Ниссан навара плохо заводится на холодную
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
когда её заводишь она только старером крутит(как будто топлива нет)можешь раз так 7 крутить а потом с пол пинка завелась.бывает еще на ходу глохнет
Попробуй перед запуском прокачать топливо лягухой, как после этого запускается.
На обратку ТНВД одеть прозрачный шланг сунуть в бутылку запустить дигатель, проверить на наличие воздушных пузырьков.
как то не верится мне, что ты разобрал позиционер, и так просто это описал в 2-х словах буквально)))
свечи накала проверял? провод неотгнил на них?
Тут дают правильные советы 1.провод идущий к 4- свече, свечи накала- хотя они сразу все не отказывают. А вот насчёт позиционера ты махнул. Другие снимают, но потом долго
идёт процесс настройки, а ты так сразу.
вытянул его без крышки он чистый внутри весь,поставил обратно после долгих масланий завел прогрел настроил позиционер.машина остыла и всё не заводиться больше.сделал диагностику сам показала ошибки 15. 17. 47. до этого только 47.была
так мож неправильно настроил? у меня после настройки чек моргал не переставая, но заводился нормально и ехал, потом двинул крышку, теперь без моргания чека заводится и едет.
у тебя может быть, а у меня именно изза положения позиционера была. просто делюсь своей практикой. как то у тебя сильно без эмоций "понастраивать" у меня это было целый день, с массой результатов и эмоций.
нет это ошибки которые я выявил вот и спрашиваю что это за муфта и что за резистор(под муфто я так понимаю что это позиционер)
это позиционер, а резистро рядом с ним висит, как так ты его снимал и резистор не видел? ктото тут темнит.))
у меня эти ошибки выскочили после снятия позиционера.снимал его открутив крышку верхнию и отсоеденив три фишки(как было описано в теме с позиционером только я его не разбирал как там описанно так как он визуально чист)
я повторюсь, ты темнишь! Снять позиционер отсоединив 3 фишки не реально. т.к. нужно ещё отсоединить минусовую клемму на тнвд, фишку с клапана подачи топлива(это вообще отдельная эпопея), и выкрутить датчик оборотов, последний вообще можно не снимать, если разрезать изоляцию на проводах, но он будет мешать, резистор весит на жгуте проводов и незаметить его, я хз. Да и потом даже если снял, какая уверенность что попал эксцентриком в кольцо внутри тнвд?
Сразу оговорюсь, это будет исключительно текстовый пост, так как ни одной фото не сохранилось, но он будет очень познавательным, для тех, кто прочитает до конца! Постараюсь сильно не растягивать.
Машина начала заводиться по секунд 10-15 при температуре 0 градусов. Если ниже, соответственно ещё дольше, вплоть до 2-3 минут кручения стартера. А как заводилась, так на улицу резко падал туман, прохожие и соседи меня стали ненавидеть.
Помолотит минутку, и дальше заводится с пол оборота.
Короче, сделал все, что только смог найти на просторах интернета и все, что мне могли подсказать знакомые механики. Потратил на все около 14 тысяч, может чуть больше. Итог — ничего не помогло. Я так же заводил машину в -10 около 2-3 минут.
В тот момент я понял, почему эту машину последние 3 хозяина продавали каждый год по весне, как потеплело!
Тут то Дима все и понял!
В общем — один из прошлых владельцев менял ГБЦ, заказывал новую в сборе из Германии, и в целом то бошка отличная, кроме одной мааааленькой детали! Резьба для свечей накала в ней короче!🤦♂️
Соответсвенно свечи вроде бы вкрутились, уперлись, а по факту в камеру сгорания не зашли! Блин, ну это ж пипец… я даже не мог об этом подумать! Предыдущие 3 владельца видимо тоже!😄
В итоге — выкрутили свечи, они уже все чёрные до резьбы и даже выше, хоть и новые, недели не прошло! Дальше 2 варианта:
— дорезать резьбу в ГБЦ, но тут как ни старайся есть опасность оставить стружку в камере сгорания
— срезать 4-5 витков на свечах
Ну для меня был вариант очевиден, проще сточить несколько витков со свечей чем нарезать в ГБЦ. 20 минут и я поехал домой!
На утро выхожу из дома, на улице -13, сажусь в машину, молюсь и кручу ключ… 1 оборот и завелаааась! Настроение на неделю вперёд обеспечено!
И поехал себе с довольной мордой на работку😁
P.S.: берите только оригинальные свечи, у них жало на конце тонкое и нагревается буквально 4-5 мм на кончике, который как раз и заходит в камеру сгорания. Я решил попробовать китайщину, и заплатил дважды, как любой скупой. Почти все не оригинальные свечи не имеют тонкого жала на конце и окончание нагревается вплоть до 10-15мм. А как мне кажется греть стенки ГБЦ — отверстия для свечи, вряд ли аукнется чем то хорошим!
Добрый день! Вот наступил у нас в Калиниграде мороз - 15 С, Навара завелась с трудом. Стартер очень тяжело крутит и надо долго ждать, чтобы двигатель завелся. Дизель с присадками, как положено.
Поделитесь опытом, как правильно и быстро заводить Навару в мороз и какие решения вы предпринимаете для этого?
У машины есть подогрев двигателя, но не понятно, как им пользоваться.
1.Дизель или бензин?.
2.Опешите или фото подогрева, что у Вас стоит.
Лично пользую так:
Открыл, вставил ключ в з.з. повернул, диагностика приборной панели, горят свечи накала, гаснут свечи накала, пуск. Работает на холостых мит 3 затем нажимаю на кнопку ускоренного прогрева двигателя(с лева под рулём на кнопке нарисован двигатель ON/OFF). Плюс масло залито 5W40.
__________________
Живу не по закону, а по совести.
Девушки, пожирая его глазами..
Старайтесь не чавкать!
Слева под рулем также кнопка с двиг. on/off, я думал что это предпусковой подогреватель
От масла много зависит на морозе? Какой износ для двигателя и других деталей, когда стартер так долго заводит двигатель?
Да в принципе ни какой. Самое главное сразу не давать большие обороты двигателю, как только он завёлся, чтоб не провернуло вкладыши. Завели, двигатель поработал 2-3 минуты на холостых оборотах, а затем нажимаем на кнопку и обороты двигателя автоматически увеличиваются.
Моторное масло подбираем исходя из температурных режимов. Лично я пакупаю у диллера оригинал 5W40. Беру 8л. (со скидкой получается 2650+фильтр275).
Как-то так.
__________________
Живу не по закону, а по совести.
Девушки, пожирая его глазами..
Старайтесь не чавкать!
only kaliningrad. Заводить как обычно, можно секунды 3 пододать еще после момента отключения спиральки а потом дерг. Грею 15-20 минут тогда он и едит как положено. Правда расход большой. У меня схаватывает на 2-3 обороте коленвала проблем вообще нет три раза тьфу. У кого медленно крутит рекомендую клемы скинуть и почистить нождачкой, аккум еще родной стоит.
Присадки в дизель льете? Если да, то какие?
Заводится нормально, присадки не лью. Прежде чем запустить пару раз прогреваю свечи.
Всем привет.
Дабы не плодить кучу тем, решил собрать все в одну.
Продолжается борьба с плохим запуском на холодную, да и на горячую уже и завоздушиванием :)
Изначально все началось с неуверенного запуска по утрам на холодную, был заменен аккумулятор на новый, но проблема не ушла.Стартер крутил, крутил, но толку не было.
Заказал его по номер 24370С9904.
Их есть два Ниссан (440 рублей) и Рено (37р). Заказал оба и оказывается, что они одинаковы. Берите Рено :)
Плюсом заказал реле накала свечей 2523080A0A. Свечи прозвонил, вроде целые, но не выкручивал и не проверял накал.
Параллельно снимал грушу подкачки, промыл ее и протянул все хомуты топливной, а даже поставил еще новые.
После этого действия проехался, все было нормально, но затем машина, неожиданно, потеряла тягу вовсе. Теперь больше 1.5 тысяч оборотов не развивает (видимо воздух или нет давления в системе или еще что). Хотя на нейтралке или паркинге обороты уверенно растут. В общем, ездить на авто не было смысла.
Вчера, после недельного простоя авто на улице, пришел предохранитель, поставил его, но толку не оказалось, все так же еле еле заводится после n-го количества попыток. Причем даже после прогрева авто бинаром при температуре ОЖ около 60 градусов. Крутишь стартером, пока держишь ключ она пыхтит, только отпустишь, глохнет. Однако, если не сдаваться и покрутить раз 10, заведется и после запуска работает ровно.
Таким образом, имеем следующие проблемы:
1. Плохой запуск на холодную и уже видимо на горячую.
2. Завоздушивание топливной системы + ватная педаль газа при езде (не развивает обороты более 1.5)
До Навары у меня новых иномарок небыло. Жигули всякие , дизеля два немца ,три японца.Все иномарки были довольно укатанными , приходилось повозиться ,особенно по поводу борьбы со ржавчиной .Но,все равно,никакого сравнения по удовольствию ,комфорту ,надежности и т.д с Жигулями. И.
Добрый вечер всем! Рассказ о том, как я становлюсь тиидоводом :) почему "становлюсь"? Об этом ниже :) Вообщемто случилось или даже началось это (моё тиидоводство) весьма неожиданно для меня. Не знаю как другие, но до первого близкого знакомства эта машина мной вообще никак не воспринималась. С.
Хотелось бы согласиться с некоторыми отзывами. эта машина была мечтой для меня на момент покупки , но я понял одно что дилерские машины оставляют желать лучшего не зависимо от модели и марки. когда я купил навару впечатления меня переполняли мощный пикап ,звук турбины, салон и тд все меня радовало.
Я владею Ниссаном Навара 3 месяца, до него три с половиной года ездил на Ауди а4 1995г выпуска (данная автомашина довела меня до бешенства, вечнные вложенния средств, не одно так другое денег потратил уйму "около 130 000 тыс.руб".Терпеть больше не смог, продал с радостью. Хотя жене было.
Всем привет! Это второй мой отзыв. Авто идет уже 4ый год, пробег за 160000 перевалил. Заменил за это время 4е крестовины, передние ступицы и нижние рычаги в сборе, гофру(сильфон) на выхлопе, резинки стабилизатора еще поменяю, лобовое поменял изза пескоструя и сколов. Расходы точно не считал тыщ.
Зимой 2011/2012 при запуске двигателя в первые 30 секунд из выхлопной трубы валил черный дым. Поспрашивал у мастеров Genser в чем проблема – они предположили, что топливо не сгорает полностью изза свечей накаливания. Сказали, что следующей зимой в морозные дни нужно машину у них оставить на пару.
Кхекхе. Вэлкам камрады, что пожаловали читать сей отзыв. Надеюсь, он будет вам полезен, особенно если вы раздумываете, покупать сие ли чудо японоиспанскотаиландского автостроения либо нет. С одной стороны, год и один месяц да 53 тыщи пробега за это время еще не столь явный срок для такого.
Здраствуйте! Скажу сразу, машина отца, но и не малую долю проехал я! ПОКУПКА. Машин было много и были разные.Последние из них: Nissan Serena 2001 года.2 литра.Toyota Prado 1997 года.3 литра 1KZ.Toyota Prado 2002 года.3 литра 1KD.Однажды стоя у магазина подошёл человек и просто предложил.
Рад всех приветствовать друзья. Сразу оговорюсь, времени свободного маловато, поэтому буду сюда возвращаться и добавлять чегонибудь новенького. Езжу на Наваре чуть менее одного года. Год выпуска 2008, механика, салон не кожа, наворотов особых нет. Почему решил написать? Да вот почему, когда авто.
Почитал комментарии.Признаюсьнапугали.Напугали так,что я перечитал все ветки на Пат.ру касаемые мотора.Даже сбегал в гараж и проверил уровень масла. Докладываю.Из 32ух страниц,с более 300ми темами,касаемых проблем по мотору выявил две проблемы по масложору.Первый двигатель терял масло изза.
Всем привет.Решил добавить новых впечатлений,рассуждений и опыта ремонта.С него и начну.Уже с пол года,при троганий вперед/назад слышался лекгий толчек/удар.Дело в Наварре известноекрестовины,тем более оригинальные с завода не смазываются.Купил крестовины, и в сервис.Там, на подьемнике.
Когда выпадает большое количество снега, то щель между салоном и кунгом наполняется снегом. Очень неудобно вычищать снег из этой узкой щели. Если начала подтает, а потом замерзнет, то вообще невозможно эту ледяную массу извлечь оттуда. Это болезнь всех пикапов с кунгами.
Наварыч пробежал уже более 80 тыс. км за 3,5 года, но принципиально расход топлива не изменился. Гдето с год назад (после 2,5 лет эксплуатации) начали замечать, что расход топлива начал расти на 1015%, но прочистив клапан EGR расход вернулся в норму. Спустя год после прочистки клапана расход не.
Доброго все времени совладельца данной маркимодели. Начну с того, что очень долго подходил к тому чтоб пересесть на пикап (хотя не очень соглашусь с категорией авто). До этого были машины очень широкого спектра, Subaru Legacy 97 (прав.руль), MMC Delica 96 (булка, прав.руль), MMC GTO, MMC.
Осенью 2011 г. был заглушен воздушный люк за задним левым сидением ссылка. После этого каждые 3 месяца производится осмотр коврового покрытия под ногами всех сидений на предмет конденсата. Действительно в салоне стало суше. Когда выдает роса с внешней стороны машина полностью мокрая – а в салоне.
Голова моя старинная.Забыл добавить про самые приятные вещи в Наварыче,без которых, теперь автомобиль очень трудно себе представить. Датчик Дождя.Дело в том,что работает он корректно.Но самое главное,что я для себя отметилэто резкое попадание в лужу или когда вас резко на ходу обдают водой из.
Добрый день навараводы. Хочется поделиться о своем авто. Скажу сразу денег на покупку было не много, а авто хотелось. Пикапа ни когда не было. И так автомобиль был куплен у одного не очень хорошего человека (не любил он машину). При покупке, в связи с небольшим бюджетом, пришлось мириться с.
НАВАРА 3 ЛИТРА. Краткое введение.Рестайлинг. Я люблю ездить быстро.И расход топлива для меня пока не главное.Смена моей предидущей Навары(дорестайл) на пикап помощнее,зрела давно.Процесс замены был,можно сказать,запланированным.Хотелось машину МОЩНЕЕ или НОВУЮ. На Ноябрь 2016 года,ситуация.
В общем и целом, поставил я себе фонари задние аля амЭрика! Вышло по оказии поменяться с человеком на мои, да немножко денежек сверху. Поставили вчера, смотрятся неплохо. Задний ход стал по ярче. Снял бампер, буду трубу наваривать. Вот занимаюсь вопросом. Думаю что ставить нержавейку али.
И вот начало зимней эксплуатации! что сделано за это время: поменял резину на зимнюю (шла вместе с машиной) работа 1000 р., заехал на ТО в nissan центр еще 15000р., поменял лампы H4 (360руб) почему то обе лампочки ближнего света перегорели, поставил камеру заднего вида 1500 р. причем ставил сам.
ДОбрый день всем!! Долго формулировал отзыв но напишу как пойдет !! Выбор был из 3х авто ФОРД оказался деревянный даже Б/У и нет автомата а комфорта охота, Л200 маловато места и слишком мягкий и кузовок мал. Тест Наварыча дал сильный толчек к покупке и размышлениям прочитал все отзывы и.
Нужен был грузовик для города, по деньгам хватило только на это! Прикольный трактор! После Соренто в 250 л.с. он "инертный" и совсем не поворотливый. Труден возврат на механику, особенно когда 6 ступеней в перед! И в городе она полный головняк. Думал для меня не будет проблем (за рулем с 1980.
Для начала поповоду орфографии, я не мог зарегистрироваться около 4 часов и начал писать текст ночью, я на утро вообще не помнил что писал, не говоря про ошибки. Ниссан Навара. Это авто уже давно продано, но впечатления от него остались только хорошие. Лучше машины для активного отдыха нет –.
Начали замечать, что вырос расход топлива. Стандартно летом в смешанном цикле выходило 8,5 (на трассах от 7,5 до 7,9, в городе максимум до 9). Но последние 2 недели расход в среднем стал 9,610,5. Также почемуто возросли обороты при переключении АКПП с 1ой на 2ую – переключение происходило на.
Собственно эксплуатация продолжается. 3 раза тьфу, пока вроде машинка радует. Слегка стучит выжимной, откладываю копеечку на замену сцепления. Наконец то приехал мой масляный поддон, осталось только забрать его. На улице стало 0+1 ночью, стал подливать антигель. Заводиться нормально, как обычно.
Всем привет. Увидел в 2006ом влюбился. в 2007 в марте купил в салоне. в данный момент (15.03.2010) пробег 147 000 Мнение для определенного круга людей (меня в том числе в возрасте 3033 года) по роду работы(геолог строитель) за приемлимые деньги (покупал за 1 014 000 рублей) для ежденевной.
Последние 2 года перед зимой (в ноябре) и после зимы (в конце февраля) снимается аккумулятор и подзаряжается в течение всех выходных (23 дня).В сезоне 2012/2013 самая низкая температура в Подмосковье была 32С, а в среднем 1518С.Авто заводилось как часы – никогда не было проблем с.
Мое знакомство с Наварой началось в конце 2007 года, когда я взял годовалую машину с пробегом около 20 000 км. Комплектация LE – автомат, кожа , тогда ещё и люк ставили и, конечно, чудесный дизель 2.5 литра 174 л.с. с аббревиатурой YD 40. Автомобиль превосходил все ожидания, но счастье было.
Вот и появились цифры 60 000 км на спидометре.В аккурат после Шелкового Пути,где Навара шла автомобилем прессы.После возвращения из Сочи машину помыли и все. Никаких проблем,хотя авто выезжало и на боевую трассу и спокойно форсировала броды,где многие боевые автомобили садились.
Прошло 8 месяцев как я приобрел Ниссан Навара V6 3.0. До этого были машины из джипов: Мицубиши паджеро короткий 95 г.в, ТЛК 80 91 г.в., ТЛК 100 99 г.в., Мицубиши Л200 2011 г.в. Как видите последняя Л200 задержалась у меня всего 6 месяцев. Про Л200 писать не буду, кто владеет знает все.
В одном из комментариев была фраза: «Родную резину надо сразу продавать после покупки авто. Полное г..но. Даже на сухом асфальте проворачивается с визгом при трогании. А уж что там говорить про проходимость по проселочной дороге после дождя. Просто опасно. Летом только резина класса олл террейн.
Вот тут задавался на Дроме вопрос: Сколько раз вы мыли машину за эту зиму? Результаты получились такие:Наварыч зимой никогда не моется: перед зимой мойка в октябре, и так он ездит до марта. Вот как выглядит машина спустя 6 месяцев зимней эксплуатации. Машина принципиально не моется из соображений.
В прошлом,замечал,что расход топлива плавно увеличивается до 16литров на сотню.Делал чистку клапана ЕГР,расход падал до 10ки,и потом опять плавно лез вверх.Денег на солярку не жалкобесят заправки.Вечные очереди,кассирыроботы как заговоренные,да всякие покемонытормоза,которым нужна сосиска и чашка.
Данный отзыв для тех, кто думает брать или не брать данное авто. Стаж водительский у меня 30 лет, но меня всегда умеляет, когда пишут, что машин имели больше чем живут, т.е время владения так мало, что рассказать объективно практически не возможно. У меня их было 7, все легковые. Как и зачем.
Всем привет! Когда чел покупает пикап значит он ему нужен! Когда чел покупает Навару значит ему нужен хороший пикап! Владею авто ок 1,5 лет(пробег 75000 км) и хочу рассказать Вам о некоторых технических нюансах экплуатации. Фирменного сервиса не делал ни разу и смысла в нем почти не вижу.
Покупал в 2010 трехлетний с пробегом 118700. Хотелось дизельный пикап на автомате. У друга была такая же на ручке, поэтому искал целенаправленно Навару. Отдал 830 тыр (около 27000 USD по тому курсу) Вроде СПб и город не маленький, но в основном были на ручке. Остановился на этой, хоть и пробег.
Поездил чуток да повспоминал что забыл написать. Поэтому решил дополнение сделать. Так, на всякий случай. Мож кому полезны будут мои выводы. Ибо отзыв писался с одной целью показать мнущимся и сумлевающимся, коим был и я более года назад, стоит ли брать такую машину. Ну и немного крючкотворства.
ВСЕМ ПРИВЕТ. На сайте уже год, еще с СУЗУКИ ГРАНД ВИТАРЫ. Нравится сайт. У каждого столько мнений про ту или иную машину. Многие навязывают свое мнение и свой выбор. Моя история началась еще с ЕЛАНТРЫ. Но когда пару раз сел на пузо на кочках возле гаражей и покачался лопатой и домкратом.
Почему именно Навара ? Ну тут в двух словах не объяснить. Начну по пунктам, с толком, с расстановкой. До Навары имел сразу два автомобиля. Один TownAce NOAH 3SFE, 4WD, 2000 г. это моя рабочая лошадка. По коммерческим делам, на природу, на охоту, на рыбалку незаменимый автомобильчик. Из каких.
Доброго времени суток! это мой второй отзыв! первый отзыв о чудной машине Nissan Qashqai 2008 2.0 л, 4WD (очень надеюсь что перекуп из Алтая смог его или ее продать). Думал что ЭтО чудо английской сборки навсегда отучит меня брать машины марки Nissan, как в той поговорке купил ниссан "еб..".
Читайте также: