же после мойки, характерный звук при постановке машину на сигналку с брелка был, но потом пропадал и закрывались все двери без звука, как будто сигнализации и нет, а только центральный замок. Вот я и подумал что сигналка накрылась и поэтому что то там щёлкает. Я эту "коробочку" отключил, щелчки прекратились. Машина завелась, дворники заработали, но в автоматическом режиме (1) вроде бы так и не работали, уже не помню. Зато, через пару минут почему то начали работать сами независимо от положения переключателя. Я достал реле и проблема исчезла. Заменил реле дворников на новое, проблема не ушла. В итоге просто ездил без реле. Зато начал работать задний моторчик на омыватель стекла, передний моторчик так и не работал. Я переткнул контакты с него на передний, чтобы хоть так, но брызгать на лобовое стекло незамерзайкой, ну и так все и оставил. Вскоре, будучи на работе, я заметил что машина, стоявшая на стоянке, почему то издаёт странный звук, это оказалась включённая на 2 режиме Печка. Но ключей в зажигании не было, а зажигание коварным образом включено было. Я воткнул ключ в замок, включил-выключил зажигание - все прекратились. Я насторожено решил оставить все так. Через некоторое время опять решил проверить все ли нормально с машиной, зажигание снова было включено само собой. Тогда я отключил клему от аккумулятора, чтобы за рабочий день у меня его не разрядило и решил посмотреть уже все дома. Поехал я домой, машина завелась, доехал до дома достаю ключ, а машина глохнуть не хочет. Странно. подумал я путём каких то махинаций с ключей в зажигании я ее все таки заглушил (возможно выключил габариты и после она заглохла с ключа, не помню). В общем подумал что дело в реле зажигания, которое под рулевой колонкой. Заменил на рабочее ничего не изменилось. Подумал что раз не реле значит сам замок накрылся. И в общем оставил так машину на пару месяцев стоять, так-как денег ремонтировать ее не было и желания и страховка кончилась, а денег на нее тоже не было, в общем это другая история уже. Ну и вот наконец то руки дошли, за время простоя потекли радиаторы, много чего я ещё купил и заменил и наконец руки дошли до самого мною не изведанного - электроники. Что я делал сейчас:
Снял монтажный блок снова, офигел от состояния контактов из за Цынкаря. Они все белые и мультиметром (я приобрёл мультиметр потому как надоело уже все поломки все мотодом тыка устранять) контакты не прозванивались. В плане 2 щупа на штырь прислонил, а сигнала нет. Эта окись цинка отлично защитила контакты от проводимости электрического тока. Вскрыл монтажный блок и тщательно зачистил контакты наждачной бумагой, они начали прозваниваться. Проверил все дорожки на предмет разрыва, все прозванивается. Заменил замок зажигания на новый, так как казалось, что он был виной тому что машина не глохла. Установил монтажный блок на место и вот такая проблема обнаружилась. Включаю зажигание ключом, горят габариты. Выключаю зажигание ключом, да даже отцепляю замок зажигания полностью от штекера, включаю габариты - включается зажигание ну и габариты тоже горят понятное дело. Заводить не пробовал, так как радиатор печки бежит, антифриза нет в системе, я его полностью слил, заводить не хочу пока. Вот в общем такая проблема. Дело не в кнопке, кнопку снял проводком замкнул контакты 1 и 2 на габаритах. Это розовый провод в центре клеммы габаритов, на него у меня постоянно плюс подходит 12вольт, кстати хотел спросить так и должно быть? Замыкаю его проводом с контактом который выше стоит белый с чёрной полоской - включается зажигание и с коричневым (их там 2 провода коричневых на 1 контакт) зажигание так же включается, это кажется контакт "С". Дальше путём изучения схем ( плохо их понимаю я, есть вопросы по чтению этих самых схем, поэтому не скажу что я в них разбираюсь) но все же я определил, что контакты на габариты подходят к реле К4, прозвонил дорожки в блоке от контактов разъёма Ш6 кажется, до этого реле - все гуд. Реле рабочее проверил его у друга на пятнашке, от габаритов, при замене этого реле на мое, зажигание у него не включается. Далее путём прозвонки выяснил что контакт 7 или 8, точно не скажу сейчас, на этом реле К4, прозванивается с 10 контактом на штекере Х11 это ораньжевый провод, и провод этот идёт на моторчик дворников в штекер, по моему на 6 контакт. Отключаю я этот штекер на моторчик дворников и о чудо! Габариты не включают зажигание. Далее я просто отключаю этот ораньжевый провод от 10 контакта в штекере Х11. Тоже перестаёт включаться зажигание от габаритов. И если важно, блок этот чёрный от сигналки я не подключал обратно. Сегодня я на работе, работаю сутками, только утром смогу проверить что то или предоставить фото, если будут нужны.
Спасибо тому кто дочитал этот огромный рассказ до конца. Подалуйста прошу помочь мне с решением данной проблемы.
В сервис ехать не хочу, хочу разобраться сам. Мне понравилось колупаться в этих проводах Да и мне кажется я уже начал что то смыслить в этих проводах, хотя буквально месяц назад боялся даже представить что это такое там понапихано в эту машину в плане электроники. да и автомобиль не на ходу. Заранее всем спасибо!
В общем решил я написать,хотя скорее всего не послушаете.
Первое покупаете Кримпер и клеммы,и восстанавливаете колодку Х-11.
Второе покупаете монтажный блок(далее провто МБ).
Третье удаляете все лишнее,я имею ввиду отключаете сигнализации,магнитолы,подсветки,диодики и пр хлам и восстанавливаете штатную проводку автомобиля.
Дальше будем думать.
Вот Кримперы для клемм и клеммы,лучше такой
но можно и такой
Клеммы должны быть с язычком(красная стрелка),эти ламки нужны для фиксации клемм в колодке.
Далее докупаете смазку герметик для электрических контактов,но можно воспользоваться любой водоотталкивающей смазкой,и восстанавливаете все то что вы там накуролесили,желательно заменить радиатор и залить пока лето дистиллированную воду в радиатор.
Идем далее на ресурсах вроде ЭТОГО есть распиновка разъемов МБ смотрите,скачиваете,распечатываете схемы и проверяете что вы не туда втыкнули и куда это надо ставить,чистить контакты можно Орто-Фосфорной к-той,главное мыть после этого хорошо бензином или теплым водно-содовым раствором.
Вот например ваш 11 разьем.
И вот после этого спрашивают некоторые А почему за сращивание/отрезание/изоляцию одного проводка столько денег.
отключал колодки переключателя поворотников, аварийки и замка зажигания - габариты продолжают гореть
где то габаритный провод слепился с постоянным плюсом . а где его искать это самому богу известно я бы начал с предохранителей вынимал их по очереди . мысль так как не работает резистор яркости возникает мысль что на плюс висит после него в теории должны затухать наружные габариты . попробуй снять с него фишку .
ок, попробую снять фишку с резистора. По поводу предохранителей - вытаскивал F11, F12, но габариты по левому борту продолжают гореть.
Щас ситуация следующая, заметил, что расплавился предохранитель F4 (однако обогрев заднего стекла работал с утра), вытащил ошметки преда - габариты потухли. НО когда запускаешь двигатель все оборудование в машине отключается, словно аккум кто-то вытащил и двиг соответственно не запускается.
Состояние блока и ножку сгоревшего блок на фото выкладываю во вложения.
Попробую сейчас снять его и почистить обгоревший контакт.
проверь контролькой на этом предохранителе появляется ли + когда включаешь габариты ? пред вынуть нужно В жизни всегда есть две дороги : одна легкая, другая - та по которой еб..шу я
Как я понял вы разобрали МБ и не нашли там криминала,диоды в МБ вы то-же я думаю прозвонили.
Если так,необходимо вскрывать лев. пороги и идти по жгуту до заднего стекла,вероятно какие-то провода могли сплавиться вместе.
outgafualer, сними фишку с мб идущую на задние фонари и т.д. если перестанет гореть вскрывать пороги и глядеть всю косу идущую назад. если будут гореть то плохо проглядели мб или кз под панелью я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.
Апдейт темы. Сразу скажу, кое-какие результатов удалось достичь. Но обо всем по порядку.
В очередной раз снял монтажный блок, зачистил, прозвонил диоды (в прошлый раз этого не делал) - все работают как надо, в одну сторону.
По совету отключил на МБ фишку Х9 (по схеме, вроде, с нее идут провода на задние фонари), сзади свет потух, передние габариты и подсветка салона продолжили работать. Ну решил значит посмотреть косу, которая идет под левым порогом назад. Понял, что для этого придется дербанить салон, а на улице не май месяц, гаража нет, поэтому посмотрел только частично её, состояние, на мой непрофессиональный взгляд, хорошее.
Последнее, что сделал и что привело к каким-то изменениям - разобрал резистор яркости. Яркость габаритов резко снизилась, сам он был очень горячим, перекусил ведущие на него провода - габариты потухли совсем, включаются/выключаются как положено. Небольшая победа!
НО подсветка приборной панели горит без изменений.
Снимите фишку идущую,вперед,хоть станет ясно что проблема не под капотом,где то постоянный плюс идет на цепи габаритов,как подключена магнитола? Может сама приборка дает +юс на габариты.
outgafualer, Проверь прикуриватель, в нем есть плюс постоянный и подсветка, возможно в нем и косяк. viktor
Да, проблема была в месте скрутки проводов от прикуривателя и магнитолы. До банального просто все оказалось, перемотал изоленту и все заработало. Осталось только резистор обратно поставить)
посмотри, может кто-то полазил без тебя
скорей дело в кнопке.т.к. фары включаются только при зажигании, а габариты всегда, следовательно где-то замыкание габаритов на провод от зажигания идущего к кнопке включения фар
Ютюбный ролик в тему) Вся причина в кнопке)
разыграли друзья наверно)
не ребят, вряд ли разыграли, я всегда рядом с машиной был…
Значит скорее всего проблема с проводкой, которая на кнопку идёт или сама кнопка.
Что-то неверно замыкает
такая же ерунда с 2115, кнопка габаритов включает зажигание, тоже не знаю куда лезть(((
реле главного света)
это которое в блоке предохранителей?
и дело вроде как не в кнопке, когда машину купил, стояла старая(на ней не горела подсветка кнопки габаритов), купил новую, только поставил и появилась эта байда.потом заменил диоды, и они на кнопке габаритов вскоре потухли вновь.
так же обратная херня выходит, при включении зажигания включаются габариты.после замены кнопки происходило сразу, а сейчас когда как.
не понятно(
да реле это походу, у меня было реле, в главном блоке предов, слева под рукой
подскажите как сделать включение фар от включенного зажигания? На днях на стоянке заметил девятку оставленную хозяином с включёнными габаритными огнями, естественно за ночь акб умер, и утром хозяин машины бегал по стоянке с разгоночными кабелями. Вот я и задался вопросом можно ли сделать так, чтобы габариты включались только при включенном зажигании. Может кто связывался с этим, киньте схему пожалуйста
IlyaYrche
Новенький
Михаэль
Бывалый
Вот я и задался вопросом можно ли сделать так, чтобы габариты включались только при включенном зажигании. Может кто связывался с этим, киньте схему пожалуйста
IMXO:Как то не очень феншуйно выйдет.Просто иногда и вообщем то, довольно не редко,случаються ситуации,что приходиться оставлять машину,в темноте,с включенными габаритами.Для безопастности.У обочины проезжей части.Выскочил в магазин,например.Получиться,что прийдеться отстегивать от связки ключ зажигания,оставлять в замке и запирать машину с включенным зажиганием.
К тому же,практически любая сигналка,не встанет под охрану если включено зажигание.Обычно таким способом:"включить зажигание,нажать кнопку брелока" сигналка переходит в режим "Валет".
Если склероз,то можно подключить зуммер индикации включенных габаритов.Как сделанно на всех япошках,немцах,американцах.:da Открыл дверку с включенным светом-ЗЫыыыыы!
lux31
Бывалый
Давно была на этом форуме подобная тема с подобным вопросом.Тогда тема прекратилась после моего ответа,где было описано почти всё,что теперь написал Михаэль и он прав.
Сейчас пришла в голову идея обойтись всего одним 4-х контактным реле.
При включении габаритов,этим же напряжением включаем реле,которое своими контактами подаст "массу" на провод сигнализации отвечающий за контроль открытия капота/багажника.
В результате получаем:
При постановке на охрану и включенных габаритах сигнализация издаст несколько звуковых сигналов которые будут отличаться от привычного звука при постановке на охрану,что напомнит владельцу о включенных габаритах.Совсем забывчивый но сознательный владелец начнет проверять закрытие всех дверей,капота и багажника и на каком то этапе обнаружит включенные габариты.
. можно подключить зуммер индикации включенных габаритов.Как сделанно на всех япошках,немцах,американцах.:da Открыл дверку с включенным светом-ЗЫыыыыы!
Для любителей звука:
В любом компьютерном магазине купить пищалку от компьютера со встроенным генератором,обязательно на 12В (бывают на 5В),стОит - копейки.Плюс пищалки подключить к габаритам +12В,минус - к кнопке открытой двери.Будет пищать только при включенных габаритах и открытой двери.
Читайте также: