Педаль газа проваливается машина не заводится

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Холодная Машина без педали газа не заводится. HELP!!

Холодная машина без педали газа не заводится в результате и с пульта перестала заводится!! Все началось тогда когда оставил машину на морозе -36 ее не мучал, но морозы прошли, я не смог ее завести без педали, только когда в пол нажал схватила- это пол беды, мало того, когда на скорости еду и надо резко ускорится нажимаю педаль в пол но ни каких изминений не чувствую, двигатель кричит(слышу) а вот тяга. -нет, пперебрал двигатель- кольца, пальцы, сальники, ремни, прочистил форсунки. Диагностика ни чего толком не показала! Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. Раньше такого не было. И еще вопрос- тросик газа и от коробки -взаимосвязаны: должны ли они быть оба натянуты и "играться в перетягивалки". HELP PLEASE

Либо ваккуумный датчик (сбоку на двигателе), либо трамблёр подтекает.
Машина стоит, масло в нём стекает, контакт плохой, машина тупит :-)

Холодная машина без педали газа не заводится в результате и с пульта перестала заводится!! Все началось тогда когда оставил машину на морозе -36 ее не мучал, но морозы прошли, я не смог ее завести без педали, только когда в пол нажал схватила- это пол беды, мало того, когда на скорости еду и надо резко ускорится нажимаю педаль в пол но ни каких изминений не чувствую, двигатель кричит(слышу) а вот тяга. -нет, пперебрал двигатель- кольца, пальцы, сальники, ремни, прочистил форсунки. Диагностика ни чего толком не показала! Подскажите пожалуйста в чем может быть дело. Раньше такого не было. И еще вопрос- тросик газа и от коробки -взаимосвязаны: должны ли они быть оба натянуты и "играться в перетягивалки". HELP PLEASE

На тросике коробки *кик даун*, если снять резиновый чехольчик,имеется бабышечка,она должна выступать на 1 мм из кожуха тросика,это усредненно,на каждой машине регулируется индивидуально.

Кольца,сальники и т.д менять начал когда уже тупила или до этого? тупит мотор,смотри что его душит,или на входе(давление топлива,воздушный фильтр) или на выходе (катализатор или конденсата было после поездки много в глушителе он перемерз в -36 и даванул какую-нибудь перегородку) последнее проверяется снятием выпускного коллектора если катализатор идет сразу после него или приемной трубы ,совсем снимать не надо,отверни и отодвинь для проверки,и третий вариант как азбука ЭТО ФАЗЫ ГРМ,то-есть метки и ремня и распредвалов.

в общем ехал как обычно по ленинградке,после светофора в горку заехал-через 10 метров на спуске провалилась педаль газа и машина заглохла,не заводится! бензонасос качает и слышно как включается,свечи новые,2 недели им,все работало норм.Есть мысли по этому поводу? стартер крутит

ощибки Р1684
Р0340 Неисправность датчика распределительного вала
Р0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р1299 Engine over temperature condition

Может ли одна из ошибок быть причиной,что неон не заводится и то,что во время езды газ не то что провалился,а как будто набрал оборотов и машина заглохла?

Спасибо тому.кто подскажет

Отредактировано Ilya A. (28.05.2011 15:56)

Если педаль провалилась, то порвался трос газа.

Р1299 Engine over temperature condition

P1299 — Это
P1299-VACUUM LEAK FOUND (IAC FULLY SEATED)
Утечка воздуха на впуске.
POSSIBLE CAUSES:
VACUUM LEAK
THROTTLE POSITION SENSOR SWEEP
MAP SENSOR OPERATION
TP SENSOR FULLY SEATED

Открывай капот и внимательно смотри в район дроссельной заслонки.
Трос газа проверь, как выше написал masiy,
А не заводиться и из-за Р0340 может.

А не заводиться и из-за Р0340 может.

Скорее всего из-за этого. У меня такое было. Сдох датчик распредвала,горела эта же ошибка,постоянно глох когда ему вздумается. Новый мне обошелся по-моему в пределах 300р. заменил и все стало норм. Вот кстати отчет как он снимается,так что сам можешь спокойно поменять.там первый неон,на втором также Миниотчёт о ремонте прокладки датчика положения распредвала

Кстати,машина не может заглохнуть,если порвался тросик газа. во-первых,даже если ты отсоединишь этот тросик вовсе,машина все равно заведется,так как дрос. заслонка все равно немного приоткрыта и плюс воздух проходит через клапан холостого хода,ты же не давишь на газ,когда заводишь машину!! Так что это никак не может быть причиной,что машина глохнет.

Отредактировано leo just leo (28.05.2011 18:04)

Скажи,где купил за 300 р . мне за 2000 хотят впарить

Ilya A., 2000-это оригинал,наверное. На второй неон подходит PC 146 Стандарт. Так кажется называется. Стоит в районе 600 рублей. Мне подошел,у меня 2000г.в.

Ilya A., А,так у тебя и год то же.

Спасибо Бараш.Так где купить в москве?в автоклондайке говорят будет в понедельник по 2000.

Ilya A., У меня в деревне у родителей оригинал лежит,он рабочий,но ошибку гад выдает и иногда глохнет(где-то раз в неделю),где в Москве купить не знаю:(

Народ,кто знает.где купить можно без ожидания датчик положения распредвала за цену

Ситуация, когда необходимо нажать педаль газа, чтобы двигатель запустился — явление не редкое, однако не все водители четко понимают, почему это происходит, и является ли это проблемой.

В чем причина такого поведения авто? Что делать, если без педали газа авто не хочет заводиться? Как устранить неисправность?

Почему авто заводится только с педалью газа?

Нарушения в системе зажигания

Зажигание не срабатывает без педали газа в ряде ситуаций:

Машина замерзла на морозе. В том числе, бензонасос, который не подает топливо в камеру сгорания при пуске движка, и только педаль газа способна создать нужное давление в системе топливоподачи.
Отсутствие искры из-за севшего аккумулятора. В этом случае горючая смесь создается бензонасосом, но не воспламеняется, и движок не прокручивается.
Неисправно само зажигание или регулятор холостого хода.
Имеются неисправности в топливной системе (поломка топливного насоса, засорение фильтров).
Нарушена работа датчика массового расхода воздуха, из-за чего в камеру сгорания поступает недостаточно воздуха, и смесь не воспламеняется.

Ошибки водителя

В автомобилях с механической трансмиссией, запуск двигателя производится с выжатой педалью сцепления, которую следует плавно отпускать, когда мотор наберет обороты. Резкой сброс педали глушит мотор, как и быстрый перехват сцепления педалью газа.
В авто с роботизированными коробками передач (АКПП), переключение селектора при запуске двигателя не нужно.
Всегда следует выдерживать небольшую паузу после поворота ключа в замке зажигания, чтобы бензонасос успел создать в системе нужное давление топлива. Когда вы услышите, что гудение насоса прекратилось, выжимайте педаль зажигания.
Если в машине слабоватый аккумулятор, и вы пытаетесь завести авто в сильный мороз, двигатель может не запуститься, так как загустело моторное масло.
Температура воздуха в системе — важный параметр. Следите за датчиком температуры воздуха — он не должен показывать перегрева или переохлаждения.

Если после прогрева мотора, установки новой АКБ и наладки датчиков, проблема не устраняется, значит, либо делаете ошибки при зажигании (несвоевременное нажатие педалей, торопливость и т.д.), либо действительно следует провести диагностику узлам топливной системы и зажигания.

В исправном же двигателе подгазовка безопасна только на малых оборотах движка. Зимой это опасно и может залить свечи зажигания, перегреть двигатель и нанести урон выхлопной системе авто. Если простейшие действия проблему не устраняют, лучше обратиться к мастерам СТО.

Всем добрый день. Пытался найти свою проблему через поиск, но конкретно как у меня не нашел.

Есть 2114. Завел машину. Резко начали подниматься обороты. Заглушил. Педаль газа провалена — думал просто зажало тросик, а теперь газ постоянно провален (иногда можно поднимать на чуть-чуть, но потом все равно падает). Автомобиль теперь не заводится. Стартер крутит.

Какая может быть связь?

Yurik 999, проверю, спасибо.

Скажи, а разве это может повлиять на запуск двигателя? Допустим, я выжал сцепление, разве возвратная пружина дрос. заслонки может помешать завестись машине?

Также хочу спросить, это значит по этой причине обороты могли подняться и педаль газа проваливается теперь?

разве возвратная пружина дрос. заслонки может помешать завестись машине?

Yurik 999, спасибо большое. Пока переписывался, друг завел машину как-то. Стоит на холостых в 1 тысячу оборотов.

Но проблема сохранилась следующая: если на педаль нажать, то она не поднимается обратно и держит обороты на полную. Тут уже значит проблема в самом тросике? Или тоже может быть виновата дроссельная заслонка?

если на педаль нажать, то она не поднимается обратно

Yurik 999, спасибо. Будем после работы ковырять. По итогу обязательно отпишусь.

Спасибо за ответы. В общем прогрел друг машину до 80 градусов и педаль газа стала нормально работать. Не могу связать это с тросиком, так как его достаточно много дергали. Но получается кроме него ничего и не может быть?

если на педаль нажать, то она не поднимается обратно и держит обороты на полную. Тут уже значит проблема в самом тросике? Или тоже может быть виновата дроссельная заслонка?

Помогите пожалуйста. После 2 х дней морозов.не заводится авто. вообще не горит панель приборов и педаль газа провалилась.хотя свет включается.видимо аккумулятор ещё живой.

да кто его знает, но фары горят нормально, а приборная панель и всё в салоне не загорается, ездила до мороза было всё ок.

если бы такое было на русской машине-я бы первым делом взялся за аккум и блок. да и на нерусской тоже)))

накануне была сырая погода. а потом мороз. мож что примёрзло. но что теперь делать незнаю. как её согреть. а сгореть может что нибудь

НЕ парь мозги заряжай аккумулятор,почисти клеммы от окисла после чего хорошо обжать и крути страртер. А вообще если при повороте ключа зажигания нет характерных щелчков автоматной очередью , то можно не заряжать просто почисти и пробуй

Итак:
- фары горят, но зажигание не включается,стартер не крутит и реле стартера не трещит, в салоне нет света и не горит щиток приборов.
Скорее всего проблема с электрикой из-за плохого контакта "массы".
- педаль "га за" проваливается и не возвращается.
Дроссельная заслонка, которую открывает педаль "газа" посредством тросика, возвращается в исходное положение пружиной на заслонке. Надо смотреть дроссельный узел и проверить тросик.

Совпало с наступлением холодов "откисание " массы между кузовом и двигателем,в таких случаях питание идет по тросу газа и по маленькому проводу с чашки правого аммортизатора на болт крышки ремня ГРМ( у всех старых тойот).В одном случае из трёх тросик газа приваривается к своей рубашке как сваркой.Поэтому провалилась педаль и горят только фары.Версия такова, в массовом проводе нет контакта после неквалифицированного ремонта или её провод окислился в рубашке от старости и влаги.Тоже самое написал линк.Попробуйте воспользоваться одним из крокодилов- прикуривателей надо соединить массовую клемму батареи с любой не ржавой и массивной деталью мотора, например с конвейерной петлёй.Но сначала принудительно рукой помогите заслонке закрыться и педали газа подняться.Единственный недостаток этой версии -стартер должен хотя бы щёлкнуть.

При неработающем двигателе провал педали тормоза (ВАЗ-2115). При повороте ключа зажигания двигатель
не заводится. Может вакуумный усилитель?

Может и вакуумный усилитель.А при работающем двигателе какие то изменения есть при нажатии на тормоз?

Не надо все собирать одну кучу. Тормоза конечно как-то связаны с двигателем, но не настолько же. Если двигатель не заведен а педаль тормоза проваливается, то дело конечно же в системе тормозов. И вакуумный усилитель здесь ни при чем. В первую очередь надо убедиться что в системе достаточно жидкости. Если уровень не понижается, то все дело в главном тормозном цилидре. Только замена! Я конечно же думаю что воздуха в системе уже нет. Вы все прокачали. Если уровень падает, то ищите утечку и ремонтируйте. Достаточо просто осмотреть все колеса изнутри и тормозные шланги.
Теперь о запуске. Многие думают что если двигатель инжекторный, то на педаль газа нажимать при пуске нельзя и не надо. Но иногда, когда не заводится, это может быть единственным способом, которым можно оживить мотор. Не стесняйтесь давить на газ. Хуже не будет. Только не до упора. В этом случае точно не заведется. Хотя иногда и это тоже помогает. Когда свечи залиты. Просто когда педаль нажата до упора не происходит впрыска топлива. Это называется "продувка". Такая вот фишка.
А вообще причин по которым мотор не заводится много. Две основных: недостаточное давление в топливной рампе. Это металлическая палка такая к которой приделаны форсунки. Там еще есть золотник, как в колесах. Он прикрыт черным пластиковым колпачком. Надо просто прикрепить любой манометр на давление не менее 4 атм. Должно быть где-то 2-3 атм. Если меньше, то пипец насосу. Хотя потом надо проверить насос отдельно. И еще очень часто отламываются провода от датчика положения коленвала. Это рядом с масляным фильтром. Все остальное уже только при помощи компьютерной диагностики. Удачи!

когда педаль нажата до упора не происходит впрыска топлива. Это называется "продувка"
И на всех инжекторах такая фишка? Надо же, не знал.
Знаю, что при не работающем двигателе, на буксире, после 1-2х нажатий на педаль тормоза педаль "провали вается" Это лечат поставив на 2ю передачу и резко бросив сцепление происходит проворот двигателя и нагнетание давления в систему. Собственно, так же и заводят машину с буксира.

Вообще при неработающем моторе не работает вакумный усилитель тормозов. И при исправной тормозной системе педаль должна нажиматься тяжелее. Если конечно речь не о камазе где стоят пневматические тормоза. Если педаль проваливается значит либо главный тормозной не качает, либо в системе много воздуха. Появиться он мог из-за течи в тормозной системе, или отсутствия тормозной жидкости в бачке.

Причины провалов при нажатии на педаль газа

Педаль газа

В карбюраторном двигателе это дозирование проходит проще ‐ сечение отверстия основного жиклера, через которое проходит бензин, становится больше, или меньше. При необходимости — работает только жиклер холостого хода, при нажатии на педаль — оба вместе. Дальше двигателю главное поджечь смесь качественной искрой, и нужное усилие для проворота коленвала будет получено.

Провал при нажатии газа происходит если:

Как понять, почему происходит провал при нажатии на акселератор

Залитые или неисправные свечи зажигания также могут быть причиной провала педали газа

Свечи, которыми автомобиль комплектуется с завода — долговечнее, чем большинство расходников, имеющихся в продаже, поэтому вторую и последующие замены — рекомендуется делать с меньшим интервалом.

Иногда проблемы потери приемистости, рывков, ступенчатого ускорения при разгоне — совсем не связаны с работой двигателя. На машинах с АКПП так проявляется сильный ее износ. Его вы заметите, переключаясь при разгоне — сначала секундная задержка без реакции на педаль газа, затем — толчок и ускорение. У машин с ГБО такая реакция на газ начинает происходить при поломке газового редуктора, или его датчика. При этом автомобиль начинает расходовать в два‐три раза больше газа. У дизельных двигателей адекватную реакцию на энергичное нажатие на педаль газа — сильно ухудшает заправка некачественным топливом с высоким содержанием серы, либо — типом солярки, не соответствующим сезону.

Провалы газа при разгоне

При разгоне авто, повышается нагрузка на двигатель, которому требуется больше топливно-воздушной смеси, поэтому большинство проблем, вызывающих провал при ускорении, связаны с недостатком горючего или воздуха. Проверяйте состояние топливного насоса, фильтров, давление в рампе, качество искры (в бензиновом двигателе). Изменением настроек — качества смеси и момента зажигания — заведует электроника, поэтому начинать диагностику проблемы лучше с проверки сканером динамических показателей прямо в ходе поездки.

Провалы на холостом ходу

Ошибки в ЭБУ чаще всего бывают причиной провала педали газа

Далеко не все несоответствия показателей, потери сигнала датчиков, или обрывы цепи, вызывают ошибки на панели приборов. Большинство — проходит бесследно, и только опытный диагност увидит их в логах.

Самостоятельно вы можете проверить, нет ли внешнего подсоса воздуха, заменить воздушный и топливный фильтры, сменить свечи, высоковольтные провода, катушки. Измерьте компрессию во всех цилиндрах. Осмотрите головку двигателя на предмет потеков масла из‐под клапана вентиляции картерных газов — возможно, он забит и его придется мыть или менять. Если вы не уверены в чистоте бака и качестве топлива — слейте его полностью, промыв бак и отстойник топливного насоса.

Падение оборотов на карбюраторном двигателе

Для карбюраторных двигателей провалы и рывки при нажатии на педаль более чем на треть хода — указывают на сбившуюся регулировку качества смеси, либо — засорение главного топливного жиклера. На качество, помимо уменьшения содержания бензина в смеси, влияет увеличение поступающего воздуха, поэтому проверьте целостность прокладки под карбюратором и самого корпуса впускного коллектора после воздухофильтра. Промойте карбюратор, проверьте не скопился ли в отстойнике конденсат, замените воздушный и топливный фильтры. Также самостоятельно вы можете заменить свечи, высоковольтные провода и катушки. Меняйте комплектующие по одному, проверяя, что будет происходить, когда вы будете резко нажимать на педаль газа.

Высоковольтные провода, катушки зажигания и свечи нужно менять последовательно

Падение оборотов на инжекторе

Искать причину проще в последовательности от простого — к сложному: смените топливо, промыв бак, замените фильтры, проверьте сетку насоса в баке и давление в рампе, затем — тестируйте форсунки.

Механические провалы педали газа

Устранение таких провалов педали — вполне возможно выполнить самостоятельно, если вы точно знаете внешний вид, положение и номер сломавшейся детали. Труднее всего — менять лопнувший трос привода газа, поэтому, если вы не уверены в своих силах, или просто не хотите тратить время — лучше подключите специалистов. Обращайтесь в проверенный автосервис.

Читайте также: