Не вставляется ключ в замок зажигания хендай солярис

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Ключ не входит в замок зажигания

Шкода октавия А5. 15 минут назад, подъехал к дому, вынул ключ зажигания, сейчас пытался отъехать, но не вставляется ключ в замок зажигания. Пробовал запасной такая же проблема. Звонок сервисменам, первый слычай в их практике. Может кто сталкивался?

Руль покрутить, он же блокируется, может затруднить вставку или поворот ключа. С усилием найти более свободное положение, вставить и провернуть ключ.

просто личинка замка не отщёлкнулась, когда ключ вытащил, у меня недавно было такое. помогли wd-40 и упорное но акуратное вталкивание ключа в замочную скважену. минут 10 ковырялся. очень неприятные ощущения.

Клоуном работаешь? Тогда форумом ошибся

titov72 писал(а): просто личинка замка не отщёлкнулась, когда ключ вытащил, у меня недавно было такое. помогли wd-40 и упорное но акуратное вталкивание ключа в замочную скважену. минут 10 ковырялся. очень неприятные ощущения.

В сервис стоит обратиться, если не сможешь победить. (Иначе как ездить? ) а у меня больше с этим проблем не было.

Кто-то отписывался по такой проблеме здесь, решилось у ОД заменой по гарантии замка.

Было такое один раз, мне показалось из за того ,что слишком резко ключ из замка выдернул. Потом не разу не повторилось

Была такая же фигня. С утра на работу ехать надо, а ключ не вставляется. Поначалу акуратненько пытался всунуть, VD-шкой брызнул. Не помогло. Расстроился что придется на автобусе на работу пилить. С этого расстройства стукнул по замку. Он щелкул и ключ вставился.

было нескока раз на до рестайле-в холодное время,похоже до этого вставлял мокрый ключ,потом вэдэшкой побрызгал-больше не повторялось.видимо чтото там от влаги замерзает

Если коробка автомат, то может селектор не в положении Р?
Не зхнаю как на шкоде ( у меня ручка) но на авенсисе ключ входит и выходиит только в положении Р

Доброе утро.
Авто Королла в 120-ом кузове, сингапур. если роляет :). Проблема: не получается вставить ключ в замок зажигания. Селектор АКПП не двигается при нажатом "Shift Lock", нажатом тормозе, и то и другое вместе. не получается нажать кнопку на самом селекторе.
С сигнализации авто не заводится, после первой попытки возвращает, что авто заведено. А реально стоит как ни в чем не бывало.

P.S> Авто не моё, вечером знакомая попросила глянуть. У самого такой не было, вопрос к чему готовится? Что можно проверить? Что снимать прийдется? Последнее желательно поконкретнее, а то тачко на улице - замерзшая и не хотелось бы клипсы переломать. Заранее спасибо.

ха, тип думаешь блондинко за блокиратор рулевого колеса не в курсе. а селектор акпп в каком положении?

селектор конечно на "P". Я ей и советовал селектор подергать - сказала бессполезно, ну об этом я уже написал в первом посту.
А ключ и дергания руля там вообще причем? Насколько я знаю эта система никак не связана с проблемой вставить ключ.
Из идей:
1) просто тяга блокировки от АКПП заела в каком-то положении, вот как это проверить?
2) Ещё из вариантов линка замка сломалась, но это самое *реновое.
Мне бы исключить второй вариант, тогда как бы есть возможность на месте починить. Иначе нужно будет ехать линку покупать

Извините конечно, но блын. /-/*/юююю.
На улице зима. Тачко стоит на ПАРКИНГЕ! А иначе бы она наверное ключ не вытащила, ну иначе просто быть не может. Селектор заблокировался, на нейтраль не перевезти. Вывад: транспортировать только на эвакуаторе, а потом и платить в СТО за отогрев пушкой. Это ведь денег стоит наверное? Не в жизнь не поверю, что там что-то напрочь примерзло и поэтому ключ не втыкается. Просто или какая-то по*б*та сломалась в лечинке, или ещё чего. Ну хотя можно действительно отдать 5ть штук и пригнать авто на СТО, чтобы те наверное поменяли замок. зато авто заведется. Еслиб я всегда так поступал наверное давно в трусах ходил и ездил на самокате. Блин народ не смешите мои тапочки ей боху, столько езжу на японцах и поломки которые нельзя на месте устранить(ну кроме если вкладыши провернёт) просто не видел. Давайте по существу реально, проблема есть - решения нет. Когда приеду туда нужно будет где-то копать, компа не будет. Будет отвертка и ключ на 10ть, усё.

хм.. м.б. заела/замёрзла шторка на самом замке, куда ключ вставляется? Вроде есть там такая. Больше мыслей нет, не сталкивался.

Блокировка руля вроде не мешает вставить ключ до конца. Просто ключ не повернешь пока руль не покачаешь.

Попробуй пошурудить чем нибуть тонким в замке. у меня было такое, жена постаралась. Что- то попало в замок, ключ не вставлялся до конца.

Доброе утро.
Авто Королла в 120-ом кузове, сингапур. если роляет :). Проблема: не получается вставить ключ в замок зажигания. Селектор АКПП не двигается при нажатом "Shift Lock", нажатом тормозе, и то и другое вместе. не получается нажать кнопку на самом селекторе.
С сигнализации авто не заводится, после первой попытки возвращает, что авто заведено. А реально стоит как ни в чем не бывало.

На счет ключа не знаю, а вторая проблема у меня была, появилась после замены аккумулятора, то же сигналка показывала, что машина заведена, а на самом деле нет. Тот, кто ставил мне сигналку сказал как вылечить: нужно скинуть клеммы с акума и снова надеть и завести машину то ли с ключа, то ли с сиги (не помню точно), ну у вас выбора нет, так, что попробуйте скинуть-надеть клеммы и завести с сиги, может заведется и замок отогреется.

Кароче был вчера там, добрался только к 21:00 и поэтому ничего не было видно :). WD-40 брызгал, клемы скидывал и т.д. эффекта нет. Ключ действительно не входит до конца и селектор не двигается. Только иначально было маленько другое, а именно когда она пыталась вставить первый раз ключ он вообще не вставлялся. Она его там пол часа "сверлила" и в итоге поти до упора досверлилась.
У меня из идей осталось туда спицей залеть, может спасёт. Ну а если не получится нужно снимать замок. Только тут опять же делема, я смогу отдельно личинку замка снять? Ключ то я во второе положение не поверну.
Ну и второй вариант, действительно что-то с тросом АКПП. Потому, что с фига нельзя сменить положение я вообще не понимаю. Главное кнопка нажимается, а просто не получается передвинуть. Вопрос к тем кто грешит на тросик. Чего там могло закусить? Сразу недопёр глянуть под капотом, он вооще натянут или нет :).
По-поводу сиги, тачко делает три попытки и возвращает что авто заведено. Реально ФИГ. Руки бы таким установщикам оторвал, это конечно их косяк. Грешу на контроль двигателя, фигово подключили. но это уже десятое дело.

Срочно!! Не поворачиваеться ключь в замке зажигания!

Всетаки подвел меня мой Чайзерок! Во все морозы что было без прогревов с первого раза. А тут субботу пошел заводить днем а ключ не хотит в замке поворачиваться и дурак еще руль покрутил и заблокировал его. Сегодня хотел замок снять разобрал все а там. посоветуйте что сделать?

Если заблокировался руль , то крути помаленьку руль в разные стороны и одновременно поварачивай ключ. А то что до этого не крутился ключ , думаю не доконца он был вставлен

Если заблокировался руль , то крути помаленьку руль в разные стороны и одновременно поварачивай ключ. А то что до этого не крутился ключ , думаю не доконца он был вставлен

сегодня весь день крутил но только нифига не помогает. мне кажеться что замку конец пришел потому что до этого у меня ключ в любом положении вытаскивался

ну теперь то разобрал . как говорится ,ВСЕ, что все -сделал?? нет сломал .. тогда бери рабочий и ставь

Два выключателя поставь вместо замка зажигания)) или кнопку "старт/стоп" ))

а замок снимай и чини, там вроде болты срубить придется которые его крепят.

частельнько тойотовские замки выходят из строя. причем не только Марковское -у меня куча знакомых которые тупо разобрали замок и вынули личинки. теперь хоть отверткой завести можно. благо сигнаха хотя бы стоит. иначе пришлось бы менять ВСЕ личинки и сам замок.

у меня заклинивало также, но я наверно часа два ипался пака провернул ключ, потом снял личинку, один фиксатор был сломан, я его выкинул, остальные фиксаторы целые, поставил личинку обратно, так и езжу уже год,
пы сы другими ключами замак не проварачивается

если савсем никак не сможешь провернуть ключ, тогда толька снимать целиком замок, болты кто как откручивает, кто зубильцем аккуратно выварачивает, кто высверливает, покупать и ставить новый замок, и ходить с двумя ключами

Ладно, ссылаться на поиск лень, процитирую и здесь: Может кому и пригодится.
Вставляете ключ в замок, и надавливая его вправо пытаетесь повернуть в положение АСС дергая ключ вверх-вниз и от себя-на себя. Главное не дергать влево-вправо, а просто давить вправо. Такими темпами ключ у меня повернулся минуты за три. Ключник сказал, что он повернется в любом случае, так уж устроен замок. Вообщем ключ повернулся. Скидываем клемму с аккумулятора, снимаем пластиковую накладку на замок, поддев отверткой четыре клипсы. Далее откручиваем один винтик снизу, чтобы снялась пластмасска освещения замка.
Теперь берем шило или тонкую отвертку, загибаем конец под прямым углом, так чтобы длина его составляла примерно 1-1,5 см. Сверху у замка уже где-то под панелью приборов увидите дырочку, ее можно почувствовать пальцем. В этой кнопке - блокиратор личинки. Просовываем шило сверху, опускаем конец в дырку, сильно надавливаем и вытаскиваем замок.
Ремонт замка занял 30 минут. Стоит - 500 рублей. Обратная сборка в той же последовательности занимает полторы минуты.
Главное не забыть поставить ключ в АСС или ОN, так как иначе кнопочка не нажмется.
А здесь теперь вместе с ключом надо еще и руль одновременно дергать, чтобы снять блокировку когда ключ провернется, я так понимаю.

Если не получается ну никак повернуть - выламывай его оттудова. Новый покупать скорее всего не нужно будет - этот можно будет починить.

Сегодня победил свой замок зибилом мин 30 поработал и все снял.

Ладно, ссылаться на поиск лень, процитирую и здесь: Может кому и пригодится.
Вставляете ключ в замок, и надавливая его вправо пытаетесь повернуть в положение АСС дергая ключ вверх-вниз и от себя-на себя. Главное не дергать влево-вправо, а просто давить вправо. Такими темпами ключ у меня повернулся минуты за три. Ключник сказал, что он повернется в любом случае, так уж устроен замок. Вообщем ключ повернулся. Скидываем клемму с аккумулятора, снимаем пластиковую накладку на замок, поддев отверткой четыре клипсы. Далее откручиваем один винтик снизу, чтобы снялась пластмасска освещения замка.
Теперь берем шило или тонкую отвертку, загибаем конец под прямым углом, так чтобы длина его составляла примерно 1-1,5 см. Сверху у замка уже где-то под панелью приборов увидите дырочку, ее можно почувствовать пальцем. В этой кнопке - блокиратор личинки. Просовываем шило сверху, опускаем конец в дырку, сильно надавливаем и вытаскиваем замок.
Ремонт замка занял 30 минут. Стоит - 500 рублей. Обратная сборка в той же последовательности занимает полторы минуты.
Главное не забыть поставить ключ в АСС или ОN, так как иначе кнопочка не нажмется.
А здесь теперь вместе с ключом надо еще и руль одновременно дергать, чтобы снять блокировку когда ключ провернется, я так понимаю.

Попробую так отремонтировать. если получиться конечно.
Да кстати машины простояла с вечера пятницы и сегодня толь завелась сама без прикурки но только аккум заряжал! JZ -СИЛА.

делать новый ключ по замку. Была такая хня. Ключ со временем изнашивается и перестает работать. Замок снимают и по нему делают ключ. Со старого ключа делать новый бесполезно, т к он изношен и работать не будет. Цена вопроса в иркутске 2 рубля была в прошлом году.

делать новый ключ по замку. Была такая хня. Ключ со временем изнашивается и перестает работать. Замок снимают и по нему делают ключ. Со старого ключа делать новый бесполезно, т к он изношен и работать не будет. Цена вопроса в иркутске 2 рубля была в прошлом году.

Он же лишь не вытаскивается, а заводить та мб и заводит, если вытащит, то можно и по нему сделать! (если заводит коенчно машину)

Глупый вопрос конечно, но всякое бывает. Автомат точно на парковке стоит?
Была проблема с закусыванием - брызнул вд и всё прошло

Вправо, влево вертел.
Машина то без проблем заводится, только вытащить не могу.
Коробка конечно же в положении "P" )

Вправо, влево вертел.
Машина то без проблем заводится, только вытащить не могу.
Коробка конечно же в положении "P" )

безопасное извлечение устройства нажимал?))))))))))) шучу))
ну тогда попробуй действовать от противного, поставь коробку на нейтраль и попробуй вытащить ключ, чем чёрт не шутит)

в том то и дело что не вытаскивается, и если вытащить и по нему сделать, то получится точно такой же ключ(изношенный). Проходили знаем :)

Обязательно делай ключ по замку,я когда купил машину такая же фигня была,а оказывается это был второй ключ

Проблема была в личинке замка зажигания, там были типа заусенцы, в сервисе подточили и сейчас отлично все работает (тьфу, тьфу, тьфу..), но при следующей поломке уже не получится, придется менять

В общем решил попробовать-таки сделать новый ключ по старому. Старый с большим трудом вытаскивался и вставлялся (поворот с 0 на 1 и обратно), поэтому новый делался с небольшим запасом, чтобы потом уже, пробуя его вставлять, подточить где надо.
Новый ключ вошел в замок легко, провернулся легко, завел машину, заглушил и все - вытаскиваться никак не хочет. То есть положения 1-2-3 включаются легко, а 1->0 - никак.
Попытался снять замок. Открутил нижнюю панельку под рулем, а снять ее никак - с одной стороны мешает ключ, с другой - руль. Руль прикручен на звездочки, с собой такой отвертки не было. Буду пробовать руль снять

Читайте также: