Ниссан икстрейл не заводится с кнопки

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Классный ляп получился :-))). Человек описывает проблему как неисправность стартера и ведь в тему соответствующую залез, именно в которой идёт речь о ремонте стартера :-))) Потом выясняется что человек о другом говорит. Приходит модератор и выводит в отдельную тему вместе с рекомендациями по стартеру :-))))

Ну а что делать было?
Проблема неизвестно в чем, не факт, что в стартере. А тема Бигфута - про замену щеток в стартере.

Да понятно всё, тем более таким образом порой как клещами вытягиваем все обстоятельства неисправности. Могуч русский язык, порой краткое описание не ведёт к полному пониманию.:-) Главная задача форума что бы в процессе коллега решил свою проблему :-))) Ветеранам форума проще, они уже привыкли к подобному, осторожничают, выжидают до выяснения полной причины :-)))

Тем не менее не надо скидывать со счетов стартер. Прежде чем куда либо лезти Пусть автор жалобы поменяет порядок, заводит всегда с сигнализации а потом вставляет ключ. Если всё ОК то надо искать дальше.
Если всё хорошо то надо искать там где установщики режут цепь от ключа к стартеру. Но у тебя же что то щёлкает, если это не втягивающее то что? Звук релюшки вряд ли ты услышишь, сам подумай это же под капотом. Из под капота услышать можно только именно втягивающее. Хотя кто знает. Может ты как тот из мультика который слышал всё на свете :-))) Если ничего не добавишь не обьяснишь природу щёлканья, я буду настаивать на ревизии стартера. Попроси кого нибудь провернуть ключ, послушай, положи руку на стартер. А то ты щелчки слышешь а найти место обитания откуда исходит не хочешь. Нам тут тоже не слышно.

Я когда написал, думал, что у кого-то есть проблема такая. И всё очень просто решится. Спасибо за отзывы, похоже не миновать мне чтения мануала и ковыряния на морозе на выходных. Вот как потеплеет чуть на выходных, наверное займусь. )
Вставление запасного ключа ни к чему не привело.
Да, щёлкает в районе водительского бардачка, сверху руля.

Буквально вчера разобрался была такая же проблема у меня починилось все банально просто и смешно отключил провод сигнализации отвечающей за автозавод от провода замка зажигания и чудо все заработало прекрасно!

За неделю было 2 случая незапуска

1. Проехал по трассе 45 км при морозе -33-35. Заглушил на перепраыве. Через пару минут заводить - ключ на старт и ничего не происходит, лампочки на панели горят ярко, из под капота никаких звуков. Волнительно стало сразу. Прогнал раз 5 селектор АКПП по всем положениям, после этого завелась.
Или замерз переключатель, или какие-то концевики, или релюхи сигналки.

2. Через пару дней. На улице -25. Холодная с пульта не завелась. Сел в машину, с ключа стартер крутит, а вспышек нет, с нажатой в пол педалью тоже не заводится. Поставил\снял сигналку (Старлайн Б9). Не выходя из машины с пульта нажал дистанционный запуск. 2 раза заводилась и глохла, слегка нажал газульку и на третьей попытке взревел двигатель. Секунд через 30 педаль отпустил, ХХ нормальный прогревочный.
ХЗ кто виноват, или датчик педали, или опять же сигналка.

Последнюю неделю на улице -20 и теплее, глюков нет

Вот и ломаю голову - если чинить, то что?
Ссыкотно в мороз на межгород выезжать.
Пока буду воздерживаться от езды в морозы

Машина в 2008 г. привезена , пробег 220 тык, из них 130 тык по стране

Скорее всего причина сей беды кроется в блоке сигналки, там коммутируется разорваный стартерный провод от замка зажигания. Лечится просто: либо поменять сигу на новую, либо разобрать блок сиги, найти коммутирующее реле и заменить его.

Версия с иммобилайзером здесь не работает. На 30 Иксе он блокирует мозги, при этом стартер маслает. Вот на Т-31 блокируется всё - и стартер и мозги.

Сегодня произошел 3-й случай.
Ночевала машина на улице, утром -21, в салоне -22.
Автопрогрев был включен, но не слышал, чтоб заводился.
С пульта завелась с окна, сначала черный дым (насосал ночью пытаясь завестись?), через 15-20 сек дым белый.
Через полчаса с пульта уже не завелась, из салона и с ключа и дистанционно тоже фиг, хотя СТАРТЕР КРУТИТ . Ушел на работу. Через пару часов открыл машину, попинал по панелям у ног пассажира и водителя, попинал по колесам - с ключа завелась.
Поставил в гараж, после каникул буду думать по поводу сигналки.

Ведь выбор сигналки - это затея не менее увлекательная, чем выбор самой машины :)

Для начала определись, что сигналка виновата на 100 пудов. И выбирать её не нужно - точно такую-же купи, поменяй только блок и брелки (естественно).

надо разбираться со электросхемой - может быть что сигналка и ни при чем.
кстати в машине иммобилайзер есть? ключ чипованый?

возможно проблема в вашем ключе на связке.

Долго выбирал сигналку. До этого пользовался старлайн а8 могла тормозить лишь из за батарейки в пульте /только эноджайзер или дюрасел/ (за это написал на офф сайт, поправки приняли и дали инструкцию в пдф, могу поделиться), серия В самая тормоз, сейчас А91 проблем нет. Поправка за пульт сменить, их можно "прописать" два (делал по инструкции как до сих пор не пойму, работали оба. Второй брал у брата. Потом обратно ему прописал.). Другие модели лично меня вымораживают. К чему я ? С такой проблемой для начала сменить батарейку. Казалось бы глупость но двум людям помог. У одного было подобное заменили батарейку и самое главное кнопка под капотом, из за нее у многих проблемы. Просто кинуть провод на массу и забыть про него.

Провисела тема открытой во вкладках Оперы, ждал повтора глюков. Но так до тепла и доездил без проблем. Правда в морозы ночевала машина в гараже. К зиме буду думать по замене сигналки и профилактике проводки, затронутой сигналкой, сейчас Старлайн В9, не нравится, что иногда не видит брелок даже с нескольких метров.
Да, ключ нечипованный.
Был правда пару дней назад забавный эпизод:
После снегопада и пурги, с окна завожу машину, простоявшую 2 дня на улице, а она через минуту глохнет, потом опять сама заводится и опять глохнет. Подхожу к машине - шипение как из проколотого колеса. Шутники напихали в выхлопуху талой снежной каши и она замёрзла в лёд. Поулыбался, пробил отвёрткой лёд и поехал. Даже ни разу не сматерился :)

Провисела тема открытой во вкладках Оперы, ждал повтора глюков. Но так до тепла и доездил без проблем. Правда в морозы ночевала машина в гараже. К зиме буду думать по замене сигналки и профилактике проводки, затронутой сигналкой, сейчас Старлайн В9, не нравится, что иногда не видит брелок даже с нескольких метров.
Да, ключ нечипованный.
Был правда пару дней назад забавный эпизод:
После снегопада и пурги, с окна завожу машину, простоявшую 2 дня на улице, а она через минуту глохнет, потом опять сама заводится и опять глохнет. Подхожу к машине - шипение как из проколотого колеса. Шутники напихали в выхлопуху талой снежной каши и она замёрзла в лёд. Поулыбался, пробил отвёрткой лёд и поехал. Даже ни разу не сматерился :)

1, 2 и 3 случай сильно отличаются по симптомам отказов.
Надо смотреть, нет ли у сигналки цепей блокировки бензонасоса или форсунок или типа того. Могут глючить реле блокировки или скрутки, которыми оно вживлено в проводку.
Кроме этого под подозрением (если чек энджин исправна и не горит) находится реле бензонасоса - потеря контакта в нем отмечалась на форуме десятки раз. Лечится снятием и чисткой контактов внутри реле.

А вообще Икс (особенно праворульный) плохо заводится при темп около -25.

X-Trail

Также далеко не все владельцы японского автомобиля знают, что существуют скрытые функции Ниссан Х-Трейл. Расскажем о них и о том, как их активировать.

Скрытые функции Х-Трейл

Владельцев X-Trail ожидают сюрпризы и полезные секреты. Говорят, что их 14, но может быть гораздо больше. Перечислим такие, которые могут заинтересовать водителей Х-Трейл.

Эта скрытая функция будет полезна для тех, кто возвращается домой в темноте, или паркует свою Х-Трейл в неосвещенных местах.

Регламент обслуживания X-Trail T32 с интервалами замены и артикулами запчастей в этом материале.

Материалы о ремонте и обслуживании Nissan X-Trail T32 в отдельной рубрике.

Запирание дверей при движении

Возможна автоматическая блокировка дверей X-Trail во время движения. Для этого нужно включить зажигание и несколько секунд продержать нажатой кнопку закрывания центрального замка.

Щелчок оповестит о том, что опция активирована. После этого центральный замок самостоятельно будет блокировать двери после начала движения, как только Х-Трейл наберет скорость 15-20 км/час.

Открыто не для всех

Чтобы активировать опцию выборочного отпирания дверей Икстрейл, нужно выжать и удерживать примерно 5 сек. две кнопочки на ключе зажигания:

Таким же образом опция Х-Трейл дезактивируется. После этого однократное нажатие разблокировки дверей будет открывать только люк топливного бак, дверку для водителя. Повторное нажимание дверной разблокировки приведёт к открытию всех остальных дверей.

Чтобы запустить в действие cкрытую функцию X-Trail с Intellegent Key, следует нажать, удерживать примерно 10 секунд 2 кнопочки на ключе зажигания одновременно:

Затем следует 3 секунды удерживать выключение дверного замка со стороны водителя. Повтор этих действий приводит к выключению скрытой функции.

Больше света

Материалы подробно описывающие обслуживание и ремонт X-Trail T31 в соответствующей рубрике.

Регламент технического обслуживания X-Trail T31 с интервалами замены и артикулами расходников найдете в этом материале.

Автоматическое раскрытие зеркал

Можно сделать так, чтобы сразу при включении зажигания у Ниссан Х-Трейл сами открывались зеркала.

Для активации этой скрытой функции требуется сложить зеркала соответствующим нажиманием во время работы двигателя, затем машину выключить, через несколько секунд выжать клавишу управления зеркалами. Данная скрытая функция срабатывает и в том случае, когда после выключения машины зеркала закрываются вручную.

Автоматический стеклоподъемник

Иногда владельцы Х-Трейл сталкиваются с такой ситуацией, что приходится отключать аккумулятор для производства каких-нибудь ремонтных работ. После этого отказывается работать стеклоподъемник в автоматическом режиме, т.е. он опускается одним нажиманием, а подниматься так не желает, приходится нажатие задерживать. Как это вылечить?

Чтобы запустить срабатывание автоматического стеклоподъемника от одного нажимания на клавишу, нужно после полного открытия или закрытия окна Икстрейл удерживать клавишу стеклоподъемника вдавленной ещё секунд 5. После этого движение стекла будет закрываться после однократного нажимания.

Настройка люка

Если на крыше Ниссан Х-Трейл люк не работает в автоматическом режиме, требуется активизировать скрытую функцию восстановления его нормальной работы.

Перечислим порядок действий:

Калибровка климата

Когда обе лампочки рециркуляции моргнут и потухнут, это сигнал того, что включен автоматический режим рециркуляции, и установлена температура по умолчанию: 0 градусов Цельсия. В таком случае все три индикатора потухнут.

После каждого нажимания кнопки рециркуляции будет срабатывать скрытая функция калибровки климата, а установка температуры будет меняться по алгоритму:

Температура	Индикатор А/С	Индикатор рециркуляции FRE	Индикатор рециркуляции REC
0°C	-	-	-
1°C	-	-	+
2°C	-	+	-
3°C	-	+	+
−3°C	+	+	+
−2°C	+	+	-
−1°C	+	-	+
0°C	-	-	-

Изучайте свой автомобиль, раскрывайте его скрытые возможности, и управление Х-Трейл будет еще комфортнее!

Друзья, может кто знает: проблема такова, перестал заводиться X-trail t31, думал бензонасос, так как он перестал издавать звуки.
после подачи внешнего питания 12 вольт бензонасос ожил, т.е. работает, оказалось что на него не приходит электричество, попытался найти блоки управления , реле и предохранитель отвечающий за бензонасос но оказалось, что никакой информации по этому поводу нет, нет схем и официальный диллер, так же не может дать никакой информации по этому поводу. может у кого есть схемы или информация о местонахождении реле бензонасоса .

Качаем Сервисную Инструкцию - ссылки на форуме есть. Там - все схемы в наличии.

Плюс: вспоминаем какая и где противоугонка стоит.

Плюс: используем ФАК и поиск прежде чем задавать вопросы!

__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо.

Попытаюсь еще раз попросить помощи, может кто знает расположения блока управления бензонасоса на t31, (реле, предохранитель?). Суть: не приходит электричество на бензонасос. Сигнализация- штатный иммобилайзер чип-ключ. ---- впорядке(зажигание работает, мотор крутит).

По форумам поискал, фотографии расшифровок блоков предохранителей посмотрел, ничего отвечающего за бензонасос не нашел, офицальным звонил - сказать не могут. Вчера уже попытался здесь задать вопрос, но как то тему быстро закрыли, типа читай форумы, смотри фотографии. !? я уж думаю не заговор ли какой ?

Чем не понравился мой ответ?

В Сервисной Инструкции есть схема питания бензонасоса. Там черным по белому нарисовано что реле и предохранитель, через которые идет питание на насос, стоят в блоке IPDM под капотом. И что, кроме насоса, от них же питается еще куча потребителей.

Поэтому был совет - вспомнить - не блокируется ли бензонасос противоугонкой, стоящей на машине?

Заговор? Скорее - нежелание пользоваться стандартными методами поиска информации.

спасибо еще раз! Данные схемы я смотрел но обнаружил некоторые различия в устройстве t30 на что дали ссылку и своего т31, и долго не мог понять в чем проблема. только что проблема моя была решена. но без мистики все равно не обошлось.

Действительно электричество не поступало из-за блокировки сигнализацией, но мистика в том, что при покупке новой машины в Салоне в У-сервисе в 2008 году, ни о какой сигнализации и речи не было, в штатной комплектации машина оснащалась чип-ключем и звуковой сигналкой. что я и оставил, отказавшись от дополнительных противоугонных устроиств.
Теперь выяснилось, что стояла аж спутниковая противоугонная система, про которуя я все эти годы эксплуатации не знал. Т.О все проходили только в У-сервисе. Каким образом она появилась у меня в машине не понятно. эксплуатировал машину только я. Вообщем бред какой-то. и так бывает.
Просто интересно может это у кого тоже было? может при перевозке новой машины в салон ставится спутниковая система до продажи, дабы не сперли по дороге. не понимаю. Еще раз Спасибо! и Простите, если что не так.

Современный Nissan x-trail является высоко проходимым внедорожником, который свободно себя чувствует в условиях российского климата. Данный автомобиль занимает место в лидирующих позициях на дилерском и вторичном рынках РФ, благодаря оптимальному соотношению качеству и надежности сборки и ценовой политики предприятия – в отличие от распиаренных Лэнд Крузер и Санте Фе автомобиль продается по доступной стоимости.

Между тем у Nissan x-trail все же встречаются ситуации, когда двигатель автомобиля не удается завести с первой попытки. В данном случае придется рассмотреть все ситуации, мешающие стабильному функционированию силового агрегата.

Проверка аккумулятора и проводки: начинаем с основ

Проблемный запуск силового агрегата часто происходит из-за нестабильной работы электротехнической части транспортного средства. В случае невозможности завести мотор автомобиля в первую очередь необходимо:

Проверить заряд АКБ – наиболее популярной причиной проблемного запуска двигателя является низкий заряд аккумуляторной батареи. Двигатель автомобиля требователен к мощности АКБ и при слабом аккумуляторе попытки завести автомобиля утром часто обречены на провал;
Провести осмотр предохранителей – в результате скачков напряжения предохранители могут выйти из строя. Если с аккумуляторной батареей все в порядке, то стоит проверить блок предохранителей, расположенный под капотом по правую сторону двигателя;
Проверить состояние силовой проводки – проблемный запуск двигателя также может являться причиной слабого контакта в электроцепи транспортного средства. В данном случае необходимо осмотреть клеммы аккумулятора на предмет окисления, а также проверить саму проводку на наличие оплавления, обрыва или гниения кабеля.

Обратите внимание! Если Вы обнаружили проблему в проводке, то рекомендуется ее устранить как можно раньше – коррозия силовых кабелей, следы окисления на клеммах или заглушка вместо предохранителя негативно сказываются на эксплуатационном ресурсе всего транспортного средства.

Подача топлива в двигатель: а есть ли

Второй по полярности проблемой является неисправная топливная система. Для стабильного функционирования силового агрегата Nissan x-trail необходимо правильно сформировать топливовоздушную смесь, в противном случае силовой агрегат не заведется или будет троить. Для решения подобной неисправности необходимо:

Проверить уровень топлива в баке – возможно объем бензина ниже, чем расположение топливного насоса. Также данная ситуация может происходить в зимнее время, когда помимо бензина в баке накапливается водяной конденсат;
Осмотреть бензонасос – возможно проблемой также может стать перегорание топливного насоса или обрыв магистралей подачи топлива от бака на двигатель.

Помните, в случае обрыва топливного патрубка строго не рекомендуется пытаться завести двигатель автомобиля до полного устранения поломки. Если двигатель не заводится, а в салоне появился неприятный запах топлива – стоит выключить зажигание и отключить от автомобиля аккумулятор, после чего проверить топливную магистраль.

Проверка свечей зажигания: коротко о главном

Также проблемой успешного запуска двигателя Nissan x-trail может является заливание свечей зажигания. Как правило, данная неисправность возникает в случае долговременных попыток завести не работающий двигатель. Для устранения неисправности достаточно лишь выкрутить свечи зажигания и осушить электроды. Как вариант на транспортное средство можно установить резервный комплект свечей.

Также постоянная заливка свечей зажигания может происходить из-за несовместимости комплектующих. Не стоит экономить на свечах, в противном случае помимо проблемного запуска двигателя можно получить ускоренный износ силового агрегата и электродвигателя автомобиля. Приобретайте свечи только у официального дилера или проверяйте детали на совместимость по ВИН-номеру транспортного средства.

Обратите внимание! Свечи зажигания на Nissan x-trail предназначены для воспламенения топливовоздушной смеси, сформированной на бензине класса АИ-95. Использование топлива меньшего октанового числа может спровоцировать детонации или заливание электродов свечей – если двигатель не удается завести после нескольких попыток прочистить свечи зажигания, то стоит попробовать заметить топливо в баке. Вполне возможно, что попался некачественный бензин.

Фильтра: важно проверить подачу топлива

Мало кто проверяет воздушный фильтр, а зря. Засоренный воздушник также может стать причиной проблемного запуска силового агрегата и дополнительно ускорить износ двигателя. Проверить состояние фильтра достаточно просто – необходимо лишь извлечь деталь из кожуха, после чего попробовать завести силовой агрегат. Если мотор успешно заведется, то стоит менять фильтр, если нет – возможна проблема уже с топливной частью.

Важно помнить! Несмотря на рекомендуемый срок и ресурс износа, менять топливный фильтр рекомендуется после каждой поездки на загородной трассе или бездорожье. Регулярная эксплуатация транспортного средства в черте сельской местности в разы быстрее загрязняет воздушный фильтр, вследствие чего в рабочие камеры мотора начинают попадать мелкие абразивные частички.

Температурный показатель: а не перегрелся ли мотор

Наиболее опасный случай, который, к счастью, легко можно диагностировать. Избежать закипания силового агрегата можно своевременно уменьшить нагрузку на двигатели если:

Температура двигателя увеличивается на термальном датчике;
Наблюдаются просадки мощности и потеря крутящего момента;
В салоне автомобиля появился неприятный запах паленого масла.

При перегреве двигателя требуется дождаться полного остывания мотора и лишь затем пытаться его завести – в противном случае возможно усугубить ситуации и попасть на дорогостоящий капитальный ремонт. После остывания и успешного запуска рекомендуется отправляться на ближайшее СТО и стараться не подвергать мотор высоким нагрузкам.

Строго не рекомендуется пытаться завести силовой агрегат, не дождавшись остывания – данное мероприятие чревато гнутье клапанов, прилипанием поршня ко стенам цилиндра или образованием задиров.

Что в итоге: возьми себе на заметку

Сама по себе ситуация невозможности завести двигатель на Nissan x-trail не такая уж и страшная, как кажется на первый взгляд. Для устранения неисправности достаточно лишь проверить несколько узлов конструкции силового агрегата и заменить поврежденные участки или выработавшие ресурс комплектующие.

Тем не менее стоит помнить, что при проблемной запуске двигателя причину неисправности требуется найти как можно раньше. Постоянное кручение стартера и откровенное пренебрежение проблемами серьезно сказывается на надежности силового агрегата и уменьшает эксплуатационный ресурс всех комплектующих. Не экономить на качестве деталей и периодичности обслуживания транспортного средства и тогда автомобиль без проблем прослужит весь заявленный производителей период – на Nissan x-trail это около 400 000 км пробега.

Читайте также: