Опель корса моргает машинка с ключиком и не заводится

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

там где ключик вставляется, есть коробочка иммо. в неё снизу входят проводочки.. вот их вытащила и назад вставила.. всё. как снять иммо я пока не догадалась))) дома бы мучила. ну улице морозно однако)))

а это кто такие? страшные или бояться не надо? я тут как-бы новенькая. зелёненькая.. мне бы помочь сначала. а потом уж обижать можно))))

Че то все советчики к чипу прицепились. По-ходу на ум ничего более не идет. Колеса повернуты на 1/4-1/8 - блокировка стоит заводская. Вариантов то дохрена

так-с отсюда поподробнее. коробочки иммо там быть не может в принципе. дай догадаюсь: машина с автозапуском?

у меня стоят ровно колеса - значит не блокировка?
я ночью в 12 заводила машину на пргрев. утром уже не смогла. сняли аккумулятор на подзарядку и после заблокировалось там чего-то. вот пожалуй всё что могу описать.

так-с отсюда поподробнее. коробочки иммо там быть не может в принципе. дай догадаюсь: машина с автозапуском?

не знаю насколько это автозапуск, но заводится с пульта. если в замке стоит ключ.
Ночью я прогревала машину с пульта. утром она уже не завелась ни так. ни этак. ( т.е. ни ключом, ни пультом)

кардан не ?
про пальцы было уже ? и

ну попрошу без высказываний. ник выбрала себе красивый - потому в рифму, но пожалуйста поэтично. А у вас и не в рифму вовсе. вот.
Ломать авто не собираюсь, т.к. оно мне дорого - и в прямом и в переносном смысле.

Я надялась, что здесь общаются мудрые по ремонту авто мужчины, и надеялась на реальный совет как быть. а вы всё про ЖИПЕГИ какие-то. хоть бы уж скзали. мат это или не обижаться)))

значит обходчика иммо нету (на него подумал было). В сервис надо вам, мадам - иначе никак(
либо как говорил предыдущий оратор - фото топлес выложить (это и есть ЖИПЕГИ), тогда спецы сразу набегут и помогут.

JPG - расширение у фоток такое .

либо как говорил предыдущий оратор - фото топлес выложить (это и есть ЖИПЕГИ), тогда спецы сразу набегут и помогут.

Не стоит обижаться на добродушных флудеров, весна у них в голове, при том круглогодично ) К спецу по иммо тебе нужно, по форуму такое не вылечат.

В середине мая была очень жаркая погода. В субботу днем свез жену с дочкой в деревню, а сам поехал на работу. Выезжаю из деревни, разганяюсь и случайно замечаю, что горит индикатор машина с гаечным ключем! Как, когда она загорелась и при каких условиях, я даже не представлял себе, ну смотриш восновном на на скорость, а остальное и не замечаешь, плюс очень яркое солнце. Так еще и машина ведет себя хорошо, разгоняется, тормозит… заехал на работу, включил станок и домой, доехал нормально, скинул клеммы на пару минукт, поставил наместо, завожу все гуд, индикатор погас… счастье мое было не долгим как через 10 секунд он сново загорелся, и так при каждом заводе машины, сначало гаснет, а потом снова загорается! Проверил все, что только мог, все работет… Попробовал прочитать ошибки выдала что то типо 5242… но таких ошибок нет.
Катался так неделю, позвонил официалам, Менеджер мне говорит, приезжайте на диагностику, я ему, мне до вас 100 км, я доеду. В ответ я услышал, конечно небеспокойтесь… И только потом я понял как бы я к ним приехал, когда на улице +32, по пробкам и с НЕРАБОТАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ. БЕЗ коментариев…
Ехать Во Владимир к официалам я так и не решился (не было времени). Поездил по нашим сервисам. Восновном мне отвечали: Опель, не, мы восновнм по отечественным машинам "спецы".
Один правда попробывал "сакзал что надо поменять машину и все пройдет, опель есть опель". Но правда порядочный не взял ни копейки!
Потом как я понял Опелях 2 can шины (электрооборудования). Первая эта все что обеспецивае работу двигателя: катушки, датчики, форсунки, лямдо и т.д. неисправности с этим оборудованеим можно диагностировать с помощью обычного OBD.
А вот вторая система вся остальная электрика: освещение, магнитолла, кондиционер, ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ и т.д. неисправность которой может определить только более дорогое оборудование (в сервисных центрах ОПЕЛЬ), оригинальный и китайский OP-COM.
ОР-СОМ вещь нужная, решил заказать. Брал за 530 руб. доставка почтой ГОНКОНГ, ехал через чуть больше 2 недель.
Пока шла доставка, поначитался всего, что его нельзя подключать, может сгореть ЭБУ … Пробный пуск был с большой ороженностью.
Все прошло нормально ОР-СОМ выдал

Самая главная первая ошибка. Обрыв цепи вентилятора охлаждения 2. Это не работает вторая скорость вентилятора охлаждения двигателя, она включается при нагреве двигателя выше 100 градусов.
Остальные две ошибки, я так понял это глюк ОР-СОМа версии 1,45 2010 год.
Полез искать обрыв, провода все в оболочке … вроде все намести, затем открыл крышку предахранительной коробки, посмотрел в инструкции где находятся предохранители связанные с вентилятором и действительно нашел сгоревший 30 амперный предохранитель.Самое интересное в том что это не обычный плоский предохранитель, похожий на прямоугольный параллепипед с размерами примерно 8 мм х 10мм х15 мм. Поехал искать и как всегда… в нашем городе таких я не нашел. Куда меня только не отправляли из магазина в магазин, но восновном реакция такая: А ЧТО ЭТО? Пришлось взять похожий он выше в 2 раза, боялся что не влезет… но он подошел. сразу взял 2…
Приехал пока ставил первый он у меня сломался, цена его 30 руб…
Вот както так!

P.S. Потом подключал еще к двум астрам. первая Н-ка 2008 года все работает. Вторая J 2010 года, а сней все все намного хуже, только вин определяет и все. Читал что подходит для машин до 2010 года.
А на Н-ке поле 2010 года будет работать, ктонибудь пробывал?

Так что если загорелась машина с гаечным ключем и все вроде работает, можно сразуже лезть в предохранители!

Месяца три назад заглох на светофоре. При повороте ключа стартер крутит бодро но двигатель не заводится. Прозвонил все предохранители. Нашёл сгоревший на бензонасос поменял и о проблеме забыл. Неделю назад проблема вернулась. Стартер крутит движок стоит. Позвонил предохранители все живые. Подвергал рырешки. Поперекидывал местами. Бензонасос заработал, двигатель завелся. Купил новые реле, заменил. На утро опять не завестить. Опять все телодвижения по кругу и через 30 мин насос заработал и завелся двигатель. При езде стал строить двигатель на холостых. На нейтрален жму газ и держу. Обороты поднимаются и потом падают до 500 и глохнет. При езде стал выскакивать чек двигателя и попытки заглохнуть. Так 3 дня. Проверка на ошибки. Устройством. Ничего не показала. Посоветовали почистить дросельную заслонку. Хотел сегодня заняться. Вставил ключ в зажигание, повернул во второе положение, машина не смогла сделать само диагностику. Вообще не загорается чек движка и масла. Как вылечить машину.

Лучшие

Все ответы

Тащите ее в хороший сервис. Если горел чек и его не могли считать. как вы думаете, хорошие мастера работают?

по первой проблеме- бензонасос сдыхал и наверное сдох
по второй- к автоэлектрику надо,найдет обрыв
и больше не подвергайте рырешки,пока авто не спалили

Былабы проблема с замком заж, не крутился бы стартер. Тут есть кто-нибудь кто реально что то понимает? А не диваныые эксперты "как поклеить обои? --- Наймите маляра"

Вот реально сам не понимаешь,а на других обижаешься.
в замке,точнее в контактной группе,много пар контактов,если отломтлся ,отогнулся контакт на блок ЭБУ,то не заведется,хотя стартер будет крутить.

найти в инэте распиновку ЭБУ и проверить приходит ли питание 12В на него про повороте ключа на стартер

Вопрос от девушки: моргает "машинка с ключиком" и двигатель не заводится? Что делать?

Доброго времени суток!
Возникла такая проблема - включаю зажигание, начинает моргать значок на панели приборов "машина с ключиком", двигатель не заводится. ((( Пошарилась в инете, пришла к выводу что проблема с иммобилайзером, ну или что-то из этой оперы.
Пробовала заводить разными ключами - с чипом и без, эффект нулевой. Перед этим машина подмёрзла, сама не завелась, снимали аккумулятор заряжали, после и замигал значок. (до этого были схожие ситуации, что разряжался аккумулятор и не хватало мощности завести авто, надо было заносить его домой, подзаряжать, отогревать. Аккумулятор новый, купили осенью.)
Что делать не знаю? может кто подскажет что-то дельное.

P.S. у меня Subaru Travik, 2003г (аналог Опель Зафира)

самим возможно прописать или только через автосервис?
мы живем от города в 40 км. машина не едет.. то бишь до дилера тащить её волоком))) ну это я если правильно разумею конечно))) или можно всю не тащить, а только ключи, чипы, ещё может что-то?

не знаю насчет этого - тут по спец.форумам лазить нужно. на Лексуса вот можно доп. ключи вручную прописать - но все равно мастер-ключ должен быть, который иммобилайзер принимает.

самим возможно пописать или только через автосервис?
мы живем от города в 40 км. машина не едет.. то бишь до дилера тащить её волоком))) ну это я если правильно разумею конечно))) или можно всю не тащить, а только ключи, чипы, ещё может что-то?

плЁхо. очень плЁхо. (((
а сколько эта прописка хотя бы примерно стоит у дилера?
И машину надо всю везти, отдельно иммо не возится?

вот я и не знаю к какому дилеру мне то топать))) Вроде как машина Субару, но ремонтируемся в сервисе опеля - все запчасти их.

насколько запомнила сейчас смотрела, иммо стоит Сименс SL, (и вроде как даже GM есть, но это и может быть моей больной фантазией)))

ну возможные причины (имхо опять же)

1. что-то с меткой ключа (наиболее вероятно)
2. что-то с приёмной антенной на замке зажигания
3. иммо "забыл" метки при манипуляциях с аккумом (крайне сомневаюсь)

Доброго времени суток!
Возникла такая проблема - включаю зажигание, начинает моргать значок на панели приборов "машина с ключиком", двигатель не заводится. ((( Пошарилась в инете, пришла к выводу что проблема с иммобилайзером, ну или что-то из этой оперы.
Пробовала заводить разными ключами - с чипом и без, эффект нулевой. Перед этим машина подмёрзла, сама не завелась, снимали аккумулятор заряжали, после и замигал значок. (до этого были схожие ситуации, что разряжался аккумулятор и не хватало мощности завести авто, надо было заносить его домой, подзаряжать, отогревать. Аккумулятор новый, купили осенью.)
Что делать не знаю? может кто подскажет что-то дельное.

P.S. у меня Subaru Travik, 2003г (аналог Опель Зафира)

Может банально батарейка в ключе села!
У меня так было! просто села батарейка, открой ключ и посмотри, она обычно часовая там, поменяй - и если ничего то дело не очень хорошо!

Читайте также: