Не работает вентилятор печки мерседес 210

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте. Может кто подскажет. Мерс 210 кузов Е200 с климой 96 год. Сейчас у нас морозы под 30 начались и появилась следующая беда. Пока машина холодная, допустим с утра, включаю обогрев салона, все нормально - вентилятор печки крутится. Поездил, машина прогрелась хорошенько, останавливаюсь, глушу машину, потом завожу снова и всё, вентилятор не включается. Но есть одна фишка. В климе есть режим обогрева салона остаточным теплом двигателя. Он включается при выключенном двигателе. Так вот в этом режиме вентилятор крутится. Пока морозы были не такие сильные, такого не происходило. Холодно однако

W210, E200, ELEGANCE, 5МКПП, КЛИМА, 1996 г. в.

W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.

Спасибо. Про замок читал в подобных темах по проблеме печек, но, смотрю у всех эта беда была или в кондее или в простой печке. Решил спросить на всякий случай, вдруг клима это другая история. Спасибо за ответ. Сегодня температура под сорокет, поэтому буду пробовать уже после Рождества. С наступлением коего и поздравляю!

W210, E200, ELEGANCE, 5МКПП, КЛИМА, 1996 г. в.

а ты попробуй включи ЕС и выбери скорость обдува, у тя нибось на АВТО стоит.

управляю "мечтой"
ex W202/2.0/111.941/HFM(VDO)/АКПП/1994/Japan
ex W124/2.3/102.982/КЕ 3.1/АКПП/1988/Germany
ex W201/2.0/102.962/МКПП/1990/Germany

Прикрепленные файлы

S210 320CDI OM613.961 5АКПП(722.6) Elegance
S124 200TD OM601.912 - ex

Всем доброго дня и со всеми прошедшеми праздниками!
Ну фокуса с замком зажигания не получилось. При заведенном двигателе я ключ подкручивал влево, пока он не упирался в группу и еще немного, как будто толкаю ее. Потом, возвращая ключ вправо я слышал щелчок возврата группы на место. Правильно? Делал много раз, но вентилятор не включался. Странно вот что, в замерзшей машине он однозначно начинает крутится, в прогретой - нет. Сегодня произошло то, чего до сих пор не было. Когда с утра взял машину, вентилятор работал и уже в дороге он перестал крутиться прямо во время движения. Меня терзают смутные сомнения, а не может ли влиять на управление вентилятором появление где-нибудь в электронике конденсата при прогревании?

La_Costa Дата 4.1.2008, 10:43
а ты попробуй включи ЕС и выбери скорость обдува, у тя нибось на АВТО стоит.

Неа, на АВТО я вооще его не держу. Пробовал включать его уже по всякому!
ЯРИК спасибо шпаргалку! Интересно. Не думаю, что эти ошибки имеют отношение к конкретной проблеме, но напишу что увидел.
Память неисправностей:
B-1231 - датчик температуры двигателя
B-1232 - датчик давления фреона
B-1234 - солнечный датчик (что это вообще такое?)
B-1459 - Последовательный интерфейс (К2) комбинации приборов (А1) (тоже зверь непонятный)

Проверка действительных значений:
10 - Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора = 0 (вентилятор видимо тот, который возле радиатора?)
20 - Управляющий ток дополнительного вентилятора, тоже = 0

Уверен, что остальная электрика умирает? Кнопка рест на работающей машине и не должна срабатывать.
Может быть износ щеток. У меня лично эта беда. Периодически когда заводишь машину - не дует, после хорошей кочки - начинает работать и уже не останавливается.
Можно заменить щетки (500 рэ)
Можно поменять мотор, запрессовав старую крыльчатку (несколько тыр), но знающие люди говорят, что дисбаланс наступит
Можно поменять мотор в сборе (тысяч 6, если память не изменяет)

2All Подскажите плиз, какие щетки на замену подойдут?

Те же симптомы на лицо!
Когда машина заведена, эта кнопка позволяет циркулировать только внутренний воздух, и не впускать снаружи, загорается красная лампочка. Я об это говорил. Они то как раз и не работают тоже. И печка не всегда от кочек зарабатывает, чаще после того как машина отогреется, через час-два. сама по себе..

2All Подскажите плиз, какие щетки на замену подойдут?

НЕ ДЕЛАТЬ - зря выкините деньги, проверено на себе: и дисбаланс и кривая работа самого климата гарантированна, через месяца 3-4 проблема Вас посетит снова - проделав в итоге все как говорят знающие люди, возьмите в руки калькулятор и посмотрите как Вы наэкономили: деньги + свое временя. Нет денег купите лучше б/у, но оригинал. Кстати, в сборе оригинал стоил прошлой весной около 13500 руб.

Народ подскажите!Чего за глюк на мерене не работает климат если долбануть по моторчику то работает!Чего делать надо?И сколько это будет стоить?

timka

Активный пользователь

Была у меня похожая хрень. Оказалось щетки моторчика стерлись полностью. Разобрал моторчик и поменял щетки. Работа восстановилась

_serg_

Активный пользователь

jumangi

Пользователь

Холодный воздух в салоне w210

Добрый день господа! Такая ситуация! Поехали с супругой в деревню на днях, естественно на улице дубак включил печку! по трассе шел примерно 120 - 130 км/ч. и тут она мне говорит что ей в ноги дует холодный воздух. я посмотрел и на самом деле из воздухода для переднего пассажира (тот который в ноги) идет горячий а где-то свеху из под бардачка нормальным напором идет холодный воздух! При этом печка работает хорошо, со всех воздуходов идет теплый воздух! правда мне кажется в ноги слабова-то дует! в чем может быть причина? куда лезть и что смотреть. подскажите кто сталкивался с таким.

миллер

Активный пользователь

С такой ситуевиной не сталкивался, но торпеду разбирал.
Нужно снять нижнюю обивку торпеды (та что над ногами пассажира) снимается легко, три или четыре самореза, + нужно снять дефлектор воздуховода, тот что на ноги направлен, там клоп, его повернуть на 90 градусов и вытащить на себя дефлектор.
Откроется доступ ко всем патрубкам и воздуховодам, можно будет хотя-бы посмотреть.
Если будет недостаточно, то можно разобрать бардачок чтобы заглянуть сверху.
Открываем бардачок, откручиваем саморезы которые смотрят прям на тебя (по-моему четыре штуки (две - с резинками) и выдергиваем его от туда..
..а, нужно еще плафон подсветки выдернуть.

jumangi

Пользователь

Спасибо! буду искать бреш. может там уже бывала рука человека. (помимо сборщика на конвеере)

Manager

Гений мысли

А активная перегазовка не помогает?
Так как у знакомого была похожая проблема. После нескольких активных нажатий на педаль газа пробивалось.
Было похоже на какую то воздушную пробку в системе. Машина постоит и потом всё повторяется.
Может и у вас что то похожее.

Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112

jumangi

Пользователь

мне кажется нет! потомуч-то холодный воздух идет не из воздуховода а откуда-тол из под бардачка! из печки идет горячий как пологается!

Manager

Гений мысли

Тогда мне тоже кажется действительно есть смысл разобрать бардачок и посмотреть что делается в районе фильтра. А там уже дальше смотреть.
То есть брать и идти по пути поступающего воздуха.

shomka40

Активный пользователь

управление печкой

Такая проблема - печка сама меняет обороты. На высшей скорости - проблем нет, а вот 2-4, так что попало! То совсем отключит, то "жмёт" по максималке - по ходу движения. Грешу на сам переключатель. Как консоль снять, чтоб всё это по-нашему, ручками и на нюх продиагностировать?

Радик

Пользователь

Да, дефект наиболее вероятно в переключателе скорости обдува. Под переключателем скорости обдува стоит переменной резистор, со времением в нем изнашиваются графитовые дорожки и пропадает контакт и вентилятор то врубает на полную, то выключается. Что бы добраться до него надо снять магнитолу, пепельницу и ящик для очков, аккуратно стянуть ручки регуляторов (скорость обдува и направление обдува). Ответнуть два болта над ящиком для очков и снять облицовку блока управления отопителем. При разборке запомните в каком положении стоят ручки направления обдува и скорости обдува и не меняйте положения. Дальше все увидите сами. Сам резистор дело копеечное, но найти такой сложно, да и что бы его заменить надо уметь паять. Я подбирал аналог на радиорынке. Подойдет любой такой формы и номиналом сопротивления (если не изменят память резистор на 4,7Ком). Если резистор замените, то при сборке нужно регулятор скорости поставить на ноль, а резистор повернуть до упора против часовой стрелки.

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема. До вчерашнего дня печка работала как часы, но после того как я решил проверить контакт включенной передней фары (он замкнул и расплавился) печка перестала работать. Из сопел не идет ни теплый, ни холодный воздух, даже когда крутилка выставлена на максимум, вообще никаких признаков жизни не подает, только когда на минимум выкручиваю крутилку слышно, как щелкает релюшка под торпедой у пассажирского сидения.

управление крутилки или кнопками ? далее проделываем тож самое что я уже описывал в пред постах . ищем управляющий провод жёлтый и красный и проверяем на них питание .
а вообще свет и печка это абсолютно разные системы , даж не представляю как всё это связать . похоже просто совпадение или в машине не работает ещё что нибудь ?

evgen3770

Пользователь

Начнём с того,что машины с указанным ВИНом не существует.По какому критерию Вы подкидывали донорский блок?

Такой вин в документах.А как его подбирать ,блок привезли с разборки такой же кузов. В ошибках при сканировании показывает <Последовательный интерфейс (K1) к
комбинации приборов (A 1)>что это значит??

hackprx

Пользователь

Как я понимаю, желтый - это управляющий? В данный момент показывает 5 вольт, красный 12. Кстати, моторчик печки нормально работает при подаче питания напрямую.

Доктор Шовхаузен

Известная личность

WinFast

Пользователь

Помогите с печкой

привет, любители немецкого танка ) помогите ка с решением проблемы: Изначально слабовато дула печка (т.е. вентилятор крутит как положено, но воздух из печки идет еле-еле теплый), после пару суток на морозе все изменилось, но не в лучшую сторону собственно теперь такая фигня: по водительской стороне дует теплый воздух (при езде горячий даже), а по пассажирской холодный, как будто кондиционер включен. клему с яиц пытался отключать/подключать - толку 0. Помогите пожалуйста, ато как в анекдоте прям, в мерседесе и мерзну )
P.S. простите, если была подобная тема, но ничего дельного не нашел.
P.P.S. вин машинки, вдруг кому так проще WDB2100071B414537

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Вопрос можно разделить на 2 части.
1.Замените фильтра.
2.Стукните молотком по яйцам (не своим),а лучше замените блок клапанов.

WinFast

Пользователь

извиняюсь за столь глупые вопросы, но:
1. Какие фильтра заменить и чем это может помочь если разница действительно очень сильная между температурой выдуваемого воздуха?
2. яйца снимал и чистил, клему одевал/снимал и так далее, вобщем ничем не помогает, все-таки яйца думаете?

garik99

Активный пользователь

Доброго всем вечера, ДОК подскажи в чем может быть проблема раз на раз не приходится но вентилятор печки включается с "удара", блок управления новый стоит, и обороты плавают иногда?

Доктор Шовхаузен

Известная личность

garik99

Активный пользователь

Доктор Шовхаузен

Известная личность

стоп .
если мотор новый то щётки должны быть живыми .
блок управления это что ? варианты : блок климы , блок крутилок или само реле-регулятор ( ёжик ) то что на моторе стоит . что из них ?

garik99

Активный пользователь

Доктор Шовхаузен

Известная личность

garik99

Активный пользователь

Доктор Шовхаузен

Известная личность

вот показатели с моего нового регулятора . возможно с другим регулем они будут отличаться но не больше 0,3-0,5 вольта в определённом положении

Вложения

garik99

Активный пользователь

garik99

Активный пользователь

Док подскажи пожалуйста, какие щетки в моторчики печки должны стоять :графитовые или медно-графитовые а мотор вскрыл а там одни волоски а щеток нет?

rikz1

Активный пользователь

270цди рестайлинг 99года
Привет всем! Сегодня, после недельного простоя на снегу и морозе -5-7 отказалась работать печка. Точнее воздух дует, но только жутким холодом, скорость вентилятора меняется, все работает кроме теплого воздуха. Температура двигателя была выше обычной, доходила до 95 градусов и вентилятор работал. К антифризу не смотрел еще, так как на улице темно, да и холодно. До этого времени абсолютно никаких проблем с печкой не было.
Печка - полуклимат с крутилками. Может ли быть проблема изза термостата? еще весной сказали что он мертвый, но пока проблем небыло ездил с ним. Еще один факт, когда завел, из под капота шла пара или белый дым, и запах вони. Не могло ли чтото сгореть?
Подскажите в чем может быть проблема?

Доктор Шовхаузен

Известная личность

термик тут не причём . клапана печки не открываются ( при условии что антифриз в норме ) . а почему они не открываются , это лазить нужно , либо питания на них не приходит , либо сами померли .

Стружка от высверливания чего-то (предполагаю свечи накаливания) попала под седло клапана. 10 мм длиной, полукруглая! И ведь дошла до клапана, зараза! Сейчас - красота! Всё "фунциклирует"!

[FONT="]E210/300TD WDB[/FONT][FONT="]2100251[/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

trest-group

Пользователь

Други.
кто, что подскажет: на w-210 е-240 V6 дорестайл (98г.) . ситуация в следующем, при прогреве и наборе рабочей температуры двигателем, патрубок указанный стрелкой начинает стучать-так, типо в нем пробка, стучит и дергается в месте под нижним роликом.
(пробок нет-проверяно, не на что больше это не влияет) но вот стук, когда стоишь заведенный-слышно.
куда смотреть, что может быть.
прикреплю фото, видео,
спасибо всем.

Пользователь

Этот блок под капотом я нашел, а что дальше? Там несколько трубок подходит, какая из них нужна и что делать с ней? Они пронумерованы.
У меня две книжки и не в одной ничего нет по этому поводу.

KeNtovskii

Пользователь

Не работает обдув лобового стекла, т.е. переводишь на режим обдува стекла, а руку подставляешь там не дует! Вчем может быть дело? как и где там происходит переключение потоков?

Ilyam

Активный пользователь

У меня тоже похожая проблема, это или глюки блока управления климатконтроллера или что-то с сервоприводом, который управляет заслонкой.

KeNtovskii

Пользователь

У меня обычная печка, не климат. Проблема решилась банально и просто: когда мне ставили магнитолу видимо снимали блок управления отопителем, а там есть 2 рычага кторые должны попасть в блок управления при установке обратно. вот они вылетили из зацепления и заслонки не регулировались. А щас все впрорядке.

shurk

Активный пользователь

Не крутится двигатель печки.

Доброго времени суток. У меня автомобиль w210 96гв WDB2100531A112566. Искал искал по поиску но так ответа и не нашёл. Перестал крутиться вентилятор печки, до этого никаких признаков неисправности не давал. Предохранители все проверил всё работает. Самодиагностика климата показала ошибку испарительного датчика и датчика внешней температуры воздуха.
А вопросы следующие:
Какой предохранитель стоит на двигатель печки? (А если не сложно вообще схему предохранителей)
Какие реле используются для его включения и какие должны бить условия(зависимость включения от др. датчиков)?
Насколько сложно добраться до управляющего реле около левой фары?

Сегодня пока ехал до работы включал и выключал климат(в случае с плохими контактами помогает), и стоило мне его оставить на пару минут как запотело лобовое стекло а после выключения всё норм(есть подозрение на испаритель)

Подскажите пожалуйста что знаете, сегодня вечером хочу смотреть что с ним и было бы неплохо знать с чего начать.

Читайте также: