Не вставляется ключ зажигания тойота авенсис

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

2 недели назад было тоже самое. Вд не помогла. После 1 флакона размораживателя замков ключ начал вставляться до упора, после 2 го флакона проворачиваться. Используйте теплый флакон размораживателя замков, так намного эффективнее.

у меня даже летом не открывается, пришлось освоить систему проникновения с отгибанием рамки, надо будет летом попробовать

не обязательно ждать лета, там все элементарно и максимально просто. Внешнюю пласмаску на двери только аккуратно снять, если мороз, которая идет продолжением ручки и закрывает личинку куда вставляется ключ. Откручиваешь, вытаскиваешь, закрываешь машину с пульта на ключе или сигналки, можешь обратно поставить пластмаску чтоб не бросалось в глаза, и идешь чистишь ее домой к примеру. Не пойму что за система с отгибанием рамки?

у меня таже проблема года три назад хотел открыть не получилось я и забил. Подскажи с какой стороны нажать куда повернуть чтоб ничего не поцарапать

вставлял клин из резинового шпателя, потом деревянным побольше распирал(это я про отгибания верхнего угла двери говорю), потом длинной жесткой проволокой(я отломал от комнатной сушки для белья), с загнутым кончиком и замотанным изолентой, чтоб не поцарапать, просовываешь внутрь и цепляешь клавишу блокировки замка.По ходу дела проволоку выгибаешь дугой, чтоб доставала.Лучше с помощником, чтоб координировал с другой стороны

слышал что бывает настолько запущенное окисление что личинка под замену. Так что зря забил. Если не хотите самим заниматься, можете к ключникам подъехать, у некоторых есть подобная услуга. Но дешевле самому. Открываешь дверь, с торца ее на уровне личинки замка будет круглая пластмасовая пробка, аккуратно ее убираешь, там будет гаечка, вот не помню то ли шестегранная, то ли звездочка. Выкручивать полностью ее не обязательно, достаточно ослабить. И все, убираешь пластмаску с внешней стороны которая закрывает личинку и вытаскиваешь ее. В самой личинке пластинки которые и окисляются, прикипают к корпусу и усе, ключ как не родной. Удобно будет в тисках зажать и аккуратненько отверткой их выбивать чистить и обратно в свое! место. Затем все смазать и в обратном порядке поставить. И не забывать пользоваться ключом по примому его назначению.

Доброе утро.
Авто Королла в 120-ом кузове, сингапур. если роляет :). Проблема: не получается вставить ключ в замок зажигания. Селектор АКПП не двигается при нажатом "Shift Lock", нажатом тормозе, и то и другое вместе. не получается нажать кнопку на самом селекторе.
С сигнализации авто не заводится, после первой попытки возвращает, что авто заведено. А реально стоит как ни в чем не бывало.

P.S> Авто не моё, вечером знакомая попросила глянуть. У самого такой не было, вопрос к чему готовится? Что можно проверить? Что снимать прийдется? Последнее желательно поконкретнее, а то тачко на улице - замерзшая и не хотелось бы клипсы переломать. Заранее спасибо.

ха, тип думаешь блондинко за блокиратор рулевого колеса не в курсе. а селектор акпп в каком положении?

селектор конечно на "P". Я ей и советовал селектор подергать - сказала бессполезно, ну об этом я уже написал в первом посту.
А ключ и дергания руля там вообще причем? Насколько я знаю эта система никак не связана с проблемой вставить ключ.
Из идей:
1) просто тяга блокировки от АКПП заела в каком-то положении, вот как это проверить?
2) Ещё из вариантов линка замка сломалась, но это самое *реновое.
Мне бы исключить второй вариант, тогда как бы есть возможность на месте починить. Иначе нужно будет ехать линку покупать

Извините конечно, но блын. /-/*/юююю.
На улице зима. Тачко стоит на ПАРКИНГЕ! А иначе бы она наверное ключ не вытащила, ну иначе просто быть не может. Селектор заблокировался, на нейтраль не перевезти. Вывад: транспортировать только на эвакуаторе, а потом и платить в СТО за отогрев пушкой. Это ведь денег стоит наверное? Не в жизнь не поверю, что там что-то напрочь примерзло и поэтому ключ не втыкается. Просто или какая-то по*б*та сломалась в лечинке, или ещё чего. Ну хотя можно действительно отдать 5ть штук и пригнать авто на СТО, чтобы те наверное поменяли замок. зато авто заведется. Еслиб я всегда так поступал наверное давно в трусах ходил и ездил на самокате. Блин народ не смешите мои тапочки ей боху, столько езжу на японцах и поломки которые нельзя на месте устранить(ну кроме если вкладыши провернёт) просто не видел. Давайте по существу реально, проблема есть - решения нет. Когда приеду туда нужно будет где-то копать, компа не будет. Будет отвертка и ключ на 10ть, усё.

хм.. м.б. заела/замёрзла шторка на самом замке, куда ключ вставляется? Вроде есть там такая. Больше мыслей нет, не сталкивался.

просто личинка замка не отщёлкнулась, когда ключ вытащил, у меня недавно было такое. помогли wd-40 и упорное но акуратное вталкивание ключа в замочную скважену. минут 10 ковырялся. очень неприятные ощущения.

Блокировка руля вроде не мешает вставить ключ до конца. Просто ключ не повернешь пока руль не покачаешь.

Попробуй пошурудить чем нибуть тонким в замке. у меня было такое, жена постаралась. Что- то попало в замок, ключ не вставлялся до конца.

Доброе утро.
Авто Королла в 120-ом кузове, сингапур. если роляет :). Проблема: не получается вставить ключ в замок зажигания. Селектор АКПП не двигается при нажатом "Shift Lock", нажатом тормозе, и то и другое вместе. не получается нажать кнопку на самом селекторе.
С сигнализации авто не заводится, после первой попытки возвращает, что авто заведено. А реально стоит как ни в чем не бывало.

На счет ключа не знаю, а вторая проблема у меня была, появилась после замены аккумулятора, то же сигналка показывала, что машина заведена, а на самом деле нет. Тот, кто ставил мне сигналку сказал как вылечить: нужно скинуть клеммы с акума и снова надеть и завести машину то ли с ключа, то ли с сиги (не помню точно), ну у вас выбора нет, так, что попробуйте скинуть-надеть клеммы и завести с сиги, может заведется и замок отогреется.

Кароче был вчера там, добрался только к 21:00 и поэтому ничего не было видно :). WD-40 брызгал, клемы скидывал и т.д. эффекта нет. Ключ действительно не входит до конца и селектор не двигается. Только иначально было маленько другое, а именно когда она пыталась вставить первый раз ключ он вообще не вставлялся. Она его там пол часа "сверлила" и в итоге поти до упора досверлилась.
У меня из идей осталось туда спицей залеть, может спасёт. Ну а если не получится нужно снимать замок. Только тут опять же делема, я смогу отдельно личинку замка снять? Ключ то я во второе положение не поверну.
Ну и второй вариант, действительно что-то с тросом АКПП. Потому, что с фига нельзя сменить положение я вообще не понимаю. Главное кнопка нажимается, а просто не получается передвинуть. Вопрос к тем кто грешит на тросик. Чего там могло закусить? Сразу недопёр глянуть под капотом, он вооще натянут или нет :).
По-поводу сиги, тачко делает три попытки и возвращает что авто заведено. Реально ФИГ. Руки бы таким установщикам оторвал, это конечно их косяк. Грешу на контроль двигателя, фигово подключили. но это уже десятое дело.

Кузов АСМ. ключ не выходит, АСС оключается. Давал мужикам на вскидку посмотреть - механического тросика не наблюдается.
Наверное типа соленоида стоит. Курение форума по другим моделям с такой проблемойц ясности не внесло.

Есть может у кого опыт?

Скок дней такое или только щас пишишь? Автомат в положение Порковки поставил)? Попробуй поставить на N и вытощить, А так хз. ps. когда забываю с D,R убрать(тк ручником пользуюсь всегда) тоже иногда затупаю!

Конечно хорошо что поддерживаете, но подергивание руля ни к чему не приводит.
Просто вал поаорачивается и все.
Блокировки вала не происходит, так как ключ в замке.
в положении N ничего не происходит

тогда упс. возможно что-то слетело. Конечно холодно сейчас разбирать.
А на N ключ и не должен вытаскиваться, насколько я помню.

тогда упс. возможно что-то слетело. Конечно холодно сейчас разбирать.
А на N ключ и не должен вытаскиваться, насколько я помню.

Да ну не должен, На остольных скоростях не будет а на Н будет, и На ходу Тоже и машина будет работать!

№1
Я сам это чинил - концевик под кожухом селектора коробки засорился и не давал контакта. В результате релюха не отключала соленоид в замке зажигания который "думал" что у меня селектор стоит не на P или N. Пришлось кучу облицовки снять чтобы добраться до этого концевика. Доступ к соленоиду легче - достаточно снять облицовку рулевой колонки. Если снова застрянет - можете так и сделать: снять ее и затем отключить соленоид разъединив его разъем. Если вынется после этого - значит причина такая же.

№2
У меня на тайоте тоже такое бывало пару раз.

Как лечил - последовательность действий не пмоню, но примерно так -
жмешь кнопку на автомате и гоняешь рячаг
дергаешь руль
крутишь ключ

вытаскивалось с нескольких попыток.
че это было - я хз.

№3
Короче я заметил, что это случается только тогда, когда машина постоит на морозе! Я специально проверял. Заводишь, включаешь печку, отогреваешь машину в салоне, соответсвенно замок зажигание тоже "оттаивает" и хоп..ключ вытаскивается. во прикол. замок зажигания замерзет и неотдает ключ, первый раз такое вижу.

№4
Проверьте просто отключением минусовой клеммы аккумулятора. Если ключ не вынимается потому что соленоид не отключается из-за неисправности в цепи управления его реле, то без тока он отключится и якорь втянется пружиной - ключ можно будет вытащить. Если нет - значит причина механическая.

1. АКБ уже отключал и отключал на ночь.
2. В связи с морозами сейчас стоит в гараже уже больше месяца (скока я на такси скатал денег).
3. Дергал все что только можно и нажимал все что только можно.
Грамотный электрик в запое сейчас - отлаживается режшение.

Зато как в преи=миум классе подходишь снимаешь с сиги, садишься заводишся почти как с кнопки и едешь)

А ты Когда дергал рычаг одновременно ключ пытался вытощить?

№5
Без паники, а то ключ спортишь )). Сам пару недель назад так-же вперся, смазка вряд-ли поможет. Докладываю по-порядку:
1) спокойно разбирай рулевой кожух (ну пластик где переключатели поворотов и фар)
1.1) если будут мешать, то и переключатели сними
2.1) на замке внизу (почти под ключом) есть кнопка, диаметр около 2-3мм (нажимается отверткой, правда не очень легко) лучше чем-нибудь металлическим и коротким, я для этого ломал отвертку чтобы длина жала получилась где-то 4 см. в противном случае в книге написано, что руль надо снимать.
2) сними антенну замка зажигания, но не отключай ее на всяк случай
3) открути переключатель зажигания (около левого переключателя штуковина с проводами)
4) Поверни ключ в положение ACC
5) нажми кнопку (п.2.1) поувереннее и в этот момент вытащи личинку вместе с ключом.
6) прополощи в керосине вставку и вытащи ключ, затем смаж вставку
7) вытащи внутренности блокировки руля (там всего 1 штуковина) и набей туда смазку
8) как собрать - уже трудностей не возникнет, главное не нервничать и все будет ок.

№6
Подъехав к магазу я заглушил пихло, а ключ достать не смог.
Он стопорится во втором положении (как будто селектор в положении Р не перевёл) и ни как не хочет вылазить - ПАДЛА. Жапень.
ревизия (повторная) предов "косяков" не выявила, НО когда извлекаешь нижний левый пред (отвечает за прикуриватель, мафчик и часы), то ключ без проблем достаётся, а если установить на место, то опять застревает.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Ключ не входит в замок зажигания

Шкода октавия А5. 15 минут назад, подъехал к дому, вынул ключ зажигания, сейчас пытался отъехать, но не вставляется ключ в замок зажигания. Пробовал запасной такая же проблема. Звонок сервисменам, первый слычай в их практике. Может кто сталкивался?

Руль покрутить, он же блокируется, может затруднить вставку или поворот ключа. С усилием найти более свободное положение, вставить и провернуть ключ.

Клоуном работаешь? Тогда форумом ошибся

titov72 писал(а): просто личинка замка не отщёлкнулась, когда ключ вытащил, у меня недавно было такое. помогли wd-40 и упорное но акуратное вталкивание ключа в замочную скважену. минут 10 ковырялся. очень неприятные ощущения.

В сервис стоит обратиться, если не сможешь победить. (Иначе как ездить? ) а у меня больше с этим проблем не было.

Кто-то отписывался по такой проблеме здесь, решилось у ОД заменой по гарантии замка.

Было такое один раз, мне показалось из за того ,что слишком резко ключ из замка выдернул. Потом не разу не повторилось

Была такая же фигня. С утра на работу ехать надо, а ключ не вставляется. Поначалу акуратненько пытался всунуть, VD-шкой брызнул. Не помогло. Расстроился что придется на автобусе на работу пилить. С этого расстройства стукнул по замку. Он щелкул и ключ вставился.

было нескока раз на до рестайле-в холодное время,похоже до этого вставлял мокрый ключ,потом вэдэшкой побрызгал-больше не повторялось.видимо чтото там от влаги замерзает

Если коробка автомат, то может селектор не в положении Р?
Не зхнаю как на шкоде ( у меня ручка) но на авенсисе ключ входит и выходиит только в положении Р

Читайте также: