Плохо заводится киа рио 3

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Киа Рио 3 – автомобиль с бесконтактной электронной системой зажигания (DLI), распределённым впрыском топлива, редукторным стартером и электрическим приводом бензонасоса.

Весь процесс запуска двигателя происходит под управлением ЭСУД (электронная система управления двигателем), в которую входят различные датчики, оснащённые контроллерами для передачи информации в основной блок-контроллер системы.

Существует четыре основные причины отказа запуска по типу неисправности:

Нарушения работы в цепи электропитания (АКБ, силовые кабеля, контакты)
Неисправности в системе зажигания (катушка зажигания, датчики положения распределительного вала и топлива, электронный блок управления, высоковольтная проводка, свечи)
Нарушения в системе пуска (стартер не крутит, либо крутит с недостаточной мощностью)
Неисправности в системе подачи топлива (отказ бензонасоса, засорение топливных фильтров, поломка топливных магистралей и датчиков).

Каждая из причин имеет свои характерные симптомы и пути решения проблемы с запуском двигателя.

АКБ и электроцепи

Разряженная аккумуляторная батарея, окисление контактов клемм – самая распространённая причина отказа запуска двигателя, которую легче всего обнаружить и устранить без привлечения специалистов автосервиса.

Проверить работу АКБ просто: на приборной панели имеется индикатор заряда, в случае недостаточной мощности для первичного проворота стартера его показатель будет падать до нулевой отметки, свет фар при этом будет тусклый.

Падение и потеря напряжения в электроцепи силового кабеля от АКБ к стартеру бывает из-за образования окислов, загрязнений на контактах или ослабления болтового крепления клемм. Для их устранения необходимо зачистить контакты на стартере и аккумуляторе, проверив надёжность их соединений.

Система зажигания

После проверки электропроводки и уровня заряда АКБ диагностируют систему зажигания Киа Рио 3, которая состоит из четырёх рабочих компонентов:

Катушка зажигания
Блок-контроллер ЕСU
Пяти различных датчиков (измерителя воздуха, температуры охлаждающей жидкости, дроссельной заслонки, положения и угла поворота распределительного вала)
Силовые кабеля и свечи.

Вначале проверяют работу высоковольтного провода, который идёт от катушки зажигания к распределителю. Наконечник кабеля отсоединяют от распределителя, вынув его из-под крышки, и подносят к любой части автомобиля, где есть масса, оставляя зазор в 5-7 мм. Затем кратковременно включают зажигание до проворота стартера – если есть мощная искра, то силовой кабель в порядке.

Далее снимают крышку распределителя и осматривают контакты на предмет загрязнений, окислов. В случае попадания влаги под крышку на распределителе во время запуска двигателя происходит падение разряда с возможными короткими замыканиями.

Необходимо зачистить контакты мелкой шкуркой, очистить и высушить места их разъёмов. Таким же образом проверяют высоковольтные провода от распределителя к свечам – они должны быть сухими и чистыми, а наконечники контактов не иметь следов окисления.

Всю работу системы зажигания можно проверить простым способом: выкрутить свечи из блока цилиндров, соединив их в пучок мягким проводом по резьбовым частям соединений. При этом нужно обратить внимание, чтобы провод контактировал с каждой свечой, не касаясь центральных электродов. Другой конец провода присоединяют к массе и включают зажигание до запуска стартера. Если все свечи дают искру, то система в порядке.

Катушка зажигания также проверяется на наличие напряжения: если после проворота ключа в замке зажигания напряжение на катушку не подаётся, а все низковольтные контакты закреплены, то она подлежит замене. Проверка напряжения на катушке зажигания:

Электронные датчики и блок управления диагностируются специальным оборудованием через разъём ОDB-2, если причина в них, то потребуется специалист по автоэлектрике.

Система пуска

Нарушения работы в системе пуска происходят из-за неисправностей стартера. Существует пять причин поломки:

Стартер не реагирует при повороте ключа в катушке зажигания: не работает втягивающее реле, обрыв и короткое замыкание в электроцепи, на клеммах контактов.
Стартер срабатывает без запуска двигателя с характерными щелчками: сбои в работе электропроводки, нарушение работы в обмотке тягового реле или якоря.
Стартер крутит медленно, двигатель не запускается: не работает тяговое реле, загрязнение и нарушение контактов на щётках, коллекторе, короткое замыкания в обмотке якоря.
Стартер работает без проворота маховика с возможным шумом, скрежетом: механические поломки в элементах шестерён привода, зубьев передач, возвратной или буферной пружин, рычага, либо ослабление крепежа стартера к картеру двигателя.
Стартер продолжает работу после запуска – в этом случае необходимо выключить двигатель: замыкание контактов тягового реле, поломка возвратной муфты обратного хода.

В зависимости от характера неисправности двигатель можно эксплуатировать, доехать до ближайшего автосервиса и устранить неполадки, либо заменить стартер на новый.

Система подачи топлива

Главный показатель в системе подачи топлива – давление. При включении зажигания должен заработать бензонасос, его работу можно услышать до запуска. Если зажигание работает, стартер крутит, но двигатель не запускается, то нужно проверить электроцепь и питание бензонасоса. При этом стоит учесть, что исправный электробензонасос запускается вместе с зажиганием и создаёт давление в магистралях. То есть при кратковременной повторной попытке запуска двигателя это давление сохраняется, а значит он исправен. Пониженное давление или его отсутствие в топливной системе обусловлено тремя причинами:

Механическая поломка элементов топливного насоса
Сильное загрязнение модуля основного топливного фильтра или воздушного фильтра
Сбой работы регулятора давления топливной системы, отказ топливного датчика

Электроцепь бензонасоса проверяют вначале с контактов на предохранителях и реле до проводки и состояния клемм на самом агрегате.

Если электропроводка в порядке, реле работает и напряжение подаётся, то бензонасос неисправен. На Киа Рио 3 установлена распределённая инжекторная система впрыска топлива – любое неграмотное вмешательство в её элементы может привести к более серьёзным последствиям, поэтому в случае обнаружения неисправностей в топливной системе необходимо обратится к специалистам.

Здравствуйте!
Столкнулся со следующей, очень неприятной проблемой. С недавнего времени машина очень плохо заводится с утра. Иногда с 3-5 раза, а один раз полчаса безуспешно пытался завести. Сперва просто прокручивается стартер, на 2-3 попытке двигатель вроде заводится, но тут же глохнет. Если машина в итоге завелась, потом весь день никаких проблем не возникает, двигатель работает ровно, заводится с первого раза. Дилер никаких неисправностей не выявил, пропел мне что-то про некачественный бензин (при этом взяв за диагностику 870р.) Проблема по прежнему остается. Заметил, чем дольше машина простояла, тем труднее потом завести. Вообщем, кто сталкивался помогите. Спасибо.

KIA VLADIMIR

Официальный дилер

Здравствуйте!
Столкнулся со следующей, очень неприятной проблемой. С недавнего времени машина очень плохо заводится с утра. Иногда с 3-5 раза, а один раз полчаса безуспешно пытался завести. Сперва просто прокручивается стартер, на 2-3 попытке двигатель вроде заводится, но тут же глохнет. Если машина в итоге завелась, потом весь день никаких проблем не возникает, двигатель работает ровно, заводится с первого раза. Диллер никаких неисправностей не выявил, пропел мне что-то про некачественный бензин (при этом взяв за диагностику 870р.) Проблема по прежнему остается. Заметил, чем дольше машина простояла, тем труднее потом завести. Вообщем, кто сталкивался помогите. Спасибо.

humanpulse

Новичок

Здравствуйте, Владимир!
Дилер вроде как все проверил, и свечи в том числе. Заправляюсь только на ТНК и BP.

KIA VLADIMIR

Официальный дилер

Здравствуйте, Владимир!
Дилер вроде как все проверил, и свечи в том числе. Заправляюсь только на ТНК и BP.

andreyko

Человек-Легенда

KIA VLADIMIR

Официальный дилер

andreyko

Человек-Легенда

к Вам это никак не относится

просто по опыту 3-х авто обслуживавшихся у дилеров - помощи - "0", компетенция мастеров как привило ниже, цены в 2 раза выше.
а если что то навернется все нервы вытрепят, пытаясь доказать что "так и было", "так и должно быть", "сами виноваты".

p.s. Еще раз повторюсь, Владимир, к Вам лично никакого отношения мой пост не имеет.

KIA VLADIMIR

Официальный дилер

к Вам это никак не относится

p.s. Еще раз повторюсь, Владимир, к Вам лично никакого отношения мой пост не имеет.

Спасибо. Случай у нас был "механику говорят надо на обучение в КМР он зачем, чему научат и т.д. через 3 дня- А когда будет еще обучение? запишите. не забудьте."
Пообщался с диагностостом, говорит может быть все, что угодно начиная от бенза заканчивая установленной сигнализацией.
Если есть возможность запишитесь к нам попробуем разобраться.

Завсегдатай

На сидах была похожая проблема. Связана была она с браковаными резиновыми прокладками в бензонасосе.
Так же симтомы очень похожи на обратный клапан бензонасоса.
Кстати бензин на ТНК BP далеко не лучший. Рекомендую сменить заправку.

3700км.машина не всегда заводится с первого раза(с первых дней покупки).причем это может происходить и на горячий и на холодный двигатель.стартер крутит,но не схватывает.дилеры не хотят вникать особо,то предлагают свечи поменять,то заправку(сменила 4 уже),или ждать когда неисправность будет повторяться совсем часто!а так все отлично.

ксюха, я бы на вашем месте все же озадачился бы свечами. Возможно когда то залили не качественный бензин и свечи в результате засра. (ну не знаю я как это по другому сказать). Ну а теперь с такими свечами и с хорошим бензином результат будет неудовлетворительный. (ну это как вариант и возможно дилеры правы, хотя конечно то, что они не хотят вникать - не гуд).

ЗЫ Сейчас посмотрел, у вас движок 1,4. Тут многие жалуются на плохой завод именно с движками 1,4. Из за чего это, пока на сколько я понял не разобрались. Так что вероятность свечей конечно есть, но не очень большая.

563 813

observer, очень хочется надеяться,что это все-таки свечи.я обращалась уже к трем дилерам.один предположил,что подглючивает одна из свечей.предлагают во время нулевого ТО поменять их.а я,если честно,не хотела его делать.

ксюха, Боюсь, что дело не в свечах, хотя конечно посмотреть на них нужно в любом случае и возможно заменить, чтобы исключить так сказать одну позицию. Просто я слежу за соседней веткой и подавляющее количество жалоб на плохой завод авто исключительно от людей с движками 1,4. Наводит так сказать на мысли. У меня движок 1,6 и ни разу не испытывал проблем с заводом. Морозы были до -30. Сомневаюсь, что никто из жалующихся на завод не обращался к ОД и ОД не менял им свечи (т.к. это наиболее простое и вероятное решение), но что то я не видел откликов, что проблему побороли.

9 17

А там и не будет источника питания, там магнитик маленький, работает по принципу карты общественного трансопрта как то так.
Что бы размагнитить ключ достаточно подержать его возле магнита, который способен притянуть гвоздик на 60 около минуты. и начнуться глюки. Или держать его постоянно рядом с сильным передатчиком радиоволн, типа рации на 15-50 км.
Только ОД этого не говори )))))))

я не у ОД сигналку ставил. ОД меня все равно пошлет.

Попробую второй ключик поюзать. НЕ поможет поеду к установщикам, может дело в обходчике иммобилайзера.

Неудачно у тя вышло. да, попробуй дубликать поюзать, если не выдит - езжай к установщикам с чеком о выполненных работах.

Зачем тогда обходчик иммобилайзера на автозапуск ставят и второй ключ зарывают? Есть он полюбому.

Попробую второй ключик поюзать. НЕ поможет поеду к установщикам, может дело в обходчике иммобилайзера.

Проблема появилась после 3-х месяцев нормальной работы, машина всегда заводилась сразу даже в мороз. Обратил внимание, что всегда когда машина "не собирается заводиться" на приборной панели не загорается желтый индикатор с ключиком при включении зажигания. Стоит вынести ключик с меткой на пару метров, при повторном включении зажигания ключик загорается и машина заводится.

Кто сталкивался с таким?

prog5, у меня такое. с первых дней покупки.это случается и на горячий и на холодный двигатель.но я не обращала внимание на желтый индикатор(теперь обращу).езжу на машине 3 месяца.в январе такое было 8раз,и в феврале тоже 8 уже.дилеры ничего путного сказать не могут.

Попробую второй ключик поюзать. НЕ поможет поеду к установщикам, может дело в обходчике иммобилайзера.

у меня вообще сигналки нет!и вторым ключом пробовала-тоже самое!и действительно повторяется раз в 4-5 дней,иногда чаще иногда реже.бывает,что заведется с третьего или четвертого раза даже.

prog5, если прояснится что с машиной,свистните мне. я уже к трем разным ОД обращалась(кто говорит бензин плохой,кто свечи или предлагают ждать,когда она вообще заводиться не будет!):-)

Rio

Неисправна АКБ

Аккумуляторы время от времени выходят из строя. Причём происходит это неожиданно. Первый признак этого − не крутит стартер Киа Рио, или проворачивается, но медленно и неохотно, иногда при этом слышатся щелчки. Причин потери напряжения в кислотной батарее может быть несколько:

ресурс исчерпан, и АКБ пора менять (он служит от трёх до пяти лет);
сломанный генератор не заряжает батарею при работающем двигателе;
какой-либо из бортовых потребителей тока неправильно подключён или неисправен; оставляя машину, забыли выключить фары, магнитолу или обогрев;
сильный холод зимой — причина разряженного аккумулятора.

Узнать в каком состоянии батарея можно с помощью тестера.

Когда она заряжена, то напряжения на клеймах прибор покажет от 12,6 до 12,7 B.

Если ниже – пора заряжать.

Если АКБ всё чаще преподносит сюрпризы – не затягивайте с посещением автосервиса, чтобы провести диагностику.

Механики помогут определить источник проблемы – старый аккумулятор, неисправный генератор или другие электро устройства.

Причина в проводке

Если Киа Рио плохо заводится, проинспектируйте электропроводку. Иногда в местах соединений и на клеймах появляется окисление. Из-за этого электрическое соединение ухудшается вплоть до полной потери. Для того, чтобы избавиться от этой проблемы, зачистить окислившиеся места щёткой или наждачкой. Кроме этого, в магазинах купите смазки для чистки и защиты электросоединений.

Если контакты чистые, попробуйте их пошевелить. Постоянные вибрации могут привести к ослаблению соединения. Если есть люфт – подтяните или подожмите клемму.

Порой Киа Рио 3 не заводится из-за того, что ослабевают или окисляются зажимы на контактах аккумуляторной батареи. Признаком служит налёт белого или зеленоватого цвета вокруг клемм. Этот налёт состоит из кислой среды, поэтому руками его лучше не трогать. Необходимо осторожно снять зажимы и почистить всё металлической щёткой или наждачкой. Если щётки нет, то можно счистить налёт отвёрткой или другими подручными средствами. После снова попытайтесь завести автомобиль.

Стартер не крутит

Стартер представляет собой электродвигатель и служит для запуска мотора. Признаки его выхода из строя такие же, как в случае с неисправным аккумулятором – при попытке запустить двигатель механизм не срабатывает и издаёт звуки похожие на скрежет или щелчки.

Однако, не стоит торопиться ехать в автосервис, бывает так, что стартер не крутит по следующим причинам:

Если Kia Rio не заводится, то первым делом проверьте соединение стартера и АКБ.
Попытайтесь нажать на сигнал или включить фары, если свет слабый, а звук еле слышно, то проблема в севшем аккумуляторе.
Возможно, не срабатывает замок зажигания, в этом случае можно попробовать его разобрать и соединить провода напрямую.
Ещё одна причина — неисправность проводки, которая тянется от тягового реле к АКБ.
Соедините реле и батарею напрямую, протянув отрезок дополнительного провода от штекера реле к плюсовой клемме на батарее.

Если всё это не помогло заставить мотор Киа Рио 2 работать, то неисправен именно стартер.

Топливо не поступает в мотор

Случаются анекдотичные ситуации, когда мотор не запускается, водитель перебрал все возможные причины, а в конце оказывается, что в бензобаке банально закончилось топливо. Поэтому первым делом посмотрите на индикатор уровня бензина в баке. Но бывают случаи, когда совсем не до смеха.

Замена топливного фильтра Rio 4 подробно описана в этом материале.

Иногда горючее кончается не по причине забывчивости водителя, а из-за протечки. Об этом может сигнализировать запах бензина внутри автомобиля. Проведите осмотр машины и земли под ней на предмет луж или пятен.

Распространённые причины протечки топлива в Kia Rio:

повреждён шланг, ведущий к сепаратору (так называется прибор очищающий топливо);
соединения патрубков топливной системы негерметичны;
лопнула заливная горловина;
повреждён бензобак;
изношена прокладка в бензонасосе.
Если протекает бензонасос, достаточно поменять уплотнительный элемент.

В других случаях обращайтесь на СТО. Ещё одной причиной того, что Киа Рио 3 плохо заводится, может быть поломка топливного насоса или реле. Для диагностики надо прислушаться к его работе. Если при включении зажигания слышится жужжание — виновато реле. Если звуков нет, то проблема кроется в бензонасосе.

Следует учесть, что звуки могут отсутствовать ещё и по причине разрыва в электропроводке.

Обзор двигателей Kia Rio разных поколений в этом материале.

Залило свечи

Если машина не заводится — возможно, залило свечи зажигания. Эти элементы воспламеняют топливо и со временем загрязняются. Необходимо соблюдать регламентируемый производителем интервал их проверки и смены.

После многократных напрасных попыток запустить мотор, свечи заливает поступающим в камеры сгорания бензином. Для решения проблемы необходимо выкрутить и просушить элементы.

В Киа Рио, как и в других современных автомобилях, электронный впрыск топлива. Такой системе вредно, если неопытный водитель, пытаясь завести двигатель, топчет ногой педаль акселератора.

Смена свечей зажигания на Rio 3 и 4 поколений описана в этих текстах (третье и четвертое).

Kia Rio не заводится из-за сигнализации

Электроника иногда сбоит и сигнализация — не исключение. Бывает так, что она срабатывает сама собой, не активируется или напротив не выключается. Киа Рио 4 не заводится из-за следующих проблем с электронной системой охраны:

Неисправность электроцепи сигнализации.
Неисправен иммобилайзер.
Была попытка угона автомобиля.
Программный сбой.
Бывает так, что сам водитель забыл отключить охрану, и она блокирует зажигание.

Заключение

Читайте также: