Пежо 207 заводится и глохнет

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Давайте разберёмся вместе, что влияет на работу мотора и почему глохнет Пежо. Проблемы стабильной работы двигателя беспокоят многих владельцев машин, в том числе собственников автомобилей Пежо.

Что может привести к нестабильной работе двигателя

Прежде всего, отметим, что остановка мотора может произойти:

При попытке запуска силового агрегата.
Остановка происходит после начала работы мотора.
Неожиданный поворот приобретает ситуация, когда движок останавливается во время движения транспортного средства.

Двигатель не подаёт никаких признаков жизни

Возможно, что проблема в стартере, который не крутит. Проверить просто. Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем его. Если слышны щелки, значит стартер живой. Насколько он жив, проверяется включением фар ближнего или дальнего света. Если щелчки продолжаются, а АКБ не села, необходим ремонт стартера. Можно процедуру демонтажа выполнить самостоятельно, но на французских авто, в том числе на Пежо 406, снять стартер трудно. Потребуется вмешательство мастеров СТО.

При мёртвой тишине движка можно грешить на предохранитель в 20 ампер.

Бывает, что проблема связанна с проводкой авто. Необходимо выполнить сканирование. Диагностику лучше проводить в сервисном центре.

Стартер крутит, но машина не хочет заводиться.

Обычно это происходит зимой при отрицательных t0 воздуха. Можно (как вариант) выкрутив свечи нагреть их и горячими установить на своё место. Сразу попытаться завести силовой агрегат.

Кроме вышеуказанных причин отказа работы двигателя может быть:

ошибка компьютера машины;
перескочил ремень ГРУ.

Это далеко не полный перечень проблем связанных с работой французских авто, в том числе на Пежо 406.

Проблемой, по которой двигатель не заводится, может стать отсутствие топлива в карбюраторе. Следует проверить, промыть и продуть топливный бак, фильтр. Проверить топливный насос, систему зажигания и воздушную заслонку карбюратора.

Движок заводится и глохнет на холостых оборотах

Засорение клапана холостого хода может вывести движок из строя. Образовавшийся осадок на деталях элемента приводит к нестабильной работе дроссельной заслонки. Поэтому она (заслонка) клинит или работает не плавно: рывками. Грязный датчик передаёт команду (ошибочные данные) в результате которой, сразу после запуска двигателя, он глохнет. Кроме этого, проблемой может стать:

Некачественное топливо.
Технические жидкости. В частности моторное масло, которое следует как можно быстрее заменить во избежание серьёзных проблем.
Образование в главной топливной магистрали воздушной пробки приведёт к сбоям в работе движка.
Неисправность датчика циркуляции отработанных газов. Засорённость EGR – это прямой путь к блокировке силового агрегата.
Грязь, накопившаяся в воздушном или топливном фильтре, указывает на проблемы работы мотора. Своевременное прохождение ТО поможет избежать подобного рода проблем.
Камнем преткновения может послужить неисправный кислородный датчик.

На стабильную работу двигателя может оказать влияние неисправность датчика коленчатого вала, автомобиль заводится и глохнет буквально через минуту работы. На холостых оборотах силовой агрегат глохнет, если нарушена регулировка холостого хода движка. Потребуется регулировка.

Машина завелась и заглохла. Причиной столь странного поведения может стать дренажная трубка, через которую подсасывает воздух. Её необходимо поменять. Проблемой могут стать блок управления экономайзером холостого хода карбюратора, а также соединительные шланги.

Машина завелась и заглохла: возможно, повреждён или вышел из строя пневматический клапан. А также остановку мотора после запуска провоцирует неисправный карбюратор: засорённые жиклёры, вода, герметичность диафрагмы, проблемы связанные с системой зажигания.

Заведенная машина может заглохнуть, если нет контакта или окислены клеммы АКБ. На дизелях вышла из строя система предпускового подогрева силового агрегата.

Заведенная машина с бензиновой силовой установкой может заглохнуть, если повреждена система впрыска топлива.

Если говорить о проблемах 307 модели, то к остановке мотора после запуска приводит неисправный расходомер или топливный насос (грязный фильтр).

Пежо 307 модели может заглохнуть на холостых оборотах, если прекращена подача топлива из бака. Нужно прочистить ультразвуком сеточку в баке. Возможно, она засорилась.

Глохнет двигатель во время движения

Если глохнет Пежо во время движения необходимо знать причины для эффективной борьбы с этим явлением. Перегрев силового агрегата. Этим часто грешит Пежо 206.Что приводит к перегреву:

Ослабленный ремень генератора. Необходимо его подтянуть и отрегулировать.
Жидкости в системе охлаждения ниже установленной нормы. Нужно долить до установленного уровня.
Неправильно выставлен момент зажигания. Регулировка решит эту проблему.
К остановке двигателя, в том числе автомобиля Пежо 206, может привести неисправный термостат. Замена проблемного узла неизбежная.
Забитая грязью и мусором наружная поверхность радиатора. Потребуется промыть его проточной водой под напором.
Проблемы, в том числе Пежо 406 модели, может создать неисправный насос охлаждающей жидкости.

Проблемы нестабильной работы силового агрегата может вызвать его перегрев и высокий расход топлива.

Можно констатировать тот факт, что с модернизацией автомобилей число неисправностей растёт пропорционально прогрессу. Определённая доля сарказма и иронии в этом присутствует.

Но, если говорить серьёзно, то знать причины выхода из строя силового агрегата необходимо. Это позволит вам более уверенно чувствовать себя за рулём при любых обстоятельствах.

Никто не говорит, что вы сможете, все проблемы устранить своими руками, нет. Но знание – это сила, согласитесь!

Специалисты рекомендуют проводить ремонт движка только на СТО. Это место где созданы все условия технического лечения силовых агрегатов. Хотя за услуги нужно платить, а как без этого.

Вам решать по какому пути пойти. Главное, в этом вопросе, результат, причём качественный. Иначе не обойтись без неожиданностей на дороге и дополнительных накладных расходах на повторный ремонт.

у моего тоже было. заводится, потом глохнет акпп 120л.с. 1,6 2008 г. посоветовали бензин заправлять в лукойле. и правда перестал.на диагностике тоже ошибок не выдавал

я тож там заправлялюсь. но у меня еще летом вся эта фигня началась. на улице зной, а пыжик оборотов держать не хочет. ((((

хм.. ну не знаю.
у меня вот чек горит. ошибку пишет,но едет, что-то типо деполюшн систем.. непомню точно. заказала свечи, поменяю.дальше смотреть буду что не так.

свечи это как слону припарка, дамы!
необходимо провести диагностику системы электрооборудования методом подключения сканера, считать ошибки, в случае с чек энджин они будут в любом случае и делать выводы.
лучше делать на неофициальном сервисе, и если даже на дилере, ПУСТЬ ПРЕДСТАВЯТ РАСПЕЧАТКУ С СКАНЕРА, а не только наряд-заказ с стоимостью работ.
при наличии кодов ошибок бросайте их в данную группу и я с большой вероятностью смогу вам подсказать что-то.
симптомы которые вы описали могут появиться по большому ряду причин.
деполюшен систем фаулти - общая ошибка высвечивающаяся на дисплее бортового компьютера не указывающая на конкретную неисправность.

да, сканер должен читать именно модель 207, т.к. общие ошибки OBDII, могут не дать полной картины, советую делать диагностику на сто специализирующихся на пежо, так и спрашивайте до диагностики - а содержит ли их сканер в базе данных модель 207??

мой пыж ошибок никаих не выдает.нигде не загорается.просто замучилась я с этими оборотами.завтра снова в путь, так что посмотрим как она у меня будет себя вести.

Я конечно ни разу не диагност, но кмк первое, куда стоит залезть - это рхх, ну и сам дроссельный узел помыть- почистить.. Правда при чем тут вентилятор и 70 градусов? Диагноста тебе короче толкового надо

Кристина, Александр Т. дал хороший совет,что думать на свечи, катушки. если не поедешь, думай о буксировке до Строителя.

Александр, да машина 2 дня себя так вела ,потом выскочила эта ошибка ,ее удалили и больше не выскакивала
А машина так же продолжает работать нестабильно

Александр, откуда у нее автомат взялся? только мешалка, только хардкор!

Александр Сафонов

Не надо ее продавать! Так нам хоть какое-то тут развлечение.

Владимир Ромашкин

Иван Изотов

Виктор, французы болеют проводкой и датчиками, а это на самом деле все фигня копеечная. Просто все интернетов начитались и не хотят французов, в частности psa, делать.

Иван, у меня из французов была, ток рено лагуна, которую брал на перепродажу, не заводилась, сам не нашел проблему, по сервисам таскал не нашли, и продал в убыток. Короче ну их нафиг.

Иван Изотов ответил Виктору

Угон Камазов

Дмитрий,

Дмитрий, царя зверей

Александр, ездила Лукойл 95
Залила Газпром 95
Потому что до Лукойла далеко ехать было

Кристина, больше так не делай, я не эксперт, но сам на Газпром ни ногой. Сталкивался с ним, с Москвы еле доехал, потом снимали бак, промывали и топливную систему, это пздц. Заодно и свечи менял, дроссель чистил, короче 7р отдал тогда за всю работу.

Александр, а я считаю, что газмпром не при чем. Бадяги можно на любой заправке хапнуть. Например бензовоз слился, всю муть со дна поднял - и сразу после него заправились.. ЗЫ - сам на газпроме заправляюсь многа-многа лет, она еще газпромом не была. И нормально все.

Сергей, ну я не заправляюсь во время разгрузки топлива с бензовоза и сразу после разгрузки. Часа 2 хоть нужно подождать. А насчёт Газпрома, я своё мнение уже высказал. Реально, может и норм бенз, но его бадяжат ужасно.

Александр, идеально, когда на заправке работают знакомые.. а так, кто тебе скажет, когда бензовоз слился? Он может только отъехать, и ты за ним следом

Валентин, ну возможно. Если честно, нигде ещё не видел хоть похожего сервиса на Газпроме, как на Шэлл или Роснефти, или Лукойле. Тупо магазинчик с сигами, которых нет всё время и вода с шоколадками.

Александр, не тоже был на гпне, как-то у них все более организовано, с другими азс даже связываться не хотел

Возможные причины включающегося вентилятора охлаждения Пежо 308
Негерметично закрытая горловина для заливки масла, попадание воздуха во впускной коллектор или вентиляционную систему картера и т.п. – негерметичность какого-либо узла очень часто становится причиной того, что вентилятор начинает постоянно работать
Показать полностью.

Неполадки в системы зажигания (пропуски катушки, вышедшие из строя свечи) обычно сопровождаются ошибками на приборной панели и без остановки работающим элеткровентилятором.

Необходимость промывки форсунок и топливной системы в целом – именно так советуют лечить болезнь официалы. Кому-то помогает, кому-то нет.

Неисправности в электроцепи, такие как плохая масса, короткое замыкание из-за попадания антифриза или другой жидкости в проводку, поломка контроллера вентилятора, а так же неполадки в электронном блоке управления

Проблемы в выхлопной системе (кислородный датчик, катализатор) так же могут привести к тому, что вентилятор начнет постоячнно включаться. Обычно все это сопровождается повышенным расходом топлива.

Во второй раз сталкиваюсь такой проблемой.
После поворота ключа машина завелась и тут же заглохла.
На второй раз завелась нормально.
От чего такое может быть?

Peugeot 207 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 7

У моего 207 имеется такая же проблема, только она проявляется когда температура на улице выше примерно 15 градусов ( зимой проблемы нет). Машина заводится и через секунд 30 глохнет. Вторая попытка завести всегда успешная. У меня эта ситуация происходит каждый раз если делаю холодный запуск. В моем журнале есть видео, можете посмотреть и проверить такая ли у вас проблема.
Из того что я видел как решение проблемы это прошивка блока ЭБУ ( говорят что при холодном запуске эбу активирует режим прогрева из за которого двигатель глохнет а он завязан на температуру поступающего воздуха) и еще многои грешат на лямбда датчик ( который с5 контактами).
Могу точно сказать что дело точно не в топливном насосе. Мой умер осенью, сейчас стоит новый и проблема никуда не пропала.

а как происходит? у меня было так: поворачиваешь ключ и словно свист. поворачиваешь еще раз — завелась. причем на горячую пропадает. мне диагностировали посмотреть втягивающие реле стартера. но на сервисе, как обычно это бывает, все пропало куда то)) жду когда проявиться вновь

У меня без свиста, просто завелась и заглохла. Потом завелась, и все ок) но такое бывает нечасто, может раз в месяц. И на непрогретом моторе

На ep6 это распространённая проблема, пролистайте страницы 308 пыжиков. У самого на 308 так. Пишут, что нужно заехать к официалам на диагностику и попросить залить последний прошивку эбу

Читайте также: