Плохо дует печка солярис
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Наиболее распространённой причиной считается попадание в систему охлаждения воздушного потока. Во время езды автомобиль с подобной проблемой будет издавать нехарактерное бульканье. Закрученные основательно болты способствуют проникновению воздуха в систему. Выйти из ситуации поможет замена прокладки, расположенной в блоке цилиндра, или шланга. Освободит охлаждающую систему от воздуха открытие пробки бака и дальнейшее сужение — расширение трубки, идущей к радиатору. Стоит помнить, что воздух не сможет выйти моментально. Процесс следует повторить несколько раз, при этом силовой агрегат придётся заводить и глушить не единожды. После исчезновения проблемы, в радиатор следует долить охлаждающую жидкость.
Если после длительного времени, проведённого в движении, из печки дует холодный воздух, значит, придётся обратить пристальное внимание на отопитель. Наиболее часто встречаются такие причины:
- неисправный термостат;
- сильное загрязнение фильтра;
- наличие воздуха в небольшом контуре циркуляции;
- сломанный регулятор тепла и холода;
- накопившийся на стенках радиатора осадок.
Следует рассмотреть подробно все возможные причины, из-за которых плохо греет печка и способы, позволяющие их устранить.
Неисправности с термостатом
Полное загрязнение фильтра
Слабо греет печка и в том случае, если салонный фильтр сильно загрязнён пылью и мелкими частицами мусора. Помочь в этом случае может полная его замена. Большинство автовладельцев выбрасывают непригодный фильтр, ввиду его бесполезности. Однако, при желании данный агрегат можно приспособить для каких-либо других нужд. Поменять стандартный заводской фильтр можно на угольный. Не стоит относиться к нему предвзято из-за низкой цены, так как он качественно защитит печку от пыли и неприятных запахов.
Наличие воздуха в малом контуре с циркулирующим антифризом
Не греет печка из-за воздуха, попавшего в систему. Удалить его можно, если переднюю часть машины немного поднять вверх, затем убрать крышку с радиатора и бака. На заведённом моторе следует несколько раз нажать на педаль газа, при этом доливая в бак тосол. На время выполнения процедуры лучше запастись перчатками, так как тосол обычно брызжет из горловины бака.
Сломанный регулятор тепла и холода
Вне зависимости от внешнего вида приборной панели, рычаги или колесики одинаково связаны тросом с краном печки, именно они регулируют поступление нагретого силовым агрегатом антифриза. Если данная неприятность произошла в холодное время года, следует под капотом автомобиля найти кран-переключатель, чтобы вручную поставить его на противоположное положение. В салоне станет теплее, а окончательный ремонт можно будет сделать в более тёплое время года.
Накопления на стенках радиатора осадка
Плохо греет печка и в том случае, если в автомобиль длительное время заливался низкокачественный антифриз, имеющий сомнительное происхождение, или, что встречается часто, в летнее время использовалась обыкновенная вода. После незначительной утечки охлаждающей жидкости в систему иногда приходится доливать воду, ввиду чего не стоит долго ездить на таком смешанном веществе, желательно произвести замену жидкости в ближайшее время. Не следует экономить при появлении течи и засыпать в систему герметики — это только усугубит ситуацию.
Удалить образовавшиеся отложения с внутренней стороны можно собственноручно. Можно попробовать переставить шланги, подключающие радиатор печки. Изменяя направление движения вещества можно частично убрать скопившийся мусор. Ввиду неоднородности структуры осадков простая на первый взгляд процедура принесёт пользу.
Отопитель можно промыть тёплой или горячей водой с несколькими пакетами лимонной кислоты. Будет лучше, если концентрация раствора достигнет 50 граммов кислоты на 1 литр воды. Идущие от радиатора шланги отсоединяются и вплотную приставляются к двум бутылкам, причём одна должна быть меньшего объёма. Следует по очереди сжимать бутылки, чтобы создать эффективную промывку. Самый действенный метод прекрасно поможет очистить систему, если не греет печка в машине.
Можно сделать глобальную промывку системы охлаждения мотора с помощью полной замены антифриза.
Заключение
33 35
Нужно патрубки (которые на печку идут) на прогретом авто попробовать рукой, должны быть оба горячие. Вот на счет заслонок все может быть, нужно смотреть.
19 1
Совершенно не обязательно - краника на печке нет, регулировка температуры происходит воздушной заслонкой
1
Действительно его нет.
Нужно еще обратить внимание не перепутали ли местами шланги к радиатору отопителя. Подача горячей ОЖ может быть снизу или сверху в радиатор отопителя- от этого тоже зависит эффективность работы отопителя, и как раз и слышно журчание, т.е. там воздух, если сверху.
Хотя вроде же там не рылись после ремонта.
3
19 1
Вроде топикстартер говорил что фильтр новый, думаю нужно проверить крепление тросика заслонки регулировки температуры.
4
может вот такое . взял отсюда
По поводу фильтров от ВАЗ и Приора. Не рекомендуется. Многие пробовали. Некоторые довольны, а кто-то нет.
Во-первых они все разные и отличаются даже по тому, какой кондей стоит в машине: Панасоник или другой. Я пробовал от Приоры с кондеем Панасоник - ВФ-010Ру. Выкинул сразу, потомучто толстый и не дает шторке закрываться/открываться, хоть по длине-ширине подходит.
Во-вторых, они толстые! В результате шторка на крышке не будет открываться (или закрываться, в зависимости от того как вы эту крышку закроете), а это не есть хорошо.
Плохо стала греть печка,при движении при поворотах руля почему то воздух дует буквально три секунды оочень горячий,затем руль прямо опять прохладно. Подскажите в чем может быть дело?
5 6
239 193
В воскресенье похолодало до -10 и я обратил внимание, что двигатель прогрелся а воздух из печки идёт прохладный. Он немного тёплый но всё равно не так как было раньше. По мере движения печка прогрелась через несколько минут и пошёл тёплый воздух. Уровень антифриза в норме, температура двигателя посредине шкалы. В сентябре меняли помпу но она работает без замечаний. Фильтр салона новый.
На что думать?
18 12
Неравномерность воздуха в ноги из-за радиатора отопителя.
Подводящий и отводящий трубопроводы у него с одной стороны, водительской, с этой стороны основной поток антифриза идет, + как не крути в антифризе всегда бывает мусор (чуть-чуть, но бывает, окалина вот хоты бы), ил, жиры, парафины, другие органические и простые взвеси, и они в первую очередь откадываются в радиаторе со стороны наименьшего потока антифриза, в нашем случае со стороны пассажира.
В общем соты радиатора со стороны водителя горячей, а со стороны пассажира забитые - холодные. за радиатором воздух перемешаться не успевает, поэтому пассажиру достается холодный.
Можно бороться - промывать, хотя бы вот как тут написано ссылка
Можно бороться - промывать
Спасибо! Очень просто и логичное объяснение. Надо просто промыть радиатор, а снимать его не надо. Думаю что лучше будет если прикупить промывку заводского производства, что б уж точно соты радиатора пробила. Осталось только выбрать какую получше жидкость для промывки.
9 1
@avp, Шланги поводящий и отводящий с одной стороны значит радиатор двухходовой поток жидкости идет со стороны водительской в сторону пассажирскую, потом обратно. Так что если он забился, то греть бы стал хуже, что у водителя, что у пассажира. Да и что в СОД надо залить, что бы так ее загадить?
У меня несколько иная проблема. У меня в ноги водителя и переднего пассажира дует горячий воздух, а в ноги задних пассажиров (из-под передних сидений) дует холодный воздух. приезжал к ОД, механик сказал, типа вытащи салонный фильтр и все будет нормально. Не помогло. Он проверил машину в теплом боксе и говорит, типа, все в порядке. Я сказал, что надо проверять на морозе, на что он мне сказал, что он на улице не работает, а работает только в своем боксе, а в боксе все нормально. Такие вот дела
281
Железная логика - возразить нечего. В Хендай Солярисе нет разделения воздухопритока между водильскими и заднепассажирскими ногами, просто пока воздух дойдёт до задних пассажиров он остынет в воздуховодах. Поэтому, чтобы сзади было тепло нужно прогревать мотор до включения вентилятора и потом включать(с направлением в ноги) мотортпечки на максимальные обороты, увеличивая количество тёплого воздуха. Первое время будет идти холодный, пока не прогреются все воздуховоды, потом потеплеет.
У меня при запуске двигателя печка включена в режиме "лобовое стекло - ноги" либо "лобовое стекло" во избежание повреждения последнего направлением на него сразу горячего воздуха. Даже при проезде 100 км сзади идет холодный, ну, может, чуть теплый воздух. Неужели он так сильно успевает остыть? Ноги впереди сидящих уже горят, а сидящих сзади мерзнут.
281
Надо включить направление потока на ноги и через несколько минут, когда в ноги передних пойдёт горячий воздух проверить какой воздух идёт к задним паасажирам.
9 1
Ничего ему не сделается, от горячего воздуха. Есть стекла с полным обогревом, в нем нагреватели находятся, и ничего, не трескаются. А отопитель следует включать после полного прогрева двигателя.
10 14
У Вас наверное с физикой не хорошо было. Во-первых когда в стекле находятся нагреватели и вы их включаете, они постепенно нагреваются, тем самым плавно нагревая все стекло. Во-вторых, если на улице мороз до -10 может со стеклом и ничего не будет, а вот если -30 или -35? Попробуйте дома в -30, если у Вас балкон застеклен, на его стекла феном подуть на максимальной температуре и скорости, я думаю что замена стекла вам будет обеспечена. Поэтому самое лучшее это включать в 2 скорость обогреватель и направление стекло-ноги, так и салон будет грется и стекло. Согласен, что нагрев двигателя будет идти дольше, но его правильней прогревать на ходу, но это совсем другая тема.
103 73
Так вы включите печку, не тогда, когда у вас температура тосола будет 80))) И будет вам "постепенно".
Печка обдувает салон авто тёплым воздухом независимо от того, насколько минусовая температура за окном. Её задача — предоставить комфорт всем пассажирам, находящимся в транспортном средстве. Тем не менее, печка, как и любой другой автомобильный узел, способна выходить из строя. Как быть в ситуации, когда не греет печка со стороны пассажира? Не стоит разочаровываться заранее, подобная проблема встречается на автомобилях различных марок. Отметим, что данная неисправность может возникнуть как через два года после покупки нового авто, так и через две недели после его приобретения. Не стоит горячиться и сразу же менять заслонки (в большинстве случаев, они ни при чём). Итак, разберемся, в чём же причина неполадки.
Из-за чего происходит
Несомненно, наиболее частая причина происходящего — это проблемы с заслонками. Тем не менее, встречаются неприятности и с радиатором. Как правило, он крепится несколькими кронштейнами, болтами и иными креплениями в свободном отсеке. При частом передвижении по плохому дорожному покрытию качество креплений ухудшается, и соответственно комплектующие отопительной системы начинают перемещаться на ямах в разные стороны.
Как показывает практика, этих столь мелких передвижений достаточно для того, чтобы вместо тёплого воздуха, который подаётся со стороны пассажирского сиденья (из правого воздуховода), начал поступать холодный воздушный поток. Подобное происходит из-за образования щели между стенкой кожуха и торцом радиатора. В итоге воздух поступает в салон, минуя данную комплектующую.
Как решить проблему
Во множествах случаев данная проблема решается заменой радиатора (он был забит осадками из-за разбавления антифриза с простой водой — иногда так делают дилерские центры). Если же проблема кроется в радиаторе, необходимо его вытащить, затем обклеить зону его расположения поролоном, чтобы в будущем он не сдвигался в различные стороны.
Важно! Если выполняете эту операцию (ремонт) самостоятельно, будьте бдительны по отношению к трубкам данной комплектующей (не гните их слишком сильно, иначе придётся менять радиатор полностью).
Другие возможные причины
Возможно, система подсасывает воздух, из-за чего через определённое время в отопительном радиаторе создаётся воздушная пробка. Именно из-за этого также может поступать холодный воздух с пассажирской стороны. Выпадение осадка (после смешивания разных видов охлаждающих жидкостей). Отметим, что осадок остаётся даже после продувания системы. В данном случае есть два выхода из сложившейся ситуации: снять и хорошо промыть радиатор или полностью его заменить.
Ну что же, теперь вы знаете, почему печка со стороны пассажира может дуть холодом. И только вам решать, исправлять эту проблему самостоятельно (предварительно потратив время на поиски её возникновения), или же отдать своё авто в руки профессионалов. В любом случае, желаем вам удачи!
Читайте также: