Ниссан серена высокие обороты
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Авто приехал с повышенными оборотами холостого. Снял ДЗ помыл почистил, заменил регулятор хх (у старого одна из обмоток сгарела,но антифриза не было), собрал поставил. Запускаю мотор, идёт прогрев, а обороты ниже 1200-1500 не опускаются пока не прогазуешь до отсечки или не поколдуешь со снятием коричнего разъема с датчика положения дросселя, датчик выставлен 0,45v. Уже и не знаю куда рыть.
The faQ
это инструкция по ремонту-эксплуатации данного мотора.
У меня такой же, и честно признаюсь регулировка хх на них сродни шаманству. Сам не понимаю как, но мне удалось это сделать.
Удачи.
Вложения:
NissanSR20DE.rar
Strannik96
Не удалось загрузить на форум.
У меня такой же, и честно признаюсь регулировка хх на них сродни шаманству. Сам не понимаю как, но мне удалось это сделать.
Удачи.
Спасибо земеля, погнал штрудить книженцию
Облазил весь мотор в поисках наличия регулировочного винта, что описан в книге. Найти не могу. Подскажи где конкретнее он находиться
The faQ
Вложения:
Nissan_Serena_1999-2005_.PDF.pdf
tka4en
Я не знаю уже что делать.
Не хочет нормально работать и все тут.
Как решить то этот ребус?!
The faQ
По инструкции все сделано? Включая уоз?
Только сегодня на своём крутнул трамлер раньше и обороты поднялись до 1200 на прогретой
Проехал 30 км, обороты пришли в норму, этой системе нужно время на самообучение расхода воздуха.
Приезжай попробуем поковырять)
9049884двадва4
Strannik96
По инструкции все сделано? Включая уоз?
Только сегодня на своём крутнул трамлер раньше и обороты поднялись до 1200 на прогретой
Проехал 30 км, обороты пришли в норму, этой системе нужно время на самообучение расхода воздуха.
Приезжай попробуем поковырять)
9049884двадва4
Дело в том что у меня дроссель не такой как в твоём мануале
Все выставлено по мануалу в том числе и зажигание
Заметил такую тенденцию что когда на щитке при включении зажигания лампа спорт включается и тухнет холостой есть 750 пока не газанешь или проедешься, потом падает до 500 и так и держится.
При повторном включении зажигания лампа уже не горит.
Через мин 10 включаю зажигание и вуаля лампа горит и есть холостой, опять же пока не газанешь
Тема про Клапан ХХ на SR-20, С-24. ⇐ Serena. Бензиновый двигатель
NISSAN SERENA обороты хх качает от 1500 до 2000 и не сбрасывает.
Подскажите в чем проблема?
CVT. РС24.SR20(DE)
Elgrand E50\VG33\4wd,Homy\TD27\4wd,Mazd Bongo Brawny\WL(SK56V,SD5AT),Honda Vamos АКПП3
Были:Самец: Elgrand 50\VQ35+ГБО\4WD;космошатл:Toyota Estima Hybrid2003;верная лошадка:Serena C23,Hnd StepWgn RF2
Посмотри внимательно все воздушные шланги около блока дроссельной заслонки. Мне в сервисе, когда пытались найти пропавшые холостые, скинули какой-то шланг - обороты подскочили до 2000. В твоём случае может быть подсос воздуха или умер KХХ как у меня
Такая же проблема. При интенсивной езде в пробках время от времени и причем только летом подскакивают обороты хх и прыгают в районе 1500-2000 об.
Снимали кхх, чистили, какое то время не наблюдалось, но потом опять. Что делать?
gaah
Вполне возможно, что переобучать комп Холостому Ходу . выше есть ссылки как.
P.S.
Сегодня на нашей ХХ плавает уже не 1 000 - 2 000, а 700-800, редко 600 на пару сек. Прогресс аднака .
ИЖ "пирожок" 1,8 л.с(зверюга), ГАЗ 3110, ГАЗ 31105(пока единственная прямо из салона), SERENA PC24 SR20 2WD
- это дословно!
Т.е. типа залезть сканером нириальна в моск и обучить его ХХ.
Ниреально - это я имею ввиду у нас в Онгарцке!
Fusion: Т.е. типа залезть сканером нириальна в моск и обучить его ХХ.
Ниреально - это я имею ввиду у нас в Онгарцке!
"Всё могит быть!" Думаю всёж ценник поднять хатит , потому как у нас без всяких воросов (диагност) подключился (сканером) и определил проблему!
Fusion
Эээ :-k сейчас токо обратил внимание, а что за авто nismo и куды всё остальное делось?
ИЖ "пирожок" 1,8 л.с(зверюга), ГАЗ 3110, ГАЗ 31105(пока единственная прямо из салона), SERENA PC24 SR20 2WD
gilya
Подключались тремя разными сканерами - нет ответа от компа!
nismo - это моя любимая фирма, посему скоро везде где можно в машине будут шильдики и не запчасти от Нисмы! Воть .
ИЖ "пирожок" 1,8 л.с(зверюга), ГАЗ 3110, ГАЗ 31105(пока единственная прямо из салона), SERENA PC24 SR20 2WD
Гидроцикл BOMBARDIER GTS
Nissan Serena 2001 PNC24 SR20DE CVT 4 везде
Nissan Serena 2012 C26 МR20DE CVT 4 везде
Проблема в двух словах. На панели выскочил значёк неисправного двигателя и значёк стоп. На сервисе вынули ошибку DF027-закрыты или открыты шторка клапана egr. Сказал мастер ездить можно и так или вовсе заглушить. Чё делать?
Приобрел серену 2002 года. у бардачка что открывает преды стоит кнопка, похоже на заводскую установку, но что делает не ясно. подключена к фишке на косе руля в разрыв провода и фишке которая на блоке предов. по мануалам есть что то похожее в комплектациях типа вкл. сонара (у меня его нет) или еще чего. на работе никак не отражается.
Уважаемый топикстартер а что за нумерация тем с Вашей.
Распространенная болезнь Мазд МПВ в кузове LVLR - самопроизвольное отключение 4вд. в самый неподходящий момент, или просто не включается. В предверии зимы решил покататься в 4-х колесном режиме и не зря, передний мост начал периодически с противным писком из панели отключаться. На этот раз не пошел к слесарям, залез сам. Что выяснил - внутри мотрчика-включалки 4ВД и блокировки дифференциалов.
Тема чисто московская – надоело, наболело, страсть как.
Каждый день 5-7 часов за рулем, достаточно много по МКАД, и не устаю удивляться. Теоретически на МКАДе пробок вообще не должно быть, 6 рядов, ни одного светофора, но каждое утро и вечер 18 км по МКАД (между Рязанским шоссе и Гольяново) я еду не менее часа, иногда и полтора, редко, но бывает и до 2-х часов, если вдруг авария. Причина самая.
2 Махненко
Дв уж, люди изменились.
Но - честное слово, - кому-нибудь поможешь - себя вылечишь. Да и настроение получше вроде сразу становиться.
Удачи.
езжу месяц на серене ниссане 2000г мотор SR20DE CVT
до этого была примера 12 2002 с также CVT
заметил разность в работе коробок и посчитал, что на нынешней серене неисправность
запуск мотора нормальный обороты 1500-750
после начала движения в районе примерно 2 км переключение, ускорение и динамика нормальная для автобуса
В какой-то момент после остановки на светофоре начинает ехать так
1. Начало движения нормальное, рывков, толчков нет
2. Если держать обороты 1800-2000, то после достижения 20 км\час происходит просадка оборотов до 1300-1400-1500, с одновременным падением тяги
3. в дальнейшем по достижении скорости около 50 и выше работа коробки не вызывает вопросов
проверил MAF, начал дохнуть, заменил
насос, фильтр, свечи, воздушный фильтр заменил, регулятор давления топлива держит, напряжение АКБ14,5 на хх
контакты бегунка и крышки почистил
заслонку почистил, шмхх почистил,обмотки в норме
подсоса воздуха нет нигде
отдельно- замерил контакты ДПДЗ и вопрос сразу - верхний разъем вопрсов не вызывает, звонится во всем диапазоне с шагом 0.01 при открытии заслонки, нижний разъем- только положение вкл и выкл - должно ли быть там сопротивление ?
прозвонил контакты степа на холодную - 20, на горячую - 17 на каждой полуобмотке
при выключенной передаче должно ли быть напряжение на выходе датчика линейного давления , или только на включенной передаче ?
подача опорного напряжения 5В на этот датчик идет через предохранитель или прямо с ЭБУ коробки ?
возможно ли в принципе переключение через ступень из-за какой-либо неисправности ?
самодиагностику коробки запускал, ошибок не показала
самодиагностику мотора запустить не смог
Заранее спасибо за ответы
Модератор форума
Гаджиев Арид Омарович
странно , что до этого была у вас примера P12 и вы таки не поняли работу коробки. можно сделать вывод - что до этого вы никогда не ездили на CVT
ваш вопросы объясняются просто - пока коробка не прогрета , нет блокировки ГТ , поэтому динамика разгона выше
после прогрева - включается блокировка ГТ и обороты падают до 1500 и выше , в зависимости от нагрузки .
для уменьшения этого эффекта достататочно включить режим SPORT и ( или ) просто по БОЛЬШЕ нажать педаль газа при разгоне. ( соответственно расход топлива вырастет ) .
машина у вас исправна - не трогайте , пока не сломали, просто катайтесь.
примера была 4 месяца, до этого прочитал много , а сейчас ещё больше
про блокировку по прогреве тоже знаю, но контраст падения оборотов и тяги очень сильный
мне в принципе динамика не очень важна, по стилю езды, но напрягает
типа на мкпп после1 сразу 3 включить
и если с 1500 оборотов ещё вытягивает, то когда падает до 1300 - уже не очень, а на педаль не сильно реагирует
может ли такой эффект привносить датчик детонации ?
должно ли быть сопротивление в нижнем разъеме ДПДЗ все-таки на моторе с шаговым мотором ХХ , или только вкл - выкл?
сегодня в режиме спорт поезжу, вечером напишу ощущения
Поездил сегодня на режиме спорт
Два единственных отличия
1. Падение оборотов по достижении 20 км\час - с 2000 - 2200 строго до 1400
2. ну а потом увеличение оборотов до 2500-3000 и скорости соответственно плавно
т.е, при переключении на 2 (или 3) передачу всё равно происходит просадка даже в режиме спорт
проверил на всяк случай УОпЗ - в норме
Модератор форума
Гаджиев Арид Омарович
QR20 специально разработан для новых типов трансимссий , в тч CVT , и агрегатирование его с CVT более оптимально для движения , к тому же вы наверно не знали , что автобус типа SERENA и легковая машина типа PRIMERA - НЕМНОГО РАЗНЫЕ машины по весу , требовать одной динамики от них да еще с разными моторами ( разного поколения ) - это немного абсурдно.
Может вам еще расход SERENA покажется завышенным в сравнении с PRIMERA P12 .
БОЛЬШЕ нажимайте педаль газа в начале движения - не бойтесь .
совершенно не говорю о расходе топлива, т.к мало ещё проехал
да и режим - на 100 км по городу 7 прогревов и отрезки по 20-30 км не способствуют економии
а до ниссанов на джипе ездил бензиновом, так что ведро в день - это нормально :-)
вопрос возник по датчикам скорости валов
заметил, что они (наверняка стоящие с рождения) имеют магнетизм, скрепка липнет, и даже не одна
а новые датчики имеют такой же магнетизм или нет, т.е. не является ли это свойство приобретённым во время эксплуатации ?
вопрос потому, что, в частности, головка кассетника (в свое время) по мере намагничивания теряла свои свойства и требовала периодического размагничивания
не является ли магнетизм датчиков скорости паразитной не нужной составляющей, ухудшающей работу ?
У меня серена свт 2001 с прошлого года.
Машина классная. Езлил летом Алтай - Сочи - Алтай 10 000км. Эконом, расход 7,8л. в среднем.
Ни с кем не довелось прокатится на подобной.
На трассе в салоне гул как от электродвигателя.
Так должно быть с свт.
Или проблемы с главной или приводами?
У меня серена свт 2001 с прошлого года.
Машина классная. Езлил летом Алтай - Сочи - Алтай 10 000км. Эконом, расход 7,8л. в среднем.
Если ездить в городском режиме по дедовски, не больше 2,5 оборотов, то расход не больше 12, вместе с прогревом.
Причем, на такой машине по дедовски ездить даже прикольно.
Время выполнения скрипта: 0.3223. Количество выполненных запросов: 32, время выполнения запросов 0.1725
Осенью были все 4 передачи зимой ездил 1-2 больше не требовалось за зиму сменил жидкость в варике NS-1 и помыл дроссельную заслонку. Весной пропали 3 и 4 передачи 80-110км/ч обороты 2500, как лечить и можно ли так ездить
Я так и не понял о какой коробке идет речь..Если вариатор..то откуда там 4 передачи?!
мОЖЕТЕ ПОДКАПОТНУЮ ТАБЛИЧКУ НАПЕЧАТАТЬ?
Обычная CVT. Serena 99года в 24м кузове REOFO6A самодиагностика двигателя и коробки ошибок не показывает
В таком случае, 90% вероятности, с машиной всё нормально. По первому посту проблемы я не вижу. У меня коробка также едет. А вообще в вариаторе передач нет как таковых. В каждый момент времени там разное передаточное число, и фиксированных нет. Фиксированные есть только на HyperCVT - M6 (это вариатор с возможностью ручного переключения шести заранее заданных передач (передаточных чисел))
а вот сейчас отсечки нет обороты растут с нажатим педали акселератора 3тыр,4тыр выше не нажимал а отсечки нету вот. Еще сегодня лампа спорт замигала ни с того ни с сего поеду ка на диагностику. Хотя особых спецов по вариаторам у нас явно нет
примерно так, да отсечка это падение оборотов пр переключении, скорость не совсем 20-30. а 60-70 а обороты да растут, а лампочка спорт вообще через раз загораться стала при включении зажигания. За информацию спасибо
Сделал самодиагностику . пишет датчик положения дроссельной заслонки. Каков алгоритм действия дальше?
Вообщем сбросил ошибку покатался покатался заново не появляется, переключается нормально с небольшой задежкой правда а в остальном порядок
Проблеммы продолжаются не едет выше 100 км/ч педаль нажимаешь обороты растут а скорость еле-еле 110км/ч обороты 3500 педаль отпускаешь обороты нехотя так до 2000 снижаюся. Может кто подскажет где искать выход?
Время выполнения скрипта: 0.5901. Количество выполненных запросов: 36, время выполнения запросов 0.3022
Читайте также: