Ниссан мурано ремонт суппорта
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
При замене передних колодок обратил внимание на надрыв пыльника одного из цилиндров. Ну по началу забил, а потом подумал, что надо все таки этим вопросом заняться, чтобы в дальнейшем не было закисших намертво суппортов. Заодно надо было менять тормозную жидкость, цвет ее уже смущал.
Заказал ремкомплект, купил тормозуху, взял друга и поехали мы на дачу все это дело менять.
По пути решил заехать купить краску, чтобы покрасить суппорт. Извращаться и покупать красную краску, как делают все, я не стал. Поэтому у меня не будет прибавки в виде +25 к мощности и +100 к вниманию со стороны девушек.
Взял серебристую, в цвет кузова, считаю что вполне неплохо смотрятся суппорта в таком цвете.
Перед покраской решил почистить от нагара и грязи.
Далее обезжирил и начал красить.
Пока краска сохла и перешел к содержимому суппорта, зачистил поршни, убрал некоторые задиры шкуркой, а далее отполировал их.
После того как краска подсохла, а поршни отполированы, принялся очищать цилиндры суппорта от грязи.
Далее заменил сальник, смазал и одел пыльники, все пугали что будет сложно, но на сборку суппорта ушло около 7 минут. Дольше смазывал все.
Затем я покрасил часть диска. Заменил пыльники направляющих, манжету нижней направляющей, смазал все и установил на место.
После всего этого, к сожалению уже в темноте, мы с другом приступили к замене тормозной жидкости и прокачке системы.
Слили некую мутную темно-коричневую гадость. В свете туманки она желтая, но без света реально коричневая грязная муть.
Затем поехал тестировать. По ощущениям глобальных изменений не последовало, но педаль стала чуть мягче, приятнее дозировать усилие, машина лучше замедляется.
И еще выкладываю фото после ремонта, который потребовался из-за небольшого дтп. Снова красивые, снова в строю)
Суппорт – это деталь тормозной системы автомобиля, передающая усилие сжатия на колодки, которые, прикасаясь к диску с определенной силой, заставляют машину остановиться. С внутренней стороны суппорта расположены две колодки, притирающие диск с левой и правой стороны одновременно. Поводом для проверки тормозной системы должен стать сервисный интервал, прописанный производителем, а не факт нарушения работоспособности. Не все водители придерживаются этого правила, из‐за чего в бокс попадают экземпляры на грани полного выброса.
Калькулятор расчёта ремонт тормозных суппортов nissan murano
Типичные неисправности
Опираясь на результаты практических наблюдений, удалось сформировать перечень типичных неисправностей, из‐за которых Ремонт суппортов Nissan Murano нельзя откладывать.
- Обрыв уплотнительной манжеты на цилиндре. Ее отсутствие приводит к попаданию воды с дороги.
- Глубокие потертости, сколы на зеркальной поверхности штока. Свидетельствуют о разгерметизации манжеты, не способной защитить суппорт от попадания дорожной грязи в рабочую зону.
- Обрыв штуцера прокачки. Происходит при попытке обслужить закисшую или заржавевшую деталь в гаражных условиях. Для откручивания штуцера прокачки используется специальный вороток или ключ.
- Обрыв резьбы крепления гидравлического шланга. Возникает при резком выдергивании самого шланга, либо под воздействием чрезмерного давления в системе.
- Микротрещины на ушках крепления суппорта. Свидетельствуют о сильной коррозии и потере прочности металла.
Полная замена проводится при значительных нарушениях целостности корпуса суппорта. Во всех остальных случаях мастера занимаются восстановлением.
Особенности ремонта
Для рассматриваемой модели характерен список первостепенных и маловероятных поломок. Опираясь на опыт предыдущих случаев ремонта, уже на момент приезда машины в бокс мастера примерно понимают, что придется ремонтировать. Но для закрепления теории всегда проводится визуальная и компьютерная диагностика.
Длительность внепланового обслуживания суппорта зависит от текущего технического состояния и характера неисправности. Зачастую это один рабочий день. Кустарный ремонт невозможен из‐за датчиков антиблокировочной системы и болтов с нестандартными гранями шляпки, установленными производителем, чтобы водитель обслуживал машину в авторизованном центре.
Компания DDCAR проведет ремонт и повторную диагностику по результатам его завершения.
Пара задних суппортов не так нагружена, как передняя – производитель меньше нагрузил заднюю часть, чтобы противодействовать входу в неконтролируемый занос при резком нажатии на педаль. Владелец автомобиля обязан своевременно проходить плановое техническое обслуживание, направленное на осмотр технического состояния системы. Невыполнение этого требования, включая попытки восстановления в гаражных условиях, приводит к постепенному ухудшению отзывчивости машины на нажатие педали. Эксплуатация автомобиля с поврежденными или неисправными тормозами категорически запрещена, так как водитель провоцирует появление аварийной обстановки на дороге.
Калькулятор расчёта ремонт задних суппортов nissan murano
Типичные неисправности
В результате анализа статистических данных, связанных с обращением владельцев, удалось выяснить, по каким причинам ремонт заднего суппорта Nissan Murano требуется чаще всего.
- Механическое повреждение ушек крепления суппорта. Возникает в ситуациях, когда болты крепления ослабевают. При торможении происходит биение, со временем на проушинах появляются микротрещины, которые постепенно расползаются.
- Обрыв троса ручника.
- Обрыв уплотнительной проставки штока поршня. Происходит вследствие естественного износа, реже – в результате механического повреждения.
- Разгерметизация поршневого штока. Является результатом глубокого повреждения металла коррозией.
- Разрушение резьбы подводки гибкого шланга тормозного контура.
Указанный перечень причин можно дополнить другими, менее распространенными поломками. Для восстановления работы устройства необходимо передать автомобиль в сервисный центр.
Ремонт
Для восстановления работы задних суппортов автомобиля необходимо полностью разобрать их, предварительно сняв с задней оси. Перед началом разборки проводится компьютерная диагностика, позволяющая определить общее состояние суппорта, вероятную дату возникновения проблем.
После повторной сборки проводится тестирование работы каждого заднего суппорта в режиме остановки на ходу и с помощью ручного тормоза. Невозможность обслужить его в гаражных условиях объясняется спецификой конструкции суппорта, незнанием специфики разборки и обратной сборки.
Для ремонта тормозов нужно передать машину мастерам сервисного центра DDCAR. Длительность обслуживания не превышает двух рабочих дней.
Юнион Моторс - крупнейшие 5-звездочные специализированные техцентры постгарантийного обслуживания Nissan. Мы работаем для Вас с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3 тыс. автомобилей. У нас огромный опыт, лучшие специалисты, современное оборудование, экспертный уровень качества и низкие цены.
В наличии на выбор оригинальные тормозные колодки, диски, тормозные суппорты и проверенные аналоги от ведущих мировых производителей автокомпонентов.
Гарантия на работы - 2 года!
Калькулятор ремонта тормозной системы Nissan Murano Z50
Фотогалерея замены тормозных колодок
Для проверке износа тормозных колодок и дисков мы используем электронный штангенциркуль. Максимальный износ диска с каждой стороны не более 1 мм с каждой стороны и требуется точное измерение до десятых долей мм.
Измерение остаточной толщины тормозного диска.
Очистка направляющих тормозных суппортов продлевает срок службы и предотвращает заклинивание тормозного механизма.
Смазка направляющих тормозного суппорта высокотемпературной смазкой предотвращает коррозию.
Рекомендуем заменить тормозные диски при наличии коррозии рабочей поверхности.
Нанесение высокотемпературной керамической смазки предотвращает образование окалины, которая служит частой причиной посторонних шумов со стороны тормозных механизмов.
Нанесение высокотемпературной керамической смазки.
Противоскрипные пластины рекомендуется заметить при наличии коррозии.
Нанесение медной смазки на резьбу колесных шпилек для защиты от коррозии.
Пластиковая защитная оболочка предотвращает повреждение колесных дисков.
Обкатка тормозных механизмов
В течение первых 500 км. после замены тормозных колодок или дисков рекомендуется соблюдать осторожность, т.к. эффективность работы тормозного механизма снижена. Для предотвращения перегрева тормозного механизма следует избегать частых и интенсивных торможений.
Отзывы клиентов
| Дата отзыва: 26/03/2022 | Автор: Алексей |
| Модель: Qashqai 2013 | Причина обращения: Компьютерная диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.
| Дата отзыва: 23/03/2022 | Автор: Игорь |
| Модель: Tiida 2007 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .
| Дата отзыва: 14/03/2022 | Автор: Артем Викторович |
| Модель: Murano 2012 | Причина обращения: Диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .
АвтоТехцентр Коуш производит ремонт и техническое обслуживание Nissan Murano. Наши специалисты учитывают все требования регламента обслуживания, установленного производителем авто. Современное оборудование для диагностики позволит с большой точностью определить неполадку. Квалифицированные сотрудники центра устранят возможные неисправности автомобиля в кратчайший срок. Записаться на ремонт Ниссан Мурано можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Оставить заявку
Выберите услугу
Цены на обслуживание и ремонт Nissan Murano
| Услуга | Цена |
| Компьютерная | 1 200 руб. |
| Ходовая | 600 руб. |
| Под капотом масла+ремни+патрубки | 600 руб. |
| Масла трансмиссии | 1 500 руб. |
| Толщина ЛКП | 1 000 руб. |
| Комплексная диагностика (все вышеперечисленные работы) | 4 000 руб. |
| Услуга | Цена |
| Замена передних тормозных дисков+ колодки | 3 000 руб. |
| Замена задних тормозных дисков + колодки | 3 400 руб. |
| Замена тормозных колодок (одна ось) | 1 200 руб. |
| Чистка и смазка тормозного механизма (шт.) | 1 200 руб. |
| Ремонт тормозного механизма | 1 800 руб. |
| Обслуживание суппорта при снятых колодках | 800 руб. |
| Ремонт задних тормозных скоб | 1 800 руб. |
| Ремонт переднего суппорта | 1 800 руб. |
| Замена тормозной жидкости | 1 350 руб. |
| Услуга | Цена |
| Замена рулевой тяги | 2 300 руб. |
| Замена рулевой тяги+наконечника | 2 600 руб. |
| Замена рулевого наконечника | 1 800 руб. |
| Снятие/установка рулевого колеса | 1 600 руб. |
| Замена насоса ГУР | 5 100 руб. |
| Замена ремня ГУР | 1 100 руб. |
| Замена ролика нятяжителя ГУР с ремнём | 2 700 руб. |
| Услуга | Цена |
| Снятие/установка нижнего рычага (1 шт.) | 2 800 руб. |
| Замена шаровой опоры нижнего рычага без снятия рычага | 2 400 руб. |
| Замена шаровой опоры при снятом рычага | 1 200 руб. |
| Снятие/установка переднего верхнего рычага (1 шт.) | 2 800 руб. |
| Замена шаровой опоры верхнего рычага, без снятия рычага (1 шт.) | 2 600 руб. |
| Снятие/установка переднего аммортизатора | 1 800 руб. |
| Замена передней ступицы (1 шт.) | 2 600 руб. |
| Замена стоек стабилизатора (2 шт.) | 1 500 руб. |
| Замена втулок стабилизатора (2 шт.) | 1 300 руб. |
| Замена втулок+стоек стабилизатора (2+2) | 2 600 руб. |
| Замена сайлентблока (втулки) переднего амморта (1 шт.) | 600 руб. |
| Услуга | Цена |
| Замена масла ДВС+фильтр | 600 руб. |
| Замена свечей накаливания R51 | 2 200 руб. |
| Снятие /промывка интеркуллера турбины | 2 500 руб. |
| Замена ролика натяжителя | 2 200 руб. |
| Замена топливного фильтра | 1 100 руб. |
| Замена прокладки впускного коллектора | 3 800 руб. |
| Чистка впускного коллектора | 8 500 руб. |
| Замена генератора | 2 500 руб. |
| Промывка двигателя | 600 руб. |
| Замена турбины R51 | 8 000 руб. |
| Установка допнасоса Bosch | 1 000 руб. |
| Замена ремня генератора | 1 700 руб. |
| Замена ремня ГУР | 1 100 руб. |
| Прописка форсунок имея номера | 3 200 руб. |
| Прописка форсунок со снятием кожуха | 3 700 руб. |
| Замена стартера | 3 000 руб. |
| Замена поддона ДВС | 2 700 руб. |
| Замена свечей зажигания на 4.0 | 4 200 руб. |
| Замер компрессии без снятия коллектора 4 цилиндра | 2 500 руб. |
| Замена уплотнителей форсунок верхних 4 шт. | 5 100 руб. |
| Замена регулятора давления ТНВД | 1 800 руб. |
| Замена топливной форсунки 1 шт./4 шт. | 2 200/6 500 руб. |
| Услуга | Цена |
| Замена сальника привода редуктора | 3 100 руб. |
| Замена сальника хвостовика раздатки | 2 600 руб. |
| Шприцевание крестовины кардана | 500 руб. |
| Снять / установить карданный вал | 1 800 руб. |
| Снятие/установка редуктора | 4 800 руб. |
| Замена крестовины парой (2 шт) | 3 800 руб. |
| Замена крестовины (1 шт. ) | 2 300 руб. |
| Замена переднего внутреннего ШРУСа (1 шт.) | 3 100 руб. |
| Замена пыльника переднего вн. ШРУСа (1 шт.) | 3 100 руб. |
| Замена переднего наружнего ШРУСа (1 шт.) | 3 100 руб. |
| Замена пыльника переднего наруж. ШРУСа (1 шт.) | 3 100 руб. |
| Замена заднего внутреннего ШРУСа | 3 800 руб. |
| Замена пыльника заднего вн. ШРУСа | 3 800 руб. |
| Замена заднего наружнего ШРУСа | 3 800 руб. |
| Замена пыльника заднего наруж. | 3 800 руб. |
| Снятие/установка АКПП Pathfinder | 15 500 руб. |
| Замена опоры АКПП (1 шт. ) | 3 800 руб. |
| Замена сальника привода (сальник дифференциала) | 3 100 руб. |
| Услуга | Цена |
| Снятие/установка заднего нижнего рычага (1 шт.) | 2 800 руб. |
| Снятие/установка заднего среднего рычага (кастрюля) (1 шт.) | 1 700 руб. |
| Замена задних аммортизаторов (1 шт.) | 2 000 руб. |
| Замена стоек стабилизатора (2 шт.) | 1 500 руб. |
| Замена втулок стабилизатора (2 шт.) | 1 300 руб. |
| Замена втулок+стоек стабилизатора (2 шт.+2 шт.) | 2 600 руб. |
| Замена ступицы (1 шт.) | 2 600 руб. |
| Замена шаровой опоры без снятия рычага (1 шт.) | 2 400 руб. |
| Замена шаровой опоры при снятом рычаге (1 шт.) | 1 200 руб. |
Записаться в автосервис Nissan Murano
Наши работы
Преимущества обслуживания Nissan Murano в техцентре:
Кроссовер Ниссан Мурано колесит по дорогам планеты без малого два десятилетия. Немало автомобилей этой марки и в Москве. Три поколения эволюции кроссовера избавили машину от детских болезней, однако ремонт Ниссан Мурано - по-прежнему актуальная тема.
Возникновение неисправностей требует своевременного ремонта
Nissan Murano зарекомендовал себя как мощный и надёжный автомобиль, двигатель которого - V6 VQ35DE - работает без перегрузок благодаря вариатору X-Tronic и потому медленно изнашивается. Когда пробег переваливает за 200-250 тыс. км, возникают проблемы:
- протечки моторного масла через изношенные сальники и прокладки;
- отказ датчиков кислорода и коленвала;
- повышение расхода масла из-за залегания колец и разрушения маслосъёмных колпачков;
- растяжение и истирание цепи привода ГРМ.
Ремонт трансмиссии Ниссан Мурано может потребоваться задолго до возникновения проблем с двигателем. Карта клубного сервиса Ниссан Мурано помогает владельцу кроссовера поддерживать работоспособность машины без переплат. Своевременное проведение ТО силами специалистов нашего автотехцентра снижает потребность в ремонтах и уменьшает эксплуатационные расходы собственника автомобиля.
Ремонт Nissan Murano - в кратчайшие сроки и по минимальной цене!
- двигателя и трансмиссии;
- систем безопасности автомобиля;
- систем электроснабжения и освещения;
Настройка и регулировка автомобильной оптики, подвески колёс, электронных блоков управления мотором и вариатором наши специалисты проводят в день обращения за помощью. Клубный сервис Ниссан Мурано помогает сэкономить на сервисных и ремонтных операциях, плодотворно пообщаться с мастерами и владельцами Ниссанов.
Читайте также: