Не заводится мазда демио стартер не крутит

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Перестал крутить стартер. Аккум. в норме. Ключ поворачиваю, слышно реле щелкает и все.. тишина.
Это стартер умер? Как можно продиагностировать?

Не стОит тратить время на пляски с бубном. Проще снять и проверить контакты и щетки, заодно и нутро почистить.

Ага проще. Есть тоже такой глюк, только вылезает очень редко. Хотел снять стартер почистить, проковырялся два часа, сломал головку на 12 (какая-то она жидкая оказалась) так ничего толком и не сделал, только пыль с двигателя стер. Отсюда вопрос - чем его снимать?

Народ и чем все кончилось, у меня такая же ботва, стартер снял за 15 минут, из него высыпалась куча графитовой пыли, все почистил, засунул назад а когда проверяю его он су равно не крутит (коротит и не куда не денишся.) походу якорь проверил и крепление щеток су равно не пашет, может он и пашет тока я не знаю как это проверить (не моя это стихия, хотя интересно и полезно) бабосы реально жалко 300 а то и больше. Может подскажет кто пинцет стартеру или как.

Народ и чем все кончилось, у меня такая же ботва, стартер снял за 15 минут, из него высыпалась куча графитовой пыли, все почистил, засунул назад а когда проверяю его он су равно не крутит (коротит и не куда не денишся.) походу якорь проверил и крепление щеток су равно не пашет, может он и пашет тока я не знаю как это проверить (не моя это стихия, хотя интересно и полезно) бабосы реально жалко 300 а то и больше. Может подскажет кто пинцет стартеру или как.

Тут уж одно из двух: либо делаешь сам, либо поручаешь другому. Конечно, бывает жаль расплачиваться деньгами, тогда обычно ищут варианты - пиво, бартер, ответная услуга, временное рабство, дружба и т.д. Другого человечество пока еще не придумало, даже экстрасенсы - дело ненадежное.

Дело в том что стартер то рабочий оказался, хотя электрик сказал что вся грязь которая из него вывалилась не могла полностсю вырубить его, вера тому електрику есть, ибо он все честно разобрал проверил на стенде, и денег не взял. Чистка конечно не помешала, но проблему не решила. На счет платить другому хорошая мысль, просто это будет похоже на героя мульта ". вы и есть за меня будите. " (Вовочка в тридевятом царстве)тока за это ешо и платить надо, а форумы для этого и существуют что бы опытом делицо а не посылать на СТО, соррри может жостко но правда. Наши СТО заряжают недетские тарифы, порой дешевле поменять авто чем стартер.

С акумулятором все ровно, он с нуля 1 мес., а втягивающий су равно бы подавал какой нить звук. Было что то подобное на камри пару лет назад, так пам ОЖ на сантиметр упала авто встало и псе, водички долили и снова в пути.
А вот тот фак что на моем апто установлена самая дешовая сигналка и блок мозг хавает, и реагирует походу не адекватно на поворот ключа может имееет значение. Кароче есть подозрение что сигналка просто тупит и не дает сигнал на старт. завтра устоновщик приедет и проверит чудо китайской техники, тоже месяц назад было поставлено. Одно радует в этой ситуации стартер почищен и проверен, а что авто место в гараже занимает и не хочет потрудицо на славу моей семьи угнетает.

С акумулятором все ровно, он с нуля 1 мес., а втягивающий су равно бы подавал какой нить звук. Было что то подобное на камри пару лет назад, так пам ОЖ на сантиметр упала авто встало и псе, водички долили и снова в пути.
А вот тот фак что на моем апто установлена самая дешовая сигналка и блок мозг хавает, и реагирует походу не адекватно на поворот ключа может имееет значение. Кароче есть подозрение что сигналка просто тупит и не дает сигнал на старт. завтра устоновщик приедет и проверит чудо китайской техники, тоже месяц назад было поставлено. Одно радует в этой ситуации стартер почищен и проверен, а что авто место в гараже занимает и не хочет потрудицо на славу моей семьи угнетает.

Вполне может и сигналка, это особая песня (ода самому устройству и особо его установщикам), регулярно кровь портит.
Вообще неплохо было бы указать месторасположение девайса, вдруг земляки, тогда бы и возможность помощи была бы реальней.
ЗЫ. Насколько может быть надежным самый дешевый охранник? Ведь всегда продаст в самый неожиданный момент, что человек, что устройство.

nic74

Старик

Реклама партнёров

igoryaz

Попробовал, ничего не получилось. Не могу найти по книге расположение стартера, подскажите.

Moskga

Перейти к альбомам пользователя

Mr19Rus

Старик

Смотреть контакты на стартере. Мож окислилось чего, лучше всего разобрать его и проверить щетки и втулки.

Обьясняю где находится:

1. Открываем капот.
2. Стоим лицом к машине, справа видим аккумулятор и адсорбер, бачок омывайки.
3. Стартер находится как раз напротив адсорбера, насколько я помню сверху можно открутить 2 болта (головкой с удлинителем), третий только снизу. Ключом на 10 необходимо открутить плюсовую клемму и аккуратно снять стартер.

Если будут вопросы могу более подробно расписать как разобрать и проверить щетки + втулки.

_Night_

Старик

MD 99г. 85л АКПП, кузов DW3W. двиган B3-1.3 был
Есть Демон 11\2003 DY3W ZJ 1.3 AКПП - естественно)
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

KirilichMA

Новичок

понимаю что не весело. ну я конечно незнаю, у нас таких морозов нет, мож чё примёрзло. хотя врядли. просто сам сталкивался на короллке, перебрал, ещё лет 10 проездит))))

Toyota Corolla CE96 МКПП 1989г.в. V 1800
Mazda Demio DY3W МКПП oct. 2002 V1300 Cazual - пала в бою с Левином
Pajero mini H58A АКПП V660 2005г.в.

_Night_

Старик

постучал))) по чему - то напротив радиатора( точно не знаю стартер это или нет))))
и все поехало)))

ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ У НАС СТАРТЕР СТОИТ)))))) ПЛЗ)))))))

MD 99г. 85л АКПП, кузов DW3W. двиган B3-1.3 был
Есть Демон 11\2003 DY3W ZJ 1.3 AКПП - естественно)
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

---13---

Это хитрая противоуганка. Чтоб снять с охраны надо постучать по "штуке" около радиатора. Надеюсь заполнил сколько раз постучал? А то если ошибёшся то заблокируется до лета.

Матроскин

Старик

Реклама партнёров

---13---

Думается дело не в акуме. Автор пишет что стояла на автоподзоводе и нормально заводилась значит акум заряжался. Советую _Night_ доехать до сервиса и спросить что кого. Ладно в городе помрёт на эвакуаторе или на тросе дотащат.
А если на трассе где нибудь?
--
У меня знакомый на Эхо (тот же Плац, но с левым рулём) перед новым годом в морорзы заверещал подшипник ролике на ремне на котором весит и помпа и кондишен и ещё чего то(я так понял). Стало потеплей визг прекратился. Визг прекратился. Он поехал в наш Тоёта центр. сделал диагностику навесного оборудования. Диагноз всё нормально. Я ему сразу сказал, подшипник умрёт рано или чуть позже но умрёт. Не стоит с ним ездить далеко. Он укатил за 600км от города.
Вчера возвращался и на трассе началось. Каким то чудом он всё же доехал до города. Открыл капот. Ремень в пузырях палёная резина.Компрессор кондишена красный. ролик заклинило. и сгорела хрень какая то управляющая кондёром. вообщем 2рубля надо затратить чтоб она ездила+9ты-12 тыр если восстанавливать кондишн.
---
Вообщем мораль-если что то один раз не сработало оно сдохнет рано или чуть позже и это приведёт к большим потерям по деньгам и нервам.

_Night_

Старик

Цитата (---13--- @ 7.01.2010 - 18:24)

сигналка не примем. именно стартер мазги еп. подскажите где он . а то не видно его все закрыто на демке(((
ежжу тока в городе) за совет сенк конечно

MD 99г. 85л АКПП, кузов DW3W. двиган B3-1.3 был
Есть Демон 11\2003 DY3W ZJ 1.3 AКПП - естественно)
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

alexx85

Перейти к альбомам пользователя

Demio DY пробег 270 т.км. - продано.

Mazda 6 GG . Продано

Demio dy5w 190 т.км. . продано.

Demio dy в поиске тебя).

Dimosha

Цитата (_Night_ @ 7.01.2010 - 20:24)

_Night_

Старик

MD 99г. 85л АКПП, кузов DW3W. двиган B3-1.3 был
Есть Демон 11\2003 DY3W ZJ 1.3 AКПП - естественно)
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка

Когда при повороте ключа зажигания стартер молчит и не прокручивает двигатель, причина поломки не обязательно кроется в самом пусковом агрегате. В большинстве случаев проблема связана с проводкой, контактной группой замка или втягивающим реле.

В этой статье мы расскажем, почему не реагирует стартер на ключ зажигания, разберем основные симптомы наиболее распространенных неисправностей.

Почему стартер не реагирует на поворот ключа зажигания

После включения зажигания питание с АКБ подается на бортовые электросистемы и ЭБУ (если он имеется). При наличии иммобилайзера (штатного или установленной охранной системы) это происходит только после распознавания метки. При повороте ключа в положение запуска или нажатии пусковой кнопки замыкаются контакты втягивающего реле в результате чего питание подается непосредственно на стартер. Одновременно обгонная муфта стартера (бендикс) входит в зацепление с венцом маховика, приводя его в движение и обеспечивая пуск двигателя. Зачастую коммутация осуществляется через дополнительное управляющее реле стартера, снимающее нагрузку с замка.

Схема включения зажигания

Если на любом из перечисленных этапов возникает проблема – авто не заводится: поворачиваешь ключ зажигания – стартер молчит. Как правило, причины такого поведения кроются в:

контактной группе замка зажигания;
сигнализации и иммобилайзере;
управляющем реле;
проводке от управляющего реле до стартера;
втягивающем реле стартера.

Подробнее о том, почему стартер не работает от ключа зажигания, можно узнать из таблицы.

При появлении любых проблем с запуском в первую очередь убедитесь, что АКБ имеет достаточный уровень заряда! При разряде, остаточного тока и напряжения в 8–10 вольт может хватить для включения ЭБУ и приборной панели, но недостаточно для питания стартера. При подаче питания на стартер втягивающее реле может издавать серию коротких щелчков, так как силы тока не хватает для полного преодоления силы пружины соленоидом.

Стартер не работает от ключа зажигания: причины

Проблема	Причина неисправности
Неисправен мотор стартера	Электромотор выходит из строя из-за перегрева, замыканий обмоток, износа щеточного узла, а также заклинивания редуктора.
Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера	Обрыв проводки или замыкание. Часто происходит после ремонта, установки доп оборудования или в результате механического износа при длительной эксплуатации.
Повреждение замка зажигания (деформация личинки)	Деформация из-за перегрева, в свою очередь, возникающего из-за плохого контакта. Также возможна поломка из-за ошибочного использования неподходящего ключа.
Электрическая неисправность контактной группы замка зажигания	Образовавшийся на контактах слой окислов препятствует протеканию тока. Также контакты могут отходить из-за деформации поворотной втулки, на которой закреплены ответные части.
Блокировка запуска установленной сигнализацией	Скачок напряжения в бортовой сети или потеря питания (отсоединение клеммы или разрядки), выход из строя транзистора или микрореле, отвечающего за включение линии запуска в базовом блоке охранной системы.
Неисправность/раскодирование иммобилайзера	Перепады напряжений и резкая пропажа питания (разрядился аккумулятор или снята клемма), программный сбой, выход из строя микроэлементов. Если иммобилайзер не распознают метку – стартер не крутит после поворота ключа зажигания, а на панели индикаторов обычно горит или мигает символ иммобилайзера – изображение машины с ключом или замком.
Выход из строя втягивающего реле	Перегорание или замыкание обмотки в результате перегрева из-за протекания повышенного тока или пребывания под нагрузкой в течение продолжительного периода. Корнем всех проблем обычно является окисление внутренних и внешних контактов втягивающего реле.
Неисправен концевик положения селектора АКПП, педали тормоза на АКПП или сцепления – на МКПП	Датчики выходят из строя из-за механического износа, также их провода и клеммы могут окисляться или перетираться. Из-за этого ЭБУ не позволяет запустить стартер.
Поломка реле стартера	Если реле управления стартером заклинило или замкнуло – оно не может подать питание на управляющий вывод втягивающего реле.
Плохой контакт “+” от АКБ на стартере	Клемма силового контакта окисляется под действием влаги и нагрева. Гайка, которая удерживает ее на шпильке стартера, может открутиться под действием вибраций.
Плохой контакт массы на клемме АКБ, кузове авто или моторе	Вследствие окисления контакт массового провода ухудшается, то же самое происходит при откручивании его гайки под действием вибрации. При этом проходящего тока может хватать для включения бортовой сети и ЭБУ, но недостаточно для привода в действие электромотора стартера.

Что делать, если стартер не крутит двигатель от замка зажигания

Клемма управляющего провода

Включить нейтральную передачу и зажигание.
Найти на стартере два вывода: силовой толстый провод от плюса АКБ и управляющий тонкий провод от управляющего реле.
С помощью металлического подручного предмета (отвертки, ключа, провода) замкнуть между собой силовой и управляющий контакт.
После срабатывания стартера и запуска мотора сразу же разомкнуть контакты.

Альтернативный вариант того же метода – подача питания на управляющую клемму стартера непосредственно с положительного вывода аккумулятора. Это можно сделать с помощью любого изолированного провода, например из комплекта проводов для прикуривания.

Отсутствие реакции стартера на прямую подачу питания говорит о его поломке, выходе из строя электромотора или втягивающего реле. Для диагностики стартера нужно разбирать пусковой агрегат, осматривать щеточный узел, обмотки якоря и статора. В полевых условиях и без мультиметра сделать это непросто, поэтому нужно запустить машину с толкача и добираться до гаража или СТО.

Когда стартер напрямую крутит, а с ключа нет, то сам он полностью исправен, а проблема кроется в электрической цепи от ключа до стартера. Для определения места поломки нужно действовать по инструкции, приведенной ниже.

В первую очередь проверьте силовые контакты: клеммы аккумулятора, клеммы массы на кузове и двигателе, два силовых контакта на втягивающем реле стартера. Часто машина не заводится с ключа именно из-за плохого контакта, поэтому перед более подробной диагностикой нужно убедиться, что питание на стартер подается, а провода массы надежно контактируют с мотором и кузовом!

Как искать причину, если машина не реагирует на ключ зажигания – инструкция:

Как запустить двигатель, перемкнув стартер напрямую: видео

Что делать если стартер не реагирует на ключ зажигания: видео

Подгоревшие контакты от замка зажигания частое явление на автомобилях Ваз

Проблемы с запуском, если ключ зажигания не крутит стартер из-за иммобилайзера или сигнализации, в полевых условиях устранить сложно. То же самое касается и проблем с проводкой, для которых нужно разбирать панель. В таких случаях лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Частые неисправности на популярных автомобилях

Ответы на часто задаваемые вопросы

Как понять, что не работает реле стартера?

Чтобы определить работает ли реле стартера, подайте питание с положительного вывода АКБ на управляющий контакт реле напрямую. После этого должен прозвучать щелчок, если оно неисправно – звуков не будет.

Как проверить работает ли стартер или нет?

Для проверки исправности самого стартера нужно подать на него ток напрямую, соединив силовые провода втягивающего реле (толстый провод от АКБ) и электромотора (шпилька с толстым проводом от втягивающего к стартеру). Исправный стартер должен прийти в движение.

Что делать если не работает стартер после поворота ключа зажигания?

Для начала убедитесь в наличии напряжения на клеммах АКБ. Если нет тестера, это можно сделать с помощью лампы на 12 В. Затем попробуйте подать на стартер напряжение напрямую: замкните отверткой шпильку, на которую идет провод с аккумулятора и расположенный рядом управляющий контакт. При отсутствии реакции проверьте качество контакта клемм на батарее, контакты массы (с кузовом и мотором) и контакты самого стартера, зачистив и подтянув клеммы. Если АКБ разряжен или стартер неисправен – необходимо заводить машину с толкача (МКПП) или буксировать ее к месту ремонта.

Читайте также: