Не заводится бмв е39 иммобилайзер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Ответ на комментарий № 1 пользователя Seregs421 :

обходчик уже стоит

Ответ на комментарий № 2 пользователя MUSE :

то есть машина должна и вилкой завестись?по теме если иммобилайзер-ключ не признает даже стартером не крутнешь.у тебя так?

Ответ на комментарий № 3 пользователя antonvint :

стартер схватывает, она маслает но не может завестись. заехал в другом сервесе проверил иммобилайзер, оказался рабочий! ничего не понимаю

Ответ на комментарий № 5 пользователя antonvint :

сначало они подключили ее к компу, она показала что нет связи с иммобилайзер. а потом я снял иммобилайзер и съездил в другую контору проверил его, сказали он рабочий. вот я и думаю кто мне шешит.

Ответ на комментарий № 6 пользователя Predvoditel :

да откуда возьмется искра, если EWS не отвечает. он блокирует в первую очередь искру, форсунки и стартер. на стартер была перемычка в EWS, сейчас ее убрали и теперь он не крутит.

Ответ на комментарий № 2 пользователя MUSE :

Что за обходчик, и куда его ставят?

Такая же проблема.

Все светится, датчики работают но не заводится.

У меня такая же проблема, не чего не пойму . Только у меня ключа не видит а стартер крутит

Ответ на комментарий № 10 пользователя Иван :

у меня такая же беда.. 4 месяца уже машина стоит. я покупал новый evs прошивал его вмести с ключом,но у меня даже стартер не крутит.. поставил вчера обходчик,тоже самой,приборка горит,но не крутит движок.что можно ещё попробовать? спасиб.

Ответ на комментарий № 12 пользователя antonvint :

на сто к электрику ездил.. блок управления двс может быть при делах?? на evs вроде сигнал идёт.но почему то стартер не кратит

смотри группу контактов, попробуй там замкнуть два контакта когда ключь находится в положении стартера

Ответ на комментарий № 15 пользователя миша :

и сажги нахрен машину.а если открытым текстом-вези её в сервис.если время дорого.поверь это будет самое верное решение.одно дело пистолет в бак засунуть и лампочку поменять другое специализированный ремонт тем более связанный с кодированием- программированием

сегодня бэху е39 так заводили, вывели на кнопку так как в наличии группы контактов. симптомы были такие же. думали евс, он кста щелкает когда ключ в зажигание вставляешь? провода замкнуть надо черный с зеленым

вот я и говорю что быстрее выявить причину в специализированной мастерской подключив комп например.лишних вопросов евс не евс не возникнет.человек в начале темы объяснил что 4 месяца заводит машинку.это ли не потеря времени?хотя может кому и нравится)

ну может у кого то нет возможности сделать диагностику или нет средств. вообщем у нас машинка завелась и щас поехала в москоу)

Добавить комментарий

Почему не заводится BMW E39 определить сразу вряд ли получится, так как что-бы узнать причину нужны симптомы, поведение мотора и т.д.

К примеру, если на протяжении нескольких дней автомобиль не заводится с первого раза, или во время движения пропал тяга, на нажатие педали акселератора двигатель не реагирует, после переключения коробки передач в нейтральное положение “N” – обороты падают, в результате чего двигатель глохнет, то причиной этой проблемы вполне может стать:

поломка бензонасоса;
в случае, если с бензонасосом все в порядке, возможная причина заключается в датчике положения распределительного вала, который нужно заменить;
возможно залегли кольца из-за продолжительного простоя. Проблему решит раскоксовка;

Если есть возможность, считайте ошибки с помощью INPA или DISA.

Если после поворота ключа зажигания мотор пытается запустится или вовсе не реагирует (от “прикуривания” стоит отказаться, так как на таких автомобиля это может стать причиной появления дополнительных проблем), то возможными причинами могут быть:

сел аккумулятор;
возможно не поступает бензин;
нужно просушить блок управления;
“отжила” свой срок подкачка на топливном фильтре. Нужно поменять фильтр;
ошибка в иммобилайзере;
не стабильная работа датчика уровня масла отключает штатную “сигналку”, а так же стартер;
когда на первый взгляд проводка целая, все же возможен пробой провода, например под правым фильтром салона или “отпаялся” плюсовой провод “идущий” на насос;
вышел из строя штатный иммобилайзер EWS, в результате чего блок управления двигателем не видит его;

Не заводится двигатель, но масса и все индикаторы включаются. Стартер не крутит, а втягивающий щёлкает:

в случае, если окислились клеммы на аккумуляторе, нужно их смазать солидолом;
если при запуске двигателя на 3-ем положении ключа в замке зажигания ничего не происходит, то скорее всего нужно менять стартер;
на БМВ Е39 с мотором М52 может датчик коленвала (ДПКВ) работает не стабильно, из-за чего отсутствовать искра;

Не заводится после простоя

Хоть ранее автомобиль и заводился, но после длительного простоя двигатель может неприятно удивить, и кроме звука стартера никаких признаков работы не подает.

Одной из причин, почему не заводится – нулевая компрессия, так как залегают кольца, и это довольно частая проблема, и не только после простоя, но и при ежедневном использовании.

Если налить в цилиндры немного масла (5-10 куб.), то компрессию получится поднять, и машина должна завестись, но скорее всего не выдаст нужную компрессию (должна быть не менее 11 бар +/- 0.5).

Не надолго может помочь раскоксовка.

В идеале, если не безразлична судьба Вашего автомобиля, а точнее его двигателя – нужен капремонт, тем более если ранее уже проявлялся “жор” масла и упала компрессия.

Так же может помочь добавление медицинского спирта в бак с топливом (приблизительно 200 грамм на 20 литров) и чистка/продувка свечей.

Не заводится в мороз

В зимнюю пору, при ниже -15-20 градусах мороза мотор разумеется может быть капризным к старту, и вполне возможно посадить аккумулятор, а если и заведется, то не надолго. Даже, если у Вас, например новые свечи и все ошибки пропуска зажигания обнулены.

Если при минусовой температуре двигатель не прогревался после запуска, то вполне возможно залило свечи. Если свечи в ближайшее время требовали замены, то пожалуй это время настало. Кроме оригинальных новых свечей, рекомендовано заправляться хорошим топливом, и разумеется на зимнее время предусмотреть гаражное хранение автомобиля.

Мало кому известно, да и особо то не логично как-то, что причиной возникновения проблемы с запуском мотора в мороз вполне может стать – Ваш аккуратный (в прямом смысле этого слова) стиль вождения в зимнее время, так как в придачу с не прогретой машинкой до рабочей температуры и заклинившего в открытом положении термостата это все вполне приведет к накоплению конденсата в выхлопной системе. Вода постепенно скапливается, и при морозе замерзает, не давая двигателю “выдыхать”. Так что, перед тем как заглушить мотор и оставить авто на улице – продуйте выхлопную систему, нажав несколько раз на педаль акселератора.

К сожалению, это не единственная проблема запуска мотора зимой, и помимо падения оборотов, мотор в придачу начинает еще и троить. В этом случае, Вам желательно обратиться в сервисный центр для осмотра автомобиля специалистами, так как скорее всего Вам нужно провести ряд операций, что бы избавится от проблем с запуском зимой, а именно:

заменить масло на оригинальное;
заменить фильтра, ремни, ролики и термостат;
промыть систему;
установить на зиму новый аккумулятор;
заменить КРКГ (клапан рециркуляции картерных газов);

Помимо выше перечисленных проблем, автомобиль может не завестись так же из-за вышедшего из строя расходомера, подсасывания воздуха через соскочивший патрубок или качества бензина, который так же может стать причиной “зависания” клапанов из-за гари. Что касается топлива, то опытом рекомендовано иметь в баке как минимум 30 литров топлива, так как этот момент устранит проблему с перегревом бензонасоса, потому что охлаждаться будет топливом.

Ключ зажигания – это элемент управления транспортным средством. Они делятся на стандартные конструкции, выкидные блоки и чип/ключи. Их задача: обеспечить защиту автомобиля от угона.

Проблемы с пуском автомобиля, явление распространённое. То “барахлит” двигатель, М52, М54, М57, или выходит из строя один из рабочих блоков, то часто не привязывается ключ. Поэтому рассмотрение этого вопроса будет приоритетным. Мы постараемся выяснить, почему не привязывается ключ, в чём подвох, затронем другие ситуации.

Причины

Первая реакция многих водителей, когда автомобиль не реагирует на поворот ключа – это сели батарейки (аккумулятор для ключа Panasonic VL2020, аналог LIR2025). Или умерли рабочие кнопки ключа. Но если бы все было так просто! Одна из причин не привязки – выход из строя чипа в ключе, который связан с иммобилайзером. Тем более, если чип, произведение китайских умельцев.

Иногда, BMW E39 не видит ключ после смены батарейки. Требуется проведение процедуры инициализации ключа.

Видео: инициализация ключа

Проверьте проводку стартера: возможно, отошел штекер, или окислились рабочие элементы АКБ. Если авто не открывается с кнопки на ключе причиной может стать реле блока ZKE (V23084-C2001-A303), которое находится позади бардачков, или севшая батарея.

Если автомобиль не открывается с ключа, могут быть проблемы с контактной группой. Если ключ не открывает, возможны механические причины: облом контактов и составных элементов группы.

Если автомобиль не закрывается с ключа, это может быть электрическая причина, которая возникает при установке оборудования высокой мощности выше установленных производителем значений.

В таком случае, через определенное время металлическая поверхность может покрыться нагаром, который чистить не рекомендуется. Потребуется менять неисправную группу деталей.

Заключение

В перечисленных ситуациях, в том числе, если не поворачивается ключ, требуется помощь специалистов сервисного центра, удачи.

В большинстве случаев у БМВ Е39 не получается запустить двигатель по тем же причинам, как и у других автомобилей с ДВС. Для нахождения причины необходимо провести диагностику и найти узел, вышедший из строя или работающий некорректно.

Первичная диагностика

Для начала необходимо определить какой агрегат наиболее вероятно вышел из строя. Распространенная причина почему не заводится мотор на BMW E39 — проблемы со стартером или аккумулятором.

Диагностика поломки стартера

нет контакта в замке зажигания, для устранения необходимо зачистить контактную группу или заменить на новую;
не срабатывает реле стартера, заменить реле на новое;
не включается втягивающее реле, которое подает питание на стартер, возможно деталь нуждается в чистке или замене;
не крутится стартер:
изношены щетки;
короткое замыкание обмотки;
механическое заклинивание.

Стартер может не срабатывать по причине низкого заряда АКБ.

Разряженный аккумулятор

Низкий заряд аккумуляторной батареи легко определить при помощи вольтметра, напряжение питания должно быть около 12В. При отсутствии прибора, низкое напряжение можно определить по тусклому свету фар или лампочек в салоне. Одна из простых причин — окисление клемм на АКБ. Для устранения поломки достаточно зачистить контакты и клеммы и попытаться снова запустить двигатель. После длительного простоя автомобиля, например, с включенными фарами, аккумуляторная батарея могла полностью разрядиться, и стартер не крутит — в этом случае необходимо ее зарядить.

Автомобиль БМВ Е39 с механической коробкой передач и разряженным аккумулятором можно завести, разогнавшись с горки или на буксире. Используя этот метод нужно позаботиться о безопасности окружающих и своей собственной. Если коробка переключения передач автоматическая — данный метод не подходит. Для запуска мотора с разряженной АКБ необходимо взять питание от другого заряженного аккумулятора с использованием специальных проводов большого сечения.

Система зажигания и подачи топлива

Когда стартер срабатывает и вращает коленчатый вал, но мотор по-прежнему не заводится — скорее всего причина в отсутствии правильной воздушно-топливной смеси или искры. Сначала рекомендуется проверить систему зажигания, особенно при высокой влажности.

Неисправности системы зажигания

Систему зажигания автомобиля БМВ кузов Е39 можно разделить на три составляющие:

Низковольтная часть — датчик положения коленвала, проводка, блок управления.
Трансформатор повышения напряжения или катушка зажигания.
Высоковольтная часть — наконечник катушки и свечи.

Диагностику системы зажигания проще проводить в обратном порядке. Выкрутить свечи, и провести осмотр на целостность и отсутствие нагара. Поврежденные свечи необходимо заменить на новые.

Чтобы проверить катушку зажигания нужно закрепить ее таким образом, чтобы наконечник располагался в 4-6 мм от металлического изделия, имеющего хороший контакт с массой автомобиля. При попытке завести автомобиль, между наконечником и массой должна проскакивать искра. Более наглядно будет провести такую проверку сразу всех катушек, подав им общую массу и расположив в ряд согласно очередности зажигания в цилиндрах. Проведение такой диагностики требует соблюдения техники безопасности во избежание удара током или повреждения электронных компонентов автомобиля.

Если искра есть везде и вовремя, можно переходить к поиску неисправности следующего агрегата. Отсутствие искры говорит о таких возможных неисправностях:

некорректная работа датчика коленчатого вала:
обрыв проводки:
проблемы с блоком управления двигателем.

Топливопровод и топливный насос

Когда искра есть и стартер крутит, а мотор все равно не заводится, причина может быть в проблемах с топливной системой автомобиля БМВ кузов Е39. Распространенные проблемы топливной системы:

Не работающий бензонасос — при включении зажигания не срабатывает подкачка топлива, в рейке не создается необходимое давление. Возможно деталь вышла из строя, проблемы с электропитанием или сигнализация блокирует насос.
Засоренный топливный фильтр — пропускная способность фильтра снижена и необходимое давление не создается.
Поврежденный топливопровод — погнутый или перебитый топливопровод не позволит завести двигатель.

Кроме этого, причиной неправильного смесеобразования в двигателе может стать некорректная работа датчика положения распредвала. Для диагностики необходимо воспользоваться сканером ошибок БМВ INPA.

Не заводится в мороз

При низкой температуре воздуха (-20 и ниже) автомобиль БМВ Е39 может доставить проблем при попытке запуска. Если на морозе не удалось завести мотор в течение 5-8 секунд, есть высокий шанс залить свечи и дальнейшие попытки запуска будут только усугублять ситуацию. Кроме этого многократные попытки завести автомобиль быстро посадят АКБ.

Для просушки свечей зажигания их необходимо выкрутить и прокалить зажигалкой или высокотемпературным феном. Перед установкой их обратно в цилиндры, рекомендуется крутануть мотор стартером в течение 3-5 секунд для вентиляции камеры сгорания.

Для избежания проблем с зимним запуском рекомендуется перед холодным сезоном провести ряд работ:

заменить моторное масло, выбирая зимний индекс согласно температурным режимам местности:
поменять топливный и воздушный фильтр;
проверить работу термостата;
проверить АКБ;
проверить целостность ремня и роликов ГРМ.

Достаточно необычной причиной, мешающей завести двигатель БМВ Е39 в холодную погоду, является конденсат в выхлопной системе. Особенно эта проблема характерна для автомобилей, водители которых предпочитают спокойный стиль вождения.

Конденсат со временем собирается и, если автомобиль припаркован с небольшим наклоном, стекает в одно место и замерзает, перекрывает выход выхлопным газам. Для профилактики такой ситуации рекомендуется перед тем как заглушить мотор несколько раз нажать на педаль газа, что позволит продуть выхлопную систему.

Прочие поломки

Не дать запустить мотор BMW E39 может иммобилайзер. Например, села батарейка в ключе и блок управления не видит метку. Для исправления ситуации необходимо заменить элемент питания или воспользоваться другим ключом.

Еще одним датчиком, блокирующим возможность запуска двигателя, является датчик уровня моторного масла. Если уровень недостаточный блок управления блокирует запуск. Информация об этом выводится на приборную панель в виде специального значка.

После долгого простоя или заправки некачественным топливом, в баке может отслоиться вода и завести автомобиль не получиться. Для устранения этой проблемы необходимо добавить в бак чистый спирт, в пропорции 10 мл спирта на 1 литр бензина. Спирт свяжет воду, а для запуска необходимо просушить свечи и продуть камеры сгорания.

Дополнительными причинами, не дающими завести автомобиль являются:

Для избежания большинства проблем, связанных с запуском двигателя БМВ кузов Е39 достаточно вовремя проходить регламентные работы и поддерживать автомобиль в хорошем техническом состоянии.

Читайте также: