Почему сгорела катушка зажигания на солярисе

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

во первых это просто к монтажным работам не относится, потому как ремонтом называется, демонтаж-монтаж, удаление гари и промывка печатного монтажа, мож дорожки сгорели, резисторы и диоды прозвонить.
я такую работу в 1000-2000руб оцениваю
5 минут работы за 100руб это если на конвейре работаеш.

12 1

ничего вам не грозит, если все сделать правильно. Если же сделать неправильно то можно и пожар устроить и машину спалить и самому сгореть :).
В общем если вы отдадите плату на перепайку мастеру то бояться особо нечего.

По поводу остальной диагностики при помощи мультиметра. Вам достаточно прозвонить катушку и провода. Остальное все продиагностирует мастер, которому вы отдадите плату. Как тут правильно сказали, больше 2000 он за это не возьмет.
А если запросит - уйдите к другому мастеру.

Возможно, я никогда не работал в ремонте и не связывался с ремонтниками. Поэтому цен не знаю. Я разработчик. Принесли бы мне такую плату и попросили перепаять транзистор, я бы это вообще бесплатно сделал. 1000-2000 рублей за простую перепайку я считаю завышенной ценой. За ремонт с диагностикой - да нормально.

теперь к вам будут приходить по пять раз на дню и каждый день с присьбой всево лишь перепаять - шутка.
я сам себе покупаю хороший припой, флюс, раствор для смывки, инструмент, воздушную паяльную станцию.
другое дело если сидишь в КБ на всем казенном, да еще и домой таскаешь, тогда можно и бесплатно ради интереса

12 1

На самом деле примерно так оно и происходит. Не по пять раз на дню конечно, скорее по пять раз в месяц :).

112 36

Не усложняйте и не тратьте лишние время и деньги на проверку того, чего вы проверить не можете. Отдайте на перепайку нормальному спецу. Ставьте ЭБУД на место, крышку ставьте "на скотч". Если все нормально, то ДВС заработает без проблем. Будет иначе, заглушите быстро и думайте дальше.

С большой вероятностью все заработает.

Доброго времени суток,давно не писал поскольку не хотел говорить что то преждевременно,не подошла новая катушка и я долго ждал когда придёт новая.Итак купил транзистор,перепаяли и продиагностировали (не смейтесь но опять лампочкой,ну нету не у кого осциллографа) при зажигании лампа не включалась,при запуске движки она тускло замерцала,попробовали на рабочем цилиндре - аналогичная работа лампы на 100%.Привезли катушку,поменяли местами с заведомо рабочей,не троит,выхлоп нормальный,поработала до 1000,заглушили вытащили свечку из подозреваемого цилиндра (2),она чистая,вытащили из другого цилиндра - в копоти.Прокатился аккуратно вокруг дома,обороты передачи,всё нормально,не скачет не троит,даже прогреваться начала намного быстрее!Чё там за мистика со свечкой буду тестировать завтра,подозрение что я запускал вторую сгоревшую катуху на этой свече,но машина то не троит,работает исправно тьфу тьфу тьфу.Утро вечера мудренее,пока стынет герметик на ЭБУ,я уповаю что всё будет хорошо,не загадывая и не подводя итогов.Покатаюсь по городу,отпишусь!
Ещё что интересно (бред наверно),но всё же,чек всё ещё горит!Не мигает,но горит,значит комп помнит эту ошибку!Может ли его память сказываться на работе машины?Вдруг он помнит что второй цилиндр не работает,и не подаёт фарсункой топливо чтобы не залить нафиг. Ответьте пожалуйста,ото напрягает.Как снять ошибку в ручную - читал,но вдруг не получится.

Прошло 4 месяца с того момента как на Солике Сдохла катушка зажигания . И вот на той неделе я еду, смотрю — горит "чек". Потом машину стало потряхивать, но ехала вполне нормально, а не как в тот раз. Короче стало понятно — сдохла катушка…
Заказал катушку в автодоке. Стал гуглить причины того что катушки умирают. И нашёл — свечи. Большой зазор в свечах, как следствие большая нагрузка на катушки и их кончина. Понятно.
Заказываю вдогонку свечи. Машину брал не новую. Кто и когда менял свечи — непонятно.
Как меняется катушка зажигания я вживую видел. Тем не менее на всякий случай глянул ещё пару видюшек, понял что особо никаких нюансов нет (точнее есть, но я про них понял уже когда накосячил) и полез менять. А какую из катушек менять?! Сначала вытащил ту что меняли летом. Солярис заколбасило ещё сильнее. Вставил обратно. Вытащил соседнюю — ничего не изменилось: нашёл.
Вставил новую катушку и машина заработала ровно, как и должна.

Да, надо менять свечи, но у меня же иномарка и ключи в ней я не вожу. А свечного так вообще нету! И я никогда не менял свечи!
Купил ключ за 150 рублей. Внизу шестигранник с резинкой внутри, чтобы свеча держалась, а наверху отверстия. Никакой приспособы для этих отверстий не прилагалось, пришлось использовать подручные средства.

Короче — свечи я заменил. Старым пришёл ппц (лошара, мля!). Фото прилагаю, жду комментариев.

Катушка была куплена одна из самых недорогих. Как я понял к ним претензий не бывает. А если и бывают — то виноваты свечи)))
Итак, свечи заменены, поворачиваю ключ и… Мля… Это точно моя машина?! Двигатель почти не слышно. Я просто в акуе! Ещё не ездил. Сам я поеду завтра, а сегодня будет ездить супруга, спрошу её впечатления.
P.S.
Супруга сказала что машина работает тише, и нету всяких подёргиваний на холостом ходу. Поездил сам — всё так и есть.
Артикулы:
Катушка зажигания — QZ273012B010 (670руб)
Свечи — LZKR6B10E (170х4=680руб)
Свечной ключ (150руб)

11 5

Но "выкипела"-то, вторая катушка! То-есть та, на которую что-то приходит, что не есть "гут". Так, что Ваше предположение - не верное. Хотя, чтобы уверенно утверждать, нужно видеть, КАК Вы это измерили и ЧТО увидели. Лампочкой! Единственный плюс - неисправность есть, горит катушка на том же "горшке".

3 10

Проблема скорее всего в блоке управления двигателем если конечно провод от катушки до блока управления не коротит на массу.
В блоке вышел из строя ключ управления катушкой зажигания на фото 4 ключа. Фото не с хендая выложено для примера.

Ответить 1

112 36

Питание +12вольт приходит при включении зажигания на все катушки (черно-белые провода, если верить схеме), а ЭБУД коммутирует их на ноль. Если между выводами катушки всегда 12 вольт, то ключ, его коммутирующий в ЭБУД "течет" и убьет любое количество новых катушек.

Да,кажется всё сходится на ЭБУД :( официалы сказали ЭБУ починке не подлежит и они её меняют,машина не на гарантии,40 000 новый эбуд,Б.У. они не ставят.

Спасибо за отзыв,мне вчера тоже самое про транзистор говорили,только последняя капля надежды,чинится ли ЭБУД?Не у официалов,но чинится ли?

756 123

Это только вскрытие блока покажет. Но в любом случае на разборке можно попробовать найти другой ЭБУ ( вместе с эмобилайзером и набором ключей, ну и личинкой замка) чем сразу покупать у оффициалов.

12 1

На самом деле примерно так оно и происходит. Не по пять раз на дню конечно, скорее по пять раз в месяц :).

112 36

С большой вероятностью все заработает.

Читайте также: