При переключении передач повышаются обороты солярис

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Приветствую, Друзья! Почему обороты двигателя самопроизвольно подскакивают или зависают при переключении передач и после запуска двигателя? Именно этот вопрос звучит очень часто. Вот мы на него и ответим.

Необходимо сразу определиться какие зависания оборотов мы имеем ввиду. Эту проблему можно разделить на три группы.

Подвисают обороты при переключении передач

К первой группе можно отнести небольшой подскок и подвисание оборотов при переключении передач. На самом деле это не относится к неисправностям, потому что на многих автомобилях это заложено в алгоритм работы блока управления двигателем. Это якобы помогает удобнее переключать передачи и более плавно тормозить двигателем при резком закрытии дроссельной заслонки. Кому-то это нравится, а кому-то нет. Но тут уже ничего не поделаешь, необходимо либо смириться, либо изменять алгоритм работы ЭБУ.

Зависают обороты двигателя

Ко второй группе относятся зависания оборотов на продолжительное время. Могут, например, зависнуть на 1500 оборотов в минуту и продолжать оставаться в этом диапазоне довольно долго. И приходят в норму после воздействия на педаль акселератора (педаль газа).

Как правило, такая проблема не возникает сама по себе, а появляется вскоре после ремонта или обслуживания автомобиля. Например, почистили дроссельный узел, промыли канал РХХ, отрегулировали привод дроссельной заслонки и т.п.

Первым делом приводим всё в порядок – правильно регулируем привод дроссельной заслонки, проверяем работоспособность регулятора холостого хода и т.д.
Вторым делом производим сброс адаптаций

После этого проблема должна исчезнуть.

К третьей группе относятся самопроизвольное поднятие оборотов двигателя сразу после запуска или зависание оборотов при переключении передач. Обороты могут подскакивать на разную величину, но в течении нескольких секунд приходят в норму. Но иногда могут в норму и не приходить, а остаться завышенными.

Именно с этой проблемой приходится сталкиваться наиболее часто. И всему виной в данной ситуации является подсос воздуха во впускной коллектор. Далее я покажу на видео решение данной проблемы на реальном примере. Ну а сейчас кратко объясню причем тут подсос воздуха.

Поднимаются и зависают обороты

Вот в этом видео я объяснял алгоритм работы ЭБУ перед запуском двигателя.

Суть в том, что ЭБУ перед запуском анализирует показания датчика температуры охлаждающей жидкости. И, в зависимости от температуры, выставляет в необходимое положение регулятор холостого хода для нормального запуска двигателя.

Для понимания. При помощи регулятора холостого хода (РХХ) блок управления двигателем регулирует обороты холостого хода, путем подачи в двигатель необходимой массы воздуха. Если необходимо повысить обороты, то канал РХХ приоткрывается и пропускает больше воздуха. А если необходимо снизить обороты, тогда канал призакрывается и уменьшает подачу воздуха.

Если у автомобиля имеется небольшой подсос воздуха, то обороты двигателя повысятся. ЭБУ это увидит и прикроет канал РХХ, чтобы снизить обороты.

Но перед запуском двигателя, ЭБУ еще не видит подсоса и выставляет шаги РХХ основываясь лишь на показаниях датчика температуры охлаждающей жидкости.

В итоге сразу после запуска двигателя обороты подскакивают выше необходимых и на некоторое время зависают в этих пределах. Время зависания зависит от того, как быстро ЭБУ увидит завышенные обороты, даст команду РХХ и, соответственно, пока отработает РХХ.

Чем больше подсос, тем на большее количество шагов должен прикрыться РХХ. Соответственно, на это ему понадобится больше времени, чем при небольшом подсосе.

То же самое происходит и при переключении передач. При закрытии дроссельной заслонки ЭБУ выставляет шаги РХХ по определенному алгоритму для поддержания оборотов в заданных пределах, пока мы переключаем передачи.

Но выставив в необходимое положение регулятор холостого хода, ЭБУ видит, что обороты завышены и подает команду на прикрытие РХХ. Именно в этот момент мы видим подскок оборотов и их зависание пока отработает РХХ и не прикроет подачу воздуха.

Я думаю, это понятно.

Также очевидно, что при очень сильном подсосе предела регулировки РХХ может не хватить и обороты останутся завышенными. ЭБУ, конечно, попытается их снизить при помощи УОЗ, но, как правило, этого тоже не достаточно.

Так что, если у двигателя Вашего авто самопроизвольно поднимаются или зависают обороты, тогда первым делом ищите подсосы воздуха во впускной коллектор.

Вот где был подсос конкретно в этом автомобиле:

Зависают и поднимаются обороты двигателя. Видео

Вот не давно попробовал так же разогнать машину сейчас вроде уже нет этой хуйни,хз короче че за нахуй

Крч мне тип на то сказал что если хуйню лить, то разрушается катализатор и машина не тянет потом. Катализатор меняют по гарантии, будь готов предоставить чеки

Rishat, вот у нас тоже Лукойл есть, только он по франшизе открыт армянским бизнесменом и на чеках указано что владелец ИП

Юра Гоцман

Юра,

Ренат, позвонил официалам,сказали что похоже на диск цепления,и сбор разбор 9000 я ахуел,пробег 24000

Rishat, признаки потеря мощьности, в горку не едет. У меня такая фигня была, думал сцепление, съездил на диагностику, приговор был Катализатор. Лучше бы сцепление но увы.. пробег 91 тыс
Вылечили, убрали, прошили 8 тыс.

Смотреть катализатор, мерить компрессию.
Диагностика это не только чтение ошибок там ещё много всего интересного. От грязного дросселя никогда не будут плавать обороты, зря мыли.

Antonio, кат смотрели, критичного ничего не нашли. Компрессию (она же в цилиндрах,да) измеряли-13 на первом и далее к четвёртому понижается до 10.5. Про заслонку соглашусь. Но я об этом не знала, что зря(

Юлия, по компрессии разноблй до 0.5 очков по норме допускается, у вас сильно разные показатели, вероятно, сюда надо копать тоже. Хотя, на 10 ещё нормально едет машина эта

Юлия, компресия боль, надо выравнивать, кат смотреть бесполезно он может тупа по нижней таблетке помереть

Юлия, может и можно а может и нет, попробовать раскоксовку сделать посмотреть что будет, 54т пробег и такая компресия это фурор какой то, задиров нет в цилиндрах?

Александр, не сказали. Вы знаете, мне это всё когда замеряли и почему-то не заострили внимание, что это капец-пипец. Поэтому я и не стала далее уточнять. Типо ну так и ладно.

Юлия, свистунов очень много разводящих, я как то заехал на замер мне намеряли 8 очков я говорю ребята 4 сёк крутить не надо крутит больше, так то и на мотор раз ведут

Ольга Тимирёва

У меня тож плавают и троит бывает. Никто ниче сделать не может из механиков. Че тока не меняли уже и не переставляли. Это электрика, в моем случае. Фаза. Тоже движ 1.4. Чек не горит, возила электрику. Свезите авто электрику. Только качественному электрику.

Ольга, так и продолжаете ездить с плавающими? Меня еще эта вибрация в момент плавания просто раздражает.

Ольга Тимирёва ответила Юлии

Юлия, да, пока так и езжу. Они то нормально, то вибрация начинается. Когда как . Надо заняться этим делом. Я возила к электрику, он дал контакт к кому обратиться, тоже к электрику, у него очередь на 2 месяца вперёд. Бесит тоже, но вот езжу. А так ни один сервис механики не смогли понять в чем дело, только электрик и то именно хороший электрик.

Ольга Тимирёва ответила Юлии

Юлия, тогда исключается то, что у меня сразу. У меня просто напросто чек не горит потому, что он отключён , как выяснилось. Но раз вы первый хозяин, то у вас исключено.

Ольга Тимирёва ответила Юлии

Юлия, а фазорегулятор не меняли? Хрен знает, вдруг поможет . Мне такую версию выдвигали автомеханик, но мне не помогло. Он итак поменян.

Ольга Тимирёва ответила Юлии

Юлия, в общем вот так я и езжу. Обороты то плавают, то не плавают. То на ходу её подергивает порой, но не глохнет никогда, то отлично себя ведёт. Машина сюрприз.

Ольга, нет. Кроме свечей ничего не меняли. И свечи новые, кстати, почему-то какие-то белые сказали, а должны в работе быть другого цвета.

Ольга Тимирёва ответила Юлии

Юлия, у меня в том году, когда авто троило мне меняли фазорегулятор и проблема ушла. Но сейчас новые похлеще появились и дело уже в другом.

Ольга Тимирёва ответила Юлии

Юлия, так это финансово все дорого. А у нас здесь в Мурманске вообще с авто мастерами беда. Так и хотят тебя развести.

Ольга Тимирёва ответила Юлии

Юлия, ну у меня двигатель после капиталки начал опять мозги компосировать через 4 месяца. Отдавала опять в ремонт, опять много чего заменили в точности и цепь ГРМ, масляной насос, Опору двигателя, катушки и тд , но отдали авто с плавающими оборотами и вибраций. Я им 3 раза возвращала его обратно, глохло, либо такая тряска начиналась, что меня колбасило по салону саму. Бабла вложено немерено. В итоге они мучились и ничего не смогли сделать и понять. Авто стало шумное, до этого тихое было. Я погнала к электрику, т к тут уже ну не механика проблема, электрик ночью меня принял, т к у него очередь, снимал ошибки все, что то копался долго , машина лучше поехала в разы, стали меньше плавать обороты и вибрация тоже меньше. Но проблема не ушла, он сказал контакт даст, кто может это сделать, но там очередь. По его мнению это у меня его словами "Злая фаза".

Ольга Тимирёва ответила Юлии

Юлия, в общем не знаю, механики говорят нужно продавать, мол движу пипец.. Но конкретики нет никакой, почему пипец, что там такое , езжу же. Масло не ест после капиталки, бензина расход нормальный. В общем не знаю, тоже мозги мне все эта машина просто вытра.. ла. Движ конечно у меня работает странно порой. Ну потому что обороты плавают.

Всех рад приветствовать и всех с наступающим Новыми годом!
Примерно недели две назад заметил, что иногда при переключении передач и отпускании педали газа обороты не то что не сбрасывались, а, наоборот, подпрыгивали. Иногда они росли на 500-600 об/мин, а иногда и примерно на 1000. Сначала не напрягало, но потом эта фигня стала проявляться все чаще. Почистил ДУ, залил очиститель инжекторов в бак, но это не помогло. Зависимости не было никакой. К примеру за одну поездку могло быть все нормально, а потом начиналась свистопляска, потом опять становилось все нормально. Думал, что глюк в прошивке. Связался с автором, но тот ответил, что нареканий подобного рода не было ни у кого. На всякий случай сделал сброс ЭБУ с инициализацией, затем дальнейшее обучение. Результат опять был нулевой. Тут я начал смотреть на все параметры через OpenDiag. Сразу напишу, что ошибок никаких не было. Смотрел на положение педали газа и положение дроссельной заслонки — все показания менялись линейно, то есть все было отлично. И тут мне в глаза бросился параметр "флаг нажатия педали сцепления". Всегда высвечивался показатель "да", хотя я четко помню, что должно быть показание "нет", и лишь при нажатии педали сцепления "нет" должно меняться на "да".

Причем, если выключить зажигание и снова включить, то показание менялось на "нет", но при нажатии педали показание менялось на "да" и снова "зависало". Снял датчик положения педали сцепления и понёс домой для "вскрытия".

Перед вскрытием проверил цепь. Так как я уже раньше смотрел на внутренности этого датчика, то прекрасно знал, что мультиметр должен показать КЗ без какой-либо величины сопротивления. В этот раз при проверке было какое-то переходное сопротивление, которое постоянно менялось от 50Ом до 250-200Ом.

Пораскинув мозгами, понял, что поэтому ЭБУ "не видит" работу этого датчика. Разобрал его и прочистил контакты ацетоном.

Ацетон не помог. Точнее помог, но не до конца. При замкнутом положении контактов практически всегда было сопротивление 30-35Ом. Принес из гаража быстрый очиститель от Ликви Моли и обильно пролил контакты, после чего немного пошаркал обычным листом бумаги между контактами. В итоге после этих манипуляций мультиметр стал показывать КЗ — то, что нужно.

Пошел и установил датчик на место. Всё — проблема была решена. Третий день езжу без подскоков оборотов.
Находил записи на Драйве, в которых автовладельцы жаловались на точно такую же проблему, некоторые обращались к дилерам, но те, как всегда, не могли найти причину и отвечали, что все нормально и неисправности нет. Так что, если у кого-то авто ведет себя так же, как и в моем случае, попробуйте очистить контакты этого датчика.

Вот не давно попробовал так же разогнать машину сейчас вроде уже нет этой хуйни,хз короче че за нахуй

Юра Гоцман

Юра,

Ренат, позвонил официалам,сказали что похоже на диск цепления,и сбор разбор 9000 я ахуел,пробег 24000

Читайте также: