Не выключается зажигание субару форестер

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Наши автомобили извлекают выгоду из все большего и большего количества технологий, что в большинстве случаев приносит нам дополнительный комфорт в использовании. Сказав это, технология имеет свои преимущества, но также имеет некоторые недостатки, с ее помощью мы обнаруживаем обнаружение ошибок! Одна из них - функция запуска и остановки, которая предназначена для экономии топлива и сохранения планеты. Вы можете столкнуться с проблемами и захотите отключить технологию старт-стоп на Subaru Forester . Но как мне это сделать? В этом посте мы поможем вам узнать, как работает эта система, как отключить запуск и остановку на xxx, а также с какими повторяющимися проблемами вы можете столкнуться при использовании этой опции.

Как работает Start Stop на Subaru Forester?

Старт Остановить работу технологии

Усиленный стартер или генератор последнего поколения с включенным стартером
Когда вы переключитесь на нейтраль и отпустите педаль сцепления, двигатель выключится.
Когда вы включаете передачу, автомобиль мгновенно заводится.

На некоторых улучшенных типах ваш Subaru Forester даже сможет выключиться, пока вы не остановлены (до 20 км / ч при некоторых пусках и остановках).

Start Stop Subaru Forester: положительные стороны и недостатки

Ты будешь делать экономия топлива и выбросов CO2 если вы используете свой Subaru Forester в основном в городских условиях. Ты тоже будешь. Кроме того, вы сможете получить прибыль от покупки автомобиля с более интересным бонусом / малусом, что позволит вам купить более дешевый автомобиль . Наконец, вы получите дополнительную прибыль комфорт, потому что ваш двигатель будет остановлен, когда вы пройдете красный свет или остановитесь.

Это Вам не интересно иметь эту систему, если вы едете по второстепенным дорогам . Эта система на самом деле довольно дорого (от 500 до 1500 €) . Наконец, первые поколения технологии старт-стоп могут пройти через преждевременный износ стартера и аккумулятора вашего Subaru Forester. тебе придется купи или поменяй батарею чаще,

Как отключить технологию Start Stop на Subaru Forester?

Старт Стоп Технологические проблемы Subaru Forester

Что касается различных проблемы, с которыми вы можете столкнуться при запуске и остановке вашего Subaru Forester . Возможно, что это активируется неожиданной техникой , например, вы выполняете маневр, и у вас нет времени переключить передачу на задний ход, и автомобиль останавливается. Не исключено, что эта проблема связана с серией вашего Subaru Forester. Попробуйте полностью деактивировать Start и Stop, как описано в предыдущем разделе, чтобы избежать этой проблемы, или обратитесь к своему механику, чтобы узнать, есть ли конкретное решение. Еще одна проблема, с которой сталкиваются владельцы Subaru Forester, заключается в преждевременном износе аккумулятора или стартера. Эти конкретные детали для запуска и остановки дороги, и, если вы уже проверили цены на батареи для xxx или стартеров Вы, должно быть, заметили, что они намного дороже традиционных батарей, не стесняйтесь отключать эту систему, чтобы избежать подобных проблем. Наконец, возможно, ваш запуск и остановка на Subaru Forester больше не работает , в таком случае обратитесь к своему механику, чтобы решить эту проблему.

Чтобы узнать больше о Subaru Forester, взгляните на Subaru Forester категория.

может че в замке зажигания? не доканца выключает может. хотя он наверно не вытащился бы.

Вопщем такая тема, Загораются вот эти лампочки:
1. Индикатор перегрева каталитического нейтрализатора
2. Индикатор низкого давления масла в двигателе
3. Индикатор наличия неисправной лампы
4. Информационный дисплей через минуту выдает -Символ- (Загорается через минуту, если включено зажигание ( положение ключа "ON"), но двигатель не заведён. Также раздаётся звуковой сигнал.)
Загорается все это когда двигатель глушишь. Я так понимаю это должно гореть , если включено зажигание. Т.е. получается у меня НЕ выыключается зажигание, но ведь ключ та я вытаскиваю. ))) Посоветуйте ченибудь

_________________

мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2

сиглалка стоит.
сними подрулевую пласмтасину(где все провода) и посмотри провода идущие с замка может чего с ними!

у меня у брательника такая фигня была на интегре вытаскиваеш ключ а тачка работает,итог износился ключ попробуй зделать новый

михаил42 писал(а): у меня у брательника такая фигня была на интегре вытаскиваеш ключ а тачка работает,итог износился ключ попробуй зделать новый

Вот тока проблема сделать не изношенный дубликат по изношенному ключу.
Хотя если есть запасной не изношенный ключ, то шансы возрастают

_________________
Маринка )), 93 г.в., 4A-FE, механкА - Продана.
VAZ - Diablo, 1.6, 4мт, БиКарбо! - Продана.
Ceres ST, MT - Аццкая Гонка на Drive2 - Продана.
Lexus IS LEX - 2.5 V6, 6AT - Бортовичок на Драйве.

смотря где износился, если толщина, то на наших машинах, на болванках(заготовках)
толщина одинаковая ..

если машина заводится, глушится, и вынимается ключ, то смотри контактную группу.

Кстати, как вариант можно рассматривать реле, которое могло залипнуть.

_________________
Silver Ceres, 7A-FE + exhaust 4a-ge BT + MT C56 Inside + Diff lock Torsen T2 - меха рулит
Two-piston front brakes 275\28 with Kaldinа GTT ST215, rear disc brakes 268\10 with Carina ED ST202

_________________

мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2

Ну не знай не знай. У меня проводка спаяна внутри дисплея - никогда подобных проблем не возникало..
И сигналка отлично работает.

вот я факка блин и начитался. видимо уже были провода замкнуты, а я еще впаял
провода из компа выдернул, щас часы показывают, все пучком.

_________________

мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2

дак я же говорю, как только купил машину комп ваще не чего не показывал, там может уже только часы были, я его принес домой поставил лампочку ну и заодним припоял провод. Причем когда был снят комп еще и отремонтировал поплавок в бачке омывателя.
кароче мое мнение двойное замыкание виновато. тоесть под капотом замкнуто было + я замкнул, вот и каратнуло

_________________

мой ЖЖ
моя 7a-fe 1.8 машина на drive2
моя 4a-ge 1.6 машина на drive2

Не отключается питание после вынимания ключа зажигания.
раньше было: выключил зажигание, вытащил ключ, все потухло (часы, магнитола, прикуриватель и тд).
теперь стало: магнитола работает, часы не отключаются, прикуриватель активен, зеркала можно сложить. Но включая фары пищит зуммер, оповещая что ключ вынут.
заводится и работает все штатно. Сигналка тоже работает без сбоев.
Куда можно посмотреть? Какое реле или сам замок ковырять?
caldina 195 97г. 3s-fe

demisrodriges

lexa_5196 автор

krown078

Видишьтамнаводе

ТрубаДум

sergio1956

zakharov

Fusion1983

lexa_5196 автор

Fusion1983

krown078

zakharov

lexa_5196 автор

krown078

lexa_5196 автор

krown078

виталик

lexa_5196 автор

Часть шестая и не последняя.
Островки безопасности выполняют сразу 2 функции. Это и повышение Видимости пешеход-водител.
и небольшое снижение скорости передвижения из-за искривления полос движения и локального уменьшения их ширины конечно (но это не во всех случаях
Островки считаются самым действенным решением во всём мире по повышению безопасности на пешеходных переходах. Их применяют вне зависимости от того какая температура, сколько там снега, какие модели авто наиболее используемые и тд. В наших… (читать далее)

Клуб Subaru Forester (Субару Форестер): Не выключается зажигание

А не пробовал клеммуснять чтоб все перезагрузилось?

Magatte (16 января 2012 — 07:22) писал:

Чет сигналка походу тебе мозг епет. И аккум она же посадила. Коротыш где-то. Либо сам смотри, либо к сигнальщикам, ИМХО вся проблема в ней!

magooga (16 января 2012 — 16:43) писал:

Просто на сигналке надо время прокрутки стартера на самое большое ставить — тогда и не будет такого!
А так она покрутила секунду а то и 0,6 движок подергался пару секунд и заглох а сигу думает что он заведен!

Vanil0628 (16 января 2012 — 16:55) писал:

Ну раньше же сигнализация пока не заведет попытки делала, а сейчас просто зажигание включает и все. это либо погарел предохранитель на стартер на сигналке или противоугонка напугалась.

Vanil0628 (16 января 2012 — 17:11) писал:

Да жалко когда движка уже завелась а стартер еще шпарит. для этого и есть увеличение времени работы стартера с последующей попыткой

magooga (16 января 2012 — 17:03) писал:

Сигналка понимает заведен двиган или нет: по генератору или тахометру или напряжение бортовой сети(самый бесполезный и почти нераспостраненный вариант). Если сига говорит что двиг заведен — значит ей уже пришел сигнал.
Проверяй заводку в своем присутствии и поймешь в чем дело.

magooga (16 января 2012 — 17:14) писал:

Сигналки понимают когда заведен двиг и мгновенно размыкают цепь стартера (по крайней мере с которыми я сталкивался: Сталкер Томагавк).
Еще может быть что у тебя сигнал от генератора управляет стартером — пока генератор раскрутится и выдаст нужное напряжение сигналке чтоб она отключила, это такое слышал где то. Но у меня на Сталкере по генератору отключает очень быстро.

Vanil0628 (16 января 2012 — 17:17) писал:

может всему виной то хитроумное реле зарядки которое я поменял в пятницу, я после этого только сегодня в первый раз заводил тачку с пульта. вообще хочу сигу выкинуть, и пандору поставить.

magooga (16 января 2012 — 17:23) писал:

Что за рэле зарядки, в электрике авто (генератора)?
Не знаю как оно работает — но может и в нем причина.

Vanil0628 (16 января 2012 — 17:28) писал:

да была у меня заморочка на прошлой неделе похоже это эхо))) вот темка

magooga (16 января 2012 — 17:32) писал:

да была у меня заморочка на прошлой неделе похоже это эхо))) вот темка

Ну да похоже что как то с рэле связано, только как не могу понять.

Magatte (16 января 2012 — 07:22) писал:

Может мой ответ покажется глупостью, но скажу что думаю:
у меня турботаймер работает только когда дверь какую либо откроешь, если не открывать сразу глохнет после извлечения ключа.
Ну а аккум мог сесть из-за включенного зажигания.

Тока не пойму — вы вытащили ключ зажигание горит а движок глохнет? вообще непонятно!

Может в сигналке пригорело и заклинило рэле зажигания — бывает такое.

magooga (16 января 2012 — 16:43) писал:

была такая хня по морозцу в прошлом году.
2-3 попытки стартера, двиг схватывает и тут же глохнет, а сига кажэт что всё ок и положенное время не отключает зажигание.
практически вылечилась снятием и чисткой стартера (плохо втягивал).
еще заметил на качество бенза такая фигня.
но все равно когда за -23 выхожу и завожу с ключа оно как то надёжней.

иван350 (17 января 2012 — 05:47) писал:

я тоже после -20 не дергаю машину с брелка, завожу с ключа с первого раза, чуть по дольше покрутил зато с первого раза завел. сегодня утром в — 32 вообще с пол оборота, неожидал))

только прочитал и тоже сегодня схватил глюк, завел форя с авто запуска, брелок отпелся что завел, через пять минут выхожу а он молчит, открываю смотрю зажигание включено, печка работает, фары горят, а он собака не заведен. толи сигналка что то глюконула, толи противоугонка. завтра поеду, пусть разбирают, впереди за -30 что то не хотелось бы прикуривать)))

А по теме автора про турботаймер. Надо бы посмотреть на предмет неокисленности и работоспособности концевика на капоте. В связи с нынешними погодными условиями — мало ли что там могло случиться. Например залип, примерз, контакт слабый или провод слетел. Я подобное проходил.

Естесственно приобретенный Форик был куплен не без недостатков: вмятинки, царапки, пару рыжиков, перегоревшие лампы в габаритах, лопнутые стекла птф, дребезжащий пластик подкрылок, неработающий омыватель фар, подогрев зеркал и лобового стекла, что-то по подвеске и т. д.
Но самая главная проблема, которую прежний владелец не мог решить напротяжении 3 лет, это неожиданно заглохнувший и отказывающийся заводиться автомобиль. Об этом я был информирован, но, махнув рукой, сказал:-"х.ня, решим!".
Самое интересное, что болячка могла не проявляться несколько дней, а потом бац, и настигнуть в самый неподходящий момент, например, при постановке мной Форика на учёт прямо перед въездом на линию осмотра!) — ни ошибок, ни каких-то дерганий, просто стрелка одометра на ноль и двигло молчит. Ключ на старт, а стартер не крутит, насос топливный не гудит, на приборке не появляется значка "Check engine".

Танцу с бубном, пляска вокруг машины, ключ туда-сюда и машина заводится.

Ну, думаю, сто процентов, что сигнализация мозги трах-трах. И поехал к электрику, который имел опыт общения с Субарями, на другой конец города. Саня с улицы Лескова, если вдруг читаешь, — Привет тебе! Респект и уважуха!)

Оставив у него машину, пощеголял на маршрутке на работу. Через пару часов звонок от него:-"Забирай, всё хорошо, дело в сиге!". Я радостный, как пежон, на такси фигачу за Япошкой…
Пару дней все ништяк, радуюсь.
В выходные вечером, темно, еду в пригород за родителями, выхожу на обгон, тапку в пол, а Форь не едет. Смотрю на приборку, а стрелка тахометра вновь лежит на нуле. Судорожно тыркаю ключом туда-сюда, при этом моргают фары — завелась! Продолжаю обгон, встаю в свою полосу, сушу штанишки, благо встречки не было вообще! И вот тогда я понял, что проблема не решена, так ездить просто опасно!
Начал читать форумы, перелопатил инет и стал расстраиваться всерьёз т. к. уверенность в Форе сводилась к нулю.
Стал проверять проводку, предохранители, релюшки, склонялся к неисправности контактной группы замка зажигания, почти даже заказал с разборки. В бордачке нашел две топливные релюшки, начал копать туда. Бывший владелец сказал, что исправные. Потом обратил внимание на релюшку между ними, на правой стойке под бардачком, она не всегда щёлкает.

Вытащил её, поворачиваю ключ — не загорается "Чек", вставил — появляется, автомобиль заводится. Заведён авто, стукаю пальцем (щелбан) по реле — заглохла. "Вот, где собака зарыта! " — подумал я и поехал снова к Сане.
Александр подтвердил мои предположения — подгорели контакты в реле. Пропаял, собрал и отправил наслаждаться полным приводом=)
Почти месяц… Тьфу… Тьфу… Тьфу… Без нареканий!) Вновь появилась уверенность в авто — это главное! Буду устранять недочёты дальше.

Читайте также: