Ниссан тиида не поворачивается ключ зажигания

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Машиша стояла 10 дней. Начали пытаться заводить - ключ вставляется, но не поворачивается. Замок руля на замкнут. Что это. Звонил дилеру. Дилер говорит - я такого не встречал.

ниссан? *пись с ним сам!

11-Болодимир > Машина в частном дворе. Угонять никто не пытался. Коробка механика. Мой моск пока удается ыпать ей

12-ArchiK > см. п. 7: [quote=Злобный Баркас;35664240] иши медвежатника на копере раньше был [/quote]
У меня в свое время подобная фигня на Вектре приключилась - вызывал вскрытие замков, он на месте разобрал, снял замок, поехал там что-то подточил, что-то поменял, приехал, на место все поставил - заработало. Но сказал, что замок таки вскоре придется менять, а лучше не затягивать. На сенном есть, где "новый" продуктовый рынок-цирк - там со стороны Длинной/Цеткин была будка ключника (вроде, еще не выпилили), и там же, по Длинной, возле рынка, частенько стоит древний японский праворукий внедор этого мастера-вскрывальщика с рекламой и тлф на заднем стекле.

Вставь ключ и попробуй пытаться его прокрутить, и одновременно руль влево или в право, должно отпустить. У меня влево. Так бывает когда блокируется управление при попытке крутить руль без вставленного ключа зажигания.

На Тииде процесс включения зажигания выглядит так: Выжимаешь тормоз, поворачиваешь ключ. Зачем так сделано - не понимаю, но этот процесс связан духовно как то. НЕ выжмешь -не повернешь. Как отследить эту связь? Она механическая или электронная?

16-ArchiK > под педалькой тормоза наверно какаято куета стоит и замыкает цепь, ключ поворачивается. покопай там.

[quote=ArchiK;35666193]21-Илья Владимирович > Цэ кто? Машина не в городе[/quote]
Человек профессионально занимающийся вскрытием любых замков, так же их ремонтом.

[quote=ArchiK;35665074] На Тииде процесс включения зажигания выглядит так: Выжимаешь тормоз, поворачиваешь ключ. Зачем так сделано - не понимаю, но этот процесс связан духовно как то. НЕ выжмешь -не повернешь. Как отследить эту связь? Она механическая или электронная? [/quote]
Точно тормоз? Может сцепление все таки?

[quote=ArchiK;35664168]Машиша стояла 10 дней[/quote]Тебя это не наводило на мысль что :

Ноут- Завожу машину ручка(кнопка)- не поварачивается, красный ключ и надпись KEY

Ниссан Ноут 2010г(японец). Сигналка стоит Шархан. При заводе машины с кнопки(ручка) не поворачивается, на экране красный ключ и надпись KEY. Батарейки поменяла и в брелке Шархан и в ключе где вмонтирован иммобилазер. С брелка машина заводится на прогрев. И заводится если вставить ключ в прорезь кнопки запуска. Что проверить? Почему перестала проварачиваться ручка(кнопка) запуска автомобиля? Думала руль заблокирован , крутила руль- не помагает.

Привет!
Чего то похоже у меня таже проблема: с сигналки заводится (Пандора), при запуске в ручную бесключевой доступ не работает (или редко срабатывает).
с чего начать?
батарейки поменять?
ЗЫ: на приборку ложил - не помогает. Скинуть клеммы с аккума?

Достать из брелока ключ, сам брелок убрать от машины на пару метров, поднести (максимально близко) ключ к замку зажигания, попробовать завести барашком. Заведётся, значит иммобилайзер видит метку в ключе. Нет, значит не видит ) Потом брелок внести в машину, ключ спрятать в него, держать в салоне, примерно как обычно, попробовать завести, нет, значит не видит ключ. Проверьте батарейку и салонное зеркало, там антенна.

Достать из брелока ключ, сам брелок убрать от машины на пару метров, поднести (максимально близко) ключ к замку зажигания, попробовать завести барашком. Заведётся, значит иммобилайзер видит метку в ключе. Нет, значит не видит ) Потом брелок внести в машину, ключ спрятать в него, держать в салоне, примерно как обычно, попробовать завести, нет, значит не видит ключ. Проверьте батарейку и салонное зеркало, там антенна.

Привет!
Чего то похоже у меня таже проблема: с сигналки заводится (Пандора), при запуске в ручную бесключевой доступ не работает (или редко срабатывает).
с чего начать?
батарейки поменять?
ЗЫ: на приборку ложил - не помогает. Скинуть клеммы с аккума?

Ага, напутал. Там же есть соленоид, который разблокирует барашек, только при вставленном ключе. Способ, что написал выше, позволяет завести машину с ключа болванки/исключить неисправность иммобилайзера.

Кстати, проблемы возникли с бесключевым доступом после установки видеорегистратора. Он висел аккурат под зеркалом. Пока он не заснёт, закрыть двери не получалось. В итоге убрал его ) Скорей всего единичный глюк

Батарейка в пульте у меня прожила 3.5 года. Началось, что не видит ключ, и не открывал ни с брелока, ни с кнопки на ручке. Заменил, всё стало норм. Батарейка CR2023

я почему спросил. В маленьком ключе есть винтик. В рыбке вообще ничего такого нет. Видимо на защелках.

Сталкивался с подобной проблемой: машина не видит ключ. Резервный тоже, значит дела не в брелке. Проблема решилась снятием на 20 минут клеммы аккумулятора.Больше этот глюк на появился. Важно!Снятие клеммы на 5 минут результат не дало.

Поменял батарейку в брелке (в рыбке). Сначала тоже думал, что батарейка в ключе, под винтиком. Но по размеру она не могла там поместится. Интересно, что поставил батарейку 2032, а в брелке надпись 2025, Но стояла также 2032. По размерам все подошло.
Вообщем стало лучше

Здравствуйте! У меня было подобное. Причина была в том, что брелок сигнализации и брелок бесключевого доступа иммобилайзера лежали вместе в маленьком карманчике. После того, как переложил брелок иммобилайзера отдельно, в разные карманы, автомобиль стал открываться и закрываться и видеть ключ (кей на приборной панели светится зеленый) и заводиться. Вероятнее всего причина отказа во взаимных помехах брелка сигнализации и чипключа иммобилайзера.

Глючит замок. То повернётся, а то только через ключ приходится заводить. Подскажите пожалуйста куда копать?

Nissan Tiida 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 47

Нашёл причину:-контакт датчика у педали тормоза. Колодка болтается. И поэтому срабатывает через раз.

Проблема в коробке передач, если не доконца в положение Паркинг поставить, то может замок зажигания не до конца повернуться. В обзорах про Ниссан Тиида всегда об этой болячке говорят. Посмотри главную дорогу, либо Лисовскую.

Не обратил внимание

Норм, я читал записи про проблему с тросиком в АКПП.

Проблема в селекторе перекл. передач.Сними кожухи защитные и с правой стороны селектора(у меня японка)увидишь маленькую кулису…вот там и смотри.Я чтото убрал вообще, не помню и теперь нормально.

У меня механика. Три педали.

Если стоит видеорегистратор, попробуй отключить.

Я целый год с замком мучался, пока не разобрался. У меня проблема в видеорегистраторе была. Видеорегистратор стоит?

Стоит. И тоже как-то странно работает. То включится, а то нет…

У меня такое было, приходилось скидывать клемы АКБ, после этого приходило все в норму. Клин происходил в момент, когда двигатель глох от нехватки оборотов. В последний раз не смог реанимировать замок зажигания ни ключом, ни отключением от АКБ. Официал вынес вердикт: Замок зажигания реагирует на автосигнализацию с автозапуском как на пуск двигателя без брелока (угон), т.е. конфликт у них типа…

В России стартовали официальные продажи нового поколения хетчбека Nissan Tiida.

Новый автомобиль собирается на российском автосборочном предприятии и доступен в одной из 7 комплектаций: Welcome, Comfort, Elegance, Elegance Plus, Elegance Connect, Elegance Plus Connect и Tekna.

Стоимость автомобиля начинается от 839 000 рублей.

За эти деньги покупатели получат 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 117 лошадиных сил, в паре с которым будет предлагаться только пятиступенчатая механическая коробка передач. А вот самая дорогая модификация хэтчбека Nissan Tiida – комплектация Tekna будет предлагаться только с трансмиссией – бесступенчатым вариатором и по цене 1 030 000 рублей.

Стартовая комплектация Welcome предлагает следующий набор оборудования: две подушки безопасности, антиблокировочная система, система курсовой устойчивости, полный электропакет стекол и зеркал, рулевое колесо с множеством функций, бортовой компьютер, подготовка под аудиосистему (динамики и проводка), стальные колесные диски диаметром 16 дюймов.

Кондиционер и музыкальная система будут доступны уже за 873 000 рублей. Именно столько стоит комплектация Comfort с механической КПП. С вариатором эту комплектацию можно будет приобрести за 903 000 рублей.

Самая дорогая Nissan Tiida в комплектации Tekna обойдется минимум в 1 030 000 рублей. Помимо перечисленных выше опций, топовый хэтчбек комплектуется датчиками дождя и света, автозатемняющимся салонным зеркалом заднего вида, системой доступа без ключа и запуском двигателя кнопкой, а также навигационной системой NissanConnect с цветным сенсорным экраном и камерой заднего вида.

Nissan Tiida получила пакет адаптаций для российского рынка. Среди них – аккумулятор большей емкости, подогрев передних сидений и боковых зеркал в базовой версии, усиленная подвеска и дорожный просвет в 155 миллиметров.

Обход иммо по цифре? основные подключения на замке зажигания (силовые провода) подключены без ошибки? Информацию по подключениям ГДЕ брали? Машина леворульная или чистокровная П-рулька?

при подготовке к автозапуску барашек не доконца поворачивается.

У Вас барашек не поворачивается в положение OFF в процессе подготовки к запуску машины с МКПП после подъема ручника? Вроде не должно быть препятствий к обратному повороту. Или всё-таки у Вас нет поворота в положение ON ПРИ МЯГКОЙ ПОСАДКЕ в уже заведенный сигналкой автомобиль?

Всё-таки поконкретнее - в какую сторону и в какой ситуации не крутится барашек и до какого положения он не хочет довернуться?

серый разьем у барашка с шестью проводами.

Ну с четырьмя проводами всё должно быть понятно - это два питания +12 вольт, "ключ в замке=+12 вольт" и "барашек нажат=+12вольт". Вы к ним подключения делали для того, чтобы автозапуск происходил и мягкая посадка была? Там ошибок не наделали? В курсе, что на машинах МОЛОЖЕ 2007 года эти два сигнала должны появляться РАНЬШЕ , чем IGN на замке (иначе барашек не поврачивается ВПРЯМОХОД от OFF на ON при мягокой посадке)

А вот ПОЧЕМУ Вы не померили происходящее на двух дополнительных проводах? Ну раз они есть?

Может это натолкнет на мысли.

кто -нибудь сталкивался с такой проблемой

Пока нет. Машин сделано много, но к сожалению мне везло - это были машины с АКПП (во всяком случае - если была машина с МКПП, то я об этом не припоминаю, а значит и с нею проблем не было - иначе бы запомнил).

Предлагаю почитать ЗДЕСЬ про Кашкаи и Тииды (если не смотрели это). А так же ТУТ и ЗДЕСЬ по ниссанам с подобной системой Intellegen Key. Может кто из коллег сталкивался.

О. Пока я писал - фото появилось. Черный - наверняка МАССА, а вот что происходит на дополнительном красном, что рядом с черным? Там скорее всего при выдернутой фишке будет +12, а в определенных ситуациях с черного через доп. микрик будет масса появляться. Так вот интересно - КОГДА и для чего. Ну или всё куда прозаичнее - этот красный +ПИТАНИЕ (там всегда будет +12 вольт) мозга электронной защелки (черный - масса МИНУС питания ).

И еще - в курсе, что красивее и ПРАВИЛЬНЕЕ сигналку приматывать не с этой стороны разъема (к несъемному жгутику на рулевой колонке) - вижу места зачисток, а со стороны жгута BODY? Тогда в случае работ со снятием рулевой колонки не придется отрывать провода сигналки. Может ЭТО хоть как-то поможет.

добрый день коллега,считаю ли я себя УСТАНОВЩИКОМ ,да я установщик есть небольшой опыт.обход иммо по цифре процедура COPYKEY прошла удачно.барашек не поворачивается в положение OFF при подготовке к автозапуску.при этом поддержка зажигания проходит удачно авто ставится на охрану только барашек не поворачивается доконца в положение OFF.на приборке горит иконка о не выключенном барашке.на черном проводе на доли секунд проскакивает плюс.

Что то не дает ему повернуться- смотрите на замке этектро магнит пробуйте отключать его.

на черном проводе на доли секунд проскакивает плюс.

Хм. Обычно у NISSAN - черные - это масса. Чистокровная масса. Может пора перепроверить происходящее на черном и красном, проверить в разных положениях вертушка Интелкея, при нажатом и без нажима. При вращении "впрямоход" и в обратку. При обычных поворотах (при опущеном ручнике без подготовки к запуску) и ПРИ ПОВОРОТЕ после подхвата зажигания сигналкой. Ведь главное понять - в чем отличие после подхвата от того, если подхвата нет.

А начать с того, что ПРОЗВОНИТЬ ОММЕТРОМ в одной и в другой полярности эти провода между собой - что там будет звониться - еще один микрик или непонятные омы (явная электронная схема внутри механизма блокировки вертушка)? Разумеется - расцепив разъем и прозванивая со стороны жгутика рулевой колонки.

Еще как вариант - может надо попробовать например откинкуть дублирование АСС на замке (оно всё равно лишнее - без него мотор и печка работать будут, а вот все аксессуары, в том числе прикурка и магнитола - нет, что благо для автозапуска) и посмотреть - может после этого вертушок довернется. Ну и в конце концов можно попробовать РИСКНУТЬ (но это уже на Ваше усмотрение - рисковать или нет) - РАСЦЕПИТЬ этот серый разъем после подхвата зажигания и посмотреть - повернется барашек до OFF или нет с расцепленым разъемом. Если повернется, то думать - какой из проводков надо рвать ПЕРЕД вытаскиванием ключа. А рвать можно релюхой под управлением канала в гибкой настройке.

уважаемый коллега,решение проблемы я выложил в фото.если не знаете проходите мимо,не пудрите людям мозги.урокам физики учите своих детей.форум существует как я думаю для того чтобы помогать друг-другу,а не строить из себя человека типа я все знаю но никому не скажу.от всей души прошу у вас прощения если каким-то образом задел вас за живое.без обид,мир,дружба,жевачка.

Здравствуйте. У Вас получилось реализовать нужный функционал?

да огромное спасибо за советы все сделал все работает клиент доволен

уважаемый коллега,решение проблемы я выложил в фото

ТО есть Вы ИЗНАЧАЛЬНО не сделали подключений имитации КЛЮЧ в ЗАМКЕ и БАРАШЕК НАЖАТ или сделали их неверно? (зачистки на двух проводках на Вашем фото). Ну извините. Я же не видел наделанного Вами в машине . Но предложил в своем первом же ответе Вам:

Да и ссылок вам набросал предостаточно.

если не знаете проходите мимо,не пудрите людям мозги. Да вроде что-то знаю и даже пытался помочь.

Сами виноваты - увели разговор в сторону, запудрив мозги ШЕСТЬЮ проводами. Точнее двумя дополнительными.

все сделал все работает клиент доволен

Ну и слава богу.

кто ставит сигналки на такие авто как tiida и тому подобное знают что они бывают с 4мя и 6ю проводами на барашке.к сожалению у меня в работе таких машин было мало,в основном немцы и корейцы с французами.обычно кто хочет помочь говорят конкретно что не так и где смотреть,а не пытаются учить основам.я созвонился с ребятами с угонанет из Москвы так они сразу обьяснили что не так и куда копать без всяких понтов.может быть я в чем-то не прав,прошу прощения.

Читайте также: