Не заводится машина сузуки sx4 причины

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Дмитр

Эксперт

Плохо то что когда ты её припрешь к электрику на эвакуаторе, она наверняка испугается и заведется, и неочем будет разговаривать.

leshiyp

Редкий гость

Почти так и вышло в прошлый раз, я заказал эвакуатор, приехал с работы к машине, а она взяла и завелась. )))

Дмитр

Эксперт

Если на приборах (лампочках) происходит всё как обычно, значит блокируется только бензонасос.
Попробуй сам найти релюшку блкировки (сигналкину), вынуть её и вставить перемычку.

leshiyp

Редкий гость

Дмитр

Эксперт

leshiyp

Редкий гость

Вот сейчас на 30 мин. сняли клемму аккумулятора и о чудо завелась, остался только гореть индикатор "ESP".
Теперь надо срочно в сервис ехать, пока не "началось". ))

nata52

Проходил мимо

ВСЕМ ДЕНЬ ДОБРЫЙ. Подскажите, может у кого была такая проблема: плохо заводится, тупит, иногда сразу, а иногда через несколько секунд. Свечи поменяли, инжектор прочистили, бензосистему всю проверили, давление в бензонасосе норм. диагностика ничего не показывает. аккумулятор новый, сигнализация стандартная заводская( центральный замок) японка Машина 2010 г, автомат Suzuki sx4

Реаниматор Иванов

Реаниматор с Котом

nata52

Проходил мимо

все поменяли неделю назад, и батарейку в т.ч почему и начали проверку с бензобака, потому что характер завода( тупости) как будто нет давления, она думает думает и раз завелась, а бывает прямо с лету заводится

ppavlad

PPavLaD

Владею автомобилем SX-4 уже год! Через 3 месяца после покупки началась проблема с аккумулятором, высаживался очень быстро! Поменял! Через 2 недели заглохла и перестала работать вообще. Так как машина стоит во дворе, начал искать эвакуатор до сервиса. Договорился на следующий день, но когда он приехал машина самостоятельно завелась. Решил что проблема в жаре и сильно внимания не обратил. Через неделю приехал на работу и все повторилось, 2 дня стояла и завелась, но тут уже рисковать не стал и загнал в сервис. Проблема оказалась в сигнализации, ее отключили от предохранителей, машина завелась и поехала.Ура! Прошло еще несколько дней и началась другая проблема, после завода машина перестала реагировать на газ обороты потихоньку стихают она глохнет и не заводится? Все думаю, приехал! Но нет, постояла 7 минут и завелась! В общем лечение не помогло.
Разочарованный приехал домой и по причине длительной командировки машину не трогал!
После приезда завел и поехал, но к сожалению в течение одного дня! Что делать? На эвакуатор! Приехал на СТО, простояла она там несколько дней и завелась, там сделали диагностику, но после того как она завелась. Проблема с клемами аккумулятора! Поставил новые. Через 20 минут после замены не завелась. Приехал на другое СТО, разобрали машину, сняли бензобак, проверили все контакты, проверили бензонасос, решетку, все продули и прочистили, проверили провода до двигателя и все это на моих глазах! Все ОК. Собрали - ЗАВЕЛАСЬ.
Приехал домой, через час собрался ехать за женой, заводить, а она не хочет. Что теперь делать не знаю, сил бороться с этим автомобилем уже нет! Подскажите, может кто знает!! Буду очень благодарен.

Первое авто не любит паникёров.
Второе проверь все продохранители и реле.
третье ребята на сто проверили насос, а датчик давления в насосе проверили?
далее сними воздухан, пшикни газом неного и крути стартер, если мотор схватывает, то датчики грм и кшм (если вылетели то не заведётся вообще) исправны, значит топливо не поступает а рампу форсунок.
далее сними трубку с рампы форсунок дерни монометр с компрессора ( качать колёса ) и проточно один конец прицепи на шланг из бака, а другой на трубку рампы форсунок. и дёрни старте. Если давление резко возрастёт до 2,9кг/см2 то норма. Если нет - меняй насос или его датчик.
Если давление есть и не заводится выдерни 1свечу с бронепроводом и посмотри на массу искру если её нет посмотри на других если на них есть замени свечку на новую по 150р для начала, если на всех катушках нет значит кранты бортовому ПК.

SX4 не заводится

Сначала все было хорошо, ключ лежал в кармане и авто заводилось простым поворотом бабочки справа от руля. Потом машина стала заводиться только если непосредственно вставить ключ в замок зажигания. А вчера приехал домой, поставил на стоянку и с утра машина вообще не завелась. Стартер не реагирует. На панели при включенном зажигании горит желтый значок машинки с замком (в инструкции написано что иммобилайзер блокирует запуск). Коробка не выходит из паркинга. Ключ везде прикладывал и к спидометру и под панель его пихал, но результата нет. АКБ заряжен. Помогите пожалуйста. Просто не знаю что уже делать.

Пользователь сказал cпасибо:

Батарейку не менял, так как чип в ключе должен работать без всяких батарей. Второй ключ пробовал (но прошлый хозяин говорил что он не прописан в мозгах).

А ключ вот такой Как я понимаю, батарейка меняться в брелке, чтобы открывать и закрывать двери на расстоянии. Но чип вмонтирован в ту часть ключа, где батареек никаких нет.

2009 год, хетч классик наверное. Второй ключ пробовал но прошлый хозяин сказал что он не прописан в мозгах. Бтарейку не менял так как она же не влияет на чип никак, он вшит в сам ключ и питания не требует.

Да,с 2010 ключ другой.

Может проблема где-то тут-почему не прописан,что-то установлено "противоугонное" кустарным способом. Однозначно, манипуляции какие-то проводились,возможно малограмотные.

Хуже некуда,когда предыдущий владелец "лазит",а ты потом разбирай сопли.

И каков результат со вторым ключом?

Сначала все было хорошо, ключ лежал в кармане и авто заводилось простым поворотом бабочки справа от руля. Потом машина стала заводиться только если непосредственно вставить ключ в замок зажигания.

Что индицировалось на приборке, и вообще что поменялось в реакции автомобиля, когда машина перестала заводиться просто бабочкой?

И каков результат со вторым ключом?

При попытке запустить мотор просто бабочкой, старым ключом, она не разблокировалась, на приборке горел красный ключик. Новый ключ бабочка видит и разблокируется, горит синий ключ на приборке, но при попытке запуска все равно горит желтый знак с машинкой и замком на приборке. И кпп заблокировано в паркинге.

у меня самого такие мысли.
-вышел из строя стартер (а почему горит желтый знак не знаю)
-отвязался первый ключ, а второй действительно не прописан.
-умер иммобилайзер
- сломалась нештатная сигналка (но я никогда не видел чтобы такие сигналки блокировали стартер, обычно блокируется бензонасос или зажигание)

Скорее всего дефект не связан с электроникой. Стартер должен быть живой. При включении стартера не подается напряжение на втягивающее реле и поэтому горит блокировка. Неисправность в замке или в проводке. В первую очередь нужно проверить целостность предохранителей.

"Шелчки" втягивающего реле должно быть слышно, а если АКБ вообще сел, то и лампочки приборки будут мигать при повороте ключа на запуск.

SX4 не заводится

Сначала все было хорошо, ключ лежал в кармане и авто заводилось простым поворотом бабочки справа от руля. Потом машина стала заводиться только если непосредственно вставить ключ в замок зажигания. А вчера приехал домой, поставил на стоянку и с утра машина вообще не завелась. Стартер не реагирует. На панели при включенном зажигании горит желтый значок машинки с замком (в инструкции написано что иммобилайзер блокирует запуск). Коробка не выходит из паркинга. Ключ везде прикладывал и к спидометру и под панель его пихал, но результата нет. АКБ заряжен. Помогите пожалуйста. Просто не знаю что уже делать.

Пользователь сказал cпасибо:

2009 год, хетч классик наверное. Второй ключ пробовал но прошлый хозяин сказал что он не прописан в мозгах. Бтарейку не менял так как она же не влияет на чип никак, он вшит в сам ключ и питания не требует.

Да,с 2010 ключ другой.

Хуже некуда,когда предыдущий владелец "лазит",а ты потом разбирай сопли.

И каков результат со вторым ключом?

не заводится sx4 автомат! нужна помощь!

Вечером приехал и поставил машину около дома, утром не смог завести. аккумулятор крутит, вроде бы вот-вот схватит, ан нет. не заводится. что делать не подскажете? я так думаю единственный выход вызывать эвакуатор?
Машина 2008 года, пробег 3 тысячи.

Вечером приехал и поставил машину около дома, утром не смог завести. аккумулятор крутит, вроде бы вот-вот схватит, ан нет. не заводится. что делать не подскажете? я так думаю единственный выход вызывать эвакуатор?
Машина 2008 года, пробег 3 тысячи.

Допил солдат, поправил каску, привычно в ствол загнал патрон, "Ещё освобождать Аляску. ", и раздавил ногой айфон.

Да много всяких глюков может быть. Она наверное на блокировку бензонасоса стоит. Можно крутить хоть до посинения, но не завестись. Попробуйте сигналку в режим Valet поставить, т.е. фактически отключить. Вдруг поможет.
А ночью у Вас автозапуск на прогрев не стоит по температуре?

ау народ подскакжите что-нибудь, а то думаю эвакуатор заказывать на завтра.

сергей_свх, вам подсказали - попробуйте сигналку в сервисный режим Valet поставить!
в инструкции к сигналке есть описание этого режима, а где кнопка - должны были показать где была установка сигнализации

секрет

Не отключить, а наоборот включить режим Valet. Т.е. фактически выключение сигнализации. Физической кнопки Valet может и не быть. Режим может включаться программно. Надо читать инструкцию. Удачи.

попробовал, бесполезо, даже звонилзнакомому по сигнализациям. он сказал что сигнализация отключена (по признакам которые я описал, отключал\включал функцию valet). Также крутит но не заводится. спасибо кто откликнуся, завтра на эвакуаторе отвезу и напишу вечером что это было.

попробовал, бесполезо, даже звонилзнакомому по сигнализациям. он сказал что сигнализация отключена (по признакам которые я описал, отключал\включал функцию valet). Также крутит но не заводится. спасибо кто откликнуся, завтра на эвакуаторе отвезу и напишу вечером что это было.

. каждое новое дело начинается с запугивания, запутывания.
а заканчивается наказанием невиновных и награждением непричастных.

вы могли просто свечи залить пока акум крутили

порядок действий -
вынуть зарядить акум
вынуть свечи - почистить прокалить или воткнуть новые
завести
перед попыткой завода включить дальний секунд на 20 - разогреть акум.

Эвакуатор "пип" дорогое удовольствие, если бы не автомат можно было до ближайшей мойки оттащить и отогреть часа 2. Может бензин левый? Отпишитесь потом, причину

У меня сегодня так на старой Кии было, где аккуму уже года 4. Вроде тоже крутит (после дальнего света тоже), но не схватывает. Раз 5 так принимался секунд по 10. Потом смотрю, всё слабее и слабее. Думал уже снимать аккум и заряжать. Потом пока с новым сексиком возился, минут 15 прошло. Опять к Кии , на всякий случай подошёл (менял их местами на стоянке). И, о чудо, завелась сразу, как летом. Ну, проехал вокруг района, чтобы аккум восстановить, разумеется.

Полностью согласен, но не саморазряд же за ночь? Сегодня -27, а на ветру -32, заводил с брелка, сделал первые три попытки " 1 схватывание", повторил, и на 4 раз схватывание и сразу падение оборотов до полной остановки (всеж-таки масло застывает в коробке), на пятой попытке уверенный пуск двигателя. . И еще, в морозы лучше не ставить машину крайней в ряду или напротив арок, потому-что будет продувать (выдувать) и мерзнуть смазка. Я так думаю.
А свечи не очень сложно достаются, снять пластик с блока и вот они родные.А вот есть ли ключ свечной? И надо ли их крутить, если акк. уже разряжен. Побыстрому реанимировать акк, можно в теплой ванне (тазике), не доводя идею до абсурда погружением в воду по клеммы, а сам акк довольно таки легкий для переноски )))))

У меня Спортаж сегодня с 3-го раза завелся. Причем крутит бодренько и заводится с полоборота, но через 1-2 секунды обороты стремятся к 0 и глохнет. Но сегодня -28 мля. Поэтому спокоен Да и маслицо заводское залито (ТО-0 у КИА нэма )
P.S. Думаю морозы спадут (как раз будет около 10тык.пробега уже) вот и маслицо в гараже махну.

5-40 утра
Чехов
на термометре показывало -28
завелась со второго раза
первый раз бодренько но как у всех - обороты тут же в 0! и уснула
через 10 секунд повторил попытку - покудахтала малек - и завелась

побег домой завтракать и умываться ( в очередной раз мозг подсказал гениальную идею! НАДО СТАВИТЬ АВТОЗАПУСК )

Кстати! стот на холмике одна одинешенька - продуваемая всеми ветрами!
на таком морозе выкручивать свечи - тот еще СЕКС даже если ключ имеется
проще цилиндры продуть

перед заводом движка, выжать педаль газа до упора, и покрутить стартером - эта процедура отключает бензонасос, а цилиндры продуваются воздухом

Редкий гость

Всё было не плохо, пока одним чудесным утром мотор не захотел пустится. Время ещё не зимнее, возникает вопрос почему? До сервиса 500 км. Призадумаешься что-делать?