Опель зафира ремонт коробки
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Автомобили Opel комплектуются двумя видами коробок передач: роботизированными и автоматизированными. Трансмиссия такого типа механизма обеспечивает плавное переключение скоростей при движении авто в определенных дорожных условиях, снижение расхода топлива и простоту в управлении транспортным средством.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Мнение эксперта
Авторемонтники считают коробку надежной. Для текущего ремонта понадобятся только новые фильтры, ремкомплекты уплотнительных деталей (сальников, прокладок), будет необходима регламентная очистка гидравлики клапанных плит. При капитальной переборке используют полные комплекты фрикционов, замену соленоидов, гидроблоков, тормозных лент, втулок насоса.
Когда необходим ремонт АКПП Opel Zafira?
Рабочий ресурс автоматических коробок передач на автомобилях Opel Zafira составляет 150–200 тыс. км пробега. Необходимость ремонта коробки передач возникает в результате износа узлов и деталей агрегата, несвоевременного техобслуживания и замены смазочных материалов, неправильного использования механизма и неудовлетворительных условий эксплуатации.
Признаки неисправностей в АКПП Opel Zafira и работы по их устранению
- осмотр и диагностику автоматической коробки Opel;
- демонтаж механизма, его разборку и дефектовку комплектующих деталей;
- ремонт и замену поврежденных и изношенных деталей – подшипников, втулок и фрикционов;
- сборку коробки передач;
- заправку агрегата смазочными жидкостями;
- выходную диагностику и тестирование механизма в рабочих условиях.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Автомобили Opel комплектуются двумя видами коробок передач: роботизированными и автоматизированными. Трансмиссия такого типа механизма обеспечивает плавное переключение скоростей при движении авто в определенных дорожных условиях, снижение расхода топлива и простоту в управлении транспортным средством.
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Вы знаете общую стоимость проведения ремонтных работ до их начала. В процессе ремонта она не увеличится.
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Вы платите только за ремонт и обслуживание вашего авто. Нет нужды приобретать дорогие автозапчасти и комплектующие.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
После обращения в наш сервис специалист фиксирует ваши замечания и дополнительно формирует свой бриф и возможные поломки, передавая эту информацию мастеру по ремонту
Проведение полной компьютерной диагностики на современном специализированном оборудовании. Также проводится визуальный осмотр блоков АКПП.
Снятие блоков АКПП и их разборка, предоставление полной стоимости ремонта и необходимых запчастей. Ремонт АКПП.
Мнение эксперта
Авторемонтники считают коробку надежной. Для текущего ремонта понадобятся только новые фильтры, ремкомплекты уплотнительных деталей (сальников, прокладок), будет необходима регламентная очистка гидравлики клапанных плит. При капитальной переборке используют полные комплекты фрикционов, замену соленоидов, гидроблоков, тормозных лент, втулок насоса.
Когда необходим ремонт АКПП Opel Zafira?
Рабочий ресурс автоматических коробок передач на автомобилях Opel Zafira составляет 150–200 тыс. км пробега. Необходимость ремонта коробки передач возникает в результате износа узлов и деталей агрегата, несвоевременного техобслуживания и замены смазочных материалов, неправильного использования механизма и неудовлетворительных условий эксплуатации.
Признаки неисправностей в АКПП Opel Zafira и работы по их устранению
- осмотр и диагностику автоматической коробки Opel;
- демонтаж механизма, его разборку и дефектовку комплектующих деталей;
- ремонт и замену поврежденных и изношенных деталей – подшипников, втулок и фрикционов;
- сборку коробки передач;
- заправку агрегата смазочными жидкостями;
- выходную диагностику и тестирование механизма в рабочих условиях.
Автомобили Opel комплектуются двумя видами коробок передач: роботизированными и автоматизированными. Трансмиссия такого типа механизма обеспечивает плавное переключение скоростей при движении авто в определенных дорожных условиях, снижение расхода топлива и простоту в управлении транспортным средством.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Когда необходим ремонт АКПП Opel Zafira Tourer?
Рабочий ресурс автоматических коробок передач на автомобилях Opel Zafira Tourer составляет 150–200 тыс. км пробега. Необходимость ремонта коробки передач возникает в результате износа узлов и деталей агрегата, несвоевременного техобслуживания и замены смазочных материалов, неправильного использования механизма и неудовлетворительных условий эксплуатации.
Признаки неисправностей в АКПП Opel Zafira Tourer и работы по их устранению
- осмотр и диагностику автоматической коробки Opel;
- демонтаж механизма, его разборку и дефектовку комплектующих деталей;
- ремонт и замену поврежденных и изношенных деталей – подшипников, втулок и фрикционов;
- сборку коробки передач;
- заправку агрегата смазочными жидкостями;
- выходную диагностику и тестирование механизма в рабочих условиях.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Здравствуйте. Итак, настигла и меня неприятность, в виде загудевшей КПП.
Много было прочитано информации по замене и ремонту, метался между двумя вариантами, восстановить или купить контракт. Выбрал — восстановить.
Благо есть выходы на высокоточную металлообработку.
Не имея много опыта в этих делах, вооружившись инструментом и терпением, начали снимать коробку.
Коробку было решено снимать полностью, так как потек еще и сальник коренной и заоднем проверить сцепление и выжимной (который уже как раз подошел…).
Итак. Проблема у этих коробок у ВСЕХ одна, стирает роликовым подшипником цементацию вторичного вала. А стирает ее по причине маслянного голодания, с завода в коробку заливается не более 0,8л масла, при норме 1,6.
Чтобы снять шестерни со вторичного вала, нужно стянуть втулку, по которой катается игольчатый подшипник пятой скорости. стянуть его не так то и просто, он на горячую посажен по всей поверхности на вал, все 35мм крепко сидят на валу… Использовался 3-х лапчатый съёмник, сварочный аппарат и обойма, подходящего диаметра. обойму привариваем к втулке и тащим (после этой манипуляции, мой съемник можно уже выбрасывать), идет крайне не охотно…
Далее: Нужно расточить сам вал под подшипник, был выбран фирмы SKF, внутренний диаметр внутренней обоймы по замерам — 19,96мм, было решено точнуть вал до 20,05, что бы обеспечить хорошую посадку "на горячую". по внешней обойме подшипник подходит, но на горячую его не запрессовать.
Греть вал нельзя, наваривая на него объемы сточенные шестернёй, металл ослабляется, сыромятина довольно не плохо держит, поэтому и было решено ставить подшипник с внутренней обоймой.
Не прошла мимо меня проблема механических коробок передач M32. В начале лета при движении накатом от КПП появился легкий шелест. Но осенью, с наступлением холодов, коробка завыла. Еще не сильно, но уже стало ясно, что ей плохо. Хотя по включению передач у меня к ней замечаний не было. Начитавшись страшных статей про выломанные крышки на коробках этого типа, решил, что оттягивать ремонт уже некуда. Был вариант найти контрактную коробку, но были сильные сомнения по поводу ее состояния. Решил снять и разобрать эту и уже потом решить что делать. Делал не сам, отдал в сервис. Коробку сняли, разобрали. Собрали машину без коробки, и она на лямке отправилась ждать отремонтированную коробку в гараже. При дефектовке КПП было выяснено, что требуется заменить только подшипники валов и сальники. Состояние шестерен, валов и подшипников дифференциала близко к идеальному. На обоймах и роликах всех подшипников раковины и следы износа.
При изучении темы МКПП M32 выяснил, что эти КПП существуют трех видов: выпуска до 2010 года, выпуска с 2010 по 2012 год, выпуска с 2012 года (имеет крышку другой формы). Как выяснилось после разборки, моя МКПП выпуска с 2010 по 2012 год, и это на машине 2008 года выпуска. Значит ее уже меняли. На каком пробеге? Следов ремонта коробки не выявлено, герметик заводской. Подшипники с завода стоят производства Timken. Выбор был между Timken и Ina. При чуть меньшей цене у Ina пластмассовые сепараторы и в комплекте все подшипники, даже дифференциала, которые я решил не менять. У Timken сепараторы стальные. Выбор пал на Timken. Приступил к поиску. Предложений было не много. Нашел контору в Санкт-Петербурге "Ленподшипник", у них комплект из шести подшипников стоил 12000руб. Но смутили нелестные отзывы о их работе. Но тем не менее на их сайте нашел полезную информацию о номерах нужных мне подшипников. За это им большое спасибо. Самое обидное, что летом был в Питере и жил в пяти минутах ходьбы от их офиса. Может и порядочная контора, но проверять за свои деньги я не стал. Нашел у проверенного поставщика, но на 3000руб подороже.
Сальники выбрал Corteco, так как уже неоднократно пользовался их продукцией.
Потом был нелегкий выбор масла в МКПП. В интернете на многих форумах ведутся споры какое масло заливать в эти коробки. Изначально Опель лил в них GM 1940182 (красное, полусинтетика), с 2012 года стали лить GM 1940004 (желтое, синтетика). В ходе изучения этих споров решил, что ни то, ни другое масло не является оптимальным выбором. На одном из форумов нашел перевод поста с одного из немецких форумов, где ребята толково рассказывают про ремонт этих коробок и заявляют, что родное GM-овское масло ускоряет износ подшипников, и что они льют в них Valvoline SynPower TDL 75W-90 API GL4/5. Также, как вариант, предлагают лить Neste GEAR S 75W-90. Что, якобы, у них на этих маслах успешно ходят даже трековые машины с аббревиатурой OPC. Мой выбор пал на Valvoline.
Теперь уже все собрано. На сколько я был прав, покажет время. А пока небольшая, около 500км, обкатка коробки.
Справочная информация по подшипникам
КПП до 2010 года
Timken
NP854792/NP430273 — 2 шт (25х55х14)
NP797735/NP430273 — 1 шт (28х55х14)
NP030522/NP378917 — 1 шт (27х51,4х13,2) — разница с КПП 2010-2012 в этом подшипнике
NP238750/NP929800 — 2 шт (45х88х16,7)
Комплект Ina
462 0150 10
КПП с 2010 до 2012 года
Timken
NP854792/NP430273 — 2 шт
NP797735/NP430273 — 1 шт
NP259742/NP378917 — 1 шт (25х51,4х13,2) — разница с КПП до 2010 в этом подшипнике
NP238750/NP929800 — 2 шт
Комплект Ina
462 0194 10
КПП с 2012 года
К сожалению по подшипникам Timken информацию не нашел
Комплект Ina
462 0210 10
Сальники Corteco
Приводов 01033292B — 2шт
Первичного вала 01036358B — 1шт
Масло
Valvoline TDL 75W-90 879869
Neste GEAR S 75W-90 210952
По инструкции по эксплуатации в МКПП M32 требуется 2,4 литра
P.S. Как и в моем случае при поиске подшипников не нужно отталкиваться только от года выпуска автомобиля. Данный тип коробок выходит из строя довольно часто и, возможно, как и у меня, коробка уже заменена на коробку другой модификации.
P.S. P.S. Еще нашел ролик, который поясняет причину выхода из строя подшипников МКПП M32. Если кратко, то при вращении вала в подшипнике формируется кавитационная воронка, и подшипник работает на сухую.
Читайте также: