Падают обороты при повороте руля ларгус

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Приветствую всех. Подскажите, в чем может быть проблема? Не так давно заменил ремень генератора, поскольку старый стал регулярно посвистывать на холодную. После этого, свист вроде бы пропал, но в последнее время периодически стал все-таки снова возникать при запуске авто утром. Особенно заметно свистит когда на улице прохладно. Свист прекращается в течение 15-30 секунд после запуска двигателя. Проверил натяжение ремня, чтобы его еще подтянуть, но по ощущениям натянут он хорошо и дальше тянуть вроде как не хочется. Сегодня, стоя на светофоре, впервые услышал тот же свист, который продлился секунд 15. Раньше свистело только по утрам при запуске. Обороты во время свиста резко скакнули вверх, пока стоял на светофоре, но после того как свист пропал, опустились до нормы. Самое интересное началось в этот же день вечером. Запустил авто на прогрев, машина посвистела немного и перестала, но пока сидел за рулем, немного покрутил его и заметил что при повороте руля при 1500 об. на холостом, обороты стали подпрыгивать до 2000 примерно. Когда авто прогрелось, обороты при повороте руля все равно прыгали, но уже меньше, примерно на 200-250, т.е с 750 до 1000 примерно. Раньше такого не было. И еще, ремень стал посвистывать при езде на очень маленьких оборотах, особенно слышно при парковке, когда немного нажимаешь на педаль газа. Заранее спасибо за ответы.

Приветствую всех. Подскажите, в чем может быть проблема? Не так давно заменил ремень генератора, поскольку старый стал регулярно посвистывать на холодную. После этого, свист вроде бы пропал, но в последнее время периодически стал все-таки снова возникать при запуске авто утром. Особенно заметно свистит когда на улице прохладно. Свист прекращается в течение 15-30 секунд после запуска двигателя. Проверил натяжение ремня, чтобы его еще подтянуть, но по ощущениям натянут он хорошо и дальше тянуть вроде как не хочется. Сегодня, стоя на светофоре, впервые услышал тот же свист, который продлился секунд 15. Раньше свистело только по утрам при запуске. Обороты во время свиста резко скакнули вверх, пока стоял на светофоре, но после того как свист пропал, опустились до нормы. Самое интересное началось в этот же день вечером. Запустил авто на прогрев, машина посвистела немного и перестала, но пока сидел за рулем, немного покрутил его и заметил что при повороте руля при 1500 об. на холостом, обороты стали подпрыгивать до 2000 примерно. Когда авто прогрелось, обороты при повороте руля все равно прыгали, но уже меньше, примерно на 200-250, т.е с 750 до 1000 примерно. Раньше такого не было. И еще, ремень стал посвистывать при езде на очень маленьких оборотах, особенно слышно при парковке, когда немного нажимаешь на педаль газа. Заранее спасибо за ответы.

У меня точно так же обороты подпрыгивают, пока стоишь на месте и крутишь руль. Есть предположение, что компенсируется нагрузка, которую начинает в этот момент создавать насос гидроусилителя, т.к. потом они все-равно выравниваются. Это по ходу нормальное поведение.

Начали немного плавать обороты на холодную да и держатся они долго под 1300 об/мин при прогреве, в общем начала проявляться любимая болячка Ларгуса с К4М.

получается обточить примерно так

Слево мое, справа заводское

Немного подточил и внутреннюю плоскость.

Дроссель конечно же имеет необработанное литье, ножом убрал это брачек

Одел свое колечко, получилось как то так

Дроссель теперь вставляется в ресивер с очень заметным усилием, + площадь соприкосновения кольца как с дросселем так и с ресивером увеличилась, так что надеюсь прослужит долго.

P.S. На следующий день пришел в гараж завел машину и … обороты большеваты, почти тоже что и было, Печалька. ну что же видать машинка так же как и я злопамятная, будем лечить. Видать замомнила и привыкла ездить с подсосом воздуха. Вечером ставлю в гараж и снимаю клемму с АКБ, наутро одеваю клемму и пытаюсь уговорить контроллер переучится. Уговоры проводятся по следующему алгоритму:

1.) Отключаем АКБ на 15-20 мин (я отключил на ночь)
2.) Подключаем АКБ.
3.) Включаем зажигание но не заводим двигатель, ждем пока погаснут лампочки ну еще секунд 10-15
4.) Выключаем зажигание.
5.) Повторяем пункты 3.) и 4.) три — пять раз.
6.) Включаем зажигание и заводим двигатель.

Этот алгоритм мне известен еще со времен 21114, правда пункта 5.) в нем не было. На всякий случай выполнил и его. Алгоритм напомнил renby в заметке Регулятор холостого хода — РХХ

Кстати это надо делать если менялся или трогался/сдвигался, откручивался/закручивалься любой датчик. Контролле переопрашивает все датчики и запоминает их нулевые показатели, т.е. переобучается.

В результате завел, несколько секунд и обороты падают до 900-950 об/мин, пока закрыл гараж сел, обороты 750-800 об/мин, доехал до работы 3 км средний расход с 9.3 л/100 упал до 9.2 л/100, день машина постояла, вечером завел (на улице прохладно и дождь), обороты на прогреве опять за 10-15 сек уходят на 900 об/мин, пока все нормально, ттт. будем смотреть дальше.

Кстати не забываем найти код от магнитолы (написан на гарантийном талоне), магнитола тоже все забывает.

Записал видео как теперь прогревается двигатель

Здравствуйте. Суть проблемы: иногда плавают обороты двигателя в указанных приделах. При этом ни какой закономерности не наблюдается. К ОД ехать не хочется, ещё чего сломают. Кто-нибудь в курсе, так должно быть или нет.

Я пока открываю гараж двигатель немного набирает обороты и сразу сбрасывает до холостых.Но лампочка мотора не горит,поэтому меня ничего не настораживает.Мотор 16-клапанный.

Кажется, я нашел виновника торжества. но пока диагноз озвучивать не буду. Помогите статистику проанализировать, понаблюдайте - остановитесь, и подержите нажатым тормоз какое-то время. Если обороты в процессе "прыгнут" - отпишитесь здесь, пжлста.

Митрич:

у меня на волге последнее время такая хрень появилась при езде на газе. по известной причине искать неисправность не собираюсь.

Я тоже не парюсь - на многих япах такая фигня была, и никаких проблем. Но что-то связано именно с различными усилителями - там ведь не только усилитель руля, еще и тормозов, и наверно сцепления.

ARTEM000:

Реагирует на изменение давления в системе гидроусилителя. Или не об этом речь?

Здравствуйте. Да речь не об этом. При повороте руля есть перепад показаний тахометра, но речь идёт о перепаде не поворачивая руля.

SID:

Из выше изложенного так и не понял, у всех так или нет.

при нажатии на тормоз тоже наблюдал перепад оборотов, причину не знаю.

Перепад оборотов при повороте руля. Работает гидроусилитель. Это вроде нормально. Согласен на перепад оборотов при нажатии на тормоз. Работает АBC. Тоже наверное все пучком (не знаю, машин с ABC не было). Но самопроизвольный перепад оборотов тоже наблюдаю. И в этом же диапазоне. Хотелось бы поддержать автора поста в его вопросе. Это у всех так или у избранных? И стоит ли обращаться к ОД? На предыдущей машине (калина) такого не наблюдал.

Было такое один раз сразу после заправки 92-м на Роснефти,однако сразу "вылечил" 95-м на Лукойле и после "как к бабушке сводили"!

SID, у меня было недели 2 назад , дня 3 подряд , сбрасываешь газ -обороты падают-потом возрастают до 1000-1500 короче как на подсосе! думал то же ехать к ОД , потом само прошло и соответственно забил на это дело.
P/S/ катаюсь как на 92 так и на 95 бензине (АЗС разные)

Доброго времени суток. Кто нибудь замечал такое?
При умеренной езде в городских условиях, а именно при остановках на перекрёстках,очень редко, но тем не менее обороты двигателя падают можно сказать до минимума 250-300 оборотов, двигатель начинает даже подтраивать.Перегазовка ни чего не даёт, а через некоторое время нормализуется, и как положено 650 об.
Может конденсат в бензине?. Кто нить наблюдал такое?
Пробег 4500 км.

Ничто так не увеличивает квалификацию водителя, как количество ГАЙцов на дорогах страны!
Люкс KS0Y5-42-02K ледниковый

L.L.L.:

обороты двигателя падают можно сказать до минимума 250-300 оборотов

Если учесть, что шкала тахометра начинается с 500, то Вашему слуху можно позавидовать.

L.L.L.:

как положено 650 об.

Положено 750.

L.L.L.:

Посмотрите воздушный фильтр - возможно его уже пора менять. Проверьте чистоту регулятора холостого хода - наличиеотложений может мешать шаговому двигателю устанавливать нужное положение ротора и воздуха на ХХ будет не хватать.

L.L.L.:

Началось и у меня подобное.Чешу репу-гадаю.

214:

Посмотрел всё.Придраться некчему.Скоро первое ТО.Пробег 12000т.кл. Озадачу"знатоков"

serj:

Началось и у меня подобное

Подобного не бывает (в смысле,250-300 оборотов)

Евгений:

Подобного не бывает (в смысле,250-300 оборотов)

Ну очень дотошный подход к вопросу.

serj:

Началось и у меня подобное.Чешу репу-гадаю.

РХХ, возможно проблема в нем.

У меня другой вопрос. Обороты на минимуме и какая - то избыточная вибрация. Ситуация такая первый год всё было в норме, но потом начали плавать обороты (как и у всех), по гарантии поменяли кольцо, естественно обрадовался, заводишь сразу падают как положено, но по прошествии уже 3х месяцев заметил, что когда стоишь немного дергается и вибрация и на руль и на кресле ощущаешь, очень отдаленно напоминает травление. И вот как это на сервисе объяснить,а главное донести,не знаю. Туда по опыту приезжаешь, начинаешь рассказывать, а на тебя смотря как на идиота. Да по поводу топлива сразу скажу не экспериментатор, и заправляюсь как положена 95м, на крупных АЗС два варианта Лукоил или ТНК (пользуюсь 3мя заправками, различий не заметил, бензин по чекам 5ой категории). Комплектация 02Д. Заранее, спасибо за советы.

petr:

когда стоишь немного дергается и вибрация и на руль

Рекомендую посмотреть, как завёрнуты свечи.

L.L.L.:

обороты двигателя падают можно сказать до минимума

когда летом был в гостях тоже замечал такое (пробег был чуть больше 4ткм) - тогда после приезда (1800км) заметил на движке сверху,слева немного масла-откуда то выдавило(поездил не добавляется)глянул щуп-нормально( было же выше метки) и обороты падали несколько раз чуть не глохла. вообщим ни куда не лазил ,не обращался( был-же не дома,ожидал последствий)- но все прошло само собой(масло сверху выгорело,обороты норм.) и так по сей день. думаю на заводе масло льют выше метки (прим.на 5мм)- просто при долгой поездке что то выдавило и попало куда либо типа рхх или канальчик какой. сейчас почти 50ткм-больше не появлялось Т.Т.Т.

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Плохое щас качество бенза ,особенно замечено 95-го. Возможно,какие-то отложения на дрос.заслонке или рхх. Тут можно разобрать-отчистить или залить в бак средство для очистки топл.системы(лучше,кон.,первое). У нас в посл.время много обращений в сервисы-после заправки 95-м на некот.заправках машины(новые) точно также начинают ,некот.просто встают. Сам катаюсь на 92-м.пока ттт.

and12:

Плохое щас качество бенза ,особенно замечено 95-го.

тоже может быть-поездка 1800км заправлялся вроде и на брендовых заправках-но кто знает!

ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.

Читайте также: