Паджеро ио ремонт сигнала
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
там же на пинине нашел, можно Руль снять выкрутив шестигранником фиксирующую гайку слева ближе к рулю, там есть такое углубление. :) тогда не надо кожух снимать и т.п. только сам руль отсоединить контакты пиропатрона и сигнала. а дальше рукоприкладство относительно контактов сигнала как на фото. Хотя один чел просто срезал эти контакты и на основание пикалки приклеил две полоски фольги с припаянными контактами, а на обратную сторону пластика руля кусок фольги, то бишь когда давишь сигнал - замыкаешь цепь. еще один умудрился просто места соприкосновения контактов (там черные точки от трения) ПВА замазать, просушить и собрать опять конструкцию. :) собственно завтра буду пробовать делать, скотч двусторонний взял уже. готовлюсь морально. :)
Вчера была первая попытка починить сигнал, не самая удачная. Как оказалось главное не переусердствовать с размерами кусочков скотча)
а я сделал сегодня за 40мин. скажу сразу - попытки открутить шестигранником фиксирующую гайку слева - результата положительного не дали. там все закисло шо жуть. пассатижи треснули, шестигранник цел. :)
скотч делал 0,5*0,5см клеил в промежуточных местах, где на обратной стороне пластикового кожуха выступы круглые - между ними. потом проклеил моментом резиновым по периметру, где разъединял, но не до конца, чуть прогрел феном, чтоб конденсата внутри не было, потом дал остыть ( если сразу заклеить, теплый воздух остынет и будет вакуум, контакты сойдутся), и заклеил до конца. кстати руль не крутил два раза, один раз выставляешь его перпендикулярно и доступ снизу и сверху хороший к болтам. :)
ща делаю разборный салонный фильтр. :) крутая штука будет, можно комбинировать фильтрующие элементы по своему усмотрению. себестоимость в 5 раз дешевле покупного. :)
Очень полезная инструкция.
Отремонтировал свою залипшую дудку) Всё понятно нписано. Процесс занял минут 40.
Часто встречается на форумах эта проблема. Все признаки "болезни".
Что-то японцы не продумали в конструкции раз такое кол-во поломок.
Устранение проблемы "залипания" сигнала на Mitsubishi Pajero iO / Pinin
Ремонт сигнала/гудка на ишаке
Подробное пошаговое фото-пособие
Скопированно отсюда, чтобы в случае чего была копия бесценного мануала. На странице автора нетленки tvist можно найти ещё несколько фото-отчётов о разных проделках с ишаком
Когда подушки сработали, изучил всю эту начинку без разбора ;) Подушку срезал, все собрал, скотчем пластмассу перемотал и работает уже около года :))))
там же на пинине нашел, можно Руль снять выкрутив шестигранником фиксирующую гайку слева ближе к рулю, там есть такое углубление. :) тогда не надо кожух снимать и т.п. только сам руль отсоединить контакты пиропатрона и сигнала. а дальше рукоприкладство относительно контактов сигнала как на фото. Хотя один чел просто срезал эти контакты и на основание пикалки приклеил две полоски фольги с припаянными контактами, а на обратную сторону пластика руля кусок фольги, то бишь когда давишь сигнал - замыкаешь цепь. еще один умудрился просто места соприкосновения контактов (там черные точки от трения) ПВА замазать, просушить и собрать опять конструкцию. :) собственно завтра буду пробовать делать, скотч двусторонний взял уже. готовлюсь морально. :)
Вчера была первая попытка починить сигнал, не самая удачная. Как оказалось главное не переусердствовать с размерами кусочков скотча)
а я сделал сегодня за 40мин. скажу сразу - попытки открутить шестигранником фиксирующую гайку слева - результата положительного не дали. там все закисло шо жуть. пассатижи треснули, шестигранник цел. :)
скотч делал 0,5*0,5см клеил в промежуточных местах, где на обратной стороне пластикового кожуха выступы круглые - между ними. потом проклеил моментом резиновым по периметру, где разъединял, но не до конца, чуть прогрел феном, чтоб конденсата внутри не было, потом дал остыть ( если сразу заклеить, теплый воздух остынет и будет вакуум, контакты сойдутся), и заклеил до конца. кстати руль не крутил два раза, один раз выставляешь его перпендикулярно и доступ снизу и сверху хороший к болтам. :)
ща делаю разборный салонный фильтр. :) крутая штука будет, можно комбинировать фильтрующие элементы по своему усмотрению. себестоимость в 5 раз дешевле покупного. :)
тоже переделал с маленькими кусочками, между выступов, ничего феном не грел, моментом не клеил) работает
Очень полезная инструкция.
Отремонтировал свою залипшую дудку) Всё понятно нписано. Процесс занял минут 40.
Часто встречается на форумах эта проблема. Все признаки "болезни".
Что-то японцы не продумали в конструкции раз такое кол-во поломок.
Пишу с телефона. Ни знаю как разместятся фото.
Сегодня обратился человек, на pajero io 2002 года в кузове H77W, с проблемой залипания звукового сигнала и просьбой установить кнопку! То есть вывести сигнал за пределы рулевого колеса. Делать этого я конечно же не стал, ибо очень колхоз. Решил сделать не очень колхоз. И так:
Известно что в этих машинах, сигнал замыкается мембраной. До нее я и решил добраться. Очень рекомендую, перед началом работ отсоединить отрицательную клемму аккумулятора и желательно в гардеробе иметь минимум синтетики, так как придется снимать пиропатрон.
Для демонтажа подушки безопасности нужно открутить три шурупа в нижней части кожуха рулевой колонки и снять кожух. Далее поворачиваем руль в удобное положение и головкой на 10 с удлинителем откручиваем две гайки крепления подушки. Отсоединив провода вынимаем подушку с рулевого колеса.
Далее снимаем пластиковый кронштейн проводов. После этого откручиваем четыре гайки на 10, крепления пиропатрона и аккуратно достав его, убираем подальше, мало ли что.
После, снимаем металлический кожух (снимается легко) Далее освобождаем от фиксирующих зубов и вынимаем внутреннюю часть подушки (металлический скелет) вместе с самой подушкой. Подушку желательно не потрошить, ибо сами понимаете.
Под подушкой видим пластиковый кронштейн, под которым и есть мембрана.
Подогреваем мембрану феном, можно и в наглую, но аккуратно раздвигаем её части и смотрим где сильно продавлено.
Наклеив на подозрительные места кусочки изоленты, соединяем половинки, берем мультиметр и в режиме прозвонки проверяем ее работу. Если все нормально, то собираем в обратной последовательности, ни на миг не забывая, что работаем с srs. Надеюсь кому нибудь пригодится и будет полезным отчет. Осилившим спасибо.
Parts
Mitsubishi Pajero Pinin 2004, engine Gasoline 2.0 liter., 129 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 4
У меня тоже после такого ремонта, в одном точке срабатывает, правый нижней.Я скотч клеил, похоже очень часто.
Все не подушку покупать
Тэкс, у него залипает, это в смысле нажал на гудок, и он какое то время сигналит еще после отжатия? У меня по другому, сигналит только в положении руль прямо, и когда жмешь ближе к верхней части…тоже мембрана эта чтоли?
А так спасибо, хороший пост.
Он утром включил зажигание и машина начала сигналить. Оторвал провода от самих сигналов и приехал. На моем сигналит только при нажатии на символ гудка, в остальные места нужно сильно жать. Если угол поворота руля как то влияет на функционал сигнала, то скорее всего это подрулевой шлейф.
![]()
Голосование
![]()
Форумы
Пропал сигнал * гудок
знаю что обычно проблема другая, мол гудит без устали, а тут у меня вот как.
Вернулся с коммандировки еду, надо было посигналить, а гудка нет.
Предохарнители целые, щелкает реле под капотом, реле звонится, еще в блоке управления, который под капотом в отсеке с предами тоже что то щелкает. Но сигнала нет. Гудки рабочие, проверил напрямую гудят.
Прошу помощию
Заранее спасибо
знаю что обычно проблема другая, мол гудит без устали, а тут у меня вот как.
Вернулся с коммандировки еду, надо было посигналить, а гудка нет.
Предохарнители целые, щелкает реле под капотом, реле звонится, еще в блоке управления, который под капотом в отсеке с предами тоже что то щелкает. Но сигнала нет. Гудки рабочие, проверил напрямую гудят.
Прошу помощию
Заранее спасибо
знаю что обычно проблема другая, мол гудит без устали, а тут у меня вот как.
Вернулся с коммандировки еду, надо было посигналить, а гудка нет.
Предохарнители целые, щелкает реле под капотом, реле звонится, еще в блоке управления, который под капотом в отсеке с предами тоже что то щелкает. Но сигнала нет. Гудки рабочие, проверил напрямую гудят.
Прошу помощию
Заранее спасибо
хех, во первых вихуально нет обрыва, во вторых смущает щелканье в блоке управления, а в третьих как теперь демонтировать весь блок предов чтоб смотреть жгут более внимательно..
Месье TritoN ツ написал(а) .
смени реле блин. Сто раз такого не видел и вот опять. Контакт прямой подгорел или окислился управление работает, а основная цепь не замыкается!
Месье TritoN ツ написал(а) .
смени реле блин. Сто раз такого не видел и вот опять. Контакт прямой подгорел или окислился управление работает, а основная цепь не замыкается!
за совет спасибо. А шо уже было? чего то поискал у всех как правило обратная реакция, дудит аж не выключить
Навигация
1Likes
Ремонт сигнала/гудка на ишаке
Скопированно , чтобы в случае чего была копия бесценного мануала. На странице автора нетленки можно найти ещё несколько фото-отчётов о разных проделках с ишаком
Когда подушки сработали, изучил всю эту начинку без разбора Подушку срезал, все собрал, скотчем пластмассу перемотал и работает уже около года )))
там же на пинине нашел, можно Руль снять выкрутив шестигранником фиксирующую гайку слева ближе к рулю, там есть такое углубление. тогда не надо кожух снимать и т.п. только сам руль отсоединить контакты пиропатрона и сигнала. а дальше рукоприкладство относительно контактов сигнала как на фото. Хотя один чел просто срезал эти контакты и на основание пикалки приклеил две полоски фольги с припаянными контактами, а на обратную сторону пластика руля кусок фольги, то бишь когда давишь сигнал - замыкаешь цепь. еще один умудрился просто места соприкосновения контактов (там черные точки от трения) ПВА замазать, просушить и собрать опять конструкцию. собственно завтра буду пробовать делать, скотч двусторонний взял уже. готовлюсь морально.
Вчера была первая попытка починить сигнал, не самая удачная. Как оказалось главное не переусердствовать с размерами кусочков скотча)
а я сделал сегодня за 40мин. скажу сразу - попытки открутить шестигранником фиксирующую гайку слева - результата положительного не дали. там все закисло шо жуть. пассатижи треснули, шестигранник цел.
скотч делал 0,5*0,5см клеил в промежуточных местах, где на обратной стороне пластикового кожуха выступы круглые - между ними. потом проклеил моментом резиновым по периметру, где разъединял, но не до конца, чуть прогрел феном, чтоб конденсата внутри не было, потом дал остыть ( если сразу заклеить, теплый воздух остынет и будет вакуум, контакты сойдутся), и заклеил до конца. кстати руль не крутил два раза, один раз выставляешь его перпендикулярно и доступ снизу и сверху хороший к болтам.
ща делаю разборный салонный фильтр. крутая штука будет, можно комбинировать фильтрующие элементы по своему усмотрению. себестоимость в 5 раз дешевле покупного.
Читайте также: