Не работает вентилятор печки пежо 206 с климат контролем

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Поиск неисправностей двигателя вентилятора

Если вентилятор не работает при любом положении выключателя, сначала вам следует проверить соответствующий предохранитель (таблицы в главе Кузовная электросистема).
Если, несмотря на исправный предохранитель, не работают и стеклоочистители, значит, причина в разгрузочном реле контакта Х (см. главу Кузовная электросистема).
Проверка двигателя вентилятора: открыть вещевой ящик, слегка потянуть вниз стопорные защелки ящика и поднять над краем приборной панели. Тем самым можно полностью откинуть ящик.
Отсоединить двухполюсный штекер от двигателя вентилятора, проложить вспомогательные провода к двум освободившимся соединительным контактам: от положительного вывода аккумулятора к контакту, где был черно-синий провод, от отрицательного вывода аккумулятора к контакту, где был коричнево-красный провод.
Если двигатель вентилятора исправен, он должен работать с максимальной скоростью. В противном случае заменить.
Если вентилятор работает не на всех скоростях, то, возможно, неисправно одно из сопротивлений.
Снять добавочные сопротивления, провести визуальную проверку. В случае, если одно из сопротивлений перегорело, необходимо заменить весь блок резисторов.
Если добавочные сопротивления в порядке, то наряду с разрывом проводки причиной неисправности может оказаться поворотный регулятор на приборной панели – полностью заменить привод отопления.

Снятие двигателя вентилятора салона

Двигатель вентилятора салона отбалансирован вместе с крыльчаткой, поэтому возможна замена только обеих частей в комплекте.

Полностью снять вещевой ящик.
Двигатель вентилятора салона вставлен снизу в воздуховод отопителя.
Нажать отверткой на крепежный язычок на краю корпуса, повернуть корпус вентилятора в воздуховоде направо (по часовой стрелке) и вынуть его.
Достать из воздуховода набившийся мусор.

Снять вещевой ящик (раздел Салон).
Вывернуть винты с крестообразным шлицем под каркасом резисторов (там, где имеются).
Отжать вниз крепежную скобу и вытянуть каркас вниз.
При установке следить за тем, чтобы каркас сидел в воздуховоде действительно плотно.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Уже подходил к концу обычный ноябрьский вечер, подготовил машину к поездке, заправил, всё проверил, поставил под домом. Возвращаясь вечером домой думаю сяду ка я заведу ещё раз, всё проверю. Сел, завёл, и чувствую, что-то странное, а странным было то, что не крутился вентилятор печки. После последовательных нажатий на климате кнопки скоростей ничего не происходило, и тух бах бабах бах бах и тд… не передам всю звуковую гамму того момента. По восприятию на слух это представлялось так, как будто в вентилятор печки что-то попало и его там колошматило не хило. Сразу позвонил друзьям, чтобы приехали и помогли разобраться в этом, на часах был уже первый час ночи. Они приехали: завёл ещё раз, звуки теже самые, заглушил и с окей фэйсом давай сидеть и думать, что делать, потому что с утра по-любому нужно было ехать. Стали разбирать бордачёк, сняли его, стали пробовать вынимать патрубки печки, сняли тот, который примыкал к кузову, и хитрыми манипуляциями с рукой достали эту грёбаную ОТВЁРТКУ! походу она лежала там всё это время, просто никак не долетала чтоли в мотор, а тут нате… ох выругались мы там на всё это дело… В итоге имеем что? в пол 4 закончили возиться с этим, но вентилятор так и продолжал работать на заведённой машине на 4 скорости, не реагировал на кнопку и на кнопку выключения. Не долго думая решили найти провод от его питания, нашли — я отсоединил его и разошлись по домам спать. С утра поехал куда хотел, вечером вернулся и поставил машину во дворе. На следующий день поехали разбирать панель, На очень многих форумах написано, где стоит этот резистор управления печкой, в большинстве случаев ответ прост — на воздуховоде, который идёт к салонному фильтру под капотом. Ответ не верный! не верьте написанному, если у вас стоит климат-контроль! Адекватного ответа про резистор с климат контролем я так и не нашёл, и было решено всё снимать и смотреть по месту, лишь на 1 страничке в интернете вычитал, что он может находиться на самой печке. Дальше началась муторная разборка торпедо. Сняли центральную консоль, приборку, бордачка уже не было со вчера, сняли руль, всю рулевую колонку до основания. Откручиваем панель ото всюду, где она крепится к корпусу, также снимаем центральный тоннель, Панель крепится к кузову усилителем из металла, который ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать, чего мы по началу не делали, и возились часа 2 просто пытаясь прочитать как снять и пытаясь вытащить ещё вот так, ничего не сломав. Панель усилителем держится слева внутри, сняв боковую крышку можно увидеть 2 болта, справа тоже самое, в центре, за панелькой бортового компьютера 1 болт, рулевая колонка крепится также к усилителю, далее центральные воздуховоды, около них также имеется 2 болта крепления к усилителю и внизу с левой стороны у ног водителя усилитель крепится к центральному тоннелю машины. Вуаля, панель снять, далее вытаскиваем мотор печки, разбираем его, вынимая сам мотор из корпуса и видим там деталь, в простонародии "ёжик". Именно он и стал причиной неработоспособности всей системы, т.к. перегорел. Ищем новый, или как минимум рабочий, собираем всё в обратном порядке, и радуемся жизни, что я собственно и сделал)
Хоть это отняло у меня много сил и времени, сборка была полностью закончена за 2 часа.
Пока из обновок ничего не прикупил, кроме переднего левого рычага, т.к. он уже "устал".
Эх, хоть проблемы и всплывают у меня с этой машиной, но она мне очень нравится и менять ни на что я её не собираюсь, только дорабатывать потихоньку)

Peugeot 206 2002, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 17

Здравствуйте! Вчера менял вентилятор печки и всё намного проще ! Со стороны водителя залезаем под панельку для снятия нужны ключи 12-13 снимается педаль газа с креплением! ( две гайки на 12) и болт рулевого вала (13) вал снимаем со шлицов и уводим в лево ( к педали тормоза ) рукой до тягаемся до моторчика и проворачиваем в лево на 15 градусов и снимаем 😉 позже скину фотки по установке

Всем привет)
Сегодня речь пойдет о весёлом(нифига он ска не веселый) моменте когда врубаешь обдув печки а он не фурычит, предпосылки к этому горячее жало ключа после поездки, и так, кто то скажет вон в Китае контактных групп для пыжа навалом ценой в 10$ и будет прав, а теперь открываем Гугл и спрашиваем у него по чем нынче доллар…а теперь переведем это дело в рубли…впечатляет правда?
Плюем на площадку китайцев и делаем всё по русски, едем в магаз запчастей для АвтоВАЗа берём площадку под реле

Можно и 4х пиновую без разницы, у меня валялись 5ти контактные под них и взял
Далее берём 4 провода сантиметров по 20, в моем случае ещё в доступности были обжимка и клемы мама папа, можно спаять, скрутить, посадить на клемники ваго, на вкус и цвет в общем,

Идём в машину, берём с собой мультиметр, он же цешка, кто как обзывает, находим на замке зажигания постоянный плюс, и плюс который появляется при повороте ключа

На втором разьеме короткие 3 провода, с него берём постоянный плюс, массу берём откуда угодно, я цеплял так, 86 пин реле-появляющийся плюс при повороте ключа, 85 пин-масса, 30пин-постоянный плюс, 87пин-плюсовой провод на печку, цепляем к огрызку в черном пластике, повторяю он единственный одиночка красный провод с черным разъемом

Далее просто вставляем реле, прячем весь колхоз и забываем о неработающей печке на очень долгие годы, может даже века по цене выйдет около 100-200 рублей(грубо) против 1500-3500 рублей(прям шашлычок для выходных или пивасик)кто то может со мной не согласится и сказать что все должно быть по феншую никаких порезанных проводов, печка должна отказывать в самый неподходящий момент и т.д.можете так и поступать это ваше дело, лично мне нравится когда печка не доставляет мне неудобств сама схема подключения проста как гвоздь, любой изучавший физику и строивший цепи с лампочками выключателями и т.д. справится это уровень класса 8го школьной программы, а в итоге имеем безотказную как автомат Калашникова печку, а на этом все, всем любви здоровья, счастья)

О том, что появились проблемы с печкой, автомобилисты чаще всего замечают только с наступлением холодов. В наших климатических условиях это довольно неприятный факт. При очень низких температурах с печкой, которая работает плохо, ездить более чем неприятно. Особенно важно это при использовании транспортного средства при регулярной коммерческой перевозке пассажиров. Автомобиль — это сложная конструкция, частью которой является система обогрева и охлаждения. Если в системе обогрева произошёл сбой, то этому может быть множество причин, которые лучше всего найти, проведя полную диагностику системы в автосервисе. Но среди автомобилистов довольно часто встречаются любители всё делать самостоятельно, своими руками.

Не работает печка

Сегодня мы рассмотрим ситуацию, когда после включения из воздуховодов печки не идёт даже холодный воздух. В этом случае причина поломки печки заключается, скорее всего, в поломке моторчика вентилятора. Здесь всё дело в том, что система обогрева автомобиля непосредственно связанна с системой охлаждения транспортного средства. По мере того, как мотор начинает прогреваться, начинает прогреваться и охлаждающая жидкость, антифриз. Горячая охлаждающая жидкость уходит в радиатор, где должна охладиться потоком воздуха с улицы. Но в зимнее время водитель включает печку, а именно вентилятор, который направляет прогретый воздух в воздуховоды, идущие в салон автомобиля. В том случае, если сломается моторчик, воздух не будет направляться в воздуховоды, а просто уйдёт наружу. Таким образом, если печка перестает дуть, нужно искать причины в поломке вентилятора.

Ремонт моторчика печки Peugeot Boxer

Поломка такого типа встречается довольно часто. Причин такой ситуации может быть довольно много. Наиболее распространённые причины поломки отопителя салона Peugeot Boxer — это:

Сгорел предохранитель печки Peugeot Boxer. Эта поломка может быть результатом простого износа детали или же следствием короткого замыкания.
Довольно часто встречается повреждение контактов. Это может быть и окисление, и просто неплотное крепление. Во втором случае их просто достаточно немного пошевелить, и печка заработает. В первом случае нужно будет хорошо зачистить все контакты.
Сломалось реле зажигания.
Сгорел сам моторчик.
Залипание щеток.

Как снять моторчик

Демонтаж моторчика печки не потребует каких-либо особых навыков и инструментов. Здесь важно просто учесть несколько нюансов.

Снимаем бардачок. Для этого выкручиваем все имеющиеся болты креплений. Затем открываем крышку бардачка, находим две защёлки, надавливаем на них и откидывается дверца. Далее выкручиваются ещё три болта: один слева – большой и два по центру – маленькие. Слегка нажимаем и снимаем всю панель ящика.
Отсоединяем разъёмы: от резистора – четыре провода и от моторчика – два.
Отвинчиваем винты крепления печки – их всего три. К сожалению, винтики очень небольшие и приходится сильно изловчиться, чтобы их достать. Специалисты советуют воспользоваться зеркальцем для облегчения выкручивания.
Моторчик следует немного развернуть и легко вынуть.
После произведенных на нём работ или после полной замены установка этой детали производится в обратной последовательности.

Сгорел предохранитель печки Peugeot Boxer

Кроме проблем с моторчиком, печка может не работать при сгоревшем предохранителе. Предохранитель печки Peugeot Boxer находится в блоке предохранителей в моторном отсеке. Для того, чтобы произвести замену предохранителя нужно:

Открыть капот.
Найти справа, если смотреть на мотор, чёрную крышечку. Рядом с этой крышкой находится клемма прикуривателя.
Откручиваем гайки и получаем доступ к предохранителям.
Производим замену сгоревшего предохранителя и всё ставим на место.

Проблемы с регулировкой работы печки

Регулятор состоит из нескольких механизмов, которые контролируют температуру, режимы работы обогревателя и рычаг для переключения заслонок. При возникновении проблем с обогревом сначала нужно точно определить причину. Это могут быть:

Вышел из строя тросик регулятора. Это можно определить по тому, что он корректно работает в одну сторону и слабо в другую.
При механической поломке самого переключателя, его нужно просто заменить.
В том случае, если работает, например, только одна скорость, чаще всего четвёртая, то придётся производить замену терморезистора.

Для того чтобы правильно произвести замену данной детали, нужно работы производить в следующем порядке:

Отключаем клеммы на минус.
Демонтируем магнитолу и отключаем её от питания.
Отключаем рычаг для переключения заслонок, регулятор температурных режимов и регулятор для распределения потоков.
Снимаем заглушки снизу, выкручиваем винты и снимаем консоль.
Находим разъёмы питания и отключаем их.
Устраняем проблему, произведя ремонт или замену.
Сборку проводим в обратном порядке.

Если у вас перестала работать печка, стоит провести проверку работы множества систем, но при внимательном отношении к своему автомобилю, терпению и аккуратности в ремонтных работах поездка даже в холодное время года не будет доставлять дискомфорт.

С приходом зимней холодной погоды возрастает актуальность наличия работоспособной печки салона в целом и

Британский автомобильный производитель Land Rover широко известен по всему миру. Многие знают бренд благодаря

Автомобиль Nissan X-Trail относится к сегменту компактных кроссоверов. Первое поколение с индексом Т30 начали

Автомобили компании Renault пользуются достаточно большой популярностью в России, странах СНГ и по всему

Характеристики обогревателя

Печка Peugeot 307 зависима от системы охлаждения двигателя. Работоспособность обогревателя зависит от слаженной работы всех входящих в ее состав компонентов. Сложности могут возникать по таким причинам:

циркуляции антифриза препятствуют воздушные пробки;
перегорел электрический двигатель (мотор печки Peugeot 307), вращающий вентилятор;
вышла из строя помпа, перекачивающая циркулирующую по системе жидкость
не переключается вентилятор печки под разные скорости.

Многие неполадки автовладелец имеет возможность восстановить самостоятельно. Потребуются лишь новые запчасти и несколько часов времени на разборку/сборку.

Проблемы с проходимостью каналов

Автомобильный отопитель не греет как раньше из-за забитых трубок в радиаторе. Их внутреннее пространство покрыто накипью или силикатами, что не способствует качественной теплоотдаче. Необходимо демонтировать узел и промыть свежим антифризом или промывочными средствами, а если не удастся, то придется все поменять. Необходимо внимательно осмотреть радиатор снаружи, так как он может быть примят, что повлечет проблемы с проходимостью. Циркуляция жидкости окажется нарушенной.

Воздух внутри

Когда печка французского Peugeot 307 не работает, то виновником может оказаться воздух внутри каналов. Он будет мешать правильному движению жидкости, что в результате скажется на рабочей температуре системы. Проникать воздух сможет в морозную погоду по причине выхода из строя крышки расширительного бачка. На ней присутствует клапан, необходимый для регулировки давления и не допущения внутри разряжения. Хуже, когда газы проникают в систему через неплотные хомуты либо основной радиатор. Также разгерметизация возникает на сальнике помпы. Это проявляется в легких потеках на корпусе. Если не менять уплотнение там, то течь лишь усилится и создаст больше проблем.

Электрическая часть

Часто неприятности преподносят электропотребители. Разогретые потоки воздуха направляются вентилятором. Когда он не работает или перегорел предохранитель печки Peugeot 307, то из дефлекторов не поступает теплый воздух. Чтобы избавиться от проблем с этими узлами, необходимо провести такие операции:

Важно! Даже при одном сгоревшем резисторе рекомендуем менять весь блок, чтобы проблема не повторялась.

Необходимо протестировать на работоспособность переключатель, расположенный на приборной доске. От его состояния также зависит, будет ли работать печка Peugeot 307.

Заключение

Правильная диагностика поможет выявить проблемы с отоплением. Важно протестировать узлы, потенциально уязвимые от внешних факторов.

Читайте также: