Повышенные обороты на холостых dodge caliber

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Ребята всем привет подскажите пожалуйста в чем может быть дело.Обороты х.х возросли до 1500 и не меньше 1300 ,при этом не каких ошибок нет,машинка бежит идеально и нигде ничего не задевает.PS начила кушать бензинчик

Ты откуда сам? Температура на улице какая?

Машина `95 года у него. Сам он из Одинцово, считай Москва.

На газ машина сразу реагирует? не опаздывает при нажатии?

Кончно едло не в температуре за бортом. Может датчик холостого хода, может еще что.

Вообщето я из г Оренбурга температура -18 . На газ реагирует, ничего не запаздывает .только бенз кушает.

еслиб был нучтенный подсос воздуха - на прогретой машину бы колбасило, еслиб завис регулятор холостого хода то наверняка ошибка сразу выскочила, так что либо датчик температуры лжет можно разьем попробовать скинуть), либо дросельная заслонка не доконца опускается

Вообщето я из г Оренбурга температура -18

Попробуй вспомнить, проблема с холодами началась? Может тахометр немного подвирает. С понижением температуры мозги повышают обороты. У меня на полностью прогретой машине после часа стояния в пробке сейчас по компу меньше 800 не опускается, хотя летом-весной-осенью опускались до 600.

Машина `95 года у него. Сам он из Одинцово, считай Москва.
На газ машина сразу реагирует? не опаздывает при нажатии?

А в чем причина опаздывания при нажатии на газ ?

А в чем причина опаздывания при нажатии на газ ?

у меня было Чек энжин вскочил, двигло крутилось до 2500 об, машин не ускорялся почти, на газ очень туго реагировал. В итоге оказалось, что это катализатор умер из-за сельского бензина.

Попробуй вспомнить, проблема с холодами началась?

Началась не стого ни с сего , прсто с утра завёл и такие обороты думал нагреется успокоится но нет . Да ещё и бензин кушает довольно много

Что бензина больше кушает на повышенных оборотах - это понятно. У меня два предложения. Попробовать отогреть машинку пару часов в тепле (например в тёплом паркинге), завести и посмотреть. Если в тепле обороты понизятся, значит всё нормально, так и должно быть. Если нет - попробовать помыть дроссельную заслонку.

попробовать помыть дроссельную заслонку.

Да может быть, только как это сделать

Не знаю. У нас тут -40 было, так машина все равно таких оборотов не давала.

когда было с утра -26 вроде..при первом заводе машин выдал чуть больше 1000 оборотов..потом постепенно вниз пошли.

Виталий, у тебя не работает верхний кислородный датчик а если машина 95го года тогда чек не загораеться, отключи его и попробуй без него.

не работает верхний кислородный датчик

а где находится этот верхний кислородный датчик подскажите плиззз

Виталий, он находиться сверху на выпускном коллекторе придётся снять воздушный фильтр, он там когда отключиш обороты должны упасть но бензин будет хавать.

Dodge Caliber, КОТОРЫЙ НЕ БУДЕТ бездействовать эффективно: РИСКИ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМИ

Электронный выпуск: Будь то проблема с блоком управления двигателем или датчиком, у вас может быть проблема с двигателем в блоке управления двигателем, проверьте его с помощью диагностического прибора и, если это так, обратите внимание на электрическую неисправность, возможно, ваш Dodge Caliber не работает на холостом ходу и работает. вызвано одним из этих дефектов.
Анализ выхлопных газов: Если вы заметили черный дым, это должно быть признаком проблемы сгорания или всасывания. Если вы обнаружите белые пары, вероятно, это из-за воды внутри ваших цилиндров, будьте осторожны с прокладкой головки цилиндров!
Осмотр блока двигателя: Убедитесь, что вы хорошо проверили все шланги вашего Dodge Caliber, электрические разъемы, датчики, простое отверстие в шланге или отсоединенный кабель могут быть причиной ваших осложнений.

Dodge Caliber, КОТОРЫЙ НЕ ПРОХОДИТ: ЭЛЕМЕНТЫ, КОТОРЫЕ МОГУТ ВЫЗВАТЬ ЭТО

В этом разделе мы рассмотрим детали, которые могут заставить ваш Dodge Caliber перейти в замедленное движение. Сначала мы сконцентрируемся на проблемах электрического происхождения, а затем на тех, которые связаны с приемом вашего Dodge Caliber.

Dodge Caliber НЕУСТОЙЧИВЫЙ РАБОТАЕТ ИЗ-ЗА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ

Одна из наиболее известных причин, по которой ваш Dodge Caliber не будет работать в режиме ожидания, - это повреждение, загрязнение одного из ваших датчиков или просто плохое соединение с источником питания. В этой статье приведен список ключевых моментов, которые вы должны проверить, если у вас когда-либо отображалась неисправность на вашем ECU. Проверьте датчик температуры, расходомер воздуха и лямбда-датчики (всего 2).
Проблемы с датчиком: как и в случае с датчиками, более чем вероятно, что простой неисправный датчик является источником вашего холостого хода, который не подходит для Dodge Caliber. Следовательно, проверьте датчик распредвала и датчик верхней мертвой точки.
Проблема с ECU: наконец, ваш ECU может быть причиной ваших проблем с вашим Dodge Caliber. Это может быть из-за электрической неисправности или проблемы с программным обеспечением, в любом случае отправляйтесь в свой гараж для перепрограммирования или проверки соединений.
Проверьте свой генератор, который, если он слабый, может быть причиной проблемы.

Dodge Caliber ЗАМЕДЛЕННЫЙ НЕСТАБИЛЬНЫЙ ЗАПУСК ИЗ-ЗА ВСАСЫВАНИЯ

Проблема с приемом топлива: Ваш топливный насос или форсунки могут быть забиты. Также проверьте свои датчики давления, которые являются основными причинами такого рода проблем на Dodge Caliber.
Проблема с корпусом дроссельной заслонки: Тем не менее, в большинстве случаев на бензиновых двигателях корпус дроссельной заслонки может быть причиной того, что Dodge Caliber не работает на холостом ходу, попробуйте проверить это.

Чтобы найти больше советов по Dodge Caliber, взгляните на Dodge Caliber категория.

Обнаружение необычного двигателя на его машине - не лучший показатель. Фактически, двигатель - это главный орган вашего автомобиля, и любое указание на поломку нужно сразу замечать, и вы должны попытаться найти причину этой неисправности. Если вы когда-нибудь окажетесь в ситуации, когда ваш Dodge Caliber больше не ускоряется ни в гору, ни в гору, мы составили эту статью, чтобы помочь вам понять причину вашей поломки. Для этого мы рассмотрим множество причин, по которым ваш Dodge Caliber не разгоняется должным образом.

Мой Dodge Caliber больше не ускоряется должным образом из-за возгорания:

Начнем наш список триггеры, которые могут привести к тому, что ваш Dodge Caliber перестанет ускоряться должным образом. Один из наиболее распространенных триггеров заключается в том, что ваш зажигание не получается. Мы говорим о зажигании, но мы также можем распространить на неисправность ЭБУ, который сам может передавать неверную информацию, которая повлияет на ваше зажигание. Может показаться, что ваш Dodge Caliber находится в безопасности, поэтому прочтите эту статью для получения более подробной информации. Чтобы убедиться, что одна из этих проблем не является причиной того, почему ваш автомобиль больше не ускоряется, вам нужно будет запустить Dodge Caliber с помощью диагностического прибора. Кроме того, вы можете проверить состояние своих катушек зажигания, если у вас их несколько и одна неисправна, это может прояснить дыры ускорения, которые вы испытываете, если у вас просто одна в обычных ситуациях, ваш Dodge Caliber не должен запускаться.

Мой Dodge Caliber больше не разгоняется плавно из-за форсунок:

Давайте сосредоточимся на проблеме с форсунками в вашем Dodge Caliber. Если у вас есть ощущение, что ваш автомобиль бормочет, что он терпит потерю мощности, вполне возможно, что из-за плохое качество топлива: одна или несколько форсунок забиты или забиты, что приводит к плохой топливно-воздушной смеси, поступающей в двигатель, и, как следствие, мгновенно нарушает его нормальную работу, не забудьте проверить состояние ваших форсунок. Если в ходе теста вы обнаружите, что одна из ваших форсунок протекает на вашем Dodge Caliber, прочитайте нашу небольшую статью, чтобы избавиться от этой проблемы.

Мой Dodge Caliber больше не ускоряется, как раньше, из-за троса акселератора:

Другой возможной причиной того, что ваш автомобиль больше не ускоряется, независимо от того, едете ли вы, стоите, горячо, холодно или ускоряетесь, является явный износ троса акселератора. Если трос акселератора стареет и рвется, он не будет эффективно скользить по оболочке и приведет к потере мощности, проверьте степень износа.

Мой Dodge Caliber больше не разгоняется из-за сцепления:

Я действительно чувствую потерю мощности, когда ускоряюсь на моем Dodge Caliber из-за топливного фильтра:

Что касается топливного фильтра, мы сталкиваемся с той же проблемой, что и забитые форсунки. Если ваш Dodge Caliber больше не разгоняется, и у вас возникает ощущение, что он разбрызгивается или у вас падают капли при ускорении, возможно, ваш топливный фильтр заблокирован. В результате вся ваша впускная система работает на холостом ходу, и поэтому вашему двигателю не хватает топлива для нормальной работы. Не бойтесь его проверить и при необходимости заменить. Если у вас есть ощущение, что ваш автомобиль сам по себе набирает обороты, просмотрите эту статью, она может помочь вам определить триггер.

Мой Dodge Caliber больше не разгоняется из-за сажевого фильтра:

Последнее объяснение тому, что машина не ускоряется, исходит от вашей выхлопной системы. Сегодняшние автомобили оснащены все большим количеством опций для ограничения выбросов загрязняющих веществ, сажевый фильтр является частью этого плана. Однако, в зависимости от вашего использования, он может засориться и заблокироваться. В частности, если вы совершаете короткие поездки и можете установить свой автомобиль на RPM. В таком случае возможно, что ваш сажевый фильтр засорился и ваш Dodge Caliber больше не разгоняется. Получите это исследовано.

Мой Dodge Caliber больше не разгоняется из-за прокола шланга:

В заключение, последняя причина и, несомненно, наименее раздражающая для вас, возможно, что один из ваших топливных или воздухозаборных шлангов проколот или треснул, и это вызывает нехватку воздуха или топлива, что в конечном итоге приведет к тому, что автомобиль не разгонится. Проверьте уровень износа шлангов под капотом при работающем двигателе, будьте осторожны, чтобы не обжечься. Если вы когда-либо попадали в такую ситуацию, возможно, ваш Dodge Caliber не простаивает, в этом случае обратитесь к нашей статье, чтобы подробно изучить дисфункцию.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Dodge Caliber, не стесняйтесь обращаться к нам. Dodge Caliber категория.

Вряд ли это хороший показатель того, что двигатель вашего Dodge Caliber ведет себя нетипично. Это связано с тем, что двигатель является наиболее важной частью вашего автомобиля, и любой индикатор ненормального функционирования должен быть обнаружен немедленно, и вы должны искать причину неисправности. Если случится, что ваш Dodge Caliber колеблется при разгоне, мы сделали эту статью, чтобы помочь вам найти причину вашего сбоя. Теперь мы рассмотрим все возможные причины, по которым ваш Dodge Caliber не может разогнаться.

Dodge Caliber, КОТОРЫЙ колеблется при ускорении РЕЗУЛЬТАТ ЗАЖИГАНИЯ:

Колебания при разгоне Dodge Caliber ИЗ-ЗА ИНЖЕКТОРОВ:

Колебания при разгоне Dodge Caliber ИЗ-ЗА КАБЕЛЯ АКСЕЛЕРАТОРА:

Другая возможная причина, почему вы чувствуете нерешительность во время разгона Dodge Caliberнезависимо от того, едете ли вы, неподвижно, горячо, холодно или ускоряетесь, трос дроссельной заслонки сильно изношен. Если трос акселератора сильно изношен, он не будет правильно скользить в оболочке и сломается, проверьте уровень износа троса акселератора.

Dodge Caliber, который колеблется при ускорении РЕЗУЛЬТАТ ОТ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА:

Что касается топливного фильтра, мы сталкиваемся с той же проблемой, что и забитые форсунки. Если ваш Dodge Caliber сцепляется, и вы чувствуете, что он скользит или у вас есть дыры при ускорении, возможно, ваш топливный фильтр забит. В результате вся ваша впускная система будет работать на холостом ходу, и, следовательно, вашему двигателю будет не хватать топлива для нормальной работы. Не забудьте проверить и при необходимости заменить. Если у вас когда-либо возникало ощущение, что ваш Dodge Caliber сам по себе выходит на круги своя, просмотрите наше руководство, оно должно помочь вам определить причину.

Колебания при разгоне Dodge Caliber из-за сажевого фильтра:

Конечная причина для нерешительный Dodge Caliber во время разгона. Современные автомобили строятся со все большим количеством опций для ограничения выбросов, сажевый фильтр является частью этого пакета. Тем не менее, в зависимости от того, как вы его используете, он может засориться и загрязниться. В частности, если вы едете на короткие расстояния и не слишком часто сильно нагружаете двигатель. Если это так, возможно, ваш ACP может забиться, и ваш Dodge Caliber может вызвать проблемы с ускорением. Проверь это.

Колебания во время разгона Dodge Caliber, РЕЗУЛЬТАТЫ ПРОБИВАЮЩЕГО ШЛАНГА:

Подводя итог, последняя проблема и, безусловно, наименее беспокоящая вас, вполне вероятно, что один из ваших топливных или воздухозаборных шлангов проколот или треснул, и это вызывает нехватку воздуха или топлива, что приведет к появлению Dodge Caliber, который дает проблемы с ускорением, проверьте под капотом, двигатель включен, степень износа шлангов, будьте осторожны, чтобы не обжечься. Если это произойдет с вами, ваш Dodge Caliber может не работать на холостом ходу, и в этом случае загляните на нашу маленькую страницу, чтобы подробно разобраться с неисправностью.

Чтобы найти больше советов по Dodge Caliber, взгляните на Dodge Caliber категория.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на автомобиле появлялись высокие обороты двигателя на холостом ходу. Но, не все автолюбители знают, по какой причине это происходит, а тем более, как решить проблему, не обращаясь в автосервис. Статья поможет разобрать вопрос более детально, а также найти способы решения проблемы.

Высокие обороты мотора на холостом ходу: причины

Как известно, высокие обороты при запуске двигателя — это нормально, ведь мотор находиться в режиме разогрева. Только, вот что делать, если они не падают, даже когда мотор уже прогрелся? На прогретом двигателе повышенные обороты холостого хода — это ненормально, и стоит начинать искать причину возникновения такого эффекта.

Прежде всего, стоит отметить, что последствия такой интенсивной работы мотора могут быть самые разнообразные. Итак, что же может случиться с двигателем: повышение температуры, что приведет к перегреву. Это за собой потянет прогиб головки блока цилиндров. Далее, большие обороты приведут к тому, что будет большая выработка деталей внутри самого силового агрегата. Это может значительно сократить ресурс мотора.

Итак, какие же все-таки причины появления высоких оборотов ДВС на моторе в режиме холостого хода:

Датчик РХХ.
Датчик положения дроссельной заслонки.
Дроссельная заслонка.
Датчик температуры двигателя.
Подсос воздуха через впускной коллектор.
Неполадки ЭБУ.

Методы решения проблемы

Прежде чем преступить непосредственно к процессу решений проблемы необходимо понимать, что диагностику и ремонт данных узлов стоит выполнять, только со знанием дела. Также, стоит отдельно отметить, что для карбюраторного и инжекторного двигателя будут разные методы диагностики, но принцип возникновения причин один и тот же.

Итак, стоит последовательно разобраться в диагностических и ремонтных работах, которые устранят высокие обороты холостого хода.

Датчик РХХ

На карбюраторных двигателях не часто можно встретить датчик регулировки холостого хода. Обычно это делается при помощи винта качества и количества. Чтобы привести в норму высокие холостые обороты не стоит проводить процесс на холодную. Сначала стоит прогреть мотор до рабочей температуры, и только потом начинать регулировку. Если после проведение настроек обороты остались высокими, то причина в другом.

Неправильное количество воздуха, которое попадает в камеру сгорания, может привести к тому, что электронный блок управления будет повышать обороты на холостом ходу. При неисправности датчика положения дроссельной заслонки необходимо также его проверить. Это можно сделать мультиметром или осциллографом. При обнаружении, что ДПДЗ неисправен, стоит заменить его.

Дроссельная заслонка

Заклинивание дросселя может привести к тому, что в двигатель будет поступать большое количество воздуха. Этот факт вынудит электронный блок управления повышать количество впрыскиваемого топлива, чтобы сбалансировать смесь. Это увеличит расход потребляемого горючего и соответственно.

Для того чтобы решить проблему необходимо демонтировать узел и прочистить его с помощью специальных средств. Если чистка не дает желаемого результата дроссель необходимо заменить, но стоит быть готовыми, что обойдется это не дешево.

Датчик температуры мотора

Выход со строя датчика температуры может привести к появлению множества проблем. Одной из таких станет возрастание холостых оборотов. Обычно, как показывает практика, этот датчик наиболее уязвим, и чаще всего выходит со строя, поскольку подвержен воздействию перепада температур.

Для начала стоит продиагностировать исправность узла. Сделать это можно при помощи мультиметра и осциллографа. В случае если узел неисправен, его стоит заменить. После этого рекомендуется сбросить все ошибки ЭБУ.

Коллектор

Неоднократно вследствие эксплуатации автомобиля впускной коллектор имеет деформации или износ прокладки. Так, повышение оборотов на холостом ходу может свидетельствовать тому, что имеется подсос воздуха в коллекторе. Для лечения неисправности придется демонтировать деталь, что достаточно проблематично, поскольку на коллекторе крепится, почти вся система впрыска, и несколько узлов других систем.

Детально стоит обследовать прокладку коллектора, наличие повреждения может свидетельствовать не только о проблемах с оборотами, но и о других неисправностях. Также деформация полости может служить тому, что попадает лишний воздух в камеры сгорания. Это может влиять на прогрев, пуск мотора и на другие факторы.

Для устранения неисправности придется зашлифовать поверхность коллектора, пока она не станет ровной. В автосервисах — это делают при помощи специального станка. Конечно, можно совершить процесс в гаражных условиях, при помощи специального камня, но это не всегда получается у автовладельцев.

Электронный блок управления

Но, не всегда помогает простой сброс ошибок, зачастую приходиться менять ПО, чтобы окончательно все проблемы ушли. Данный процесс рекомендуется доверять мастерам, которые являются профессионалами своего дела.

Попутно с заменой прошивки можно увеличить мощностные характеристики, что тоже рекомендуется доверить специалистам. Как показывает практика, большинство автолюбителей, при самостоятельном вмешательстве в ЭБУ попадают в конечном итоге в автосервис для устранения последствий своих же доработок.

Вывод

Много автолюбителей не знают причин возникновения эффекта плавают обороты двигателя на холостом ходу или слишком высокие обороты, а тем более способы их устранения. Так, конечно, эксперты и автослесари рекомендуют обращаться сразу в автосервис, но наш человек, пока сам не попробует, не остановиться.

Причин возникновения эффекта повышенных оборотов много, от неисправности датчиков до ошибки в электронном блоке управления. Устранить неисправность можно и в домашних условиях, что и делают владельцы ВАЗов и других отечественных автомобилей. А вот владельцам иномарок, придется обратиться в автосервис, где ремонт может составить немалую сумму.

Читайте также: