Ниссан примера заглох на ходу и не заводится

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Такая проблема. Ехал по трассе. Резко что-то застучало в движке. Остановился, открыл капот-звук был в районе вакуумного насоса. При этом на холостом ходу этого звука не было слышно. Проехав ещё км.30-40 машина стала подёргиваться, загорелись лампочки на панели приборов и машина заглохла. Постояв ещё мин 10 и после попытки завестись, двигатель крутился, но не завёлся. Сразу подумал что заклинуло двигатель. Пытался его вручную прокрутить-крутиться. Снял вакуум-вроде рабочий. На что ещё можно подумать? Может топливный насос? Сломал голову, машина не в городе. Кто может что подскажет? Заранее спасибо.
Машина Nissan primera p12 2.2 dci 2002 г.

glasswolf

Piligrihm

Могла звезда открутится,могло шпонку срезать,могло распредвал сломать выпускнои,могла цепь грм проскочить и всё следствие изношенои цепи вакумника и башмака-натяжителя + последствия следующие за каждым из вариантов свои . ошибки то прочитал?

Equator

Serg_ladu

Тормоза есть. Вакуум в норме.

Так ошибок то и не было. Всё было в норме до последнего случая.

Вручную всё снимал сам. Прокручивал распредвал. Клапана поднимаются и опускаются. Распредвалы ходят синхронно.

Цепь какая порвплась? Если цепь ГРМ , то я её менял пол года назад вместе с успокоителями и натяжителями. В таком случае я бы не сиог провернуть каленвал.

Звезда зажата была чётко, шпонка стояла на месте, распердвал прокручивается, цепь грм менял пол года назад, с успокоителями и натежителями.

Всем привет. Только не надо меня "пинать" про пользование форумом. Просто так я и не понял где "капать"?
К теме. Пробег 215000 км. Как всегда это бывает, у меня внезапно заглохла машина. Ехал , тахометр на 0 и машина встала. Приборная панель работает. Постоял 2 минуты машина завелась и снова заглохла и так несколько раз. Наконец она завелась и я смог проехать 50 метров и снова она заглохла без всяких рывков (просто руль дубовый и тормазов нет).Завелась проработала 10 секунд и снова заглохла. Могла работать на холостом ходу какое то время (обороты можно было поднимать до 6000 всё нормально), и снова глохла. Такое ощущение как будто перестаёт поступать бензин. В какой то момент она перестала заводиться, стартер крутит, а он молчит. Не сразу, но вылез "чек"(в режим самодиагностики войти у меня не получается, чтобы хотя бы номер ошибки выяснить, а в связи с праздниками диагносты отдыхают) Постоял, завел, проехал метров 500 и снова такая же херня. Стартер крутит не заводится. Постоял снова поехала с километр и опять заглохла. Дотащили меня до базы на "галстуке". Постояла она там часа 3 и как ни в чём не бывало ,завелась и я смог доехать до гаража, правда в одном месте она " задёргалась" на ходу, но не заглохла.
Начал капть. Первым делом вытащил бензонасос, сеточка чистая. Бензофильтр менял 5000 назад (сегодня заменил на всякий случай). Свечи нормальные, но я их так для кучи проверил.Напряжение аккумулятора 12,7 вольт Предохранители все целые.Проверил релюшки те которые под рулём вместе с предохранителями, как я понял при запуске "щёлкают" две чёрные одна на блоке спереди и одна с зади. Все релюшки разобрал все контакты целые. Вызвал спеца по сигнализации, чтобы он отключил блокировку бензонасоса, как впоследствии выяснилось сигнализация не при делах. Сегодня ездил пол дня всё в норме, но в какой то момент задёргалась,но не заглохла. В чём дело непонятно, может бензонасос умирает, так давление неделю назад меряли было 2,5 . Может у нас дожди идут вторую неделю, контакт окислился? Но вот, что я заметил раньше когда поворачиваешь ключ, то было слышно как 5 секунд "жужит" это бензин накачивается в рампу, после этого я заводил. Сейчас не "жужит" просто заводится. После праздников съезжу на диагностику, но специалистов по Ниссанам у нас нет, хотябы буду знать код ошибки. Просто страшно ездить зная, что в любой момент она просто заглохнет и ты встанешь при обгоне, перестроении, повороте. Заранее благодарен за все советы.

Сегодня был у диагноста. Попросил считать ошибки. Ошибка по датчику коленвала. Может пора уже цепь прикупать? И 2я лямбда это я 350 км назад первый катализатор выбил( но это ерунда ,поставлю проставку), а вот замена цепи накладно да и муторно.

Ниссан Примера Р12 глохнет на ходу и не только

Доброго времени суток. На ходу хлохнет р12 поменяли датчик коленвала вроде прекратилось через неделю все тоже самое. Страшно даже выезжать потому что может заглохнуть в любой момент. Странность в чем когда обратно переключаешь на Р заводиться. Только может сразу заглохнуль либо пороботать секунд 5 10. Либо проехать км 5. Не знаешь когда в следующий раз заглохнит. Подскажите ко сталкивался с такой проблемой в чем причина. За ранее спасибо

blandind, ошибка датчика коленвала выскакивает если 3 раза заглохла по-моему. Посмотрите проводку датчиков коленвала\распредвала и соединения с массой на двигателе (тонкие провода сигнальных цепей) Одна из точек на впускном коллекторе

а где можно посмотреть проводку датчика и где они запитываються и где найти куда масса прикручивается

а где можно посмотреть проводку датчика и где они запитываються и где найти куда масса прикручивается

в вашем случае самым удачным решением будет заехать на СТО! не шучу, 99% что угробите авто, если будете ремонтировать сами.

Всем здрасте)))) появилась проблема. вчера приехал к клиенту все было нормуль машина работала как часы через 15 мин выхожу заводить не заводиться думал бензин кончился пока звонил 10мин решил попробовать еще раз бах и завелась доехал до заправки залился отъехал метров 500 резкое гуляние оборотов и машина заглохла. снял клемму с аккума 10 минут и полоборота завелась,поехал дальше проехал 6 км пошел в магазин вышел завел без проблем поехал домой 500 метров та же история скинул клемму 5 минут полоборота и завелась проехал до дому 9 км опять та же история резко гуляют обороты и глохнет и потом никак не заводиться даже не хватает опять скинул клемму 5 мин и полоборота завелась пока ехал домой на последнем километре заметил подергивания машины вроде как опять хотела заглохнуть но педаль была в пол и скорость 80-90 она чуть подергалась и перестала доехал нормально. вопрос что может быть.

Кстати чек не горит, предохранители все проверил,бензонасос при повороте ключа качает.

Доброго всем! Кто может помогите. Во время движения заглох мотор. Погасли все лампы на панели. Пытаюсь завести. Приборная панель не загорается, релюхи щёлкают, стартер молчит. Печка работает, фары горят, музыка играет.Проверил все предохранители, поменял местами реле. Всё тоже, тишина. Пытаюсь завести с брелка, та же реакция. Когда тащил машину в гараж на галстуке, попытался завестись.
Завёлся (от ключа зажигания),Радоваться рано, ведь причина останова работы мотора не ясна. Позже разобрал замок зажигания (контактную группу). Был сильный нагар. Все детали почистил, собрал. Машина завелась и не глохла. Ну думаю нашёл и успокоился.
Ездил 3 дня не парясь, а вчера та же картина. Машина завелась после того, как я вынул и вставил обратно разъём замка зажигания.
Дальше не знаю, где искать. Может сигнализация глючит? Подскажите у кого такое было.

Было у меня подобное, тоже еду еду и на ходу тупо движка отключается, завожу завожу и не как, подождал малость стал заводить завелся, еду еду и через 2-3 км. опять заглох! Сменил датчики температуры, толку ноль, свечи менял толку ноль, как оказалось проблема была в датчики коленвала, его поменял и все норм стало! Смени его ,если так же будет, то попробуй сменить топливный бензонасос, тоже подобное может быть из за него.

Вчера было такое. Включаю зажигание, стартер, внезапно все гаснет и больше не работает. Но т.к. уже сталкивался с этим - открыл капот, поправил клемму, завел и поехал.

Контакты клем в норме. Я их с разу же проверил. Есть ещё вариант. Ведь у всех двигателей, на самом деле, два минусовых контакта, двигателя и батареи. Контакт батареи найти легко, а вот контакт двигателя к кузову надо поискать. Было у меня давно такое на 21099.
Помню стартер плохо вращался и генератор мало току выдовал. Чуть ли не всё навесное переменил (пацан не опытный был), не помогло. Сел за схемами и стал разбираться. Додумал, а что общего у стартера и генератора. Нашёл, минус у них отдельный. Оказалось всё просто. Контакт ослаб и ток терялся.Но может ли плохой контакт клемы отрубить напрочь работающий двигатель?

Плохой контакт двигателя с кузовом запросто может привести к такому (хотя приборка гаснуть не должна).

Не сразу прочитал что всё остальное работает. Думаю всё-таки в замке дело. Но контакты там должны быть с покрытием (золото или ещё чего), так что почистив их можно его содрать и обгорать будет очень быстро.

Кстати я недавно с такой фигнёй мучался. Было 2 причины: 1-это плохой контакт проводов от сигнализации к проводке от замка зажигания, перемотал,пропоял. 2-это блок предохранителей там есть в центре болт который сжимает проводку с самими предохранителями , если не до конца закручен может что-то отрубаться. У меня как раз не включалась приборка в положении ON. Сними кожух с рулевой колонки, там 5 болтов и панель под торпедой, там всего 3 болта стягивается в низ легко. Проверь проводку, поверни ключ в ON и шевели провода. Либо сам замок.

Плохой контакт двигателя с кузовом запросто может привести к такому (хотя приборка гаснуть не должна).

Контакты я чистил стирательной резинкой, затем листом бумаги. Счистил остатки спиртом. Навряд-ли я содрал покрытие.
С другой стороны, если плохой контакт на массу, но он есть( провод перетёрся), сечение способно пропускать ток достаточный для работы приборов малой мощности, а при подключении большей нагрузки (стартер, зажигание) происходит "просадка" напряжения и схема не работает. Ну то, что гаснет табло при этом, так оно же на одной линии +, что и зажигание. Это теория надо сегодня проверить массу у кузова.

Когда тащил машину в гараж на галстуке, попытался завестись.
Завёлся (от ключа зажигания),Радоваться рано, ведь причина останова работы мотора не ясна. Позже разобрал замок зажигания (контактную группу). Был сильный нагар. Все детали почистил, собрал. Машина завелась и не глохла. Ну думаю нашёл и успокоился.
Ездил 3 дня не парясь, а вчера та же картина. Машина завелась после того, как я вынул и вставил обратно разъём замка зажигания .
Дальше не знаю, где искать. Может сигнализация глючит? Подскажите у кого такое было.

Ответ в вопросе . Замок зажигания или разъём плохой . Я бы на твоем месте ,поменял замок , почистил бы клеммы разъёма не резинкой ,а мелкой шкуркой .
Надеюсь заводился на галстуке не крутя ключ ?
Потом ,как вариант надо проверить штатный иммобилайзер . НЕ знаю досконально ,но читал ,что когда делают сигнализацию с автозапуском , то штатную начинку опознования из ключа прячут возле замка зажигания для того ,чтобы разблокировать штатный иммобилайзер ,если таковой имеется ,чтобы он не мешал дистанционно заводить машину . . Он может быть ,даже если нету штатной сигнализации ,только центральный замок .Вот эту начинку и надо бы проверить . Как вариант принеся в машину другой ,запасной ключ . Если заведется без проблем ,то дело не в нем .
Она у тебя вообще открывается штатным ключом или с брелка ? Батарейки давно менял ? Если они на издохе ,вот и может быть ,что система периодически теряет брелок или ключ из виду .

Alex inc

В общем такая проблема, начал обгонять как вдруг машина заглохла. После этого она так и не завелась. Причем чек не моргает, и вроде как все нормально, бензонасос работает, предохранители и реле целые. Кто подскажет в чем собственно трабла? Заранее благодарю за ответы

The Best Maxima

на компутерную диагностику надо! там скажут.
у меня тож один раз на ходу заглохла и не заводилась,оказался датчик температуры глюканул показывал перегрев и поэтому машина не заводилась

Soulful

А когда заводишь, она чуть-чуть хоть схватывает или нет?
Крутани пару раз стартером и потом выкрути свечу и посмотри, льет бензин в камеру или нет. Если нет, смотри на подачу топлива(мож просто бензо фильтр забился напрочь) если свечи в бензине, смотри электрику и тесть компом, значит либо блокирует комп заводку, либо просто где-то разрыв в цепи.

BIGman

дофига чего может быть. может просто бензин кончился? не смейтесь у меня так было однажды. датчег в баке глюканул. показывал нормальные пол бака. а оказалось там его нет ваще. я тачку на портале куда тока не возил. пока один мудрый мастер не порекомендовал бензы хоть десять литров залить

Alex inc

Общая картина такая: стартер крутит, но вспышек не происходит. На счет бензина вечером попробую залить литров 10. Бензин вроде подается в камеры сгорания. Мне кажется что это всетаки электроника. Может у кого-то встречалась такая проблема? В сети нарыл инфу, что в японии по этому поводу проводили массовый отзыв машин. И типа виной всему датчик, но какой секрет. Так вот и хочется разобраться в чем дело, чтобы машину на сто не тащить. Это ведь деньги и время .

The Best Maxima

по пробуй притащить мастера к машине,а не машину к мастеру.На нисанне который на рыскулова есть электрик зовут его Виталик попробуй с ним перетереть,мож он с собой возбмёт приборчик и проверит чё да как.

Alex inc

Спасибо, попробую поговорить с ним. Но желательно бы найти человека у которого была аналогичная проблема. Пока попробую различные методы самодиагностики. Если кто поможет советом буду благодарен.

Alex inc

В продолжение темы могу сказать что компьютерная диагностика ничего не дала. Бензин в баке есть. Но попрежнему тот же результат. Не заводится и все тут. Кто может что-то подсказать? Может кто знает толкового мастера который разбирается в двигателях TwinCam? А то пару мастеров смотрели и разводят руками, типа этот движок не знают совсем.

The Best Maxima

не понял я как так компьютерная диагностика не чего не дала? типа всё в норме показывает? какой комп цепляли?

DeviL GT

А ткнуть скрепку в разъем Конс и считать коды ошибок не получается? Мотор какой? Компьютерная диагностика не дала ни чего? Всмысле не было кодов ошибок? Можно поробовать отцеплять по очереди датчики и крутя подгазовывая пытаться заводить. Также проверить все воздушные патрубки на предмет подсоса.

Creep

Alex inc

Диагностика скрепкой ничего не дает, точнее выдает код55, типа полет нормальный. Цепляли компьютер лянч, говорит все ок. За поступление бензина я уверен, хотя сегодня еще гляну. Но такое ощушение что блокировка какая-то идет. Он вообще ни одной вспышки не дает. Двигатель 2.4 Twincam? бензин. Может катушка зажигания сдохла?

The Best Maxima

Дружище поговори с Виталиком с Ниссана он должен помоч,у них консалт (это так называется компутерная диагностика) стоит 4000 таньга ,Ну не может так быть чтобы комп говорил всё ок а тачка не заводилась.

BIGman

подумать логически. если топливо в циллиндры поступает, а двигатель не заводится и не цепляет значит точно что то с зажиганием. соответсвенно надо сареть на тракт зажигания от начала. то есть начать с катушки. есть ла на нее питание. если на нее нет, значит сареть электрику до нее. судя по описанию имеет место какая то неожиданная поломка типа перетерся\порвался\поломался провод. просто надо с тестером полазить под и над машиной. судя по всему это не какой то глюк, характерный для этого двигателя или машины в целом. искать надо хорошего электрика.

BIGman

ксттаи, может иммобилайзер ругается на что нить? тачка с родным пультом шла? если да, то там наверняка стоит ниссановский иммобилайзер. если есть еще не штатная сигналка, то она может тоже глюкануть.

aracool_666

Читайте также: