При повороте ключа в замке зажигания не загораются контрольные лампы ваз 2107 карбюратор

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

При повороте ключа датчики на панели приборов не включаются, стартер крутит машина не заводиться. выключил зажигание через время попробовал еще разок, приборы включились и снова потухли.

у меня 2109 с низкой торпедой поворачиваю ключ не показывает ничего даже стоп но заводится но не выдает заряд на аккумыч в чем проблема подскажите 23 октября 2014

фольксваген кадди -остановился, заглушил двигатель, а при заводе панель молчит ничего не светится , и двигатель только завелся и тут же глохнет. Что может быть. Да перенастроили чип-все в порядке -через 2 дня все также. Подскажите если знаете. 18 ноября 2015

Всем привет. Такая ситуация:на холодном двигателе на панели полная ахинея. Тахометр на нуле, уровень в баке зашкаливает, горит контролька дальнего при включенном ближнем Ит. д. Двигатель прогревается-все в норме. В чем может быть засада, кто знает? Владимир. 18 ноября 2015

Люди с такой же проблемой (154)

У меня 21099. Включаю зажигание не загораются индикаториы, горит только :тест, масло, зарядка остальное не загорается, . Но во время движения бывает загораются все индикаторы и тухнут, в чем проблема? тычибэ 26 мая 2020

Купил шоху, проблема с проводкой. Включаю зажигание горит только давление масло. В чем причина почему ничего другого не горит и машина не заводится? Стартер не крутит, реле шелкает юногаф 22 июня 2019

Машину прогрел, доехал до места . оставил заведенной , пришел через минут 15 , поехал , начали тухнуть фары , поворотники и аварийка перестали работать , печка ели дует , музыка перестала работать, работает тока спидометр при етом машина заведенная . Заглушил и не смог больше завести, как будто акум сел. Подскажите в чем проблемма нириног 30 декабря 2018

На холоде ниже -15 не загоралась панель приборов и пропадала искра, а стартер крутил. Пропаял контакты где медные клепки, теперь то гаснет то включается при щелкании светом фар - они включались всегда. Такое на холоде то яныпуш 11 января 2018

подскажите у меня проблема не загорается панель приборов и не заводится на ваз 2109 беру провод и напрямую через реле тогда заводится то ко потом не могу заглушить надо провод вытягивать еперит 7 мая 2017

у моей семёрке такая проблема, включил замок зажигание всё нормально контроль лампочки горят завёл, топливо есть заряд батареи в норме, температура тахометр работает. тронулся с места паваротник включил и всё потухло кроме спидометра и экономайзера двигатель работает глушу его а патом запускаю его двигатель запустился и нечего доска приборов не работает, заглушил двигатель ключом зажигание туда сюда по тыркал всё заработала доска приборов и поваротники заработали тронулся с места поваротник включил всё нормально только рулём повернул всё опять ни чего не работает, аварийка и свет есть двигатель запускается без проблем, что может быть? улай 29 апреля 2017

Здравствуйте у миня такая ситуация завел машину все работает прогрел только ехать и вдруг все потухло только аварийка и свет работает и стартир крутит но низавадится понель негорит постояла моленько и все заработало ток ехать и сново тоже самое что можеть быть подскажите машина ваз2108 а еще кидаю с акб провод на бабину плюс начинает все работать все горит тыгу 22 декабря 2016

Утром сел в свой ваз 2107 начал заводить панель загорелась все кроме чека, на поворот ключа не какой реакции не чего не шелкает не заводится подскажите может это релюха какая? хюмэм 15 октября 2016

Всем привет. Помогите решить проблему. включаю зажигание всё нормально, начинаю заводить стартер крутит и в это время мигает индикатор поворотников и кнопка аварийки. как только перестает крутиться стартер всё опять в норме. подскажите в чем причина. машина Таврия рявег 4 октября 2016

Машину завёл прибора не работает тока включил габориты заработали только датчики температуры и спидометра, а остальные датчики зарядки нюпоказывает в полный минус топлипо тоже так же тахометр пригает как бешеный после 3 тыс оборотов и у меня Еще проблема ВКЛ поворотник право или лево все гаснит и реле пишит ставил все новое подскажите вчем проблем машина ВАЗ 07 карб азюйе 5 сентября 2016

хотели зарядить акуму, завели машину, затем сразуже отцепили свою акуму и подцепили другую, двигатель при этом гудел, как только подцепили движок стал жувать следом вообще заглох, отцепили акуму, подцепили свою стали заводить, включили зажигание панель приборов не работает, стартер крутит но не заводит, хотя свет есть поворотники работают. в чем проблема не пойму лиругату 16 июля 2016

Всем привет. Такая проблема не так давно менял бензонасос на 2109 инжектор. после долгой стоянки зарядил Аб накинул клейма и у меня замкнул провод от плюсового клейма к генератору . После его замены при повороте ключа зажигания все молчит бензонасос не качает приборная панель не загорается, при чем стартер крутит. В чем может быть причина? Алекс 48 4 июля 2016

Здравствуйте у меня такая проблема Меняли краник на печке ваз 2104 инжектор снимали панель приборов после сборки датчики приборов работают только на дальнем спаренном что можно сделать? Пожалуйста помогите! шитю 27 марта 2016

добрый день проблема с ауди 80 с утра включил зажигание приборы загорелись повернул ключ до конца приборы потухли и стартер никак не реагировал после повторного включения зажигания приборка не реагировала никак фары горят все работает пробывал менять контактную группу без резултатов только щелкает релле213 что может быть ? гячещоше 23 января 2016

Заводил на холоде , два раза не схватила. На третий раз погасла вся панель, а стартер продолжал крутить даже при выключенном зажигании. пидюйя 20 января 2016

на моей окаёте что то не фурычит, заводится и работает как часики, но все приборы зарабатывают только при включении габаритов и фар, при этом фары горят тускло. скажите в чем проблема? замкнуло сигнализация или провода в блоке предохранителей? уйязойяй 7 декабря 2015

ключ поворачиваю-ничего не горить на приборной панеле и стартер не крутит.. думал акум сел, прикурил от соседа-то же самое только в паре с его акумом у меня дымит плюсовой провод (от акума к стартеру). янытэ 17 ноября 2015

Здраствуйте у меня ваз 2105, сегодня ехал домой у меня перестали работать дворники, за ними свет, печка, и не крутит стартер, все пересмотрел вроде норм, предохранители все целые, замыкаю рыле стартера заводиться но начало искрить под замком зажигания, поменял замок не помогает ( в чем может быть причина? Подскажите пожалуйста, в заранее спасибо. гылехюф 13 октября 2015

привет всем не могу понять почему посадило акум атъездил день заглушил пришел стал заводить поварачеваю ключь а на тобло горит стоп ну проще говоря чек и сел акум полнастью если кто может подскожите причину респект всем Евгений Катичев 30 июля 2015

при запуске машины машина запускается при включении поворотника тухнет вся понель и повороты не работают ВАЗ 2107 Вадим Пинчук 29 июля 2015

Всем респект.! Проблема в следущем поворачиваешь ключ панель приборов не работает и поворотники, остальное всё работает стартер крутит но машина не заводится и нет искры.! Замок менял рэле щёлкает предохранители все целые, массы проверял. Стоит сигналка и электронное зажигание может в них причина? Сигналка работает исправно, уже не знаю что и делать. Николай Мытарев 24 марта 2015

у меня выскочил с замка зажигания провод и закоротил и сейчас все потухло фары не включаются приборы не горят. подскажите что делать зарания спасибо Den Evgeni 27 ноября 2014

нексия новом кузове приехал заглушил вышел через 10 минут крючю замок зажигания приборы не горят машина не зоводится гобариты горят сигнал роботает не работает печка стеклоподёмники насос не кочает майфун не работает чё случилось кто подскажет АЗАМАТ 0102 22 ноября 2014

всем доброго времени суток. короче суть такая при повороте ключа замка зажигания не работает приборка. но при это работает печка аварийка фары и даже отображается на панели приборов. посмотрел преды, релюхи целые. а когда на прямую кинул провод с акб на пред №F10 то загорелась приборка подскажите в чём может быть проблема. за ранее благодарю stasayn 14 октября 2014

остановился, заглушил двигатель, а при заводе перестал работать замок зажигания, поменял кантактную группу и всё равно не чего не горит и стартар не схватывает артём15051979 13 апреля 2013

ВАЗ 2104 карбюратор. Зажигание есть, а стартер не крутит. Пробывали замыкать, заводится без проблем. Помогите, если кто знает в чем дело.

Аккуратно снимаем тонкий проводок со стартера с фишки,со втягуещего.Берем лампочку 21 Ватт с поворотов.Подруга имитирует запуск ключем,ты смотришь подачу питания контролькой.Загораеться лампа-меняй втягуещее,не горит,смотри с контактной группы питание(стопорное кольцо на замке)-массу сними при снятии.

Надо бы сказать, чтоб мотор по возможности слегка остыл (точнее "штаны") иначе непередаваемые ощущения при снятии "фишки" практически гарантированы. А вообще если замыкали и ЗАВОДИТСЯ - вероятно замыкали не контакты стартера, а контакты реле т. е. однозначно виноват замок (в противном случае стартер будет крутить, но "бендикс" на Жигулях сам не сработает).

Когда"замыкают"-то пускают + напрямую,минуя втягуещее,сразу на стартер.+ сидит на втягуещем-постоянно(толстый от акку).
А "остыл"-я же могу постоянно все пошагово описывать,раз замыкали-уже в курсе-горячий.

Авторы редко пишут о важных деталях (в данном случае где именно замыкали). Если замкнуть только контакты реле на Жигулях,то двигатель не заведётся - бендикс не будет выброшен центробежной силой как на других авто! Отсюда вывод - замыкали на замке зажигания (соответствено про "штаны" могут и не знать). Впрочем от таких немногословных авторов всего можно ожидать.

Для начала проверте как себя чувствует провод с замка зажигания на втягивающее реле стартера, там штекерный разъём и он бывает сваливается с контакта, в этом случае при повороте ключа вы не услышите характерный щелчок втягивающего реле. Если проводок на месте и вы отчётливо слышите как оно щелкает, значит подгорели контакты втягивающего реле, их можно почистить (если реле разборное) или заменить втягивающее полностью.

Такого рода информативности можно позавидовать:-) Вроде как зажигание есть, что-то там замыкали, напрямую работает, а локализовать проблему не удается. -)
Предполагаю вся загвоздка стартер выкручивать не хочется)
Мой вердикт - проблема во втягивающем реле.

Скорее всего у твоеи машине слабый контакт на плюсовом клемнике аккумулятора каторое силовои провод идушии от стартера

Когда при повороте ключа зажигания стартер молчит и не прокручивает двигатель, причина поломки не обязательно кроется в самом пусковом агрегате. В большинстве случаев проблема связана с проводкой, контактной группой замка или втягивающим реле.

В этой статье мы расскажем, почему не реагирует стартер на ключ зажигания, разберем основные симптомы наиболее распространенных неисправностей.

Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.

Схема включения зажигания

Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:

контактной группе замка зажигания;
сигнализации и иммобилайзере;
управляющем реле;
проводке от управляющего реле до стартера;
втягивающем реле стартера.

Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.

При появлении любых проблем с запуском в первую очередь убедитесь, что АКБ имеет достаточный уровень заряда! При разряде, остаточного тока и напряжения в 8–10 вольт может хватить для включения ЭБУ и приборной панели, но недостаточно для питания стартера. При подаче питания на стартер втягивающее реле может издавать серию коротких щелчков, так как силы тока не хватает для полного преодоления силы пружины соленоидом.

Стартер не работает от ключа зажигания: причины

Проблема	Причина неисправности
Неисправен мотор стартера	Электромотор выходит из строя из-за перегрева, замыканий обмоток, износа щеточного узла, а также заклинивания редуктора.
Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера	Обрыв проводки или замыкание. Часто происходит после ремонта, установки доп оборудования или в результате механического износа при длительной эксплуатации.
Повреждение замка зажигания (деформация личинки)	Деформация из-за перегрева, в свою очередь, возникающего из-за плохого контакта. Также возможна поломка из-за ошибочного использования неподходящего ключа.
Электрическая неисправность контактной группы замка зажигания	Образовавшийся на контактах слой окислов препятствует протеканию тока. Также контакты могут отходить из-за деформации поворотной втулки, на которой закреплены ответные части.
Блокировка запуска установленной сигнализацией	Скачок напряжения в бортовой сети или потеря питания (отсоединение клеммы или разрядки), выход из строя транзистора или микрореле, отвечающего за включение линии запуска в базовом блоке охранной системы.
Неисправность/раскодирование иммобилайзера	Перепады напряжений и резкая пропажа питания (разрядился аккумулятор или снята клемма), программный сбой, выход из строя микроэлементов. Если иммобилайзер не распознают метку – стартер не крутит после поворота ключа зажигания, а на панели индикаторов обычно горит или мигает символ иммобилайзера – изображение машины с ключом или замком.
Выход из строя втягивающего реле	Перегорание или замыкание обмотки в результате перегрева из-за протекания повышенного тока или пребывания под нагрузкой в течение продолжительного периода. Корнем всех проблем обычно является окисление внутренних и внешних контактов втягивающего реле.
Неисправен концевик положения селектора АКПП, педали тормоза на АКПП или сцепления – на МКПП	Датчики выходят из строя из-за механического износа, также их провода и клеммы могут окисляться или перетираться. Из-за этого ЭБУ не позволяет запустить стартер.
Поломка реле стартера	Если реле управления стартером заклинило или замкнуло – оно не может подать питание на управляющий вывод втягивающего реле.
Плохой контакт “+” от АКБ на стартере	Клемма силового контакта окисляется под действием влаги и нагрева. Гайка, которая удерживает ее на шпильке стартера, может открутиться под действием вибраций.
Плохой контакт массы на клемме АКБ, кузове авто или моторе	Вследствие окисления контакт массового провода ухудшается, то же самое происходит при откручивании его гайки под действием вибрации. При этом проходящего тока может хватать для включения бортовой сети и ЭБУ, но недостаточно для привода в действие электромотора стартера.

Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания

Клемма управляющего провода

Включить нейтральную передачу и зажигание.
Найти на стартере два вывода: силовой толстый провод от плюса АКБ и управляющий тонкий провод от управляющего реле.
С помощью металлического подручного предмета (отвертки, ключа, провода) замкнуть между собой силовой и управляющий контакт.
После срабатывания стартера и запуска мотора сразу же разомкнуть контакты.

Альтернативный вариант того же метода – подача питания на управляющую клемму стартера непосредственно с положительного вывода аккумулятора. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например из комплекта проводов для прикуривания.

Отсутствие реакции стартера на прямую подачу питания говорит о его поломке, выходе из строя электромотора или втягивающего реле. Для диагностики стартера нужно разбирать пусковой агрегат, осматривать щеточный узел, обмотки якоря и статора. В полевых условиях и без мультиметра сделать это непросто, поэтому нужно запустить машину с толкача и добираться до гаража или СТО.

Когда стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то сам он полностью исправен, а проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Для определения места поломки нужно действовать по инструкции, приведенной ниже.

В первую очередь проверьте силовые контакты: клеммы аккумулятора, клеммы массы на кузове и двигателе, два силовых контакта на втягивающем реле стартера. Часто машина не заводится с ключа именно из-за плохого контакта, поэтому перед более подробной диагностикой нужно убедиться, что питание на стартер подается, а провода массы надежно контактируют с мотором и кузовом!

Как искать причину, если машина не реагирует на ключ зажигания – инструкция:

Как запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую: видео

Что делать если стартер не реагирует на ключ зажигания: видео

Подгоревшие контакты от замка зажигания частое явление на автомобилях Ваз

Проблемы с запуском, если ключ зажигания не крутит стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, в полевых условиях устранить сложно. То же самое касается и проблем с проводкой, для которых нужно разбирать панель. В таких случаях лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Частые неисправности на популярных автомобилях

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как понять, что не работает реле стартера?

Чтобы определить работает ли реле стартера, подайте питание с положительного вывода АКБ на управляющий контакт реле напрямую. После этого должен прозвучать щелчок, если оно неисправно – звуков не будет.

Как проверить работает ли стартер или нет?

Для проверки исправности самого стартера нужно подать на него ток напрямую, соединив силовые провода втягивающего реле (толстый провод от АКБ) и электромотора (шпилька с толстым проводом от втягивающего к стартеру). Исправный стартер должен прийти в движение.

Что делать если не работает стартер после поворота ключа зажигания?

Для начала убедитесь в наличии напряжения на клеммах АКБ. Если нет тестера, это можно сделать с помощью лампы на 12 В. Затем попробуйте подать на стартер напряжение напрямую: замкните отверткой шпильку, на которую идет провод с аккумулятора и расположенный рядом управляющий контакт. При отсутствии реакции проверьте качество контакта клемм на батарее, контакты массы (с кузовом и мотором) и контакты самого стартера, зачистив и подтянув клеммы. Если АКБ разряжен или стартер неисправен – необходимо заводить машину с толкача (МКПП) или буксировать ее к месту ремонта.

ВСЕ вопросы про "не заводится", не включается зажигание, ничего не происходит на щитке при повороте ключа, не работает стартер.

Роман, контролька с мультиметром и схема в помощь. Интернет тут бессилен - отсюда ничего не видно. НИЧЕГО.

Такая хернь , с ключа не заводится , на прямую заводится , с ключа даже не щёлкает ни чего , стоит сигналка ,и ещё такой вопрос , на фишке зажигания 5 контактов , а на замке 6 , шестой замкнул , завелась , но сгорело реле , вчем может быть проблема , все что находиться под капотом все проверено все рабочие . За ранее спасибо .

Елизавета, лучше всего предрхранители прозванивать тестером, я вот пару раз не смог наглазок определить что он сгорел.
Про замок зажигания - мог отвалиться провод или перетереться в рулевой колонке. У нас однажды перетерся коротнуло и дым повалил.
Еслиб померла электронная система зажигания то стартер бы крутил

Кирилл, ну вечером я спокойно её поставила, а утром она была уже мёртвой. Предохранители выглядят по-разному: они под капотом со стороны пассажира, большая часть цилиндрики( как в советском телевизоре) но есть и на ножках

Елизавета, это разные звенья цепи. Тестер нужен электроный. Ставите его в режим измерения сопротивления, вытаскиваете предохранитель, и прислоняете щупы к разным выводам предохранителя. Если тестер покпзывант 0 то предохранитель хороший, если показания не изменились значит предохранитель помер. И так все прозвонить. Сгоревшие поменять на предохранители такого же номинала. Если вставленный предохранитель опять сгорит то проблемы в цепи дальше где то короткое замыкание

Читайте также: