Плохо греет печка ниссан примера р12

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

А может у тебя резистор печки помер?У меня на П11 так было,поменял и всё хорошо стало,вчера полдня ездил температура -24 обдув на первой скорости температура максимум,потом жарко стало температуру на середину поставил чтобы прохладным дуло.А вот на П12 не знаю,может такая же система как у меня?А может и нет.Если антифриза мало тоже может плохо греть,термостат тоже мозги делать,например гонять ОЖ по большому кругу.64 гр слишком мало вроде на 80гр должен открываться.

Привет форумчанам!
Пришли морозы, а с ними новые проблемы. А именно перестала нормально функционировать печка. Нагревается авто быстро. Только вот из печки дует чуть тёплый воздух. Если пару раз газануть на холостых оборотах то начинает дуть почти горячим, но как только начинаешь движение опять едва тёплый. После стоянки в тёплом, рабочем гараже так пол дня почти катался и всё ок было. А так ставлю в железный гараж и прогреваю по пол часа, чтоб хоть чуток тепло в салоне стало и за баранку держаться можно было без перчаток ((
Планирую поездку на праздники к родне за 900 вёрст, думаю с такой печкой ноги к педалям примёрзнут. Хотел спросить у знающих, где в Р12 находится радиатор печки?

Почти полностью уверен что у меня тупо воздушная пробка образовалась после замены антифриза. Так как при подъёме в горку печка начинает греть горячее. Сегодня последовал одному из советов, заехал передом на крутую горку и чуток погазовал. После этого из печки пошёл ажно горячий воздух, как собственно и должен на максимально выставленной температуре. После чего проехал пару километров, печка стала греть чуток лучше, но всё ещё не совсем полноценно. Подскажите можно ли без особых заморочек выгнать воздух из системы. Мне 30 числа в поездку, боюсь дуба дать по дороге ))

Решение продать его нафиг и не мучаться )) Но ведь от проблем убегать это не интересно. Так что будем лечить ))
Ещё обнаружил сейчас, что в месте соединения одного из патрубков идущих на печку из под хамутиков антифриз чуток сочится. Может от туда воздух и хватает. Завтра поеду в тёплый гараж устранять эту неполадку.

По ходу надо давление в системе измерять. Если нормальное, то знать радиатор отопителя засран, если слабое помпу.
А можно систему как нить промыть, без снятия радиатора?
Есть ещё мысль на тему поставить дополнительную помпу, Но. Если дело не в помпе, а загрязнении радиатора, то думается мне это может аукнуться очень не хорошо.

Чёт на ум пришло. А ежели отсоеденить патрубки от радиатора печки и с помощью водяного насоса, какой нить хренью его промыть? Думаю хуже точно не будет. Осталось только водяной насос пошукать

С наступлением холодов заметил что печка дует холодным или слегка теплым воздухом. На прогретой машине поднял капот и потрогал шланги ведущие к радиатору печки, они еле теплые. Сам блок и место крепления большого патрубка радиатора горячие. Что может быть ? термостат заклинил ? радиатор завоздушился ? или какие другие причины. P/S/ недавно менял антифриз, может что с этим связано ? или кран печки заклинил ? уже не знаю что думать…

Nissan Primera 2002, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, вариатор — другое

Машины в продаже

Комментарии 18

Значит у тебя более серъезная проб-лема, а не воздух в системе

тепло есть, но его мало. В какую то серьезную проблему верить не хочется, не может же быть так из-за смены антифриза… ищу проблему, но тут приболел немного не до машины…

Если это произошло после смены антифриза, то значит завоздушил систему. Выгоняй воздух.

Ну как зделал тепло в машине? И каким способом?

Нет так и не победил.

Можно ещё и помпу врезать и забыть, теплее будет!

У меня тоже такая беда была, пока не выгнал воздух из сестемы с помощью скрепки.

1.Делаешь как на фото и закрываешь радиатор. 2. Наливаешь антифр. в бачок до метки макс. и закрываешь. 3. Прогреваешь двиг. до рабочей t, и включаешь печку на 28t, скорость минимум. 4. Давишь на тапку до 3т.оборотов секунд на десять, после чего через пару минут опять давишь на тапку до 3тыс. око- ло 10 сек. 5. Идешь смотреть на рас.бачок, если убавилось добавля- ешь анифр., до максимума. Повторяешь действие *4 и *5. После чего глушишь авто и делаешь свои дела, нужно что бы остыл двиг. Когда он остыл проверяешь уровень и доливаешь антифр.(всегда до максимума). После чего греешь авто и споойно ездишь по своим делам с включоной печкой, примерно раз в час или после каждого остывания двигла проверяй уровень, со скрепкой я ездил где-то полдня и после ее убрал, и ты увидишь какая разница что было и стало ( патрубки полные и горячие, из печки жара), этот вариант тебе поможет если система завоздушена. Блин, пишу с телефона, извиняй что долго не отвечал.

доброе время суток всем!
приобрел Nissan Primera 2001г 4 wd с двигателем qr20 прошлой зимой. все отлично, но печка совсем плохо греет. до -20 еще в салоне можно раздеваться) температура двигателя очень быстро доходит до рабочей температуры, а вот в салоне прохладно, при большом минусе приходится ездить часа 2 в варежках)) мне все как один говорят, что это ниссан, у них у всех холодно в салоне! подскажите, может есть решение этой проблемы или это действительно ниссан и придется покупать "емелю" и рукавички с подогревом?:))
заранее спасибо!

Всем привет! помогите пж разобраться. У меня прима Р12 2001г (правый руль) QR20. Купил осенью поэтому не знаю как у предыдущего хозяина было в машине, а у меня дубак конкретный. Машина прогревается за 10 мин. почти до рабочей температуры при - 20. Но в салон печка первые 20-30 минут дует холодным воздухом, не зависимо какую температуру я выставляю! А при езде по трассе при тем. -20-25 в салоне очень прохладно особенно кто сидит сзади, даже после продолжительной езды печка дует еле тёплым воздухом. Перед зимой поменял антифриз+салонный фильтр!
Вот такая печалька! Заранее всем спс.

ну для начала выгони воздух из системы и замени антифриз от это будем думать дальше . если не поможет чисти радиатор салонный . и меняй термос

Сделал за один день так,что теперь в салоне жара. Кто говорит,что у ниссанов печка холодная-руки не из того места.
Я поменял салонный фильтр,почистил всё около радиатора печки и кондёра,продул воздухом всё от пыли. И самое главное-сделал промывку радиатора печки без снятия-купил помпу за 1600,тирет,лимонную кислоту и мыл часа три.
вот теперь в салоне африка:) термостат кстати тоже поменял. итого около 3000 рублей и всё в порядке))

Купил для промывки,ага)) но наверное потом и в систему воткну)
бош у которой код на 034 заканчивается)

У меня тоже холодно было на саньке (ставил доп.помпу). На примере пока не знаю. Но вот вы не ездили на хонде гибрид ) Вот там реально дубак в салоне!

У меня тоже холодно было на саньке (ставил доп.помпу). На примере пока не знаю. Но вот вы не ездили на хонде гибрид ) Вот там реально дубак в салоне!

Подскажите пожалуйста, где находится термостат и как его менять? и Какой лучше поставить на 82 или 88? Машина Ниссан блюдерд 98 год двигатель SR 20/ Заранее большее спасибо

88 ставь) зимой будет тепло :) главное антифриз нормлальный и летом не будет греться сильно)
находится внизу в правой части двигателя. к нему патрубок нижний толстый идет :)

Сегодня опробовал в мороз. ****ец дубак в машине. На холостых печка дует холодом. Дашь оборотов 2 тыс - нормальный горячий воздух. Что ставить помпу как на саньке или попробовать промыть?

попробовал промыть свою печку, стало потеплее, но чувствую не все вымылось, тепло стало уже с меньших оборотов идти, но на холостых еще холодным дует.
сидел тут в новом кашкае, там точно также, на холостых холод идет, хотя машина полгода как из салона.
похоже у ниссанов печки такие, что без доп. помпы жары не видать

попробовал промыть свою печку, стало потеплее, но чувствую не все вымылось, тепло стало уже с меньших оборотов идти, но на холостых еще холодным дует.
сидел тут в новом кашкае, там точно также, на холостых холод идет, хотя машина полгода как из салона.
похоже у ниссанов печки такие, что без доп. помпы жары не видать

Сегодня решил заняться проблемой печки. Для начала хотел промыть. Перед этим решил проинспектировать как лучше подключиться к радиатору его не снимая. Открыв капот стал рассматривать шланги. И нашел подозрительный шланг, который еще летом доставлял мне проблемы - стучал хомутом о моторный щит, вызывая дребезг.

При детальном рассмотрении оказалось что этот шланг включен параллельно печке! Судя по всему такая подлянка осталась от одного из предыдущих хозяев - наверно подключали параллельно печке автономный подогрев антифриза или что-то подобное. А когда продавали машину - подогрев убрали, а шланги соединили!

Естественно большая часть антифриза циркулировала не заходя в печку, особенно на холостых, когда поток и так не сильный. Снял это хозяйство, соединил патрубки печки как надо, завелся, продул систему оборотами 3тыс (без всяких скрепок). Ура! из печки пошел теплый воздух. Потрогал патрубки - жесткие, значит воздух вышел.

В общем результат - теперь на холостых воздух стал сильно теплее, на оборотах вообще рука не терпит. При установке климата на 21" раньше вентилятор до 4 позиции то еле спускался и на холостых дул холодный воздух, теперь нормально опускается до 3ей, в машине тепло и комфортно (за бортом -19).

Поезжу погляжу - если будет на более сильных морозах холодно - буду продолжать эксперименты (промывка и установка доп. помпы Bosch).

Инородное тепло:

всем здравствуйте пробовал прогазоват с выключенной печкой сосле включения сначала дует горячий но быстро охлаждается и еще шланги под капотом на входе и выходе не очень горячие прогазуеш нагреваются термостат проверяли открывается нормально на 83градуса

Плохо греет печка в Премьере кузов 11!

Плохо греет печка в премьере .. когда было около 0 то еще ничего жарко было а сейчас прохладно и эт несмотря что двигло за мин 10 -15 нагреваетсо махом и пото едеш и всеравно воздух теплый такой . а дует по скорости нормально . (фильтры салонные почистил)
Какие могут быть причины?

Может радиатор печки забит. Как чистится можно в поиске найти. Вообще много тем уже таких было, поищи

Такая же фигня. Думал, мелочи, но пересел на Импрезу и понял, что в Примере печка ваааще не греет. При этом двигатель прогревается быстро и вентилятор салонный дует нормально. Салонный фильтр чистил, не помогло. Радиатор печки еще разве что почистить. Грешил еще на термостат, но тут хз пока.

Вчера поменял термостат и антифриз ничего не изменилось! Хелп !! Замерзаю!!

И ещё
Потрогал патрубок идущий к радиатору печки горячий
патрубок идущий от печки еле теплый!

та же ситуация, после замены термостата ничего не изменилось.
я хоть и не замерзаю, но и особого тепла не чувствую. благо у нас снова потеплело..
ну а если от печки идет еле теплый патрубок, то по логике она завоздушена слегка.

Может радиатор печки забит. Как чистится можно в поиске найти. Вообще много тем уже таких было, поищи

та же ситуация, после замены термостата ничего не изменилось.
я хоть и не замерзаю, но и особого тепла не чувствую. благо у нас снова потеплело..
ну а если от печки идет еле теплый патрубок, то по логике она завоздушена слегка.

Плохо греет печка в премьере .. когда было около 0 то еще ничего жарко было а сейчас прохладно и эт несмотря что двигло за мин 10 -15 нагреваетсо махом и пото едеш и всеравно воздух теплый такой . а дует по скорости нормально . (фильтры салонные почистил)
Какие могут быть причины?

тут посты уже были на эту тему(с картинками)!
они за бардачком! надо его снять потом снять за ним ту рамку куда он крепился и увидишь два вертикальных!

у нас вчера -30 было. печка греет будь здоров, ищи причину, дело не в марке машины)) я думаю все таки воздушная пробка, ты менял антифриз сам? Перед тем как сливал печку на максимум поставил? Воздушный клапан на корпусе терсмостата (болтик) откручивал когда заливал жижу? Я правда не знаю на QG есть такой клапан или нет. Жижу заливал медленно? Долго потом пробки выгонял?
Последний вариант мыть радиатор печки, некоторым помогает.
Я вот салонные фильтры в этом году не почистил, поленился, так вот теперь запотевает лобовик, а на работу печки не как не влияет.

Вряд ли кто-то из владельцев автомобиля Nissan Primera, как и любой другой машины, будет рад обнаружить холодный салон зимой, отправляясь в поездку. Неисправности могут быть внезапными, так и иметь накопительный характер. Сначала симптомы проявлялись слабо, либо владелец просто их игнорировал, не обращая внимания. Всё работало, а потому можно и подождать.

Итог всегда такой, что печка не выполняет свои функции на 100%. А снижение эффективности работы отопителя ведёт к тому, что водителю и его пассажирам будет откровенно холодно.

Если вы заметили, что на Nissan Primera печка дует холодным воздухом, едва тёплым, либо не работает вообще, тогда нужно приступать к диагностике. Требуется проверить, чем могло быть вызвано такое поведение и уже в зависимости от причин, устранить их своими руками или обратиться в автосервис.

Всего существует несколько основных причин, из-за которых печка может не дуть горячим воздухом, нагнетать в салон холод, либо отказываться как-то реагировать на попытки запустить отопитель.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или завоздушивание

Одной из банальных, но вполне возможных причин того, плохой работы печки на Ниссан Примере Р12, является снижение уровня охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе, либо же образование там воздушной пробки. Это касается и поколений Р10 и Р11.

Нужно достаточно долго эксплуатировать машину и не обслуживать её, чтобы антифриз естественным образом упал ниже допустимого уровня. Поэтому такая проблема случается либо у безответственных автовладельцев, либо у тех, кто столкнулся с утечками ОЖ.

Течи образуются в трубках, в местах соединения патрубков, а также через сам радиатор, что является наиболее плохим сценарием. Поскольку система испытывает дефицит антифриза, нарушается циркуляция через радиатор печки и нагревательный элемент получает недостаточно тепла.

Аналогичный эффект возможен, если в системе окажется воздушная пробка. Завоздушивание обычно происходит по вине самого автовладельца. Пробки появляются при несоблюдении правил замены ОЖ, либо при доливке.

Если печка работает, но дует недостаточно горячим воздухом, проверьте текущий уровень антифриза в Nissan Primera. Попробуйте долить недостающее количество жидкости охлаждения. Если уровень быстро падает, а под моторным отсеком наблюдается лужа ОЖ, тогда имеет место течь. Нужно найти источник утечки и устранить его.

Если требуется избавиться от воздушной пробки, тогда выполните следующие действия:

открутите крышку расширительного бачка;
руками сожмите толстые шланги, которые идут на радиатор;
крепко сожмите несколько раз;
запустите мотор, выберите максимальный режим обогрева салона, и дайте двигателю на холостых оборотах полностью прогреться;
дополнительно можно заехать передней частью машины на горку или возвышенность, так воздуху будет легче выйти из системы.

Только при проведении таких операций будьте аккуратными, поскольку антифриз может начать выплёскиваться из бачка.

Теперь верните машину в исходное положение, закрутите пробку и проверьте, как работает отопитель салона после проведённых манипуляций.

Засоры в воздуховодах и салонный фильтр

Эти проблемы также можно смело объединить в одну. Суть у них одинаковая. И не исключено, что именно из-за них на Ниссан Примере плохо греет печка. Это касается и всех поколений.

Не исключено, что греющий узел в лице печки работает плохо, поскольку воздуховоды, либо же салонный фильтр, засорились. При этом сама печка работает хорошо, никаких проблем со стороны основных узлов нет. Но загрязнения не позволяют прогретому воздуху в полном объёме проходить через эти препятствия и попадать в салон.

Если вы давно не меняли салонный фильтр на Nissan Primera, самое время это сделать.

Также взгляните на текущее состояние воздуховодов. Это те узлы, через которые забортный воздух поступает в салон. Не исключено, что там скопились какие-либо листья, насекомые и другой мусор.

Не разбирая печку, просто так добраться до радиатора отопителя не получится на Примере. Но попробуйте снизу или через подкапотное пространство хоть немного пройтись по радиатору с помощью сжатого воздуха.

Поскольку Nissan Primera относится к числу современных автомобилей, салонные фильтры там обязательно предусмотрены. А потому при слабой работе печки чаще всего причина кроется именно в этом фильтре, а не в забитых воздуховодах.

Заклинивший термостат

Это уже более серьёзная проблема, которая потребует внимания. Термостат помогает мотору не перегреваться, но при этом добиться оптимальной рабочей температуры. На Nissan Primera принцип работы термостата не отличается от других автомобилей.

Фактически это клапан, который направляет жидкость охлаждения по большому или малому кругу. Реагируя на температуру, термостат определяет, как именно должна работать система охлаждения.

При холодном запуске жидкость течёт по малому кругу, затрагивая лишь двигатель и радиатор печки. Так мотор прогревается быстрее и в салон начинает почти сразу поступать тёплый, а затем и горячий воздух. Как только температура достигает заданного предела, что зависит от конкретного термостата и его температуры срабатывания, клапан открывает большой круг. И тогда уже в дело вступает основной радиатор.

Но термостат может заклинить в том или ином положении. Если это закрытое положение, то есть малый круг циркуляции, заметить это можно сразу — двигатель перегреется.

Если заклинивание происходит в открытом или приоткрытом положении, тогда в таком состоянии машина может ездить нормально вплоть до начала зимы. Мотор прогревается медленно, а тёплый воздух в салон не поступает. Параллельно повышается расход топлива.

Понять, что причина в термостате, довольно просто. Печка будет сравнительно неплохо греть на малой скорости. Но стоит нажать на педаль газа, как из воздуховодов начнёт выходить абсолютно холодный воздух. Ещё на открытое положение термостата, в котором он заклинил, указывает нагрев двух шлангов радиатора одновременно. В нормальном состоянии при запуске мотора один шланг становится теплым, а второй остаётся холодным.

Особых рекомендаций по ремонту здесь дать не получится. Потребуется заменить термостат. И внимательно выбирайте деталь по температуре срабатывания. Она должна быть такой же, как у заводского образца.

Вентилятор печки

Следующая возможная причина, из-за которой плохо греет печка, это выход из строя вентилятора отопителя. Этот узел необходим для того, чтобы нагнетать горячий воздух в салон, который прогревается от печного радиатора на Nissan Primera.

Со стороны вентилятора печки может происходить достаточно много неисправностей. А именно:

Поломка крыльчатки. Явление редкое и в основном происходит в тех случаях, когда раньше на Primera меняли вентилятор и поставили самый дешёвый китайский образец. Крыльчатка быстро износилась, лопнула, где-то заклинила и тому подобное. В итоге вращение не создаётся, либо воздух нагнетается не так интенсивно. Заменить отдельно крыльчатку на Nissan Primera не получится. Придётся менять вентилятор в сборе.
Выход из строя резистора. Речь идёт о наборе сопротивлений, который позволяют выбирать один из режимов скорости обдува. То есть скорость вращения вентилятора. Крепится набор сопротивлений или резистор непосредственно к вентилятору. Проверить эту теорию неисправности легко. Если печка включается только на максимальной скорости, а все остальные режимы не работают, причина в сопротивлениях. Некоторые снимают и паяют контакты. Но объективно лучше и правильнее заменить всю деталь.
Неисправности электромоторчика. Здесь могут износиться щётки и подшипники. В теории восстановить моторчик печки на Nissan Primera можно. Но практика наглядно показала, что эффективность таких действий мала. Лучшее решение — это установка нового, исправного электровентилятора в сборе с крыльчаткой.
Сгоревший предохранитель. Не стоит окончательно хоронить электровентилятор, если он не включается. Есть вариант, что просто перегорел предохранитель. Просто так он перегорает редко. Потому нужно искать причины в электропроводке, контактах. Да, возможно мотор вышел из строя. Но не исключено, что предохранители перегорели из-за менее серьёзных неисправностей, таких как нарушение контакта, обрыв проводки и пр. Стоит также проверить генератор, который может начать давать слишком большое напряжение.

Нужно сделать некоторые уточнения касательно предохранителей вентилятора печки на автомобилях Nissan Primera. Этот автомобиль доступен в нескольких поколениях. Это P10, P11 и P12.

Ситуация с предохранителями у них немного разная:

P10. Здесь за моторчик печки отвечает пара предохранителей Heater Blower Motor. Их номинал 15 Ампер. Находятся в блоке предохранителей, который установлен в моторном отсеке.
P11. У второго поколения также сразу 2 предохранителя для вентилятора печки. И тоже номиналом 15 Ампер. Только искать их нужно в блоке предохранителей в салоне. Это верхний ряд справа, 4 и 7 предохранители. Штатно они идут синего цвета.
P12. Третье поколение получило уже один предохранитель. Он имеет номинал 15 Ампер, и находится под 14 номеров в схеме.

Снимите предохранитель, проверьте его состояние. Если перегорел, установите новый. Только есть вероятность, что и следующий элемент ждёт та же участь. Нужно выяснить причину постоянных перегораний плавких элементов. А для этого иногда лучше обратиться за помощью к квалифицированному автоэлектрику.

Блок управления печкой и приводы заслонок

На Nissan Primera установлена довольно качественная система отопления и кондиционирования. Но длительный срок эксплуатации, человеческий фактор и даже заводской брак могут внести свои изменения.

Печка может не работать, поскольку сам блок управления, расположенный в салоне, вышел из строя. Тут могли возникнуть проблемы с проводкой, сломаться кнопки и регуляторы. Иногда есть смысл разобрать блок и проверить, нет ли обрывов тросиков или проблем с приводом заслонок.

Поворачивая регулятор или нажимая кнопка, водитель выбирает режим обдува, то есть откуда будет дуть воздух. А если привод, тросик или проводка, связывающая элементы управления с исполнительными механизмами, выйдут из строя, то и печка работать не будет.

Стоит признать, что подобная неисправность встречается редко. Поэтому сталкиваются с ней далеко не все владельцы Nissan Primera. Но если при диагностике все остальные потенциальные и более вероятные причины были исключены, тогда действительно есть смысл проверить работоспособность блока управления печкой, приводы и заслонки.

Также к редким поломкам можно отнести нарушение герметичности корпуса печки. За счёт этого корпуса воздух не уходит наружу, а циркулирует по салону автомобиля, используя воздуховоды. Если же корпус окажется пробит, горячий воздух начнёт попросту выходить и в салон он уже не сможет поступать. Такое обычно происходит после аварий, столкновений, либо от случайного попадания предмета в корпус. Хотя, учитывая расположение корпуса отопителя в Nissan Primera, последний вариант практически невозможен.

Радиатор печки

Если с наружными загрязнениями печного радиатора всё довольно просто и помогает обычная продувка сжатым воздухом, то с забитым радиатором изнутри ситуация намного сложнее.

Причин загрязнения и образования течей радиаторов печки на всех автомобилях, включая Nissan Primera, несколько:

смешивания разных антифризов;
длительный интервал между заменами ОЖ;
доливка воды;
применение герметиков против утечек;
повреждение в результате ДТП и прочее.

Если радиатор загрязнился, через его соты не проходит должным образом жидкость охлаждения. Нет нагрева, а потому и печка дует едва тёплым воздухом.

Казалось бы, если элемент засорился, но течи нет, это хорошо. Можно попытаться промыть. Для этого берут специальные средства, либо же просто смешивают лимонную кислоту с водой, снимают шланги выхода и подачи, надевают другие шланги, подавая раствор под давлением.

Практика наглядно показывает, что промывка радиатора лишь в 50% случаев приводит к ожидаемому результату. Но поскольку радиатор уже достаточно изношенный, то на долгое время эффект не продлится. А чаще промывка и вовсе не помогает.

В ситуациях, когда радиатор печки на Nissan Primera начинает течь, использование герметика является исключено крайней мерой. Герметик позволит на время закупорить отверстия, но только, чтобы добраться до гаража или автосервиса, где уже будет произведена замена радиатора.

Проблема радиаторов отопителя на автомобилях Ниссан Примера в том, что для снятия требуется разбирать всю переднюю часть салона. А это задача не из простых. Есть 2 варианта. Либо попытаться всё сделать своими руками, либо обратиться в сервис, потратив на услугу приличную сумму денег.

Это основные причины, из-за которых на Nissan Primera может плохо дуть печка, либо не работать вообще.

Действовать обычно нужно по симптомам, от простых к более сложным потенциальным проблемам. Если сомневаетесь в своих навыках, то за сложную работу лучше не браться. Доверьтесь квалифицированным специалистам.

Читайте также: