Не вытащить ключ из замка зажигания вольво

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Мы продолжаем серию статей о том, что может застрять в вашем автомобиле. Увидев, почему крышка топливного бака или капот может застрять, сегодня мы рассмотрим, почему ключ застрял в замке зажигания вашего Volvo XC90 . Особенно неприятно то, что застрявший цилиндр зажигания помешает вам запустить автомобиль и, следовательно, использовать свой автомобиль. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам решить эту проблему как можно скорее. Для этого сначала мы расскажем вам, для чего используется зажигание вашего автомобиля, а затем во второй раз, почему заклинило дуло зажигания вашего Volvo XC90? И, наконец, как разблокировать ключ, застрявший в замке зажигания Volvo XC90.

Какова цель замка зажигания моего Volvo XC90?

замок зажигания вашего Volvo XC90 это функция безопасности. Его цель - защитить вашу машину от попыток угона. Он расположен на рулевой колонке вашего автомобиля, созданного в 1931 году Абрамом Нейманом. Его цель - предотвратить запуск вашего Volvo XC90 путем блокировки рулевого управления и блокировки рулевого управления, если он не идентифицирует ключ вашего автомобиля. Он тесно связан с выключателем стартера, который объединяет замок с ключом и электрический выключатель. Существует тенденция путать выключатель стартера и нейман, и когда мы говорим о заблокированном неймане, мы довольно часто имеем в виду ключ, который не поворачивается или плохо поворачивается в цилиндре замка вашего автомобиля.

Почему ключ застрял в замке зажигания вашего Volvo XC90?

Регулярный износ цилиндра зажигания вашего Volvo XC90 : Как мы уже говорили, со временем элементы неймана могут захватываться или забиваться пылью или мелкими частицами извне, которые будут мешать ему функционировать должным образом. В этом случае у вас должны возникнуть проблемы с вставкой и поворотом ключа до того, как он полностью заблокируется.
Элемент зажигания вашего Volvo XC90, который выходит из строя: По той же логике может выйти из строя элемент неймана. Как мы описали во введении, когда мы упоминаем нейман, который мы часто включаем, цилиндр, замок и выключатель стартера, если одна из этих частей неисправна, нейман не позволит ключу повернуться в цилиндре замка.
Кто-то слишком сильно надавил на дуло зажигания вашего Volvo XC90: Наконец, последняя возможность, и она более или менее рациональна, если кто-то слишком сильно давил на неймана при разблокировке рулевого колеса вашего автомобиля раньше, он мог исказить внутренние компоненты и тем самым сломать нейман.

Как разблокировать ключ, застрявший в цилиндре зажигания Volvo XC90?

Ствол зажигания заблокирован из-за вывернутого ключа: Если у вас закручен ключ, очевидно, что ваш нейман не разблокируется. Попробуйте осторожно с помощью молотка выпрямить ключ, если у вас не получается, используйте копию ключа.
Цилиндр зажигания Если нейман вашего Volvo XC90 забит из-за примесей : Используйте обезжириватель типа WD40 и дайте ему поработать пару минут, он должен разблокировать neiman вашего Volvo XC90.

Чтобы получить больше советов по Volvo XC90, взгляните на Volvo XC90 категория.

Шалом,
Заметил, как в одной из крайних поездок, замок зажигания не позволил мне вернуть ключ в положение "0" с первого раза, блокировав поворот ключа между положениями "0" и "1". Несколько поворотов ключа в разные положения и мне удалось его повернуть в нулевое и извлечь ключ. Так произошло и на следующую поездку — значит пришла пора лезть в ключеприёмник (или менять на новый — кто на что горазд).
Вы можете наблюдать такое же поведение замка, если попытаетесь повернуть ключ в положение 0 при селекторе АКПП оличном от положения "P" (например в "N"). Это защита от блондинок, чтобы вы не ушли из машины, не поставив селектор коробки в положение Parking.

Итак, снятие замка зажигания, для начала взрываем салон:
1. Снимаем все нижние панели под рулевой колонкой

2. Снимаем парящую панель (надеюсь, вам известно как это делать)
3. Откручиваем 3 Т25 от торпедо и 2 Т25 от приёмника CD-дисков (показано на фото)

4. Вынимаем привод CD-дисков. Обратите внимание, что вынуть его будут мешать провода прикрепленные к нему снизу на клипсах, их необходимо вытащить

5. Выталкивкаем рукой центральный воздуховод

6. Снимаем рамку вокруг панели приборов (спидометра), она держится на 2х Т25 и вытягивается на себя, затем снимается сама приборная панель, которая так же крепится на 2х Т25, предварительно сняв с нее разъем в нижней правой части. Не забываем снять с нее антенну штатной сигнализации.

Далее — ключи. Не знаю какими было бы 100% удобно откручивать замок, но мне удалось это сделать вот этими ключами

Замок крепится 2-мя торксами Т20, их расположение я отметил на фото

А тут видно, как я откручиваю верхний левый торкс. Держу биту пальцем и другой рукой кручу ёё за ключ-трещетку

На откручивание этих винтов может уйти времени больше, чем на разбор всей этой бороды что я написал выше. Имейте это в виду. Но все откручивается. За счет того, что мы открутили несколько креплений от торпедо, она в этой части теперь подвижна и позволяет приподнимать ее когда нужно подлезть к креплению замка, а так же вытащить сам замок
В итоге открутив, извлекаем ключеприемник, отстегиваем 2 коннектора от него. Разбираем (разбирается элементарно)

Всю кинематику механизма я не буду описывать, только относящиеся к теме моменты.
Нас интересует блокирующий механизм. Выяснилось, что его роль выполняет выдвижной блокирующий цилиндр электромагнита

разблокированное положение цилиндра. Втягивается при переводе селктора АКПП в положение P — состояние поворот ключа в 0 возможен

Сам блокирующий цилиндр без подачи на его электромагнит питания находится всегда в выдвинутом положении, за счет подпружинивания, тем самым блокируя перевод ключа из положения 1 в положение 0. При подачи питания на его электромагнит он должен втягиваться. Подал 12В — никакой реакции и БП уходит в защиту. На прозвонку сопротивление равно нулю. Явный КЗ соленоида. Решение — либо удалить его полностью, либо (что намного проще и быстрее) заблокировать его цилиндр во втянутом положении (всегда разблокировано). Что я и сделал.
Дополнение: проверил параметры рабочего ключеприемника. Сопротивление живого соленоида в районе 20 Ом, при подаче 12В должен втягиваться.
Вокруг цилиндра есть юбка, вдавив цилиндр и деформировав юбку делаем своеобразную завальцовку, блокируя цилиндр

Теперь ключеприёмник физически не способен на блокировку поворота ключа в "0", что позволяет мне забыть об этой проблеме раз и навсегда. Никакие другие функции замка не пострадали. Ключ все так же можно извлечь из ключеприёмника исключительно в положении "0". Удалена только блокировка перевода в это положение.
Смазываем все трущиеся части замка силиконовой смазкой, собираем его и ставим все что сняли обратно.
После сборки ключеприёмник работает изумительно.
P.S. По поводу извлечения замка зажигания в случае, если в нем застрял ключ. Лично я не пробовал, мне удалось извлечь свой ключ из замка до снятия замка, но я почти уверен, что физически, не снимая торпедо это сделать возможно (места при снятии замка поддев торпеду вверх довольно много).
Всем удачи на дорогах!

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

Dimon24

А можно ключ как то вытащить ? а то машина стоит на улице
неподскажите какой предохранитель стоит на этот модуль?
Я так понимаю это могут заделать только в сервисе?

SergVolvo

Без диагностического оборудования и возможно без разборки торпедо не получится это сделать

Предохранитель F24 В СЕМ.
Но дело не в нем, даже если он перегорел, просто так без КЗ предохранители не горят.
Попробуйте отключить АКБ на 10 минут. Может отдаст ключик. Но я сомневаюсь.

Dimon24

SergVolvo

Так как вы не правильно указали VIN, на ваш выбор
31268326 СН -213000
31252952 СН 213001 - 282999
31252952 СН 302873 -
30659639 СН 283022- , СН -302872 с бесключевым доступом.

Dimon24

VIN: YV1BW5251B1211013
Спасибо поеду завтра к официальный
А что это за номера с ch? Что то я по ним ничего найти немогу

SergVolvo

Dimon24

SergVolvo

Dimon24

SergVolvo

Dimon24

SergVolvo

у меня такое было в прошлом году. это помирает механизм приемки ключа. но вытащили мне ключ официалы просто приложив бОльшее усилие.

Dimon24

Сегодня был на вольво, механик подергал ключ поступал по панели понажимал на ключ и о чудо он вылез,диагноз закусило ключ

SergVolvo

Dimon24

Как вылезут снова буду корячить,шас лень холодно и горожа нету
Неподкинете инфу как его от туда выковырять и можно ли купить только механизм?

SergVolvo

Снимаете приборку, и через Ж откручиваете его от торпедо.
Меняете на новый и опа. она не заводится , так как его нужно прописать так как он в цепи секьюрити.
Так что все равно в сервисе делать придется. Или у ворот сервиса , чтоб потом на руках ее туда внести для программирования.
Механизм не ломается , ломается то что впаяно в плату , и сам мотор теоретически может подвиснуть ( но мертвых я их не встречал пока).

Всем здравствуйте! Сегодня с моей ласточкой (s40 II 2006 год, 2,4i) произошло нечто коварно-странное. Приехал я как обычно из пункта А в пункт Б, включил на автомате нейтрал, дернул ручник, потом паркинг, и поворачиваю ключ, дабы заглушить машину. Машина глохнет, но ключ в положение "0" не доходит, как бы застревает в середине между "1" и "0". Ну ладно думаю, еще прокачусь, завожу, еду, глушу - не вытаскивается! Уже от неимения умных мыслей пошёл отцепил аккум на минуту, прицепил - тоже самое! Поехал в СТО, умнее чем разобрать всю панель, наши спецы ничего не предложили!
А теперь вопрос со звёздочкой. ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ В НАШЕМ ГОРОДЕ НЕТ ОФИЦИАЛОВ ВОЛЬВО И У МЕНЯ ВСЕГО ОДИН КЛЮЧ?!
Заранее благодарен за любой совет

как-то делал у официалов ТО, и приехала S80 последней модели. У мужика была проблема- не вытаскивался ключ. Пока я там был- наблюдал за их действиями. Как была решена проблема: запшикали ВДшкой личинку замка, вытянули ключ все-таки ему, но сказали чтоб он морально и материально готовился к замене личинки.

Смотри мы лелали это на ХС90. Там личинка клинила. WD пробрызгай и вытащи, но потом сними её и просто всю пролей белой смазкой в аэрозоли. Смазки не жалей и катайся дальше на здоровье) Удачи)

*Андрей* писал(а): как-то делал у официалов ТО, и приехала S80 последней модели. У мужика была проблема- не вытаскивался ключ. Пока я там был- наблюдал за их действиями. Как была решена проблема: запшикали ВДшкой личинку замка, вытянули ключ все-таки ему, но сказали чтоб он морально и материально готовился к замене личинки.

Спасибо за совет, други! Ключники вытащили сегодня. говорят просто пошевелили контакты. А я уж с утра давай в Москву звонить, в 2 официальных места дозвонился, сказали 90% замена личины!

degri писал(а): Смотри мы лелали это на ХС90. Там личинка клинила. WD пробрызгай и вытащи, но потом сними её и просто всю пролей белой смазкой в аэрозоли. Смазки не жалей и катайся дальше на здоровье) Удачи)

Благодарствую за помощь! Я так понимаю, раз вы мне приводите примеры разных моделей, то получается, что личинка и форма ключа у вольвы на всех модельках одинаковая?!

Мы продолжаем нашу серию веб-материалов о том, что может застрять в вашей машине. Узнав, почему крышка топливного бака или капот может застрять, в этой статье мы рассмотрим, почему ключ застрял в замке зажигания вашего Volvo XC60 . Особенно неприятно то, что застрявший цилиндр зажигания помешает вам завести автомобиль и, как следствие, использовать его. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам решить эту проблему как можно скорее. Для этого сначала мы объясним вам, для чего используется зажигание вашего автомобиля, а затем во второй раз, почему заклинило дуло зажигания вашего Volvo XC60? И в заключение, как разблокировать ключ, застрявший в замке зажигания Volvo XC60.

Для чего предназначен замок зажигания моего Volvo XC60?

замок зажигания вашего Volvo XC60 это элемент безопасности. Его цель - защитить вашу машину от попыток угона. Он расположен на рулевой колонке вашего автомобиля, изобретен в 1931 году Абрамом Нейманом. Его цель - предотвратить запуск вашего Volvo XC60 путем блокировки рулевого управления и блокировки рулевого управления, если он не идентифицирует ключ от вашего автомобиля. Он тесно связан с выключателем стартера, который объединяет замок ключа и электрический выключатель. Существует тенденция путать выключатель стартера и нейман, и когда мы говорим о заблокированном неймане, мы довольно часто имеем в виду ключ, который не поворачивается или плохо поворачивается в цилиндре замка вашего автомобиля.

Почему ключ застрял в замке зажигания вашего Volvo XC60?

Нормальный износ цилиндра зажигания вашего Volvo XC60 : Как мы уже говорили выше, со временем элементы неймана могут захватываться или забиваться пылью или мелкими частицами извне, которые будут препятствовать его эффективному функционированию. В таком случае у вас должны возникнуть трудности при установке и повороте ключа до того, как он полностью заблокируется.
Компонент системы зажигания вашего Volvo XC60, который выходит из строя: По той же логике может выйти из строя элемент неймана. Как мы показали во введении, когда мы упоминаем нейман, который мы часто включаем, цилиндр, замок и выключатель стартера, если одна из этих частей неисправна, нейман не позволит ключу повернуться в цилиндре замка.
Кто-то слишком сильно надавил на дуло зажигания вашего Volvo XC60: Наконец, последняя возможность, и она более или менее рациональна, если кто-то слишком сильно давил на неймана при разблокировке рулевого колеса вашей машины раньше, он мог исказить внутренние элементы и таким образом повредить нейман.

Как разблокировать ключ, застрявший в цилиндре зажигания Volvo XC60?

Блокировка ствола зажигания из-за выкручивания ключа: Если у вас закручен ключ, то логично, что ваш нейман не разблокируется. Попробуйте осторожно с помощью молотка выпрямить ключ, если у вас не получается, используйте копию ключа.
Цилиндр зажигания Если neiman вашего Volvo XC60 забился из-за загрязнений : Используйте обезжириватель типа WD40 и дайте ему поработать некоторое время, он должен разблокировать нейман вашего Volvo XC60.

Читайте также: