Ниссан теана ремонт двигателя
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Масложор, белый дым, неприятный запах. Как всё это надоело… Надоело нюхать вонь и заливать масло. Решено — вскрывать!
В багажнике уже валались новый масляный фильтр и канистра моторного масла.
За месяц до непросредственного ремонта были закуплены колпачки, прокладки впуска, выпуска, гбц, масловъёмные колпачки, антифриз, свечи зажигания, жидкость для раскоксовки.
В процессе сборки были докуплены ещё кое-какие элементы, а именно: сальники передней крышки, герметик, металл. прокладка впускного коллектора (перед переходником).
По итогу:
2 дня на сборку, два дня на шлифовку головки блока цилиндров, 2 дня на сборку, раскоксовку, замену жидкостей и свечей зажигания.
А ещё неделя на ожидание необходимых запчастей, потому что всё и сразу закупить просто нереально. Никогда не знаешь, какие ещё запчасти потребуют замены, пока не вскроешь.
Двигатель перебирали проверенные люди, к которым есть доверие. По времени вышло довольно долго (по большей части из-за ожидания запчастей), но зато бюджетно.
При съёме передней крышки с цепью ГРМ были трудности, т.к. там куча разнообразных болтов, а доступ к ним ограничен. То в опору двигателя упираешься, то в патрубок с маслом ГУР.
В один из дней отвёз головку блока цилиндров на шлифовку, в обед следующего дня забрал. Стоимость составила 1100 рублей, шлифовали на -0,07.
Также проточили седло клапана на выпуске.
Настал процесс сборки. Накинули головку блока цилиндров. Протягивали по мануалу, соблюдая последовательность и момент затяжки.
Проверили цепь ГРМ в норме, ролики не люфтят, цепь не растянута, хватит надолго.
Прикрепили впуск, выпуск и пр. Залили новый антифриз. Выполнили тестовый запуск двигателя. Замерили зазоры на клапанах, всё в пределах допуска.
Залили жидкость для раскоксовки, дали двигателю помолотить. По завершению слили старое масло, залили новое, заменили свечи зажигания.
Остался последний штрих — адаптация дроссельной заслонки и в бой!
Как итог, дым и запах пропал, появилась тяга.
P.S. Перечень запчастей с артикулами и ценами:
Шлифовка головки блока цилиндров = 1100 рублей
Стоимость ремонтных работ = 15000 рублей
Итого: 34302 рубля
P.P.S берегите свой автомобиль, заботьтесь о нём, и он будет служить вам верой и правдой! Всем ровных дорог!
Долго радовала машинка, но, к сожалению, в июне этого года стала безмерно кушать масло.
Причины этого мне так и остались непонятны. Вариантов у меня два: бумажные прокладки масляных каналов (При вскрытии оказалось, что они частично выдавлены из под металлических крышек) и неправильная эксплуатация авто (частые короткие поездки с неполным прогревом движка. В пользу этой версии говорит характер износа на поршнях).
Т.к. денег мало решил все делать сам, по выходным и по ночам.
Соорудил конструкцию для крепления лебедки. И началось.
Особых проблем со снятием двигателя (снимал вместе с коробкой) не было, кроме закисшего промежуточного подшипника. Из-за него сложно было открутить заднюю опору движка.
При разборке двигателя единственной проблемой стало снятие шкива коленвала. Пришлось сооружать из подножных материалов рычаг.
Весь двиг внутри был покрыт хорошим слоем мазута, поэтому после разборки отдал все на ультразвуковую мойку (если будете так делать, то забирайте его из мойки как можно скорее и смазывайте все что может ржаветь).
Для дефектовки заказал с АлиЭкспресс нутромер, на Авито купил микрометры. Вышло дешевле, чем везти все это в сервис на такси.
Овальность цилиндров на трёх цилиндрах больше предела, на четырех цилиндрах юбки сточены тоже сверх нормы.
Решено растачивать цилиндры и заказывать новые поршни.
Нашел очень хорошее предложение по 2600 за поршень из ОАЭ (на экзисте 6000 минимум). Срок поставки полтора месяца, за это время успел притереть клапана и отчистить то, что не смог ультразвук.
А забыл написать, что вкладыши коренные и шатунные с задирами были, их тоже под замену. Измерял масляные зазоры с помощью пластиковой проволоки.
Сейчас дошел до клапанных зазоров, передо мной дилемма: точить толкатели клапанов (12*250=3000 рублей, пара дней) или заказывать новые (12*минимум 1500= 18000, месяц).
Фотки надеюсь загрузятся по хронологии событий.
На данный момент потрачено около 70 тысяч рублей.
В 2008 году на суд общественности был представлен прототип известного авто Ниссан Теана. Модель второго поколения существенно была видоизменена и укомплектована более продвинутым электрооборудованием. Отечественные потребители увидели новинку в автосалонах гораздо позже, чем американские и японские, но это никоим образом не сказалось на популярности Ниссан Теана в дальнейшем.
Многими экспертами выдвигалась версия, что данный авто был создан как прямой конкурент Тайота Камри. Отталкиваясь от результата, можно с уверенностью сказать, что цель была больше чем достигнута. Проводя параллели и делая определенные выводы, получаем очень хорошие результаты в плане надежности, безопасности, интеллектуальности и многого другого.
Токио Сервис один из немногих в Москве, кто побеспокоился на этот счет. Практически сразу же было закуплено все необходимое оборудование, а рабочий персонал был отправлен на повышение квалификации. В результате предлагаемые нами услуги по уровню качества практически одинаковы или же выше с оказываемыми официальными дилерами, но цена на них на порядок меньше.
Техническое обслуживание и ремонт Ниссан Теана сегодня выполняется во многих автосервисах столицы. Регламент производителя гласит, что подобную процедуру следует осуществлять каждые 15-20 тыс. км. Но есть одна маленькая деталь, о которой многие автовладельцы забывают. Весь этот регламент рассчитан на Европу, Японию, Америку и другие цивилизованные страны, где качество смазывающих жидкостей и топлива отвечает всем установленным нормам.
В России плановый ремонт Ниссан Тиана следует осуществлять каждые 10 тыс. км или раз в год, а смену масла производить сезонно, т.е. каждые полгода. Это связано как с качеством применяемых смазочных материалов, так и с особенностями российского климата, который считается более суровым. Помимо масла наш центр по ремонту Nissan Teana каждые 10-15 тыс. км советует менять свечи зажигания (по регламенту каждые 30-40 тыс. км). Затягивать со сменой свечей не стоит. Некачественный бензин отечественного производства оставляет больший слой нагару, который скапливаясь, образует токопроводящую пленку. Итог – короткое замыкание и выход из строя блока управления зажиганием. А его замена не стоит уже дешево.
Ремонт силового агрегата Ниссан Теана
Силовой агрегат данной модели – конструкция надежная, но все же прихотливая к отечественному бензину, что собственно не ново. Поэтому специалисты Токио Сервис рекомендуют каждый год проводить промывку инжектора или настанет момент, когда потребуется комплексная промывка всей системы впрыска с ее последующим снятием. Эта процедура будет стоить достаточно дорого.
К плюсам мотора можно отнести отсутствие ремня ГРМ, который заменен цепью. Надежность двигателя благодаря этому повысилась, а первый серьезный ремонт потребуется по замене цепи через 200-250 тыс. км. Однако ремонт Ниссан Тиана подразумевает проводить периодическую натяжку цепи. Эта операция необходима для нормальной работы двигателя.
Ремонт трансмиссии Ниссан Тиана
В отношении МКПП наш автосервис не выявил слабых мест. Трансмиссия обходится без капитального ремонта 200-250 тыс. км при соблюдении правил эксплуатации и своевременном проведении технического обслуживания.
Сервисное обслуживание подразумевает также проверку основных узлов подвески каждый год, желательно на момент сезонной смены шин.
Рулевое управление этой модели вне всяких похвал – четкое, плавное, безопасное, безотказное и так далее. Перечислять все достоинства можно долгое время. Обслуживание и ремонт Ниссан Теана в этом плане занимает мало времени и практически не требуется, но есть существенный минус. Если ломается рулевая рейка, то ее менять необходимо целиком никак иначе. А это осуществить недорого вряд ли удастся.
Нареканий к электрооборудованию выявлено не было. Все работает надежно и исправно. Поражает эргономика расположения блоков управления: сидя в кресле водителя можно дотянуться фактически до любой кнопки, что очень удобно. Чтобы положение дел с течением времени не менялось крайне важно проходить гарантийный и послегарантийный ремонт Nissan Teana.
Упругую связь между кузовом и колесами автомобиля обеспечивает подвеска, являющаяся важной частью ходовой современного автомобиля. Подвески современных автомобилей имеют существенные конструкционные различия, но выполняют при этом одну функцию: обеспечивают устойчивость и безопасность авто в движении.
Выполнить качественную диагностику технического состояния и своевременный ремонт подвески Ниссан Теана в Москве предлагает автосервис DDCAR.
Калькулятор расчёта ремонт подвески nissan teana
Сервисные услуги по ремонту подвески
Техническое обслуживание автомобиля вы можете заказать в нашем техцентре. Мы предлагаем удобный для клиентов график работы — ежедневный.
Диагностику и ремонт подвесок рекомендуется проводить в процессе регламентного обслуживания, а также в случаях, если в процессе эксплуатации обнаружены признаки нарушений в работе автомобиля:
- скрипы и стуки при движении на высокой скорости;
- раскачивание кузовной части;
- увеличение тормозного пути и отдача педали тормоза при нажатии;
- занос передних или задних колес при поворотах.
В техцентре DDCAR проверят состояние элементов передней и задней подвесок и оперативно устранят неисправности. Современный уровень оснащенности и подготовки персонала всех категорий — механиков, мастеров‐консультантов, операторов, автослесарей — позволяют нам гарантировать высокий уровень сервисных услуг, среди которых:
- диагностика подвески и ходовой части в целом, включая (в зависимости от конструкции авто) направляющие рычаги, передние, задние пружины, амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, опоры колес и крепежные элементы;
- ремонт и замена изношенных шаровых опор, сайлентблоков, амортизаторов, стабилизаторов, упругих элементов, подшипников ШРУСА (шарниров равных угловых скоростей).
Гарантии качества сервиса
Сервисное обслуживание и ремонт подвески Ниссан Теана в техцентре компании DDCAR производятся с гарантией на работы 6 месяцев. Все виды сервисных услуг выполняются в соответствии с нормами западных стандартов. Мы уделяем серьезное внимание вопросам технического оснащения и профессиональной подготовки персонала — пользуясь услугами автосервиса DDCAR, вы можете быть уверены в безупречной работоспособности вашего автомобиля.
График (сетка) планового техобслуживания седанов Ниссан Теана определяется заводом-изготовителем и указывается в сервисной книжке. При ТО Nissan Teana обязательно меняют моторное масло и масляный фильтр, салонный, воздушный фильтр, тормозную жидкость, свечи с иридиевым наконечником. Топливный фильтр для седанов Теана не требует замены на протяжении всего срока эксплуатации. Производитель также рекомендует проверять зазоры впускных/выпускных клапанов при появлении шума, но к обязательным работам по техобслуживанию их регулировка не относится.
Калькулятор расчёта техническое обслуживание автомобилей nissan teana
Как часто нужно проходить ТО Nissan Teana
Регламентное техническое обслуживание Ниссан Тиана проводится с периодичностью 1 раз в 12 месяцев или через каждые 15 тыс. км пробега. Нулевое техобслуживание требуется только для новых машин после покупки с целью притирки деталей двигателя. В перечень работ по ТО−0 входит лишь замена масляного фильтра и моторного масла.
Первое, второе и последующие ТО включают в себя:
- Замену моторного масла.
- Замену фильтров — масляного, воздушного, салонного.
- Проверку и установку нового приводного ремня (при наличии дефектов, видимых повреждений).
- Диагностику охлаждающей системы мотора, замену рекомендованной охлаждающей жидкости Nissan.
- Проверку топливопроводов и трубопроводов паров бензина.
- Диагностику тормозной системы (проверку тормозных шлангов, дисков, стояночного тормоза, замену жидкости, колодок).
- Проверку уровня жидкости вариатора.
- Диагностику гидроусилителя руля.
Жидкость CVT при эксплуатации автомобиля в сложных условиях (езда с прицепом, грузом на крыше, по пересеченной местности) рекомендуется менять каждые 90 тыс. км.
Дополнительно при техобслуживании проводятся компьютерная диагностика и сброс кодов ошибок ЭБУ, проверка кузова на наличие коррозии.
Преимущества прохождения техобслуживания в DDCAR
Автосервис DDCAR в Москве предлагает пройти техническое обслуживание Ниссан Теана на выгодных условиях. В нашем сервисе имеются необходимое диагностическое оборудование, расходные материалы, ГСМ и технические жидкости, рекомендованные Nissan. Мы предоставляем гарантию на работы по обслуживанию автомобилей, строго соблюдаем договоренности и сможем сделать регламентные работы в оговоренные сроки. Предусмотрена предварительная запись на ТО — звоните по телефону или оставляйте заявку в специальной форме на сайте!
Читайте также: