Пежо 308 не заводится с автозапуска

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

После покупки машины (машина автомат, ключ) знали что имеется сигнализация Старлайн А93. Пользовались ей довольно успешно.

Хотим подготовится к зиме и настроить автозапуск (с предыдущим владельцем связи нету, но вроде говорил что все работает и исправно).

Так вот: сначала писало ошибку ОС7 - проверили концевики, исправны.

Сделали настройку брелока (горизонтальный) - Программирование параметров запуска двигателя согласно таблицы 2:

После проведения и сохранения данных настроек завели машину, затянули ручник (естественно поставили машину на паркинг), отключили двигатель, открыли, закрыли дверь. Поставили на сигнализацию.

Пробуем произвести запуск - пишет ЗП УС - но стартер не крутит, постоянно горит синяя лампочка (не моргает), однако машина никаких действий не производит (не заводится). После этого чтобы ее отпустило (выполнить какие либо действия с брелоком надо ждать около 1 минуты).

Ответы 6

функции запуска двигателя № 1-1 (отключено) Вы выключили автозапуск. Разве не понятен смысло слова ОТКЛЮЧЕНО?

Просим помощи.

Теперь, после того, как Вы полазили и потыкали НАСТРОЙКИ ЗАПУСКА,призменяв всё произвольно и наверняка НЕ ЗАПОМНИВ _ как оно было изначально. понятия не имея - КАКИЕ ПРОВОДА СИГНАЛКИ, как и ЗАЧЕМ подключены в рамках реализации АВТОЗАПУСКА (и тем самым - СБИВ настройки, деланные когда-то УСТАНОВЩИКОМ под те подключения, что он СДЕЛАЛ) совет только один - ИЩИТЕ ГРАМОТНЫХ УСТАНОВЩИКОВ - пусть они разбирают маиниу - смотрят - что-куда и закчем примотано и под эти подключения делают настройки. Тыканье настроек наобум может кончиться плачевно. Машиа перестанет заводиться даже ключом. Не советую что-либо тыкать и ставить эксперименты дальше.

функции запуска двигателя № 1-1 (отключено) Вы выключили автозапуск. Разве не понятен смысло слова ОТКЛЮЧЕНО? - прошу прощения поставили 2 (до этого сами).

призменяв всё произвольно и наверняка НЕ ЗАПОМНИВ - все настройки стояли по умолчанию согласно инструкции StarLine A93 2CAN+LIN (то есть в данной инструкции видно, какие параметры стоят по умолчание - серым цветом выделено, так вот они были идентичны) + даже не стояло, что машина АКПП (п.4).
До этих действий наших машина показывала ОС7.
После изменений - как все описали выше!
ПОВТОРЮСЬ - НАСТРОЙКИ СТОЯЛИ ПО УМОЛЧАНИЮ почему то!

К сожалению, грамотные установщики живут все далековато(((

Менять настройки без понимания подключений некорректно. Нужно посетить мастера, который проверить что и как подключено и выставит соответствующие настройки.

К сожалению это не возможно в ближайшее время, далеко живем.

Настройки стояли стандартные, по умолчанию сразу же. После манипуляций выше хоть что то поменялось, кроме прокрутки стартера)

Может подскажите в каком направлении посмотреть еще?) Спасибо

Установка современной охранной системы требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.

НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.

Ваша тема перенесена раздел для тех, кто решил установить систему самостоятельно.

У меня система ставилась в сервисном центре в РФ, на то есть подтверждающие документы, чеки и т.д.

Вопрос остается по заводке - это раз. И почему были установлены заводские настройки?

Добрый день! Первый проблема проявилась когда сработал автозапуск по температуре, после 3 - х попыток авто не запустилось и остались моргать поворотники (разряжая аккумулятор). Потом на полдня все работало нормально, затем началось снова теперь уже и с брелка заводится сразу глохнет. Завожу с ключа, ставлю на ручник делаю с брелка опрос, анимация запущенного двигателя и рисунок ключа на лобовом отсутствует и светодиод в салоне не светится. Ставлю на охрану замки закрываются автомобиль не глохнет, снимаю и снова ставлю автомобиль глохнет. Пытаюсь завести с брелка заводится и сразу глохнет. После поездки на машине с пол часа все вроде нормализуется(заводится с брелка, нормально встает на резервирование), но стоит ей постоять на улице часа 3-4 и все повторяется. Ставил сам 5 месяцев назад, до этого никаких проблем не было, сейчас ночью температура -35 -40, на авто загорелся "чек" (думаю из - за него сигнализация не может корректно определить по CAN шине запущен ли двигатель или нет). Ошибку считали связана с пропусками в зажигании (из-за таких морозов уже такое бывало, с ключа машина заводится в любой мороз с первого раза и следовательно технически исправна). Не понятно почему аварийная сигнализация после не успешного запуска продолжает моргать? Сегодня ночью из-за этого сел аккумулятор. Прошивка CAN модуля версии 3.0.

Ответы 10

Добрый день. У вас во первых не корректно установлен обходчик, а остальное нужно проверять. Будете в Нягани можете подъехать.

Проверьте на сколько корректно лежит сам ключ в обходчике. Если сигнал с обходчика слабый, то в морозы его вообще хватать не будет. И уточните какой обходчик у вас стоит.

Обходчик BP-03. Сегодня -20 запустилась с брелка нормально. Если бы ключ плохо лежал то она бы вообще не заводилась или я не прав? А тут запуск то происходит значит отрабатывает.

Спасибо, так и думал) попробую, отпишусь.

ps на улице потеплело, все нормализовалось) значит проблема проявляется ниже -30

А машина прям заводится и гохнет. а дальше. все 4 попытки так?
далее "Завожу с ключа, ставлю на ручник делаю с брелка опрос, анимация запущенного двигателя и рисунок ключа на лобовом отсутствует и светодиод в салоне не светится"
Что? нет подтверждения с генератора?

Да вы правильно поняли все 4 раза, а после начинает моргать аварийкой пока не сядет аккум. Подтверждение работы двигателя по CAN шине же идет.

Тогда да, для начала можно обновить ПО КАН-модуля, как писал Иван.
И ещё, когда не заводится. просто заведите ключом и сделайте проверку состояния - должен показывать дымок, мол двигатель работает!

Что заводит двигатель вашей машины?

В первую очередь осмотрите визуально все ли фишки и контакты на месте.

Первое, на что стоит обратить внимание – определение участка, где происходит сбой. Существуют следующие виды систем:

Питание двигателя . Осуществляется через подачу топлива (в цилиндры) из бака машины с помощью насоса. В зависимости от типа (бензин, газ или дизель) есть небольшие отличия, но принцип работы – одинаковый.
Зажигание двигателя . Сюда входит систематизированный комплекс деталей и узлов, благодаря которому происходит микровзрыв обогащённой топливной смеси в камере сгорания. О них чуть ниже
Система подачи и распределения смазки . Масляный насос – важная составляющая для безотказного ресурса работы силового агрегата. Своевременное смазывание трущихся поверхностей уменьшает износ, отводит микростружку, помогает поглощать образующееся тепловыделение.
Охлаждение . Немаловажную роль в этом устройстве играет такая жидкость, как антифриз (реже тосол или вода). Как у человека циркулирует по венам кровь, так охлаждающая жидкость (через специальные ниши и отверстия в корпусе ДВС) поддерживает рабочую температуру в двигателе. Помогают ей в этом – термостат, радиатор и дополнительный электрический вентилятор.

Проверьте уровень антифриза.

В систему вошли:

коллекторы (впускной и выпускной);
каталитический нейтрализатор (снижает уровень выброса вредных веществ в окружающую среду);

Каждая из пяти вышеперечисленных систем может скрывать в себе неисправность. Но, как показала практика, именно система зажигания часто вызывает проблемы у водителей.

Элементы зажигания двигателя на Пежо 308

стартер и генератор, аккумулятор,
распределительная катушка, с подводными высоковольтными проводами,
элементы электронного управления и др.

Часто встречающиеся неисправности

Лучше начинать поиск неполадок с состояния заряда аккумуляторной батареи и исправности иммобилайзера.

Проверка клемм питания на стартере не помешает.

Потом перейти к осмотру стартера. В случае если вал стартера проворачивает маховик коленвала, но не происходит схватывание, то есть стартер крутит, но двигатель не заводится, причину нужно искать в системе зажигания . А именно – в свечах или катушке.

Свечи зажигания

Осмотр свечей зажигания.

Свечи зажигания или образующие искру элементы, служат для своевременного воспламенения смеси в камере сгорания каждого из цилиндров.

Неполная выработка масла в работающем двигателе образует нагар. Со временем он начинает мешать нормальному появлению искры, так как ей сложно пробиваться через коркообразные отложения. Устранить побочный эффект можно методом очистки и просушивания . При достигнутой максимальной выработке составляющих элементов – проще произвести замену.

Заливает свечи, но не схватывает

Бывают случаи, когда стартер крутится (и заливает свечи топливом), но автомобиль не заводится. Это особо характерный вариант при зимней эксплуатации. Стремление завести машину повторно, только усугубляет ситуацию.

В этом случае свечи изымаются, чистятся и прокаливаются на открытом источнике огня (например, газовая плита).

Для выкручивания требуется приобрести специальный свечной ключ (а лучше и запасной комплект новых свечей).

Проверка наличия искры

Если искра есть – нужно искать дальше. Состояние проводов также подвергается визуальному осмотру на наличие влажности и оплавления.

Проблемы посерьёзнее

Могла засориться сетка бензонасоса. В результате бензонасос мог перегореть.

Попадаются и более серьёзные проблемы:

сбой анализа информации в бортовом компьютере;
неисправность датчиков (например, топливный датчик или коленвала);
перескочил на один зуб ремень газораспределительного механизма;
не функционирует топливный насос и т. д.

Выводы

Важно помнить о соблюдении правил техники безопасности и доверять работу профессионалам, у которых есть специальные навыки и оборудование для проведения комплексного технического обслуживания.

Любая аккумуляторная батарея (АКБ) в автомобиле имеет свой ресурс выработки. В случае невосстановимой потери её физических и химических свойств, производится замена на другой работоспособный источник питания.

К сожалению не всегда установка нового аккумулятора позволяет эффективно завести транспортное средство. На примере Peugeot 308 рассмотрены причины отказа пуска двигателя и способы их устранения.

6 случаев когда Пежо 308 не заводится после замены аккумулятора

Сменили аккумулятор и не можете завестись? Ответ ниже.

В некоторых нижеописанных случаях показывается, как порою сам водитель становится причиной появляющихся проблем, выраженных невнимательностью и спешкой.

Срабатывание сигнализации

Не родная сигнализация может заглючить после смены аккумулятора.

Вопрос решается путём дистанционной постановки автомобиля на сигнализацию и спустя 5 минут – снятию. Процесс повторить ещё 2 раза. После можно уверенно садиться в салон и заводить силовой агрегат.

Если пульт ДУ исправен (и батарейка в нём тоже), но проблема не решается, стоит прибегнуть к помощи автоэлектрика. Возможно, неисправность скрывается в бортовом компьютере, датчиках, проводке, системной плате и др.

Не срабатывает закрытие/открытие замков с брелока StarLine.

Проверьте, работают ли кнопки открытия на брелке.

Подключив клеммы к новому аккумулятору и закрыв капот автомобиля, выполняется попытка с брелока закрыть/открыть замки двери. Положительного эффекта это не даёт.

На экране брелока высвечивается, что дверь постоянно открыта. Для более убедительного подтверждения звучит дополнительный звуковой сигнал. Если вручную открыть водительскую дверь, срабатывает световая и звуковая сигнализация и блокируется двигатель.

В этом случае необходимо самостоятельно перепроверить все двери (в том числе и багажника) на закрытие. Если какая-либо дверь не полностью закрыта, не включается один из микропереключателей контроля положения двери. Поступает отказ на блок сигнализации.

Механическая блокировка рулевого колеса

Попробуйте повернуть ключ в замке зажигания.

При установке ключа в замок зажигания невозможно сделать проворачивание в следующее положение.

Это дополнительный вид безопасности от угона транспортного средства. Для разблокировки сделать следующее:

вставить ключ в замок зажигания;
блокиратор фиксирует руль при попытке поворачивать его в одну сторону;
возвратно-поступательными прерывистыми движениями отклонять рулевое колесо туда, где есть свободный ход;
в момент отклонений аккуратно пробовать повернуть ключ в замке зажигания во вторую позицию;
механическая блокировка снимается.

Если вернуть ключ в предыдущее положение, вынуть и попробовать крутить руль – он опять заблокируется.

Выход из строя предохранителя

Проверьте предохранители, неисправные замените.

Если после замены аккумулятора Пежо 308 не заводится, необходимо проверить исправность предохранителя, отвечающего за работу втягивающего реле стартера.

Найти его можно при помощи условной схемы. Номинал предохранителя – 20 А . Обычно об этой неисправности свидетельствует отсутствие щелчков под капотом при попытке запуска двигателя.

Недостаточный контакт клемм аккумулятора

Основных факторов плохого контакта клемм автомобиля и АКБ всего три.

Слабая затяжка

После одевания зажимов на АКБ автовладельцы садятся за руль для проверки работоспособности системы. При этом забывается тот факт, что зажимы следует надёжно закрепить при помощи инструмента. Это приводит к пропаданию питания и появлению грязи и окислов между клеммой и рабочей поверхностью батареи.

Перетяжка зажимов

Приводит к разрушению сопрягающейся поверхности АКБ.

В дальнейшем, плотно затянутый фиксатор не будет обеспечивать достаточную площадь прилегания для хорошего контакта.

Окисление

Осмотрите клеммы аккумуляторной батареи на наличие окисления.

Источником для этого явления является электролит.

Если случается повреждение корпуса батареи (например, растрескивание), пары электролита попадают на клеммы и образуют реакцию окисления. Для устранения окислов можно прибегать к зачистке повреждённых мест и специальной аккумуляторной смазке.

Запуск двигателя Пежо 308 после замены АКБ

Теперь попробуйте завести свой авто!

После установки АКБ и подсоединения питания, перевести замок зажигания во второе положение и подождать 1 минуту . Система ЭБУ (электронный блок управления) просканирует ключ, после чего можно будет производить запуск двигателя.

Читайте также: