Не включается печка субару импреза

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Еще + не работают фонари в бампере которые)) (те что кнопкой включаются), возможно еще и АБС не работает, но это не факт. Помогите плиз, не знаю какой из предохранителей отвечает за все это. Мануал читал, написано 3-й справа в нижнем ряду (салон) и 2-а что рядом стоят по 20А (моторный отсек). Проверил, вроде целые.

Выручайте, проверил все предохранители - звонятся.
Не пашет - АБС, вентилятор печки, противотуманки, причем последние не работают похоже только реле и лампы (Кнопочка работает как обычно с подсветкой и отображением включения).

апну тему. Такая же ситуа, после ковыряний электриков (иммобилайзер выдергивали), иногда стала проявляться такая проблема. К ним ещё не обращался, автор, отпиши, как решил плиз)
ps перед этим магнитолу воткнули.

апну тему. Такая же ситуа, после ковыряний электриков (иммобилайзер выдергивали), иногда стала проявляться такая проблема. К ним ещё не обращался, автор, отпиши, как решил плиз)
ps перед этим магнитолу воткнули.

b4 rsk рестайл. самодиагностику не делал, для тех, кто будет отправлять- скажите, как могут быть связаны вентиляторы печки, туманки и абс?

все в норме. вчера в очередной раз полез проверить все это дело, и на заведенную пошевелил блоком предохранителей. Был слышен треск и изменение оборотов. че то с проводкой наверное

тогда легче к электрикам - правильно люди говорят, и времени потратится меньше и грамотно исправят. Если не хотите, тогда смотрите управляющий провод от реле включения противотуманок и проследите его - куда он приведет, т.к. если реле не трещит значит управляющего сигнала на него не подается.

Да к электрикам поеду, времени просто нет. мой раб. день позже ихнего заканчивается( поэтому и пытался самостоятельно решить.

сегодня как затрещит в районе левого крыла. капец. теперь на любых скоростях просто молчит.
ремонт?
контракт?
панель снимать надо?

сегодня как затрещит в районе левого крыла. капец. теперь на любых скоростях просто молчит.
ремонт?
контракт?
панель снимать надо?

Всем привет.
Пару недель назад перестал работать мотор отопителя, при чем ни чего не предвещало его преждевременную кончину, работал хорошо, без посторонних звуков и тут в один момент просто перестал включаться 🤷‍♂️. Ну да ладно, вроде ж всем известная проблема, но прежде чем покупать новый или контрактный, решил проверить предохранители, они оказались целыми, рэле щёлкает. Ну, значит мотор свое отработал. Контракт брать не захотел, цена не адекватная за б/у + долгая доставка, а тут и погода начала меняться. Заказал SAT.

Пришёл в комплекте с крыльчаткой, визуально без каких либо нареканий, выглядит качественно.
Извлёк свой

Сравнил моторы, оригинальный чуть короче. Крыльчатка же наоборот, у SAT короче. Оригинальная крыльчатка на мотор SAT не налезает, вал у него толще. В общем собрал все обратно на новых комплектующих.

Переворачиваю, а со стороны разъёма контакты окислены.

Выкрутил его, снял пластиковую крышечку.

Нажлачной бумагой и спиртом вычистил их, просушил и решил проверить. Контакты разъёмов так же пролил спиртом.

Подключил уже не собирая в корпус старый моторчик

Включил обдув, сука, заработал. 🤦‍♂️😂 Сижу и думаю, то ли расстраиваться, что зря куплен новый моторчик, то ли радоваться, что старый работает и так легко отделался. Короче собрал все в зад, как было, попутно сделав кой какую мелочевку.

Запчасти

Subaru Impreza 2004, двигатель бензиновый 2.0 л., 300 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 13

там если плату вытащить, с обратной стороны есть какая то черная хрень (транзистор вроде мне перепаивали, я не электрик, не шарю), короче когда она сгорает, симптомы будут как у автора: печка не включается с панельки климата, но подсоединив напрямую на аккум, все работает, и релюхи целые.
Итог, если сам моторчик работает напрямую от аккума, то проверяйте этот реостат в первую очередь, они бывают отличаются в зависимости от моделей (с ручным климатом и с автоматическим климат-контролем).
В моем случае ремонт обошелся в 110 рублей за эту черную хрень, перепайка бесплатно))
А контрактные реостаты от 1000 были вроде ^_^

Сегодня вечером враз перестал крутиться вентилятор печки (до этого работал без нареканий). При включении переключателя с 0 на 1 раздается отчетливый щелчек релюшки.
В условиях сумерек проверил визуально все предохранители. Вроде целые.
Подскажите, пожалуйста, где точно находится предохранитель этого вентилятора. Мануала нет, экспресс-поиск по форуму тоже не дал результатов, а завтра в дорогу. :-(
Может еще на что обратить внимание до посещения электрика, мож удастся устранить поломку своими силами.
PS сам в электрике ни бум-бум.
Заранее благодарен откликнувшимся.

Миниатюры Изображения

В общем, произвели своими силами вскрытие патрубка и моторчика печки. В ходе демонтажа выяснилось, что моторчик запускается и меняет скорости с 1 до 4 после того, как толкнешь крыльчатку рукой. Также обнаружилась масса розоватой пыли в патрубке (кожухе) на крельчатке и в самом моторчике (стрелка на фотке). Видимо щетки. Вскрытие мотора показало значительную выработку щеток и медной части мотора-хрен знает как она называется.
Чистка мотора результатов не дала. Мотор поработал и замолк через день. Видимо почти навсегда.
В этой связи пара вопросов. Поскольку мотор очень плотно запрессован в кожух (при снятии малость повредили посадочное место-видно на фотке), видимо придется искать все в сборе? Поправьте если ошибаюсь. И еще. Может кто знает, с более поздних годов, например до 2004, подходят это кожухи к моей машине (Вагон 2001).
Ну и парачка фоток в заключение.
PS хочется быстрее решить проблему-зима на дворе.

Миниатюры

дедовский способ - шетки заменить, контактную часть ротора выровнять и отшлифовать. на сколько хватит вопрос..
если в процессе демонтажа что-то сломали, по после сборки может начать задевать крыльчатка и шуметь. также если появится дисбаланс, то опять-же шум.

нормальный - купить в сборе на разборке, не думаю что шибко дорого будет.

Сломали только посадочное местно (видно на последней фотке; на всех фотках детали уже отчищены от пыли). Мотор очень плотно в нем запресован. Склоняюсь к замене мотора. Вот и решил посоветоваться, что искать моторчик или все в сборе. Ну и по совместимости с другими годами импрез есть непонятки.
На экзисте за 12 кусков ломят.

Доброго времени суток! Все еще озадачен поиском моторчика, т.к. мой умер окончательно. Вопрос знатокам: скорее всего должен подходить от других Субарей, Фориков и т.п. Очень прошу подсказать по взаимозаменяемости в целях расширения круга поиска. Морозы мало-помалу крепчают на Урале, ездить становится реально опасно. Русские не удается приколхозить без более-менее значительных переработок.

разборки есть?
как вариант ищите в дргом городе на доскаж объявлений и договаривайтесь о пересылке. Адекватный ценник 2-5 тыщи в завимиости от состояния, чего еще в сборе и т.п. ИМХО

Мда плохо конечно что такая гадость не у мну одного, самое смешное делалось на руках на кухне с минимумом инструментов:
1. отвертка плоская тонкая(средняя) 2 шт / толстая не понадобится
2. молоток ( использовать без усилий)
3. брусочек деревянный тонкий или рейка деревянная
4. пассатижи
5. любая плоская поверхность( стол тоже подойдет :) )
7. пинцет ( если есть)
8. 40 минут вашего драгоценного времени и терпения :)

Народ мотор снимается легко, с помощью отверток, ковырять сверху ни чего не нужно, достаточно отверткой со стороны клемника надавить во внутрь аккуратно не сломав сами клеммы, давить по направлению выемки мотора и аккуратненько методом перебора и перестановки мотор достается из пластикового кожуха.

Якорь достается следующим макаром:
1. снимаем все шайбы со стороны крышки мотора(шайбы лучше сложить в той последовательности которой снимали)
2. аккуратно разжать пассатижами сжатые скобы
3. снять крышку засунув отвертки в т.о. в самой крышке методом раскачивания тянуть вверх в конечном итоге крышка снимется( судя по всему стоят подшипники)
4. со стороны задней части мотора где стоят сами щетки снять шайбы сложить в последовательности снятия
5. снять скобки (хромированного или блестящего серого цвета) щеток вместе с пружинами
6. пинцетом или тонкой отверткой зацепившись за медную проволоку от щеток вынуть сами графитовые щетки из посадочных мест
7. корпус поставить на угол плоской поверхности нижней частью мотора где были щетки вверх, наставляем рейку на ось и постукиваем молотком пока плоскость бруска не достигнет посадочной плоскости оси.
8. берем отвертку и молоток и добиваем ось якоря постепенно его углубляя( углубиться ось должна где то сантиметров так на 1-2)
9. вот и якорь достался
а дальше делайте что хотите меняйте щетки, лично у меня рассыпалась щетка в тот момент когда я ее доставал из посадочного места тк прожгла якорь
Вообщем якорю трындец, попробую найти аналог если найду отпишусь, зы мотор в сборе с разборки в Екатеринбурге ориентировочная цена 2,5 - 4 т.р.

далее есть 2 пути развития событий:
1. простой, (но не интересный)) - едем на разбор/магазин контрактных запчастей, покупаем корпус печки в сборе и ставим на место. цена вопроса около 5тыр. (навскидку в сибе нашел только 1 вариант, на который уже была очередь). уверенности, что контратный моторчик будет работать долго и счастливо - сами понимаете.

2. посложнее, но менее затратный описан ниже:

стадия 2: разбираем корпус печки - ничего сложного, все на защелках, после разбора корпуса откручиваем гаечку на валу крыльчатки и сдергиваем ее (мне пришлось приложить некоторые услилия, чтобы сдернуть) и видим виновник всех бед - моторчик печки))
стадия 3: извлекаем моторчик - см. пост 11 данного топа, а именно:
Народ мотор снимается легко, с помощью отверток, ковырять сверху ни чего не нужно, достаточно отверткой со стороны клемника надавить во внутрь аккуратно не сломав сами клеммы, давить по направлению выемки мотора и аккуратненько методом перебора и перестановки мотор достается из пластикового кожуха. (с) al tair87
подтверждаю - мотор просто выдавливается вверх через отверстие с клеммами отверткой

а теперь самое интересно - у вас в руках обычный электродвигатель, который вам за день запросто отремонтируют в любой конторе по ремонту стартеров/генераторов и прочей электрики. мне озвучили сумму ремонта 3,5тыр (но у меня уже обмотки подгорели, так что возможно дешевле)

сам сейчас нахожусь на стадии ожидания мотора из ремонта, по завершению работ отпишусь

предохранители за бардачком целые?
пардон! если б он там был мертвый, релюшка б не "щелкала". смотреть питание на "силовой" цепи реле

Эволюция должна быть правильной: EJ15J FWD -> EJ202 FWD -> EJ205 FWD -> EJ205 AWD ->. No turbo- no fun.

Реле менял местами. Там их две одинаковых. Обе работают.

на клемме мотора нет напруги.

Все девайсы печки с консоли, заслонки, задвижки фунциклируют исправно. Все гудит, все работает при переключении режимов.
Включаешь обдув, щелкает релюха, в клемме выхода на моторчик напруги нет.

Мож контроллеру вентилятора кирдык? Ты помнится не родной вентилятор печки колхозил, мож он сжег че?

Там поидее после реле некуда напряжению деваться. На реле то приходит плюс ? Силовой, а не управляющий.

Мож контроллеру вентилятора кирдык? Ты помнится не родной вентилятор печки колхозил, мож он сжег че?

Там поидее после реле некуда напряжению деваться. На реле то приходит плюс ? Силовой, а не управляющий.

Вентилятор был от "легася". Я колхозил только кожух под крыльчатку. Приходит ли плюс? Вопрос, конечно, интересный)))
Тогда почему он по настроению включается?

Плохой контакт на силовой части, до или после реле, вплоть до самого вентилятора.
Если реле щелкает, то это не означает что на его коммутируемой части появилось питание.

Надо поднимать схему питания (не управления) и смотреть все соединения, слабые места. Книжка на импрезы твоего года есть в эл. виде.
Не могу схему поискать сейчас, работы завал.

проблема там может быть а) тупо стёрлись щётки б) обмотка в одном месте перегорела у меня так было, то работает то не работает и шумит жутко, когда работает. нашёл здесь на форуме фотоотчёт как поменять моторчик печки, добрался, снял, извлёк сам моторчик отнёс мастеру, тот подцепил к аккуму, та же песня, то крутит то нет, вынес вердикт щётки стёрлись. пошёл купил щётки, ну думаю щас отремонтирую за 20 руб вместо 2000. старые щётки обрезали новые припаяли. не работает. цешкой протестили обмотку. и всё, пошёл покупать контрактный моторчик! выводы следующие: моторчик неремонтопригоден, сэкономить можно только на работе т.е. самостоятельно снять заменить поставить! кто не верит, попробуйте проверить. )

проблема там может быть а) тупо стёрлись щётки б) обмотка в одном месте перегорела у меня так было, то работает то не работает и шумит жутко, когда работает. нашёл здесь на форуме фотоотчёт как поменять моторчик печки, добрался, снял, извлёк сам моторчик отнёс мастеру, тот подцепил к аккуму, та же песня, то крутит то нет, вынес вердикт щётки стёрлись. пошёл купил щётки, ну думаю щас отремонтирую за 20 руб вместо 2000. старые щётки обрезали новые припаяли. не работает. цешкой протестили обмотку. и всё, пошёл покупать контрактный моторчик! выводы следующие: моторчик неремонтопригоден, сэкономить можно только на работе т.е. самостоятельно снять заменить поставить! кто не верит, попробуйте проверить. )

Читайте также: