Пежо 207 заглохла на ходу и не заводится

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

В августе начал сталкиваться с проблемой.
В момент переключения передач происходит скидывание оборов на ноль, передачу на 1, а на приборке загорался аккум, после секунды-пол, продолжает движение с рывком. Выглядит это так:

Приехав на диагностику компом у неофицалов увидели следующую картину, ошибка — незаконченная адаптация коробки(невозможно выполнить). Подумали, что проблема скрывается в криво стоящем актуаторе. Поправили, машина поехала бодрее, однако спустя пол часа проблемы вернулись на место. Приехал обратно.

Больше ошибок нет — двигатель в норме, коробка в норме, сцепление тоже, только лампочка заднего стопа не работает, все, НО! проблема есть, и никуда не делась.

Машину оставил, спустя неделю копаний и глубокой проверки с осциллографом, нашли подсказку, в моменте переключения идет скачок в блок управления предохранителями, после этого теряется. Вариант с пропаять внутри отпал тк внутри залит намертво и никак не подается. На всякий еще пропаяли блок управления двигателем, но результатов это не дало.

Вердикт был такой, менять блок предохранителей или съездить к официалам и посмотреть у них, послушать что скажут, может ориг сканер покажет ошибки.

Че-то отдавать кучу бабок за теорию с блоком я был не готов и отправился к офицалам, вдруг расскажут что интересного😅

Офицалы офигели еще больше, так как часа полтора ушло на только поиск проблемы(ибо ошибок и у них нет) в момент срабатывания переключения она, ошибка, появляется на секунду, после успешно пропадает. А дальше… А дальше просто предложили сменить проводку, блок предохранителей и блок управления, что в общей сложности 65 000 рублей с работой, чтоб точно поехало).

Сказать, что я охренел — ничего не сказать))

Но ясно стало одно, нужно найти блок предохранителей)

Собственно вопрос к знатокам, у меня в машине стоит блок 9664997880
Где его искать и насколько критично, чтоб был именно он? Может он взаимозаменяем с другими ?

vener

rom80k

vener

Датчик коленвала не могу найти., чтобы проверить. Комплект ГРМ заказал, как придет сразу на замену, и метки как раз посмотрим.(не уверен только что мастера СТО имели дело с Пежо).

алех2

vener

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

vener

Датчик коленвала поменял,(корпус поломанный был), ГРМ поменяли с роликами (старый хоть и потрескавшийся, но все по меткам), Компрессию проверили везде норм., Но не заводится. Искра есть, давление есть в топливной. Местный автоэлектрик сказал что все в норме, кроме как форсунки не работают все 4, напряжение не идет(. У кого какие мысли?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

407s

Напряжение не идет? А у нас управление ведь по минусу. Как он там проверял? ) Тогда только схема и все такое. Если двигатель не заблокирован на запуск и при прокручивании появляется время впрыска, то выходов у вас не много - замена моторника.

rom80k

vener

В том то и дело что дилерского сканера нет. Универсальным смотрели, сказали что все норма. Ближайший дилер за 180 км. На буксире столько км. на не заведенной машине тяжело будет. уже подумываю себе приобрести сканер Лексия. А что означает "замена моторника"?

Вячик

Ну если горе сложно идти к Магомеду, попробуй Магомеда пртвезти к горе.
А вообще определись чего нет на форсунке плюса или минуса и тогда делай выводы, но если мне не изменяет память плюс идет с блока предохранителей, ну и раз сгорел F10 то
должен был сгореть и F5

vener

Сгорел только F5. Решился купить б/у блок предохранителей под капотом, и поменять. (попробовать). Думаю дело в нем. P.s. Спасибо всем за ответы, советы. сайт очень помогает при эксплуатации авто.

vener

Вячик

А когда новый поставил тоже горит?

407s

Да похоже что проблема в моторнике. На F10 Завязано множество потребителей типа заслонки, ЕГР, катушки, форсунок и прочего. Либо это замыкание по части силовой синии на потребителях, либо в самом ЭБУ.

vener

Сегодня пришла с Воронежа блок BSM, радостный побежал менять. заменил, но пыжик не завелся(((Так же крутит, крутит и не заводится. Не знаю даже что и делать(((Может у кого какие мысли есть? и вот еще какой нюанс. у меня есть карманный блютуз сканер ОБД 2. Как заглохла машина я просканировал, и случайно удалил ошибки. Сейчас показывает что ошибок нет(. Боюсь и лексия не прочитатет.

rom80k

при включеном зажигании на форсунках должен присутствовать постоянный плюс, это проверяли?
управление идёт по минусу, с ЭБУ двигателя, на нём разъём на предмет окислов смотрели?
если ошибки удалили, то лексия тоже не увидит уже их. но вам это и ненадо, раз у вас не работают форсунки, то надо и искать почему.

vener

Давайте разберёмся вместе, что влияет на работу мотора и почему глохнет Пежо. Проблемы стабильной работы двигателя беспокоят многих владельцев машин, в том числе собственников автомобилей Пежо.

Что может привести к нестабильной работе двигателя

Прежде всего, отметим, что остановка мотора может произойти:

При попытке запуска силового агрегата.
Остановка происходит после начала работы мотора.
Неожиданный поворот приобретает ситуация, когда движок останавливается во время движения транспортного средства.

Двигатель не подаёт никаких признаков жизни

Возможно, что проблема в стартере, который не крутит. Проверить просто. Вставляем ключ в замок зажигания, проворачиваем его. Если слышны щелки, значит стартер живой. Насколько он жив, проверяется включением фар ближнего или дальнего света. Если щелчки продолжаются, а АКБ не села, необходим ремонт стартера. Можно процедуру демонтажа выполнить самостоятельно, но на французских авто, в том числе на Пежо 406, снять стартер трудно. Потребуется вмешательство мастеров СТО.

При мёртвой тишине движка можно грешить на предохранитель в 20 ампер.

Бывает, что проблема связанна с проводкой авто. Необходимо выполнить сканирование. Диагностику лучше проводить в сервисном центре.

Стартер крутит, но машина не хочет заводиться.

Обычно это происходит зимой при отрицательных t0 воздуха. Можно (как вариант) выкрутив свечи нагреть их и горячими установить на своё место. Сразу попытаться завести силовой агрегат.

Кроме вышеуказанных причин отказа работы двигателя может быть:

ошибка компьютера машины;
перескочил ремень ГРУ.

Это далеко не полный перечень проблем связанных с работой французских авто, в том числе на Пежо 406.

Проблемой, по которой двигатель не заводится, может стать отсутствие топлива в карбюраторе. Следует проверить, промыть и продуть топливный бак, фильтр. Проверить топливный насос, систему зажигания и воздушную заслонку карбюратора.

Движок заводится и глохнет на холостых оборотах

Засорение клапана холостого хода может вывести движок из строя. Образовавшийся осадок на деталях элемента приводит к нестабильной работе дроссельной заслонки. Поэтому она (заслонка) клинит или работает не плавно: рывками. Грязный датчик передаёт команду (ошибочные данные) в результате которой, сразу после запуска двигателя, он глохнет. Кроме этого, проблемой может стать:

Некачественное топливо.
Технические жидкости. В частности моторное масло, которое следует как можно быстрее заменить во избежание серьёзных проблем.
Образование в главной топливной магистрали воздушной пробки приведёт к сбоям в работе движка.
Неисправность датчика циркуляции отработанных газов. Засорённость EGR – это прямой путь к блокировке силового агрегата.
Грязь, накопившаяся в воздушном или топливном фильтре, указывает на проблемы работы мотора. Своевременное прохождение ТО поможет избежать подобного рода проблем.
Камнем преткновения может послужить неисправный кислородный датчик.

На стабильную работу двигателя может оказать влияние неисправность датчика коленчатого вала, автомобиль заводится и глохнет буквально через минуту работы. На холостых оборотах силовой агрегат глохнет, если нарушена регулировка холостого хода движка. Потребуется регулировка.

Машина завелась и заглохла. Причиной столь странного поведения может стать дренажная трубка, через которую подсасывает воздух. Её необходимо поменять. Проблемой могут стать блок управления экономайзером холостого хода карбюратора, а также соединительные шланги.

Машина завелась и заглохла: возможно, повреждён или вышел из строя пневматический клапан. А также остановку мотора после запуска провоцирует неисправный карбюратор: засорённые жиклёры, вода, герметичность диафрагмы, проблемы связанные с системой зажигания.

Заведенная машина может заглохнуть, если нет контакта или окислены клеммы АКБ. На дизелях вышла из строя система предпускового подогрева силового агрегата.

Заведенная машина с бензиновой силовой установкой может заглохнуть, если повреждена система впрыска топлива.

Если говорить о проблемах 307 модели, то к остановке мотора после запуска приводит неисправный расходомер или топливный насос (грязный фильтр).

Пежо 307 модели может заглохнуть на холостых оборотах, если прекращена подача топлива из бака. Нужно прочистить ультразвуком сеточку в баке. Возможно, она засорилась.

Глохнет двигатель во время движения

Если глохнет Пежо во время движения необходимо знать причины для эффективной борьбы с этим явлением. Перегрев силового агрегата. Этим часто грешит Пежо 206.Что приводит к перегреву:

Ослабленный ремень генератора. Необходимо его подтянуть и отрегулировать.
Жидкости в системе охлаждения ниже установленной нормы. Нужно долить до установленного уровня.
Неправильно выставлен момент зажигания. Регулировка решит эту проблему.
К остановке двигателя, в том числе автомобиля Пежо 206, может привести неисправный термостат. Замена проблемного узла неизбежная.
Забитая грязью и мусором наружная поверхность радиатора. Потребуется промыть его проточной водой под напором.
Проблемы, в том числе Пежо 406 модели, может создать неисправный насос охлаждающей жидкости.

Проблемы нестабильной работы силового агрегата может вызвать его перегрев и высокий расход топлива.

Можно констатировать тот факт, что с модернизацией автомобилей число неисправностей растёт пропорционально прогрессу. Определённая доля сарказма и иронии в этом присутствует.

Но, если говорить серьёзно, то знать причины выхода из строя силового агрегата необходимо. Это позволит вам более уверенно чувствовать себя за рулём при любых обстоятельствах.

Никто не говорит, что вы сможете, все проблемы устранить своими руками, нет. Но знание – это сила, согласитесь!

Специалисты рекомендуют проводить ремонт движка только на СТО. Это место где созданы все условия технического лечения силовых агрегатов. Хотя за услуги нужно платить, а как без этого.

Вам решать по какому пути пойти. Главное, в этом вопросе, результат, причём качественный. Иначе не обойтись без неожиданностей на дороге и дополнительных накладных расходах на повторный ремонт.

у моего тоже было. заводится, потом глохнет акпп 120л.с. 1,6 2008 г. посоветовали бензин заправлять в лукойле. и правда перестал.на диагностике тоже ошибок не выдавал

я тож там заправлялюсь. но у меня еще летом вся эта фигня началась. на улице зной, а пыжик оборотов держать не хочет. ((((

хм.. ну не знаю.
у меня вот чек горит. ошибку пишет,но едет, что-то типо деполюшн систем.. непомню точно. заказала свечи, поменяю.дальше смотреть буду что не так.

свечи это как слону припарка, дамы!
необходимо провести диагностику системы электрооборудования методом подключения сканера, считать ошибки, в случае с чек энджин они будут в любом случае и делать выводы.
лучше делать на неофициальном сервисе, и если даже на дилере, ПУСТЬ ПРЕДСТАВЯТ РАСПЕЧАТКУ С СКАНЕРА, а не только наряд-заказ с стоимостью работ.
при наличии кодов ошибок бросайте их в данную группу и я с большой вероятностью смогу вам подсказать что-то.
симптомы которые вы описали могут появиться по большому ряду причин.
деполюшен систем фаулти - общая ошибка высвечивающаяся на дисплее бортового компьютера не указывающая на конкретную неисправность.

да, сканер должен читать именно модель 207, т.к. общие ошибки OBDII, могут не дать полной картины, советую делать диагностику на сто специализирующихся на пежо, так и спрашивайте до диагностики - а содержит ли их сканер в базе данных модель 207??

мой пыж ошибок никаих не выдает.нигде не загорается.просто замучилась я с этими оборотами.завтра снова в путь, так что посмотрим как она у меня будет себя вести.

Добрый вечер всем. Возникла проблема на пежо 207 робот моргает *нажмите на педаль тормоза* и не заводится,а через 5-6 раз нажатий на педаль заводится, что может быть кто знает, может кто сталкивался?

Пробовала, безрезультатно, приходится отпускать и нажимать снова, как будто датчик какой не сразу срабатывает и компьютер не видит нажатие тормоза, а без этого машину не завести, т.к. робот.

сегодня была такая же проблема, оказалось, что заглючил робот и застрял в режиме заднего хода, несмотря на то, что стоял на нейтралке

Добрый вечер, не могу завести 207 . При повороте ключа зажигания и нейтральной скорости на панели должен загореться значок «N” но он не горит а происходит следующее: горит значок пунктира,не реагирует ни на 1 ни на заднюю скорость постоянно горит этот пунктир, педаль тормоза не выжимается

Ребята у робота нет нетралки как таковой актуатор сцепления всегда выжат и он из-за этого очень быстро умирает и сцепления соответствено

Читайте также: